Danny Ongais
.jpg) Danny Ongais w 1984 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | 21 maja 1942 |
| Data i miejsce śmierci | 26 lutego 2022 |
Danny Ongais (ur. 21 maja 1942 w Kahului, zm. 26 lutego 2022 w Anaheim Hills[1]) –amerykański kierowca wyścigowy.
Życiorys
Ongais urodził się na Hawajach po wybuchu II wojny światowej. W młodości ścigał się motocyklami oraz służył w Armii Stanów Zjednoczonych jako spadochroniarz. W połowie lat 60. zaangażował się w wyścigi dragsterów w południowej Kalifornii, początkowo jako mechanik, a później jako kierowca. W 1964 roku wybudował własny samochód i wystawił go w imprezie Winternationals, gdzie pokonał Mickeya Thompsona. Później wraz z Thompsonem ustanowił Fordem Mustangiem Mach 1 serię rekordów szybkości. W 1965 roku stał się pierwszym Amerykaninem, który w Europie pokonał barierę 200 mph.
W 1974 roku ścigał się Lolą T300 Eddy'ego O'Briena w regionalnych i narodowych mistrzostwach SCCA, gdzie w 15 startach wygrywał 12 razy. Przyciągnęło to uwagę biznesmena Teda Fielda, prezesa firmy Interscope. Na 1975 Field zatrudnił Ongaisa do swojego zespołu Interscope Racing w Formule 5000. W 1977 roku Ongais ścigał się w wyścigach USAC samochodem Parnelli, wygrywając wyścig w Michigan. W tym czasie uczestniczył też Porsche 934 w wyścigach IMSA.
Pod koniec roku 1977 Interscope wykupił mu miejsce w zespole Formuły 1 Penske na dwa północnoamerykańskie wyścigi. Ongais zdołał ukończyć Grand Prix Kanady na siódmym miejscu. W następnym roku ścigał się w USAC i Formule 1. W amerykańskiej serii wygrał pięć wyścigów i prowadził w Indianapolis 500, zanim wycofał się z zawodów. W Formule 1 wystartował w czterech Grand Prix, ale bez sukcesów.
Na początku roku 1979 odniósł Porsche 935 wraz z Fieldem i Hurleyem Haywoodem zwycięstwo w wyścigu 24h Daytona. Ścigał się w tamtym roku w serii IndyCar. Po sezonie 1988 wycofał się ze ścigania. W roku 1996 powrócił do Indianapolis 500 po tym, gdy Scott Brayton zginął w treningach przed wyścigiem i John Menard poprosił go o zastępstwo. Ongais był siódmy w wyścigu. W 2002 roku uczestniczył w serii GrandAm.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Formuła 1
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Msc. | Pkt. | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |  | 25 | 0 | |||
| Interscope Racing | Penske PC4 | Ford | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 7 | - | |||
| 1978 | | | | | | | | | | | | | | | | | NS | 0 | ||||
| Team Tissot Ensign | Ensign N177 | Ford | NU | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| Interscope Racing | Shadow DN9 | Ford | - | - | - | NPK | - | - | - | - | - | - | - | - | NPK | - | - | - | ||||
Indianapolis 500
| Rok | Nr | Start. | Msc. | Okr. | Lider | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | 25 | 7 | 20 | 90 | 0 | silnik |
| 1978 | 25 | 2 | 18 | 145 | 71 | tłok |
| 1979 | 25 | 27 | 4 | 199 | 0 | |
| 1980 | 25 | 16 | 7 | 199 | 0 | |
| 1981 | 25 | 21 | 27 | 64 | 4 | wypadek |
| 1982 | 25 | 9 | 22 | 62 | 1 | wypadek |
| 1983 | 25 | 21 | 21 | 101 | 0 | prowadzenie |
| 1984 | 25 | 11 | 9 | 193 | 3 | |
| 1985 | 25 | 17 | 17 | 141 | 0 | silnik |
| 1986 | 25 | 16 | 23 | 136 | 0 | zapłon |
| 1987 | 25 | NZ | ||||
| 1996 | 32 | 33 | 7 | 197 | 0 | |
| 1998 | 81 | NZ |
Przypisy
Bibliografia
- DRIVERS: DANNY ONGAIS (ang.). grandprix.com. [dostęp 2013-12-22].
- Danny Ongais (ang.). ChampCarStats.com. [dostęp 2013-12-23].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
Flag of Brazil (1968-1992)
.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
.svg)
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
.svg)
.svg)
Autor: Ted Van Pelt from Mechanicsburg, PA, USA, Licencja: CC BY 2.0
American racer Danny Ongais in 1984