Consolidated PB2Y Coronado

Consolidated PB2Y Coronado
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo Stany Zjednoczone
ProducentConsolidated Aircraft Corporation
Typłódź latająca
Konstrukcjametalowa
Załoga10
Historia
Data oblotu17 grudnia 1937
Lata produkcji1940 – 1944
Liczba egzemplarzy217
Dane techniczne
Napęd4 × Pratt & Whitney R-1830-92
Moc900 kW każdy
Wymiary
Rozpiętość35,05 m
Długość24,2 m
Wysokość8,38 m
Powierzchnia nośna165 m²
Masa
Własna18 530 kg
Startowa30 000 kg
Osiągi
Prędkość maks.310 km/h
Prędkość przelotowa272 km/h
Pułap6250 m
Zasięg1720 km przy 210 km/h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
8 × 12,7 mm Karabin maszynowy M2
2 x Torpeda Mark 13 lub 5400 kg bomb
Użytkownicy
USA Wielka Brytania
Rzuty
Rzuty samolotu

Consolidated PB2Y Coronadoamerykańska patrolowa łódź latająca, zbudowana w 1937 roku w amerykańskiej wytwórni lotniczej Consolidated Aircraft Corporation.

Historia

Pracę nad nową łodzią latającą o znacznie większej masie niż zaprojektowana wcześniej Consolidated PBY Catalina rozpoczęto w 1935 roku. Prototyp oznaczony jako XPB2Y-1 oblatano w grudniu 1937 roku, po kolejnych modyfikacjach, samolot oznaczony jako PB2Y-2 trafił w 1940 roku do US Navy. Do października 1943 roku wyprodukowano 216 egzemplarzy samolotu, z czego 210 sztuk stanowiła wersja PB2Y-3. Coronado służył na Atlantyku i Oceanie Spokojnym, obok US Navy użytkowała go również brytyjska RAF Coastal Command. Pierwotnie Brytyjczycy zamierzali używać samolotu w podobnej roli jak będące już na wyposażeniu maszyny typu Consolidated PBY Catalina i Short Sunderland, jednak niewielki zasięg samolotu w porównaniu z wymienionymi typami zmusił RAF do ograniczenia zadań patrolowych, ratowniczych i zwalczania okrętów podwodnych na korzyść zadań transportowych. W tej funkcji demontowano z samolotu jego uzbrojenie strzeleckie. Podobnie postępowała US Navy. Transportowe wersje PB2Y służyły pod dowództwem RAF Transport Command, będąc wykorzystywanymi głównie do lotów transatlantyckich. Na Pacyfiku transportowe Coronado służyły w Lotniczej Służbie Transportowej Marynarki (Naval Air Transport Service). Jedyny zachowany egzemplarz samolotu jest udostępniony zwiedzającym w National Museum of Naval Aviation w Pensacola na Florydzie.

Konstrukcja

PB2Y Coronado była czterosilnikową łodzią latającą o metalowej konstrukcji, jedynie powierzchnie sterowe pokryte były płótnem. Usterzenie poziome miało niewielki wznios, dwa stateczniki pionowe umieszczone były na końcach statecznika poziomego. Napęd stanowiły cztery 14-cylindrowe silniki tłokowe.

Bibliografia

  • Consolidated Vultee PB2Y Coronado, "Lotnictwo", nr 13 (1995), s. 46, ISSN 0867-6763.

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
PB2Y VP-15 1944.jpg
A Consolidated PB2Y-3 or -5 of patrol squadron VP-15 in flight, 1944/45.
US roundel 1942-1943.svg
Roundel used by US armed forces from 6 May 1942 to 28 June 1943 when white bars and a red outline were added as the result of studies which showed that shape was more important than color from a distance.
US roundel 1943-1947.svg
Autor: NiD.29, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Roundel used by all US armed forces from 31 July 1943 to 14 January 1947, replacing roundel having red outline, or no outline, but with white bars, and was replaced some nine months before the USAF was formed, by roundel having a single lengthwise red bar inset in white bars (bisecting them), giving the insignia the trio of red-white-red stripes evocative of the non-canton areas of the Flag of the United States.
USAAC Roundel 1919-1941.svg
Roundel used by the United States armed forces from 19 August 1919 to 6 May 1942 until red dot removed to avoid confusion with Japanese insignia. Superseded very similar roundel whose colors and proportions differed slightly - the original version having the colors from the US flag, and a center dot 1/3 of the outer radius. This version has a center dot constrained by the inner vertices of the star, a size that does not translate into an even fraction.