Czawdar
| ||
 | ||
| Państwo |  Bułgaria | |
| Siedziba | Botewgrad, 2140 | |
| Data założenia | 1924 | |
| Data likwidacji | 1999 | |
| Forma prawna | Spółka akcyjna | |
Czawdar (buł. Чавдар) – istniejący w latach 1924–1999 bułgarski producent autobusów i trolejbusów, który miał swoją siedzibę w mieście Botewgrad w Bułgarii.
Historia firmy
Firma została założona przez Raczo Dżambowa w 1924 roku. W latach 1927–1947 fabryka ta wyprodukowała zaledwie 200 sztuk autobusów, w oparciu o samochody Ford, Mercedes-Benz oraz Dodge. W 1948 roku firma stała się własnością państwa i rozpoczęła produkcję autobusu na podstawie Škody RTO. W 1962 roku fabryka rozpoczęła produkcję modeli M65 i M66, które stały się popularne w ówczesnej Bułgarii. Pod koniec lat 60. pojawiły się modele M80 i M81 na podstawie Škody. W 1968 roku rozpoczął się proces modernizacji fabryki a wkrótce nawiązano współpracę z niemiecką Setrą. W 1979 roku firma Czawdar we współpracy z Autosanem, zbudowała dwa prototypy autobusu Autosan-Czawdar 11M4/H11[1]. W 1993 roku zakład podjął współpracę z firmą MAN w wyniku której powstał m.in. przegubowy Czawdar 141. Na początku 1999 r. niestabilna sytuacja finansowa spółki doprowadziła ją do upadku.
Galeria
Czawdar 120
Czawdar B 13-20
Czawdar 11-M3
Czawdar 141
Przypisy
- ↑ Historia Autosanu Lata 1975 - 1980 (pol.).
Media użyte na tej stronie
Chavdar 120 bus (reg. A 2656 BH) in Burgas, Bulgaria. Built 1996, Burgasbus (Бургасбуc ЕООД) operator.
Czavdar bus (reg. EB 6048AM) in Bulgaria.
Chavdar 120 bus (reg. A 2656 BH) in Burgas, Bulgaria. Built 1996, Burgasbus (Бургасбуc ЕООД) operator.
Chavdar B 13-20 bus (reg. E 0160AX) in Bulgaria.
Chavdar 141 articulated bus (#2509 or 2609, reg. C 7104 CT) in Bulgaria.