DeSoto 1961

DeSoto
Ilustracja
1961 DeSoto 2-Door Hardtop
Producent

DeSoto

Okres produkcji

1960

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Detroit

Poprzednik

DeSoto Fireflite

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2 i 4-drzwiowy hardtop

Silniki

V8: 5,9 l (361 CID) 295 KM

Skrzynia biegów

3 i 4-biegowa manualna
automatyczna

Napęd

tylny, silnik z przodu

Długość

5481 mm

Szerokość

2017 mm

Wysokość

1397 mm

Rozstaw osi

3100 mm

Masa własna

1707–1734 kg

Zbiornik paliwa

87 l

Liczba miejsc

6

Bagażnik

929–966 l[1]

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Chrysler Newport
Dodge Polara

Konkurencja

Mercury Monterey
Buick LeSabre
Oldsmobile 88

DeSoto (1961 rok modelowy) – samochód osobowy klasy wyższej produkowany przez amerykański koncern Chrysler pod marką DeSoto w 1960 roku. Był ostatnim produkowanym samochodem tej marki, następcą modelu Fireflite, nie nosząc już indywidualnej nazwy modelu. Napędzał go silnik benzynowy w układzie V8 o pojemności 5,9 litra; wersje nadwoziowe obejmowały dwu- i czterodrzwiowy hardtop. Powstało ich 3034 sztuki.

Historia i opis modelu

1961 DeSoto 2-Door od tyłu
1961 DeSoto od przodu
1961 DeSoto 2-Door Hardtop
1961 DeSoto 4-Door z otwartą maską
1961 DeSoto 4-Door Hardtop

Na rok modelowy 1961 – ostatni rok istnienia marki DeSoto – przygotowano jedynie przestylizowany model Fireflite z 1960 roku, nienoszący już jednak nazwy modelu, a jedynie oznaczenia opisowe wersji nadwozia DeSoto 2-Door Hardtop i 4-Door Hardtop. Zdecydowano już wówczas w korporacji Chryslera o likwidacji dla oszczędności marki DeSoto, która osiągała coraz niższe wyniki sprzedaży[2]. Konstrukcja i nadwozie były nadal oparte na Chryslerze, również produkcję prowadzono w fabryce Chryslera w Detroit na Jefferson Avenue[3][4]. Nadwozie zostało przestylizowane w stylu Chryslera na ten rok, z charakterystycznymi podwójnymi reflektorami rozmieszczonymi ukośnie. Główną różnicę między DeSoto a Chryslerem stanowiła atrapa chłodnicy o innym kształcie, rozdzielona na dwa „piętra”, z napisem DESOTO na górnej, węższej części[2]. Nadal zwracający uwagę element stylistyki stanowiły duże płetwy z tyłu, z lampami zespolonymi na ich końcach. Wnętrze było oparte na Chryslerze Windsor[2].

Warianty

Listę wersji nadwoziowych ograniczono do dwóch: dwudrzwiowego hardtopa (cena podstawowa 3012 dolarów) i czterodrzwiowego hardtopa (3166 dolarów)[2]. Rozstaw osi wynosił 122 cale (3099 mm)[2]. Jedyny dostępny silnik TurboFlash z dwugardzielowym gaźnikiem o pojemności 361 cali sześciennych (5916 cm³) osiągał moc 265 KM przy 4400 obr./min (mniej niż w poprzednim roku)[1][2]. Standardem była automatyczna skrzynia biegów Torqueflite, uruchamiana przyciskami na desce rozdzielczej, a opcją była 3-biegowa skrzynia manualna (z rabatem w wysokości 227 dolarów)[2]. Opony były rozmiaru 8,00 × 14[3]. Podobnie jak w przypadku poprzedniego modelu, nadwozie było samonośne; zawieszenie przednich kół było na drążkach skrętnych (Torsion-Aire), zawieszenie tylne na resorach wzdłużnych[1].

