de Havilland Canada DHC-3 Otter

Ten artykuł od 2014-03 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

de Havilland Canada DHC-3 Otter
Dane podstawowe
Państwo	Kanada
Producent	De Havilland Canada
Typ	samolot wielozadaniowy
Konstrukcja	metalowa
Historia
Data oblotu	18 grudnia 1951
Lata produkcji	1951–1968
Liczba egzemplarzy	460
Dane techniczne
Napęd	silniki gwiazdowe Pratt&Whitney S 3H-1
Moc	450 kW (600 KM)
Wymiary
Rozpiętość	17,68 m
Długość	12,75 m
Wysokość	3,96 m
Powierzchnia nośna	34,8 m²
Masa
Własna	2400 kg
Startowa	max. 3630 kg
Osiągi
Prędkość maks.	257 km/h
Prędkość przelotowa	220 km/h
Prędkość wznoszenia	4,3 m/s
Pułap	5000 m
Zasięg	ok. 1520 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
9-11

de Havilland Canada DHC-3 Otter – jednosilnikowy samolot wielozadaniowy, będący następcą modelu DHC-2 Beaver o własnościach krótkiego startu i lądowania STOL, wolnonośny górnopłat o metalowej konstrukcji (pierwszy lot 12 grudnia 1951).

Historia

Z założenia miała to być powiększona wersja DHC-2 Beaver z możliwością przewozu do 14 pasażerów lub 1000 kg ładunku. Podobnie jak poprzednik, mógł być wyposażony w różne typy podwozia. Dla ułatwienia przewozu wielkowymiarowych przesyłek powiększono boczne drzwi. Używany był między innymi przez Armię Stanów Zjednoczonych (jako YU-1, następnie U-1A), Marynarkę Stanów Zjednoczonych (oznaczenie UC-1, następnie U-1B), oraz Królewskie Kanadyjskie Siły Lotnicze (CSR-123).

Wersje

• Vardax Vazar Dash-3: modyfikacja DHC-3 Otter polegająca na zmianie silnika z gwiazdowego na turbinowy Pratt&Whitney Canada PT6A-135 o mocy 552kW (750KM). Zmiana ta pozwoliła na zmniejszenie masy własnej samolotu do 1905 kg.
• DHC-3-T Turbo Otter: modyfikacja wyposażona w silniki Pratt & Whitney Canada PT6A-27 o mocy 500kW (680KM) lub Pratt & Whitney Canada PT6A-34 560kW (750KM).
• Airtech Canada DHC-3/1000 Otter: modyfikacja wykonana przez Airtech Canada, polegająca na zastosowaniu silnika PZL Kalisz ASz-62IR o mocy 746kW (1000KM).