Dźwigar (lotnictwo)
Dźwigar - w lotnictwie podstawowy element konstrukcyjno-wytrzymałościowy skrzydeł lub usterzeń, belka przenosząca siły obciążające skrzydło w locie; w układzie z poszyciem niepracującym, jest zasadniczym elementem przenoszącym siły; w układzie z pracującym poszyciem, to ostatnie przenosi część obciążeń[1][2].
Konstrukcja dźwigara może mieć postać ceownika, dwuteownika, kratownicy spawanej lub nitowanej z elementów płaskich lub rurowych, lub skrzynkową[1]. W dawnych samolotach wykonywano je z drewna, współcześnie - ze stali stopowych lub stopów aluminium[1]. Najbardziej typowe są dźwigary dwuteowe, złożone z walcowanych kształtowników i łączącej je, usztywnionej słupkami, blaszanej ścianki; czasem stosuje się też elementy jednorodne. Dźwigary mogą być montowane do kadłuba prostopadle lub skośnie[2].
Skrzydło może mieć konstrukcję jedno-, dwu-, lub wielodźwigarową[1][2].
Zbliżenie na dźwigar skrzydła De Havilland DH.60 Moth
(c) The Flight magazine archive from Flightglobal, CC BY-SA 4.0Przekrój przez dwudźwigarowe skrzydło Avro_Lancastera
Długi dźwigar skrzydła szybowca Akaflieg München Mü 22
Przypisy
| ||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
Autor: Peripitus, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Wing Structure with the skin removed of a DH 60G Gipsy Moth.
Autor: MLWatts, Licencja: CC0
Simplified structure of an aircraft wing: the single spar is highlighted in red.
(c) The Flight magazine archive from Flightglobal, CC BY-SA 4.0
Diagram of the centre section of an Avro Lancaster
Autor: Mitglieder der Akaflieg München e.V., Licencja: CC BY-SA 3.0
Die in holzbauweise gfertigten Flächen der Akaflieg München Mü 22a mit einem besonders geringen Rippenabstand von nur 110mm.