Koniec produkcji

Gamę na 1961 rok zaprezentowano 14 października 1960 roku, a zaprzestano produkcji już 30 listopada tego samego roku[2]. Wyprodukowano ich 3034, w tym 2123 czterodrzwiowe hardtopy i 911 dwudrzwiowych hardtopów[2]. Samochody sprzedawane były za pośrednictwem łączonych dealerów Plymouth – DeSoto[1]. W koncernie Chryslera miejsce DeSoto jako samochodu pośredniej klasy, w cenie ok. 3000 dolarów, zajął bliźniaczy nowo wprowadzony najtańszy model Chryslera – Chrysler Newport, a w kolejnym roku też najdroższy model Dodge′a – Dodge Custom 880 (oba w cenie od 2964 dolarów wzwyż)[5].

Silnik

  • V8 5,9 l (361 CID) 295 KM


Przypisy

  1. a b c d 1961 DE SOTO (prospekt)
  2. a b c d e f g h i Flory 2004 ↓, s. 97-99.
  3. a b Flory 2004 ↓, s. 32-34.
  4. J. „Kelly” Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008, s. 938. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.)
  5. Flory 2004 ↓, s. 76, 95, 161-165.

Bibliografia

  • J. „Kelly” Flory: American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2004. ISBN 978-0-7864-1273-0. (ang.)

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
1961 DeSoto (9139565316).jpg
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0

MSRA “BACK TO THE 50′s”

40th ANNIVERSARY

June 21-23, 2013 State Fairgrounds St. Paul Minnesota

More Car Pictures:

<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631...</a>
1961 DeSoto (9137342671).jpg
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0

MSRA “BACK TO THE 50′s”

40th ANNIVERSARY

June 21-23, 2013 State Fairgrounds St. Paul Minnesota

More Car Pictures:

<a href="https://www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631550277505/">www.flickr.com/photos/greggjerdingen/collections/72157631...</a>
DeSoto 1961 (28708473597).jpg
Autor: Thomas Vogt from Paderborn, Deutschland, Licencja: CC BY-SA 2.0
Street Mag Show, Schützenplatz Hannover 2018
De Soto Adventurer at Legendy 2018 in Prague.jpg
Autor: Jiří Sedláček, Licencja: CC BY-SA 4.0
Desoto Adventure at Legendy 2018 in Prague. Note: According to the 1961 De Soto brochure, the 1961 US DeSoto range did not feature model names. The range included only the De Soto 2-Door Hardtop and the De Soto 4-Door Hardtop (pictured above).
1961 DeSoto Fireflite.jpg
Autor: Stephen J. Brown from Ann Arbor, Michigan, USA, Licencja: CC BY-SA 2.0

1961 DeSoto at The first annual Jackson Road Cruise in Ann Arbor, Michigan, May 16, 2009.

1961 was the last year for the DeSoto. There were no model names in 1961, despite what the description below says.
1961 Desoto (2881664353).jpg
Autor: Don O'Brien from Piketon, Ohio, United States, Licencja: CC BY 2.0

Seen along a Frankfort, Ohio street at the Sunflower Festival Car Show.

When the car was new, you would have heard these top 20 songs on its AM radio:

1 Tossin' and Turnin' 

- Bobby Lewis # 1

  1. 2 Big Bad John

- Jimmy Dean # 1

  1. 3 Runaway

- Del Shannon # 1

  1. 4 Wonderland By Night

- Bert Kaempfert # 1

  1. 5 Pony Time

- Chubby Checker # 1

  1. 6 The Lion Sleeps Tonight

- The Tokens # 1

  1. 7 Blue Moon

- Marcels # 1

  1. 8 Take Good care Of My Baby

- Bobby Vee # 1

  1. 9 Calcutta

- Lawrence Welk # 1

  1. 10 Runaround Sue

- Dion # 1

  1. 11 Michael

- The Highwayman # 1

  1. 12 Travelin' Man

- Ricky Nelson # 1

  1. 13 Quarter To Three

- Gary U.S. Bonds # 1

  1. 14 Hit The Road Jack

- Ray Charles # 1

  1. 15 Surrender

- Elvis Presley # 1

  1. 16 Will You Love Me tomorrow

- The Shirelles # 1

  1. 17 Mother-In-Law

- Ernie K-Doe # 1

  1. 18 Please Mr. Postman

- The Marvelettes # 1

  1. 19 Wooden Heart

- Joe Dowell # 1

  1. 20 Moody River
- Pat Boone