Doriano Romboni
| ||
![]() Doriano Romboni podczas GP Japonii w 1996 | ||
Państwo | ![]() | |
Data i miejsce urodzenia | 8 grudnia 1968 Lerici | |
Data i miejsce śmierci | 30 listopada 2013 Latina |
Doriano Romboni (ur. 8 grudnia 1968 w Lerici, zm. 30 listopada 2013 w Latinie) – włoski motocyklista.
Kariera
125 cm³
W MMŚ Doriano zadebiutował w roku 1989, w najniższej kategorii 125 cm³, podczas GP Hiszpanii. W ciągu dziesięciu wyścigów pięciokrotnie dojechał do mety, z czego cztery razy w punktowanej piętnastce. Najlepiej spisał się w GP Wielkiej Brytanii, gdzie zajął siódmą lokatę. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 20. miejscu.
W kolejnym sezonie Romboni wystartował w dwunastu rundach. Był jednym z czołowych zawodników serii, stając sześciokrotnie na podium. Podczas GP Niemiec sięgnął po pierwsze w karierze pole position i zwycięstwo. Wygraną odniósł jeszcze w GP Holandii, natomiast we Francji po raz drugi startował z pierwszej pozycji. Czterokrotnie wykręcił również najszybsze okrążenie, po raz pierwszy podczas GP Jugosławii. W obu latach ścigał się na motocykla Honda.
250 cm³
W sezonie 1991 Włoch przeszedł do średniej kategorii 250 cm³. Reprezentując ekipę HB-Honda, wystartował w dwunastu wyścigach, podczas których pięciokrotnie dojechał do mety, za każdym razem plasując się w czołowej piętnastce. Najwyżej sklasyfikowany został podczas GP Europy, w którym zajął siódmą pozycję. Zdobyte punkty usytuowały go na 15. lokacie.
W drugim roku startów Romboni wziął udział we wszystkich rundach. Siedmiokrotnie znalazł się w czołowej dziesiątce, a podczas GP Wielkiej Brytanii stanął na najniższym stopniu podium. W klasyfikacji końcowej uplasował się na 10. pozycji.
Sezon 1993 Doriano zakończył na 5. miejscu. Podczas trzeciej rundy w kalendarzu o GP Japonii dojechał na trzecim miejscu. Po przeciętnym wyścigu w Hiszpanii, Włoch zdominował rywalizację na torze w Austrii oraz Niemczech, dzięki czemu został wiceliderem mistrzostw. Dobrą passę przerwał jednak wypadek podczas kolejnej Grand Prix w Holandii, w wyniku którego Romboni doznał kontuzji, która wykluczyła go z trzech następnych eliminacji. Ostatnie podium w sezonie uzyskał podczas GP USA, gdzie zajął drugą lokatę.
Rok 1994 był najlepszym w karierze Romboniego w tej serii. Doriano aż ośmiokrotnie zameldował się na podium, a podczas GP USA po raz trzeci w karierze stanął na najwyższym stopniu podium. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 4. miejscu.
W sezonie 1995 Doriano zaliczył ostatni rok współpracy z ekipą HB-Honda w średniej klasie. Nie był to jednak udany dla niego sezon, podczas którego zaledwie siedem razy stanął na starcie wyścigu. Jego reputację podbudowały dwie ostatnie rundy o GP Brazylii i Argentyny, w których stanął na podium, zajmując pierwszą i trzecią lokatę. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. pozycji.
500 cm³
W roku 1996 Romboni zadebiutował w najwyższej kategorii 500 cm³. Dosiadając motocykl Aprilii, wystartował w dziewięciu wyścigach, podczas których w zaledwie czterech dojechał do mety. We wszystkich dojechał jednak na punktowanych pozycjach, najlepiej prezentując się podczas GP Japonii, gdzie zajął siódmą pozycję. Uzyskane punkty pozwoliły mu zająć 19. miejsce w końcowej klasyfikacji.
W drugim sezonie startów Doriano rozpoczął starty począwszy od trzeciej rundy o GP Hiszpanii. Był to jednak udany rok dla Włocha, który w ośmiu wyścigach dojechał w czołowej dziesiątce. W GP Holandii stanął na najniższym stopniu podium. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 10. pozycji.
Na sezon 1998 Romboni podpisał kontrakt z niemieckim zespołem MuZ-Weber. W pierwszym wyścigu o GP Japonii Doriano zmagania zakończył na dwunastej lokacie. Niespodziewanie zakończył z nimi współpracę, odchodząc z mistrzostw świata.
