Consolidated Vultee XP-81
| ||
 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Stany Zjednoczone | |
| Producent | Consolidated Vultee Aircraft Corporation | |
| Typ | samolot myśliwski | |
| Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie klasyczne – wciągane w locie Uwaga: wszystkie osiągi są szacowane z planowanym silnikiem turbośmigłowym | |
| Załoga | 1 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 11 lutego 1945 | |
| Wycofanie ze służby | 1947 | |
| Liczba egzemplarzy | 0 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1 silnik turbośmigłowy General Electric TG-100 i 1 silnik odrzutowy Allison J33 | |
| Ciąg | 1,700 kW (silnik turbośmigłowy) 16.7 kN (silnik odrzutowy) | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 15,39 m | |
| Długość | 13,67 m | |
| Wysokość | 4,27 m | |
| Powierzchnia nośna | 39,5 m² | |
| Masa | ||
| Własna | 5786 kg | |
| Startowa | 8850 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 811 km/h | |
| Pułap | 10800 m | |
| Zasięg | 4000 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| 6 działek 20 mm 900 kg bomb | ||
| Użytkownicy | ||
| Stany Zjednoczone | ||
Consolidated Vultee XP-81, samolot myśliwski z mieszanym napędem śmigłowo-odrzutowym zaprojektowany w zakładach Consolidated Vultee Aircraft Corporation w końcowym okresie II wojny światowej. Pomimo bardzo obiecujących osiągów z pierwszych lotów, projekt został zarzucony z powodu zakończenia wojny i problemów ze znalezieniem odpowiednich silników.
USAAF zamówiło dwa prototypy 11 lutego 1944 roku Nowy samolot otrzymał oznaczenie XP-81 (eksperymentalny myśliwiec). Podwójny, mieszany napęd został wybrany aby połączyć najlepsze cechy samolotów z silnikami tłokowymi – zasięg i z silnikami odrzutowymi – duża prędkość maksymalna. W czasie startu, lądowania i normalnego lotu używany miał być silnik tłokowy, w momencie kiedy zachodziła potrzeba uzyskania większej szybkości lotu (np. w czasie walki) dodatkowo używany miał być silnik odrzutowy. Silnikiem podstawowym był turbośmigłowy General Electric TG-100, jako silnika odrzutowego zdecydowano użyć Allison J33.
Pierwszy XP-81 (numer seryjny 44-91000) został ukończony w styczniu 1945, ale nie zdążono na czas zakończyć pracy nad turbośmigłowym TG-100 i w zamian zdecydowano się użyć silnika tłokowego Rolls-Royce Merlin V-1650-7. Pierwszy lot nowego samoloty odbył się 11 lutego i oprócz kłopotów ze stabilnością (które zostały szybko poprawione) prototyp miał bardzo dobre właściwości pilotażowe. Zamówiono 13 przedprodukcyjnych samolotów YP-81 ale po zdobyciu Guamu i Saipanu USAAF nie potrzebowało już tak pilnie myśliwca eskortowego dalekiego zasięgu i tuż przez "VJ-Day" (kapitulacją Japonii) projekt został skasowany przez USAAF. YP-81 różnił się od XP-81 jedynie innym silnikiem (planowano użycie turbośmigłowego TG-110), skrzydłami przesuniętymi o 25 cm w kierunku ogona samolotu i uzbrojeniem składającym się z sześciu działek M1 20 mm.
Oba prototypy XP-81 zostały w późniejszym czasie wyposażone w turbośmigłowe TG-100, ale okazało się, że ten silnik nie był w stanie osiągnąć teoretycznie wyliczonej mocy i w praktyce jego osiągi były identyczne do Merlina. Eksperymenty z prototypami trwały do 1947 roku, ostatecznie oba samoloty zostały wykorzystane jako cele na poligonie.
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
| Samoloty szkolne | |
| Samoloty transportowe i szybowce | |
| Śmigłowce | |
| Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |
Media użyte na tej stronie
.svg)
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Roundel used by the United States armed forces from 19 August 1919 to 6 May 1942 until red dot removed to avoid confusion with Japanese insignia. Superseded very similar roundel whose colors and proportions differed slightly - the original version having the colors from the US flag, and a center dot 1/3 of the outer radius. This version has a center dot constrained by the inner vertices of the star, a size that does not translate into an even fraction.
Roundel used by US armed forces from 6 May 1942 to 28 June 1943 when white bars and a red outline were added as the result of studies which showed that shape was more important than color from a distance.
Autor: NiD.29, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Roundel used by all US armed forces from 31 July 1943 to 14 January 1947, replacing roundel having red outline, or no outline, but with white bars, and was replaced some nine months before the USAF was formed, by roundel having a single lengthwise red bar inset in white bars (bisecting them), giving the insignia the trio of red-white-red stripes evocative of the non-canton areas of the Flag of the United States.