Dornier Do 18

Dornier Do 18 (Dane wersji Do 18G-1)
Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Dornier Flugzeugwerke GmbH
Typ	rozpoznawcza łódź latająca
Konstrukcja	konstrukcja metalowa
Załoga	4 – 6 (wersje wojskowe)
Historia
Data oblotu	15 marca 1935
Lata produkcji	1938 – 1940
Dane techniczne
Napęd	2 silniki wysokoprężne, 6-cylindrowy Junkers Jumo-205D
Moc	880 KM (656kW) (każdy)
Wymiary
Rozpiętość	23,70 m
Długość	19,37 m
Wysokość	5,32 m
Powierzchnia nośna	98,00 m²
Masa
Własna	5 980 kg
Startowa	10 800 kg (maksymalna) 10 000 kg (normalna)
Osiągi
Prędkość maks.	267 km/h
Prędkość przelotowa	225 km/h
Prędkość wznoszenia	2,1 m/s
Pułap	4 200 m
Pułap praktyczny	4200m
Zasięg	3 500 km (maksymalny)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 karabiny maszynowe MG-131/13 kal. 13 mm 1 karabiny maszynowe MG 151/20 kal. 20 mm 200 kg bomb
Liczba miejsc
4
Użytkownicy
Niemcy
Rzuty

Dornier Do 18 – niemiecka łódź latająca z okresu II wojny światowej

Historia

Silnik Junkers Jumo 205 eksponowany w MLP w Krakowie.

Po wstrzymaniu w 1933 roku eksploatacji sterowców typu Zeppelin, ich zadania przejęły produkowane przez firmę Dornier Flugzeugwerke GmbH we Włoszech samoloty Dornier Do J. W związku z tym, że samoloty nie były w stanie dokonywać przelotów nad Atlantykiem w wytwórni przystąpiono do opracowania nowej łodzi latającej, która mogłaby zastąpić ten samolot.

Nowy samolot opracowano opierając się na doświadczeniach zdobytych przy budowanie i eksploatacji samolotu Dornier Do J, otrzymał on oznaczenie Dornier Do 18. Pierwszy prototyp oblatano w dniu 15 marca 1935 roku. Ponieważ spełniał on wymagania, zbudowano jeszcze dwa prototypy oraz dwa samoloty seryjne oznaczone jako Dornier Do 18E Zephir, przeznaczone dla Lufthansy i przystosowane do przewozów poczty nad południowym Atlantykiem.

W 1938 roku zbudowano następną wersję samoloty przeznaczonego dla lotnictwa cywilnego oznaczoną jako Dornier Do 18F, która miała powiększone płaty. Samolot ten ustanowił rekord przelotu bez lądowania przelatując odległość 8391 km z Wielkiej Brytanii (przyl. Start Point w hrabstwie Devon) do Brazylii (port Caravelas).

(c) The Flight magazine archive from Flightglobal, CC BY-SA 4.0

Do 18 D-ANHR, 1938 r.

W 1938 roku rozpoczęto pracę nad wersją rozpoznawczą samolotu, która otrzymała oznaczenie Dornier Do 18D. Wersja ta otrzymała mocniejszy silnik oraz została uzbrojona w dwa karabiny maszynowe kal. 7,9 mm umieszczone w otwartych stanowiskach na dziobie i grzbiecie kadłuba.

W 1939 roku opracowano kolejną wersję wojskową oznaczoną jako Dornier Do 18G. Wersja ta miała wzmocnioną konstrukcję, nowe silniki Jumo-205D oraz mocniejsze uzbrojenie w postaci dwóch karabinów maszynowych i miała możliwość zabrania 4 bomb o wadze 50 kg każda.

Budowano także nieuzbrojoną wersję tego samolotu, wyposażoną w dwuster i przystosowano do szkolenia pilotów, odmiana na oznaczona była jako Dornier Do 18H. Produkcję samolotu zakończono w 1940 roku. Wyprodukowano około 160 samolotów wszystkich wersji.

W późniejszym okresie część samolotów wersji i Do 18G przystosowano do celów ratownictwa morskiego, wersja ta otrzymała oznaczenie Dornier Do 18N.

Wersje samolotu Dornier Do 18

• Do 18A (Do 18V1 Monsun) – pierwszy prototyp (D-AHIS) oblatany 15 marca 1935, silniki Jumo-205
• Do 18B (Do 18V2 Zyklon) – drugi prototyp
• Do 18C (Do 18V3 Aeolus) – trzeci prototyp
• Do 18D – wersja wojskowa, samolot rozpoznawczy, silniki Jumo 205C o mocy 600 KM, uzbrojenie: 2 karabiny maszynowe kal. 7,9 mm
• Do 18E Zephir – samolot pocztowy
• Do 18F – samolot pocztowy, o zwiększonej rozpiętość - 26,30 m
• Do 18G – wersja wojskowa, samolot rozpoznawczy, silniki Jumo 205D o mocy 650 KM, uzbrojenie: 1 karabin maszynowy kal. 13 mm i 1 karabin maszynowy kal. 20 mm
• Do 18H – wersja szkolna samolotu Do 18G, nieuzbrojona
• Do 18N – wersja samolotu Do 18G przystosowana do celów ratownictwa morskiego

Użycie

Samolot Dornier Do 18 z założeniu miał być samolotem przeznaczonym do przewozu przesyłek pocztowych przez Atlantyk. Wersje prototypowe oraz Do 18E i Do 18F były użytkowane w tym celu przez Lufthanse, latając nad południowym Atlantykiem.

