Dornier Do B
| ||
Dornier Merkur | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Rzesza Niemiecka | |
Producent | Dornier | |
Typ | pasażerski | |
Historia | ||
Data oblotu | 10 lutego 1925 | |
Liczba egzemplarzy | 50 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | BMW VI | |
Moc | 500 kW (600 KM) | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 19,60 m | |
Długość | 12,80 m | |
Wysokość | 3,80 m | |
Powierzchnia nośna | 62,00 m² | |
Masa | ||
Własna | 2280 kg | |
Startowa | 3700 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 175 km/h | |
Dane operacyjne | ||
Liczba miejsc | ||
6-8 | ||
Użytkownicy | ||
Niemcy, Boliwia, Brazylia, Chile, Japonia, Japonia, Kolumbia, Szwajcaria, ZSRR | ||
Rzuty | ||
Dornier Do B - niemiecki samolot pasażerski, znany pod nazwą "Dornier Merkur".
Na tym modelu Walter Mittelholzer wraz z Georgiem Zinsmaierem pobili siedem rekordów światowych w czasie przelotu na trasie 7 tys. kilometrów między Berlinem, Królewcem, Moskwą, Tyflis, Baku i Charkowem w czerwcu 1926 roku.
Linki zewnętrzne
- http://www.aviastar.org/air/germany/dorn_merkur.php [dostęp 03.03.2011]
- http://www.histaviation.com/Dornier_Merkur.html [dostęp 03.03.2011]
|
Media użyte na tej stronie
Flaga Niemiec o proporcjach 3:2
Autor: Bergfalke2, Licencja: CC BY-SA 3.0
Dornier Merkur at Dornier Museum
Dornier Merkur 3-view drawing from NACA Aircraft Circular No.30