Color Line
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia | |
| Forma prawna | A.S. (sp. z o.o.) |
| Prezes | Olav Nils Sunde |
| Zatrudnienie | 3500 osób |
| Strona internetowa | |
Color Line jest największym operatorem promowym na liniach do i z Norwegii. Firma jest także jednym z wiodących przewoźników w Europie. W jej zakresie działalności oprócz transportu ludzi i towarów znajdują się usługi hotelowe, prowadzenie sklepów, restauracji i usługi rozrywkowe. Spółka zatrudnia aktualnie 3500 osób w czterech krajach.
Główne biuro Color Line znajduje się w Oslo, ale firma posiada swoje oddziały także w Kristiansand, Sandefjord i Larviku, a za granicą Norwegii w Kilonii, Hirtshals oraz Strömstad.
Historia
.jpg)
Firma została założona w 1990 roku poprzez połączenie się dwóch norweskich operatorów, Jahre Line oraz Norway Line[1]. Jahre Line od 1961 roku obsługiwał promy pomiędzy Oslo i Kilonią[2], podczas gdy Norway Line od 1986 roku obsługiwał promy pomiędzy Norwegią a Wielką Brytanią oraz Holandią[3]. W 1990 roku Color Line przejęło także operatora Fred. Olsen Lines, tym samym rozszerzając swój obszar działania o rejsy pomiędzy Norwegią i Danią[4].
W pierwszej połowie lat 90' Color Line zwiększało swój tonaż poprzez wydłużanie już posiadanych statków oraz poprzez odkupywanie statków od innych operatorów[5]. Latem 1996 roku firma zaczęła eksploatować szybkie promy pomiędzy Norwegią i Danią. Początkowo rejsy były wykonywane we współpracy z firmą SeaContainers, ale ten stan rzeczy utrzymywał się tylko do 1997 roku[6][7]. W październiku tego samego roku Color Line przejęło linię Larvik Line, będącą jego dotychczasowym konkurentem na linii Norwegia - Dania[8]. We wrześniu 1998 roku firma nabyła Color Hotel Skagen oraz Scandi Line, które uruchamiały połączenia dwoma promami na krótkich trasach łączących Norwegię i Szwecję[9]. Pod koniec 1998 roku połączenia na trasie z Norwegii do Wielkiej Brytanii zostały sprzedane operatorowi Fjord Line[10].
Począwszy od 2000 roku linie Color Line zaczęły intensywnie inwestować w nowe jednostki, tj. MS Color Fantasy, MS Color Magic, MS Superspeed 1 oraz MS Superspeed 2, wypierając stopniowo aż do 2008 roku starsze statki[11]. W kwietniu 2008 roku firma ogłosiła wycofanie swoich połączeń na trasie Oslo — Hirtshals począwszy od 6 maja 2008 roku.
Statki i połączenia
| Statek | Rok budowy | Początek służby w Color Line | Trasa | Tonaż | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| MS Bohus | 1971 | 1999 | Sandefjord — Strömstad | 8 772 GRT | Wcześniej: Prisessan Desireé, Europafärjan, Europafärjan II, Lion Princess |
| MS Color Viking | 1985 | 2000 | Sandefjord — Strömstad | 19 763 GRT | Wcześniej: Peder Paars, Stena Invicta |
| MS Color Fantasy | 2004 | 2004 | Oslo — Kilonia | 75 027 GT | |
| MS Color Magic | 2007 | 2007 | Oslo — Kilonia | 75 100 GT | Największy prom na świecie |
| MS Superspeed 1 | 2008 | 2008 | Kristiansand — Hirtshals | 33 500 GT | |
| MS Superspeed 2 | 2008 | 2008 | Larvik — Hirtshals | 33 500 GT |
Statki nieeksploatowane
| Statek | Rok budowy | Okres użytkowania | Tonaż | Stan aktualny (2009 r.) |
|---|---|---|---|---|
| MS Kronprins Harald | 1987 | 1991 – 2007 | 31 122 GRT | Od 2007 roku jako MS Oscar Wilde w liniach Irish Ferries |
| MS Prinsesse Ragnhild | 1980 | 1991 – 2008 | 35 855 GRT | Od 2008 roku jako MS Bahamas Celebration |
| MS Jupiter | 1973 | 1991 – 1999 | 11 344 GRT | Sprzedany na złom |
| MS Skagen | 1975 | 1991 – 2005 | 12 333 GRT | Od 2005 roku jako MS Sherazad w liniach Arab Bridge Maritime Co |
