Daihatsu Taft

Daihatsu Taft
Inne nazwy	Daihatsu Wildcat F10 Taft
Producent	Daihatsu
Zaprezentowany	1974[1]
Okres produkcji	1974-1984[1]
Miejsce produkcji	Japonia
Dane techniczne
Segment	I
Typy nadwozia	otwarte (kryte brezentową plandeką) kombi
Silniki	R4
Skrzynia biegów	4-stopniowa manualna z reduktorem terenowym[1]
Napęd	4WD[1]
Długość	3360 mm[2] 3485 mm[2]
Szerokość	1460 mm[2]
Rozstaw osi	2025 mm[2]
Masa własna	1020 kg[2]

Daihatsu Taft (także: Daihatsu Wildcat i F10 Taft) − terenowy samochód osobowy produkowany przez japoński koncern Daihatsu^[1].

Historia

Pierwszy Daihatsu Taft, wypuszczony pod koniec 1974 roku, miał silnik R4 produkcji Toyoty o poj. 958 cm3 (45 KM przy 5400 obr./min.) i czterostopniową skrzynię biegów z reduktorem terenowym. W latach 1975-85 produkowano go w wersji kombi, lub soft-top.^[3] Rok później, w 1976 roku, zadebiutował model F20 z silnikiem 1587 cm3 (66 KM przy 4800 obr./min.). Wozy F10 L i F20 L wytwarzano również w wersji wydłużonej: F25 miał dziesięć miejsc, podobnie F55 i F65. Model F50 (1978-1982) napędzany był silnikiem R4 o poj. 2530 cm3 (62 KM przy 3600 obr./min.), a F60 - nowość z zimy 1982 roku - z dieslowym silnikiem Toyoty o poj. 2765 cm3 (69 KM przy 3600 obr./min.)^[2].

Większość pierwszych wozów z prostokątną maską, jak i ostatnia wersja z maską spłaszczoną , dostępne były (w przeciwieństwie do wozów kombi) w wersjach z otwartym nadwoziem (z brezentową plandeką chroniącą pasażerów i ładunek)^[2].

Nazwa

Poza nazwą Daihatsu taft, model ten znany był jako F10 i F60. Niemiecki dystrybutor uznał, że termin ten, brzmiący jak określenie wyrobów tekstylnych nie pasuje do auta terenowego, i nadał mu lepiej pasującą nazwę Daihatsu Wildcat. W Wielkiej Brytanii pojazd pojawił się w 1976 roku jako F10 Taft^[2].

Przypisy