de Havilland Canada DHC-3 Otter

de Havilland Canada DHC-3 Otter
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo Kanada
ProducentDe Havilland Canada
Typsamolot wielozadaniowy
Konstrukcjametalowa
Historia
Data oblotu18 grudnia 1951
Lata produkcji1951–1968
Liczba egzemplarzy460
Dane techniczne
Napędsilniki gwiazdowe Pratt&Whitney S 3H-1
Moc450 kW (600 KM)
Wymiary
Rozpiętość17,68 m
Długość12,75 m
Wysokość3,96 m
Powierzchnia nośna34,8 m²
Masa
Własna2400 kg
Startowamax. 3630 kg
Osiągi
Prędkość maks.257 km/h
Prędkość przelotowa220 km/h
Prędkość wznoszenia4,3 m/s
Pułap5000 m
Zasięgok. 1520 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
9-11

de Havilland Canada DHC-3 Otter – jednosilnikowy samolot wielozadaniowy, będący następcą modelu DHC-2 Beaver o własnościach krótkiego startu i lądowania STOL, wolnonośny górnopłat o metalowej konstrukcji (pierwszy lot 12 grudnia 1951).

Historia

Z założenia miała to być powiększona wersja DHC-2 Beaver z możliwością przewozu do 14 pasażerów lub 1000 kg ładunku. Podobnie jak poprzednik, mógł być wyposażony w różne typy podwozia. Dla ułatwienia przewozu wielkowymiarowych przesyłek powiększono boczne drzwi. Używany był między innymi przez Armię Stanów Zjednoczonych (jako YU-1, następnie U-1A), Marynarkę Stanów Zjednoczonych (oznaczenie UC-1, następnie U-1B), oraz Królewskie Kanadyjskie Siły Lotnicze (CSR-123).

Wersje

  • Vardax Vazar Dash-3: modyfikacja DHC-3 Otter polegająca na zmianie silnika z gwiazdowego na turbinowy Pratt&Whitney Canada PT6A-135 o mocy 552kW (750KM). Zmiana ta pozwoliła na zmniejszenie masy własnej samolotu do 1905 kg.
  • DHC-3-T Turbo Otter: modyfikacja wyposażona w silniki Pratt & Whitney Canada PT6A-27 o mocy 500kW (680KM) lub Pratt & Whitney Canada PT6A-34 560kW (750KM).
  • Airtech Canada DHC-3/1000 Otter: modyfikacja wykonana przez Airtech Canada, polegająca na zastosowaniu silnika PZL Kalisz ASz-62IR o mocy 746kW (1000KM).

Media użyte na tej stronie