Douglas A-3 Skywarrior
.jpg) | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga | 3 |
| Historia | |
| Data oblotu | 28 października 1952 |
| Lata produkcji | 1956-1961 |
| Wycofanie ze służby | 27 września 1991 |
| Liczba egzemplarzy | 282 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 silniki turboodrzutowe Pratt & Whitney J57-P-10 |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 22,10 m |
| Długość | 23,27 m |
| Wysokość | 6,95 m |
| Powierzchnia nośna | 75,43 m² |
| Masa | |
| Własna | 17876 kg |
| Użyteczna | 37195 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 982 km/h |
| Prędkość przelotowa | 837 km/h |
| Pułap | 12500 km |
| Zasięg | 3381 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| United States Navy | |
| Rzuty | |
 | |
Douglas A-3 Skywarrior (początkowo oznaczony A3D) – dwusilnikowy pokładowy bombowiec uderzeniowy United States Navy.
Historia
Projekt samolotu powstał na zamówienie, którego specyfikację w styczniu 1948 roku przedstawił Szef Operacji Floty. Wymagania Marynarki dotyczyły budowy pokładowego bombowca uderzeniowego dalekiego zasięgu, zdolnego do przenoszenia ładunku bomb o łącznym ciężarze 4340 kg.
Jego podstawowym zadaniem miało być atakowanie celów nawodnych. Maszyna miałaby być także zdolna do przenoszenia uzbrojenia jądrowego o masie łącznej 4356 kg, na odległość do 3700 km. Przetarg na budowę takiego samolotu wygrał koncern Douglas, z którym pierwszy kontrakt Marynarka podpisała w dniu 29 września 1949 roku.
Pierwszy lot prototypowej maszyny XA3D-1 odbył się w dniu 22 października 1952 roku. Dostawa pierwszego bombowca dla dywizjonu bojowego VAH-1 miała miejsce w dniu 31 marca 1956 roku. Skywarrior był najcięższym samolotem, jaki kiedykolwiek operował z pokładu lotniskowca, stąd jego nieoficjalne przezwisko „The Whale” (z ang. wieloryb). Budowę bombowców Douglas A-D Skywarrior zakończono w styczniu 1961 roku, łącznie zbudowano 282 maszyny tego typu.
Konstrukcja
Douglas A3D Skywarrior był górnopłatem o konstrukcji półskorupowej ze skrzydłami skośnymi. Skrzydła miały całkowicie metalowe poszycie i powierzchnię 71,54 m². Napęd samolotu stanowiły dwa, usytuowane w gondolach podskrzydłowych, turboodrzutowe silniki Pratt & Whitney J57-P10, o ciągu po 5 623 KG każdy. Silniki o przepływie osiowym i podwójnych wirnikach. Każdy z nich miał długość 4,013 m i średnicę 1,014 m. Dzięki umieszczeniu ich na pylonach wysuniętych przed krawędź natarcia skrzydła pełniły one funkcję masy przeciwflatterowej. Bombowiec A3D były także wyposażane w 12 silników rakietowych o ciągu 1 953 kG, które służyły do wspomagania startu. Samolot miał trójkołowe podwozie, które – podobnie jak mechanizm składania skrzydeł, usterzenie ogonowe, klapy i mechanizm ustawiania siły ciągu silników – było napędzane hydraulicznie.
Załogę samolotu stanowiło trzech ludzi: pilot-dowódca, drugi pilot-bombardier i strzelec-nawigator. Maszyny w wersji A3D-2 (A-3B) były ponadto wyposażone w system przeciwdziałania poślizgom podczas hamowania, automatyczne ustawianie slotów krawędzi natarcia oraz były przystosowane do pełnienia roli powietrznego zbiornikowca. Ich załogę stanowiły cztery osoby.
Uzbrojenie
Uzbrojenie artyleryjskie samolotów stanowiły dwa, usytuowane w części ogonowej działka lotnicze kalibru 20 mm M3, z zapasem 500 pocisków dla każdego z nich. Maszyny mogły przenosić do 4340 kg bomb i min w różnych konfiguracjach. Do kierowania zrzutem bomb służył dalocelownik radarowy AN/ASB-1A. Samoloty miały bogate wyposażenie radiolokacyjne i radiowe.
Wersje
Samoloty Douglas A3D Skywarrior były produkowane w następujących wersjach:
- Q (E) – przeciwdziałania radioelektronicznego
- P (R) – rozpoznania fotograficznego
- T – szkolna
- V – transportowa
- K – zbiornikowiec powietrzny
- EK – uniwersalna
- TACOS – zbiornikowiec powietrzny/samolot przeciwdziałania radioelektronicznego/uderzeniowy
- NR – platforma testowa dla systemów naprowadzania pocisków rakietowych Harpoon i Cruise
- ER – wsparcia elektronicznego zespołów floty
Bibliografia
- Palasek Jarosław, Amerykańskie lotniskowce typu Midway, „Okręty Wojenne” Vol. XIII, nr 57, 1/2003, ISSN 1231-014X
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Line drawings for the Douglas A-3B Skywarrior.
A U.S. Navy Douglas A3D-1 Skywarrior (BuNo 135440) parked at an unidentified airfield in 1956. This aircracft was lost in an accident in July 1959 while in service with Heavy Attack Squadron VAH-1.