| MS Venus | 1974 | 1991 – 1994 | 8 753 GRT | Od 2002 roku jako MS Cesme w liniach Turkish Marmara Lines |
| MS Christian IV | 1982 | 1991 – 2008 | 21 699 GT | Od 2009 roku jako MS Julia w liniach Fastnet Line |
| MS Color Viking | 1975 | 1994 – 1998 | 20 581 GRT | Od 2007 roku jako MS Jupiter w liniach Royal Group Ltd |
| MS Color Festival | 1985 | 1994 – 2008 | 34 694 GRT | Od 2008 roku jako MS Mega Smeralda w liniach Corsica Ferries |
| HSC SeaCat (Dania) | 1991 | 1996 | 3 003 GT | Od 2006 roku jako HSC Pescara Jet w liniach SNAV |
| HSC SeaCat (Norwegia) | 1991 | 1996 | 3 003 GT | Od 2007 roku jako HSC Snaefell w liniach Isle of Man Steam Packet |
| MS Octagon 3 | 1984 | 1996 – 1997 | 10 243 GRT | Od 2005 roku jako MS Fast Independence w liniach Independence Shipping Co. Ltd. |
| MS Peter Wessel | 1981 | 1996 – 2008 | 29 706 GRT | Od 2008 roku jako MS SNAV Toscana w liniach SNAV |
| HSC Silvia Ana L | 1996 | 1997 – 2007 | 7 895 GRT | Od 2007 roku eksploatowany przez linie Buquebus |
| HSC Pegasus Two | 1997 | 1997 – 1998 | 3 971 GT | Od 2007 roku jako HSC Queen Nefertiti w liniach Arab Bridge Maritime Co. |
| MS Color Trader | 1977 | 1998 | 8 454 GRT | Zezłomowany w 2004 roku |
| MS Feederman | 1972 | 1998 | 3 166 GRT | Od 2003 roku jako MS Dorrah Jeddah |
| MS Sandefjord | 1965 | 1999 – 2000 | 5 678 GRT | Od 2007 roku jako MS Red Star I w liniach Star Ferries |
| MS Landi | 1976 | 1999 | 9 079 GRT | Od 2007 roku jako MS Ammari w liniach Ustica Lines |
| MS European Mariner | 1978 | 2002 | 1 598 GRT | Od 2003 roku eksploatowany przez linie P&O Ferries |
| MS Gute | 1979 | 2003 | 7 616 GRT | Od 2007 roku odstawiony w Visby, własność Rederi AB Gotland |
| MS Calibur | 1976 | 2003 | 3 642 GRT | Od 2007 roku eksploatowany przez linie P&O Ferries |
| MS Color Traveller | 1981 | 2004 – 2006 | 17 046 GRT | Od 2007 roku jako MS Rostock w liniach Scandlines |
Przypisy
- ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2015-04-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-13)].
- ↑ Jahre Line, www.faktaomfartyg.se [dostęp 2017-11-17].
- ↑ Norway Line, www.faktaomfartyg.se [dostęp 2017-11-17] (szw.).
- ↑ M/S OLAU BRITANNIA (1982), www.faktaomfartyg.se [dostęp 2017-11-17].
- ↑ Larvik Line ferry Postcards, www.simplonpc.co.uk [dostęp 2017-11-17].
- ↑ HSC HOVERSPEED BELGIUM (1991), www.faktaomfartyg.se [dostęp 2017-12-02].
- ↑ HSC HOVERSPEED FRANCE (1991), www.faktaomfartyg.se [dostęp 2017-12-02].
- ↑ Larvik Line ferry Postcards, www.simplonpc.co.uk [dostęp 2017-11-17].
- ↑ Scandi Line Ferry Postcards, www.simplonpc.co.uk [dostęp 2017-11-17].
- ↑ M/S WELLAMO (1975), www.faktaomfartyg.se [dostęp 2017-11-17] (szw.).
- ↑ Color Line, www.faktaomfartyg.se [dostęp 2017-11-17].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: VollwertBIT, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ankunft der Kreuzfahrtfähre M/S Color Magic am Tag ihrer Taufe im Kieler Hafen.
Autor: Tomasz Sienicki [user: tsca, mail: tomasz.sienicki at gmail.com], Licencja: CC BY 3.0
Color Line terminal in Hirtshals, Denmark
Autor: VollwertBIT, Licencja: CC BY-SA 3.0
Auslaufen der Kreuzfahrtfähre M/S Color Magic im Kieler Hafen zu ihrer Jungfernfahrt nach Oslo.
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Ulflarsen (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Autor: Color Line from Oslo, Norway, Licencja: CC BY-SA 2.0
SuperSpeed 1 trafikkerer linjen Color Line betjener mellom Kristiansand – Hirtshals.
SuperSpeed 1 sailes on the route Color Line operate between Kristiansand – Hirtshals.
Photo: Anders Martinsen