Citroën Jumper

Citroën Jumper – samochód osobowo-dostawczy klasy wyższej produkowany pod francuską marką Citroën od 1994 roku. Od 2006 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

Citroën Jumper I

(c) Michiel1972, CC-BY-SA-3.0 Citroën Jumper I przed liftingiem
Inne nazwy	Citroën Relay
Producent	Citroën
Zaprezentowany	Marzec 1994
Okres produkcji	1994 – 2006 (Europa) 1998 – 2018 (Brazylia)
Miejsce produkcji	Val di Sangro Sete Lagoas
Poprzednik	Citroën C25
Następca	Citroën Jumper II
Dane techniczne
Segment	van segmentu E dostawcze segmentu E
Typy nadwozia	3 i 4-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up 4-drzwiowy bus 2 i 4-drzwiowe podwozie
Silniki	1994-2002 Benzynowe: 2.0i Wysokoprężne: 1.9D 1.9TD 2.0HDI (od 2001 roku) 2.5D 2.5TD 2.5TDI (od 1997 roku) 2.8TDI (od 1997 roku) 2.8HDI (od 2000 roku) 2002-2006 Benzynowe: 2.0 2.0 LPG 2.0 Bivalent (CNG) Wysokoprężne: 2.0HDI 2.2HDI 2.8HDI od 2006 roku (tylko w Ameryce Południowej) 2.8HDI 127KM
Skrzynia biegów	5-biegowa, manualna
Napęd	przedni AWD
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Fiat Ducato Peugeot Boxer
Konkurencja	Renault Master Volkswagen LT

Citroën Jumper I - tył

Citroën Jumper I po liftingu

Citroën Jumper I po liftingu

Citroën Jumper I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

Citroën Jumper (wraz z Fiatem Ducato i Peugeotem Boxerem) został zaprezentowana w 1994 roku na Salonie Samochodów Użytkowych w Genewie. Nowy model razem ze swoimi bliźniakami został wybrany Samochodem Dostawczym roku 1995 (Van Of The Year). Prace nad nowym modelem samochodu dostawczego rozpoczęto w 1987 roku (prace przy projekcie nadwozia prowadził Giorgetto Giugiaro z firmy Ital Design). Podczas projektowania Jumpera dużo uwagi przywiązano do optymalizacji współczynnika oporu powietrza, dzięki czemu udało się osiągnąć Cx=0.35.

Podobnie jak w modelu C25, tak również tutaj zastosowano napęd przedni z silnikiem umieszczonym poprzecznie i nadwoziem samonośnym. Z przodu zastosowano zawieszenie przednie McPherson (ze stabilizatorem lub bez), a z tyłu sztywną oś tylną zamocowaną na resorach parabolicznych. Wprowadzono także do produkcji odmiany z napędem na 4 koła z silnikami 2.0i, 1.9TD, 2.5D, 2.5TD, 2.5TDI, 2.8HDI (127 KM)

Peugeot Boxer I powstawał w wersjach 290, 330, 350, zależnych od masy całkowitej od 2,9 do 3,5 tony. Ładowność wynosi od 0,9 do 1,9 tony. Miał 4 długości. Produkowano go jako furgon, furgon oszklony, furgon podwyższony, kombi 6/9 osobowe, mikrobus 9 osobowy, skrzyniowy, skrzyniowy 6 osobowy, podwozia z kabiną, podwozia 6 osobowe z kabiną. Furgony mają pojemność od 7,5 do 14 m³. Jako wyposażenie dodatkowe można było zamówić np. kamerę i wyświetlacz wspomagające parkowanie, ESP, elektrykę szyb, foteli i lusterek, klimatyzację, ogrzewanie postojowe.

Na początku bieżącego wieku uruchomiono produkcję Citroëna Jumpera w Brazylii z wykorzystaniem podzespołów produkowanych w Europie.

W lutym 2002 roku przeprowadzono facelifting wszystkich modeli (Ducato/Boxer/Jumper). Zmieniono wygląd zewnętrzny samochodu, zmodernizowano wnętrze i paletę silników.

Silniki (1994–2002)

• Benzynowe

• Diesla

Silniki (2002–2006)

• Benzynowe

• Diesla

Wymiary furgonów

Druga generacja

Citroën Jumper II

Citroën Jumper II przed liftingiem
Inne nazwy	Citroën Relay
Producent	Citroën
Projektant	Michael Vernon Robinson
Zaprezentowany	Lipiec 2006
Okres produkcji	od 2006
Miejsce produkcji	Val di Sangro Gliwice
Poprzednik	Citroën Jumper I
Dane techniczne
Segment	van segmentu E dostawcze segmentu E
Typy nadwozia	3 i 4-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up 4-drzwiowy bus 2 i 4-drzwiowe podwozie
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4963 mm (L1H1) 5413 mm (L2H1) 5413 mm (L2H2) 5998 mm (L3H2) 5998 mm (L3H3) 6363 mm (L4H2) 6363 mm (L4H3)
Szerokość	2050 mm
Wysokość	2254-2760 mm
Rozstaw osi	3000 mm (L1H1) 3450 mm (L2H1) 3450 mm (L2H2) 4035 mm (L3H2) 4035 mm (L3H3) 4035 mm (L4H2) 4035 mm (L4H3)
Masa własna	1845-2520 kg
Bagażnik	8–17 m3
Ładowność	1075-1945 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Fiat Ducato Opel Movano Peugeot Boxer Ram ProMaster Vauxhall Movano
Pokrewne	Zenith Electric Van
Konkurencja	Ford Transit Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter Renault Master Volkswagen Crafter

Citroën Jumper II - tył

Citroën Jumper II po liftingu

Citroën Jumper II - tył po liftingu

Citroën Jumper II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.

Citroën Jumper II razem z bliźniaczymi wersjami pojawił się na rynku w 2006 roku. Nowy model tak jak i poprzednicy ma napęd na przednią oś i poprzecznie ustawione silniki. Wszystkie trzy samochody posiadaja niski współczynnik oporu powietrza Cx=0,31. Wnętrze Jumpera przypomina pod względem komfortu i możliwego do zamontowania wyposażenia dodatkowego (np. automatyczna klimatyzacja, system audio z zestawem głośnomówiącym, nawigacja satelitarna) samochody osobowe.

Citroën Jumper II ma ładowność od 1075 do 1945 kg. Furgony mają pojemność od 8 do 17 m³. Dopuszczalna masa całkowita największej wersji wzrosła do 4,0 ton. W nowym modelu zrezygnowano z silników benzynowych i w sprzedaży dostępne są jedynie pojazdy z silnikami wysokoprężnymi. Zastosowano również nowy silnik diesla o pojemności 3.0 dm³ o mocy 115 kW (156 KM) firmy Iveco.

Bliźniaczymi modelami są Fiat Ducato i Peugeot Boxer, a od kolejno 2013 i 2021 roku także Ram ProMaster i Opel/Vauxhall Movano.

Silniki

• Diesla

Wymiary furgonów

• 4 wersje DMC (3.0t, 3.3t, 3.5t, 4.0t) i ładowność od 1090 kg do 1995 kg.
• 3 rozstawy osi (3000/3450/4035 mm) i 4 długości furgonów (4963/5413/5998/6363 mm)
• 6 wariantów pojemności (8/10/11,5/13/15/17 m³)
• 3 wysokości wnętrza (1662/1932/2172 mm).

Linki zewnętrzne

• Artykuły o Jumperze. xoops.citroen.triger.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-05-05)].
• Galeria Jumpera. xoops.citroen.triger.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-05-13)].