Comac
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia | 11 maja 2008 |
| Forma prawna | |
| Prezes | Jin Zhuanglong |
| Dyrektor | He Dongfeng |
| Strona internetowa | |
Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (Comac) (chiń. 中国商用飞机有限责任公司) – chiński państwowy producent samolotów założony 11 maja 2008[1]. Siedziba główna znajduje się w Pudong w Szanghaju[2]. Kapitał zakładowy spółki wynosi 19 mld RMB (2,7 mld USD w maju 2008 r.). Korporacja jest projektantem i konstruktorem dużych samolotów pasażerskich o pojemności ponad 150 pasażerów, starając się zmniejszyć zależność Chin od Boeinga i Airbusa[3].
Pierwszym samolotem, który został wprowadzony na rynek był Comac ARJ21 opracowany przez China Aviation Industry Corporation I, a następnie Comac C919, który wykonał swój dziewiczy lot w 2017[4] i wzbudził zainteresowanie chińskich linii lotniczych[5]. C919, który może pomieścić do 168 pasażerów, ma konkurować na rynku samolotów zdominowanym przez Airbusa A320 i Boeinga 737.
Samoloty
Flota
|
Współpraca
Bombardier
W dniu 24 marca 2011 Comac i kanadyjska spółka Bombardier podpisały umowę ramową dotyczącą długoterminowej współpracy strategicznej w zakresie samolotów komercyjnych. Intencją jest przełamanie duopolu Airbusa i Boeinga[5][6].
W maju 2017 roku Bombardier i Comac rozpoczęli rozmowy na temat inwestycji w biznes samolotów pasażerskich Bombardiera[7].
Boeing
23 września 2015 Boeing ogłosił plany uruchomienia linii montażowej Boeinga 737 w Chinach[8]. W obiekcie będą prowadzone prace w ramach malowania powierzchni zewnętrznych i instalowania wnętrz do płatowców zbudowanych w Stanach Zjednoczonych[9]. Zakład joint-venture będzie się znajdował w Zhoushan, w Zhejiang[10].
Ryanair
W czerwcu 2011 r. Comac i irlandzkie tanie linie lotnicze Ryanair podpisały porozumienie o współpracy w zakresie rozwoju C919, 200-miejscowego komercyjnego samolotu wąskokadłubowego, który będzie konkurował z Boeingiem 737 i Airbusem A320[11].
22 maja 2017 utworzona została spółka joint venture China-Russia Commercial Aircraft International Co. Ltd. Ltd. (CRAIC), zainwestowana przez COMAC i rosyjską United Aircraft Corporation (UAC), odpowiedzialna za rozwój komercyjnego samolotu szerokokadłubowego. Badania i prace rozwojowe nad nowym samolotem będą prowadzone w Moskwie, a jego montaż odbędzie się w Szanghaju[12].
Przypisy
- ↑ China’s jumbo passenger aircraft company established in Shanghai, news.xianhuanet.com, 25 kwietnia 2011 [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2011-04-25].
- ↑ 联系我们_中国商用飞机有限责任公司, www.comac.cc [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2019-08-05].
- ↑ Chinese plane business gets wings, 11 maja 2008 [dostęp 2020-03-07] (ang.).
- ↑ With maiden jet flight, China enters dog-fight with Boeing, Airbus, „Reuters”, 6 maja 2017 [dostęp 2020-03-07] (ang.).
- ↑ a b China models its airliner ambitions (updated) – Plane Talking, blogs.crikey.com.au [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2020-03-02].
- ↑ Boeing inspects 787s after aft fuselage composite delamination, flightglobal.com, 2 marca 2012 [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2012-03-02].
- ↑ Subscribe to read, www.ft.com [dostęp 2020-03-07].
- ↑ Elizabeth Weise, Bart Jansen, China inks big deals with Boeing, Cisco Systems, USA TODAY [dostęp 2020-03-07] (ang.).
- ↑ Boeing To Build Its First Offshore Plane Factory In China As Ex-Im Bank Withers, forbes.com, 9 października 2015 [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2015-10-09].
- ↑ Boeing to build plant in Zhoushan, archive.shine.cn, 14 marca 2017 [dostęp 2020-03-07].
- ↑ Ryanair and Comac (Commercial Aircraft Corp. of China) Sign C 919…, ryanair.com, 12 grudnia 2013 [dostęp 2020-03-07] [zarchiwizowane z adresu 2013-12-12].
- ↑ China-Russia joint venture to develop wide-body commercial jet – Business – Chinadaily.com.cn, www.chinadaily.com.cn [dostęp 2020-03-07].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
