Curtiss JN-4
| ||
 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Stany Zjednoczone | |
| Producent | Curtiss | |
| Typ | samolot treningowy | |
| Konstrukcja | dwupłatowiec | |
| Załoga | 2 pilotów | |
| Historia | ||
| Lata produkcji | 1915 – ? | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1× Curtiss OX-5 | |
| Moc | 90 KM (67kW) | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 13,3 m | |
| Długość | 8,33 m | |
| Wysokość | 3,01 m | |
| Powierzchnia nośna | 32,7m² | |
| Masa | ||
| Własna | 630 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 121 km/h | |
| Pułap | 1980 m | |
| Rzuty | ||
 | ||
Curtiss JN-4 (znany również jako Curtiss Jenny) – dwupłatowy samolot treningowy i bojowy produkowany podczas I wojny światowej przez firmę Curtiss z Hammondsport w Nowym Jorku, później Curtiss Aeroplane and Motor Company. Firma połączyła w nim najlepsze cechy modeli J i N, i w 1915 r. zaczęła produkować nowy samolot o oznaczeniu JN czyli „Jenny”. Samolot ten odznaczał się dobrą zwrotnością i posiadał miejsce dla dwóch pilotów. Wyprodukowano ok. 6813 samolotów tego typu w różnych wersjach i po zakończeniu I wojny światowej setki tych maszyn sprzedano dla lotnictwa cywilnego, gdzie używano ich aż do 1930 roku.
Obecnie w Polsce latają dwie repliki tego samolotu o nr rej. SP-SHUF i SP-SWAR.
.jpg)
Replika Curtiss Jenny Marka Szufy na pokazach w Płocku
Użytkownicy wojskowi
Australia – Royal Australian Air Force
Kanada
Wielka Brytania – Royal Flying Corps i Royal Naval Air Service
Stany Zjednoczone
Użytkownicy cywilni
- Kanada - Canadian Airways
Samoloty wojskowe Brytyjskiej Wspólnoty Narodów z okresu I wojny światowej
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe i torpedowe |
|
| Wodnosamoloty i łodzie latające |
|
| Samoloty wielozadaniowe |
|
| Samoloty rozpoznawcze |
|
| Konstrukcje prototypowe |
|
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
.svg)
Flag of Canada (1921–1957).svg
The Canadian Red Ensign used between 1921 and 1957.
This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The only change is making the maple leaves green from red. This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The most recent version of this image has changed the harp into one with a female figure; see [http://flagspot.net/flags/ca-1921.html FOTW
The Canadian Red Ensign used between 1921 and 1957.
This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The only change is making the maple leaves green from red. This image has compared for accuracy (mainly colors) using an image from World Statesmen. The most recent version of this image has changed the harp into one with a female figure; see [http://flagspot.net/flags/ca-1921.html FOTW
Marek Szufa Jenny (lighten).jpg
Marek Szufa in his replica of a Curtiss JN-4 (SP-SHUF). On the same day, in a different plane, the pilot was fatally injured upon striking the river. He was rushed to hospital, where he died in ER.
Marek Szufa in his replica of a Curtiss JN-4 (SP-SHUF). On the same day, in a different plane, the pilot was fatally injured upon striking the river. He was rushed to hospital, where he died in ER.