Citroën Saxo

Citroën Saxo

Citroën Saxo przed litingiem
Inne nazwy	Citroën Chanson
Producent	Citroën
Zaprezentowany	Grudzień 1995
Okres produkcji	1996 – 2004
Miejsce produkcji	Aulnay-sous-Bois
Poprzednik	Citroën AX
Następca	Citroën C1 Citroën C2
Dane techniczne
Segment	A
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback
Silniki	1.0i, 1.1i, 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V, 1.5D
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Długość	3718 mm
Szerokość	1595 mm (1620 mm VTS)
Wysokość	1379 mm (1360 mm VTS)
Rozstaw osi	2385 mm
Masa własna	od 805 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	280/ 953 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Citroën AX Peugeot 106
Konkurencja	Ford Ka Renault Twingo

Citroën Saxo – samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany przez francuską markę Citroën w latach 1996 - 2004.

Historia i opis modelu

Citroën Saxo - tył

Citroën Saxo po liftingu

Citroën Saxo - tył po liftingu

Saxo od Peugeota 106 różni się tylko częściowo oblachowaniem i kształtem lamp. Citroën Saxo zastąpił model AX, który był już mocno przestarzały. Saxo spotkało się z dobrym przyjęciem na świecie – uznano je za auto solidne, ekonomiczne i trwałe. Odnosiło spore sukcesy w sporcie motorowym. Na rynku japońskim było sprzedawane jako Citroën Chanson.

Nadwozie samonośne, metalowe, dostępne wyłącznie jako hatchback trzy- i pięciodrzwiowy. Samo wnętrze, jak na klasę auta, dość przestronne; zapewniało wygodę podróżowania dla czterech dorosłych osób.

W trakcie produkcji auto przeszło jeden poważniejszy facelifting – zmieniono wówczas przód pojazdu, aby upodobnić go do innych aut koncernu.

Wersje specjalne

Citroën Saxo dostępny był w usportowionych odmianach VTS, wersjach dostawczych, nazywanych Enterprise, oraz z silnikiem całkowicie elektrycznym, o parametrach identycznych z elektrycznym Peugeotem 106.

Kalendarium

• grudzień 1995 – premiera wersji trzydrzwiowej. Dostępne silniki to 1.0 (50 KM); 1.1 (60 KM); 1.4 (75 KM); 1.6 (88 KM); 1.6 (118 KM).
• kwiecień 1996 – rozpoczęcie produkcji, pojawienie się wersji pięciodrzwiowej oraz wersji z automatyczną skrzynią biegów. Premiera silnika 1.5D (58 KM).
• luty 1998 - antykradzieżowa konsola kodowania zapłonu zastąpiona kodowanym kluczykiem.
• 1999 – pierwszy i jedyny facelifting auta: zmieniono przednie reflektory, atrapę chłodnicy i tylną wycieraczkę.
• 2001 – wszystkie produkowane modele auta mają już silniki z wielopunktowym wtryskiem paliwa (wcześniej tylko wersje 1.4 i 1.6). Z oferty znika silnik 1.0 oraz zwiększono moc silnika 1.6 z 88 KM do 98 KM.

Wyposażenie

Dla fanów sportowej jazdy Citroën przygotował model VTS z silnikiem 1.6 16v, o mocy ok. 118 KM i masie samochodu sięgającej nieco ponad 900 kg, zapewniał przyspieszenie od 0 do 100km/h w 8.7 sekundy. Dla potrzeb VTS przygotowano dodatkowo m.in. inne zderzaki (przód, tył), progi, a z elementów stricte mechanicznych: zawieszenie, układ wydechowy, skrzynię biegów. Wyposażenie obejmowało m.in. następujące pozycje opcjonalne:

• wspomaganie kierownicy,
• klimatyzację,
• ABS,
• poduszki powietrzne.

Silniki

Paleta silnikowa obejmowała jednostki benzynowe o pojemnościach w zakresie: 1.0 dm³ - 1.6 dm³ oraz diesel 1.5 dm³. Szczególnie silnik Diesla zasługiwał na uwagę, ze względu na niezwykle małe zużycie paliwa.

Bibliografia

• Citroën Saxo. „Katalog Auto Świat - Samochody używane 2007”, s. 17. Axel Springer Polska Sp. z o.o.. ISSN 1427-3535. 

Linki zewnętrzne

• Artykuły poświęcone Citroënowi Saxo. xoops.citroen.triger.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-05-05)].