Commonwealth CA-12 Boomerang

Commonwealth CA-12 Boomerang
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Australia

Producent

Commonwealth Aircraft Corporation

Typ

samolot myśliwski

Konstrukcja

mieszana

Załoga

1

Historia
Data oblotu

29 maja 1942

Dane techniczne
Napęd

1 × Pratt & Whitney R-1830

Moc

1200 KM

Wymiary
Rozpiętość

11 m

Długość

7,8 m

Wysokość

2,9 m

Powierzchnia nośna

20,9 m²

Masa
Własna

2436 kg

Osiągi
Prędkość maks.

490 km/h

Prędkość wznoszenia

896 m/min

Pułap

8800 m

Zasięg

1500 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 × działka kal. 20 mm
4 × karabin maszynowy kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Australia

CAC CA-12 Boomerang (ang.bumerang”) – australijski samolot myśliwski z okresu II wojny światowej produkowany w latach 1942-1945.

W momencie wybuchu wojny na Pacyfiku w Australii produkowano tylko dwa typy samolotów – treningowy CAC Wirraway i licencyjny bombowiec Bristol Beaufort. Ponieważ australijskie siły powietrzne RAAF (Royal Australian Air Force), nie mogły liczyć na żadne dostawy samolotów myśliwskich ani z Anglii (która ledwo nadążała z produkcja na własne potrzeby), ani ze Stanów Zjednoczonych (gdzie przemysł dopiero wtedy zaczął się przestawiać na produkcje wojenną), postanowiono jak najszybciej zaprojektować i rozpocząć budować własny myśliwiec.

Dwusilnikowy Bristol Beaufort nie nadawał się do przerobienia na samolot myśliwski, ale za to był wyposażony w udany silnik gwiazdowy Pratt & Whitney Twin Wasp o mocy 890 kW. Aby skrócić czas projektowy, postanowiono w nowym samolocie wykorzystać silniki Pratt & Whitney, natomiast kadłub oparto na konstrukcji CAC Wirraway.

Prace projektowe rozpoczęły się 21 grudnia 1941, RAAF zamówił 105 „Bumerangów” 2 lutego 1942, a pierwszy lot nowego samolotu odbył się 29 maja 1942.

CA-12 był raczej małym samolotem, długim na 7,8 m, ze skrzydłami o rozpiętości 11 m. Pomimo że początkowo planowano użyć jak najwięcej części z treningowego Wirraway, ostatecznie nowo powstały samolot, pomimo zewnętrznego podobieństwa, miał całkiem inną konstrukcję, z krótszymi skrzydłami i kadłubem, a sam kadłub miał aluminiowy szkielet.

Boomerang miał znakomite własności pilotażowe i był bardzo zwrotny. Jak na ówczesne czasy był znakomicie uzbrojony w 2 działka 20 mm i 4 karabiny maszynowe 7,7 mm i dobrze opancerzony. Jednakże z powodu stosunkowo małej mocy silnika, braku turbosprężarki, a także dużego przekroju poprzecznego był samolotem powolnym. Już na wysokości 4600 m jego maksymalna prędkość wynosiła tylko 490 km/h co nie było wystarczające do skutecznej walki z japońskimi Zero. W tym czasie najlepsze myśliwce osiągały 650 km/h, a nawet stosunkowo powolne F4F czy P-40 Warhawk były szybsze od Boomeranga.

W momencie jego wejścia do służby do Australii zaczęły docierać pierwsze partie importowanych myśliwców – amerykańskich P-40 Warhawk i angielskich Spitfire V. Także pomimo niezwykłej szybkości z jaką zaprojektowano i rozpoczęto produkcję Boomerangów, stały się konstrukcją nieodpowiadającą potrzebom RAAF. Zdecydowano się jednak wyposażyć w stacjonujące w Australii dywizjony 83. i 85., a później także stacjonujący w Nowej Gwinei 84. dywizjon, który jednak po kilku miesiącach przezbrojono na P-40.

„Bumerangi” okazały się raczej nieudanymi myśliwcami, ale już po dostarczeniu ich do Nowej Gwinei okazało się, że ich daleki zasięg, znakomita manewrowość, stosunkowo ciężkie uzbrojenie, dobre opancerzenie i łatwość w pilotażu sprawiły, że świetnie sprawdzały się w rolach samolotów szturmowych i współpracy z piechotą. Atakując większe zgrupowania nieprzyjaciela często współpracowały one z większymi samolotami jak np. F4U Corsair, „Bumerangi” oznaczały pozycję wroga małymi dziewięciokilogramowymi bombami dymnymi, a F4U dokonywały ataków na tak wybrane dla nich cele.

Porównanie C-12 z innymi myśliwcami z lat 1942-1943
SamolotRozpiętość
skrzydeł
DługośćMasaSilnikPrędkośćPrędkość
wznoszenia
(m)(m)(kg)(KM)(kW)(km/h)(m/min)
Boomerang117.82,4361,200890gwiazdowy491896
Grumman Wildcat11.68.82,6741,200890gwiazdowy515524
Mitsubishi Zero1291,710950710gwiazdowy533960
Curtiss Kittyhawk11.49.72,8581,150860widlasty582624
Spitfire V11.29.12,31314701,100widlasty602991
Messerschmitt 109F9.98.92,3531,270950widlasty odwrócony6241,308

Media użyte na tej stronie

RAF roundel.svg
Royal Air Force Roundel
Boomerang (AWM 0408).jpg
AWM caption : Mareeba, Qld. 1944-03-15. "White Feller's Boomerang" in flight. An Australian-built CAC Boomerang fighter aircraft coded BF-S (serial no. A46-126) nicknamed "Sinbad II" of No. 5 (Tactical Reconnaissance) Squadron RAAF, piloted by 402769 Flight Lieutenant A. W. B. Clare of Newcastle, NSW.