Wersje wojskowe użytkowało Luftwaffe do lotów rozpoznawczych nad Morzem Północnym i północnym Atlantykiem, a także do lotów ratunkowych na morzu.

Opis konstrukcji

Samolot Dornier Do 18 był łodzią latającą. Kadłub łodziowy, jednoredanowy, z boku posiadał charakterystyczne pływaki wspornikowe. Płaty umieszczone nad kadłubem, zamocowane zastrzałami.

Napęd stanowiły dwa przeciwsobne silniki wysokoprężne, umieszczony w gondoli nad płatem. Jeden z silników napędzał śmigło ciągnące, a drugi śmigło pchające.

Niemieckie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej Samoloty myśliwskie Ar 65 Ar 68 Ar 240 Do 335 Fw 159 Fw 187 Fw 190 Ta 152 Ta 154 He 100 (He 113) He 51 He 112 He 162 He 219 Bf 109 Ju 88 Bf 110 Me 163 Me 210 Me 262 Me 410 Samoloty bombowe Ar 234 Do 11 Do 17 Do 23 Do 217 Do 317 Do 335 Fw 200 He 111 He 115 He 177 Ju 86 Ju 88 Ju 188 Ju 388 Wodnosamoloty i łodzie latające Ar 95 Ar 196 Ar 231 Bv 138 Ha 139 Bv 222 Do 15 Do 18 Do 24 Do 26 He 59 He 60 He 114 He 115 Samoloty rozpoznawcze Ar 95 Ar 196 Ar 234 Bv 141 Do 17 Do 215 Do 335 Fi 167 Fw 189 He 45 He 46 He 70 He 170 Hs 126 Si 201 Szybowce i samoloty transportowe Ar 232 DFS 230 Go 242 Go 244 G 38 Ju 52 Ju 90 Ju 252 Ju 352 Ju 290 Ju 390 Ka 430 Me 321 Me 323 Si 204 Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie Ao 192 Ar 66 Ar 69 Ar 79 Ar 96 Bü 131 Bü 133 Bü 180 Bü 181 Bü 182 Fi 156 Fw 44 Fw 56 Fw 58 Go 145 Go 150 F 13 W 34 He 72 Kl 31 Kl 32 Kl 35 Bf 108 Fh 104 Samoloty szturmowe He 50 Hs 123 Hs 129 Ju 87 Śmigłowce i wiatrakowce Fa 223 Fa 225 Fa 330 Fl 265 Fl 282 Fw C.30 Fw 186 Samoloty doświadczalne i inne DFS 39 DFS 193 DFS 194 Fw 47 Ju 49 He 116 He 119 He 176 He 178 Me 261 Prototypy i projekty Arado Ar 67 Ar 77 Ar 80 Ar 81 Ar 195 Ar 197 Ar 198 Ar 199 Ar 240 Ar 340 Ar 396 Ar 440 Ar E.500 Ar E.555 Blohm & Voss Bv 40 Ha 137 Ha 140 Bv 142 Bv 144 Bv 155 Bv P.211.01 Bv P.211.02 Bv 238 DFS DFS 228 DFS 331 DFS 346 Dornier Do 19 Do P.192/Do 214 Do P.174/Do 216 Do P.252 Fieseler Fi 98 Fi 256 Focke-Wulf Fw 57 Fw 159 Ta 183 Ta 400 Fw 191 Fw Triebflügel Volksflugzeug Heinkel He 118 He 274 He 280 He 343 He Wespe He Lerche II He P.1068.01-78 He P.1068.01-80 He P.1068.01-83 He P.1068.01-84 Heinkel He P.1078 Henschel Hs P.75 Hs 122 Hs 124 Hs 125 Hs 127 Hs 128 Hs 130 Hs 132 Horten Ho X Ho XIIIB Ho XVIIIA Ho XVIIIB Ho 229 Junkers Ju 85 Ju 89 Ju 187 Ju 287 Ju 288 Ju 322 Ju 488 Ju EF 126 Ju EF 128 Lippisch Li P.13a Li P.15 Li P.20 Messerschmitt Bf 161 Bf 162 Me 263 Me 264 Me 309 Me 328 Me 509 Me 609 Me P.1092 Me P.1095 Me P.1099 Me P.1100 Me P.1101 Me P.1102 Me P.1110 Me P.1111 Me P.1112 inne Ao 225 Ba 349 DB Projekt A/B/C/E/F Fa 269 Hü 136 AS-6 Silbervogel Rammer