WSBK
W sezonie 1998 Romboni zadebiutował w mistrzostwach świata Superbike. Jeżdżąc na prywatnym motocyklu Ducati, we wszystkich sześciu wyścigach plasował się w czołowej piętnastce. Najwyżej dojechał w pierwszym starcie w Australii, gdzie zajął siódmą pozycję. Podczas pierwszego wyścigu we Włoszech, na skutek kolizji z Nowozelandczykiem Aaronem Slightem, Doriano doznał kontuzji, w wyniku której był zmuszony przedwcześnie zakończyć rywalizację w mistrzostwach. Warto dodać, iż jechał wtedy na trzeciej pozycji, za Brytyjczykiem Carlem Fogartym oraz Australijczykiem Troyem Corserem. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 17. lokacie.
W kolejnym roku (ponownie na bolońskiej maszynie) Włoch wziął udział w trzech wyścigach, na torze w Holandii oraz Niemczech. W Assen został sklasyfikowany odpowiednio na siódmym i jedenastym miejscu. Na Hockenheimringu po wypadku w pierwszym wyścigu Romboni zrezygnował ze startu w drugim biegu. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 35. pozycji.
Po raz ostatni w serii Doriano pojawił się w sezonie 2004. Był zgłoszony do rundy w San Marino, jednak ostatecznie nie przystąpił do żadnego z wyścigów. W przedostatniej eliminacji cyklu, na torze Imola, rywalizację ukończył odpowiednio na piętnastym i czternastym miejscu. Trzy punkty zapewniły mu ponownie 35. miejsce w ogólnej punktacji. Po tym sezonie zakończył karierę sportową.
Statystyki liczbowe
System punktowy od 1988 do 1993:
Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Punkty | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
System punktowy od 1993:
Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Punkty | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Rok | Klasa | Zespół | Motocykl | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Punkty | Zespół | Zwycięstwa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | 125 cm³ | Honda | RS125 | JPN - | AUS - | ESP NC | NAT 10 | GER 15 | AUT NC | NED 17 | BEL 12 | FRA NC | GBR 7 | SWE NC | CZE NC | 20 | 20 | 0 | |||
1990 | 125 cm³ | Honda | RS125 | JPN - | ESP NC | NAT NC | GER 1 | AUT 6 | YUG 5 | NED 1 | BEL 11 | FRA 2 | GBR 2 | SWE 3 | CZE - | HUN NC | AUS 3 | 130 | 4 | 2 | |
1991 | 250 cm³ | HB-Honda | Honda NSR250 | JPN NC | AUS NC | USA 13 | ESP 9 | ITA NC | GER 13 | AUT NC | EUR 7 | NED - | FRA - | GBR - | RSM 6 | CZE NC | VDM NC | MAL NC | 32 | 15 | 0 |
1992 | 250 cm³ | HB-Honda | NSR250 | JPN NC | AUS 6 | MAL 6 | ESP 12 | ITA 10 | EUR 7 | GER NC | NED NC | HUN 7 | FRA NC | GBR 3 | BRA 4 | RSA NC | 43 | 10 | 0 | ||
1993 | 250 cm³ | HB-Honda | NSR250 | AUS 7 | MAL 4 | JPN 3 | ESP 8 | AUT 1 | GER 1 | NED NC | EUR - | RSM - | GBR - | CZE 4 | ITA NC | USA 2 | FIM 6 | 139 | 5 | 2 | |
1994 | 250 cm³ | HB-Honda | NSR250 | AUS 2 | MAL 5 | JPN 6 | ESP 2 | AUT 3 | GER 3 | NED NC | ITA NC | FRA 2 | GBR 3 | CZE NC | USA 1 | ARG - | EUR 3 | 170 | 4 | 1 | |
1995 | 250 cm³ | HB-Honda | NSR250 | AUS 6 | MAL NC | JPN NC | ESP 4 | GER - | ITA - | NED - | FRA NC | GBR - | CZE 5 | BRA 1 | ARG 3 | EUR - | 75 | 9 | 1 | ||
1996 | 500 cm³ | Aprilia | Aprilia 380 | MAL DNS | INA 11 | JPN 7 | ESP NC | ITA 9 | FRA NC | NED NC | GER NC | GBR - | AUT - | CZE - | IMO 14 | CAT - | BRA - | AUS - | 23 | 19 | 0 |
1997 | 500 cm³ | Aprilia | Aprilia 380 | MAL - | JPN - | ESP 6 | ITA 11 | AUT 10 | FRA 11 | NED 3 | IMO NC | GER 5 | BRA 7 | GBR 7 | CZE NC | CAT 10 | INA 10 | AUS 11 | 88 | 10 | 0 |
1998 | 500 cm³ | MuZ-Weber | MuZ 500 | JPN 12 | MAL - | ESP - | ITA - | FRA - | MAD - | NED - | GBR - | GER - | CZE - | IMO - | CAT - | AUS - | ARG - | 4 | 28 | 0 |
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: Rikita, Licencja: CC BY-SA 3.0
Doriano Romboni, in Japanese Grand Prix 1996