Droga ekspresowa S5 (Polska)

S5
Początek drogi

Ostróda S7 E77 15, 16

Koniec drogi

Wrocław A8 E67

Proj. długość

437,1[1] km

Zbudowano

292,3[2] km

W budowie

98,1 km

Województwa

warmińsko-mazurskie,
kujawsko-pomorskie,
wielkopolskie,
dolnośląskie

Mapa
Mapa S5
S5

     Odcinki istniejące

     Odcinki w budowie

     Odcinki planowane

Droga ekspresowa S5, obwodnica Świecia (2015)
Droga ekspresowa S5, wyjazd z Bydgoszczy na południe, między węzłami Lotnisko a Bydgoszcz Południe (poza docelowym przebiegiem S5)
Droga ekspresowa S5/S10 na odcinku między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Błonie, stanowiąca fragment południowej obwodnicy Bydgoszczy (poza docelowym przebiegiem S5)

Droga ekspresowa S5 – budowana etapami polska droga ekspresowa o przebiegu południkowym: S7 (Ostróda, węzeł Ostróda Południe) – A8 (Wrocław) – S3 (Bolków). Droga połączy Olsztyn, autostradę A1 (węzeł Nowe Marzy) oraz Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. Lokalnie stanowi m.in. wschodnią obwodnicę Poznania, a także północno-zachodnią obwodnicę Bydgoszczy. Razem z S8, S3 oraz czeską D11 utworzy najszybszą trasę pomiędzy Warszawą a Pragą.

Pierwotnym przebiegiem trasy zdefiniowanym przez rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych z dnia 15 maja 2004 był odcinek Nowe Marzy (A1) – Wrocław (A8). Całość drogi na tym odcinku ma zostać ukończona do 2022 roku, a koszt realizacji brakujących odcinków może sięgnąć 11 mld zł[6].

29 października 2015 zostało opublikowane rozporządzenie wydłużające planowany przebieg trasy z Grudziądza do Ostródy[7]. 24 września 2019 zostało opublikowane rozporządzenie wydłużające planowany przebieg trasy z Wrocławia do Bolkowa (S3)[8]. Obecnie planowane poprowadzenie arterii jest analogiczne do przebiegu zlikwidowanej w 1985 roku drogi międzynarodowej E83.

Istniejące odcinki

Odcinki oznaczone

Ornowo – Wirwajdy

Długość: ok. 5 km. Umowę z firmą Budimex S.A. podpisano 28 kwietnia 2020 roku. W ramach kontraktu powstanie węzeł Ostróda Zachód, cztery wiadukty oraz dwa przejścia dla dużych zwierząt. Wykonawca ma 31 miesięcy na wykonanie zadania[9]. Droga ekspresowa S5 Ornowo - Wirwajdy została 22 grudnia 2022 udostępniona do ruchu [10]. Odcinek uzupełnia południową obwodnicę Ostródy.

Bydgoszcz Północ (d. Aleksandrowo) – Bydgoszcz Opławiec (d. Tryszczyn)

Długość: 14,1 km. Odcinek zbudowany przez konsorcjum firm Intercor i Trakcja; oddany do użytku 31 grudnia 2019[11].

Bydgoszcz Opławiec – Bydgoszcz Zachód

Odcinek o długości 6,3 km oddano do użytku 31 grudnia 2020[12].

Bydgoszcz Zachód – Bydgoszcz Błonie

Odcinek o długości 7,2 km oddano do użytku 31 grudnia 2020[12]; niniejszy odcinek ma wspólny przebieg z drogą ekspresową S10.

Jaroszewo (węzeł Żnin Północ) – Mieleszyn

Odcinek zbudowany przez konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud. Odcinek oddano do użytku 23 grudnia 2019[13].

Mieleszyn – Gniezno Południe

Węzeł Mieleszyn (dawniej Mielno) – Gniezno Południe o długości 18,5 km. 14 czerwca 2013 ogłoszono przetarg na realizację tego odcinka; 30 kwietnia 2014 otwarto oferty; podpisanie umowy z wykonawcą planowano w III kwartale 2014 r.[14], natomiast faktycznie nastąpiło 3 grudnia. Wykonawcą zostało wybrane konsorcjum Budimex. Wartość umowy wyniosła 476,34 mln zł brutto. Okres realizacji: 22 miesiące (bez okresów zimowych). Planowane zakończenie budowy miało nastąpić w lipcu 2017[15], lecz odcinek otwarto przed tym terminem – 4 maja 2017[16].

Gniezno Południe – Poznań Wschód

Długość: 35 km. Jest to tzw. wschodnia obwodnica Poznania; początkowo otwarta na zasadzie przejezdności; pikietaż tymczasowy rozpoczyna się na jezdniach węzła Gniezno Południe; ostatni słupek ma numer 346 i stoi przy granicy odcinka administrowanego przez GDDKiA; z tego miejsca do przecięcia z A2 (w. Poznań Wschód) jest ok. 900 m. Odcinek oddano do użytku 4 czerwca 2012[17].

Poznań Zachód – Wronczyn

Budowa mostu nad doliną Samicy Stęszewskiej w ciągu drogi ekspresowej S5 (stan na maj 2018)

Poznań Zachód (d. Głuchowo) (A2) – Wronczyn, 16,0 km – przetarg na budowę ogłoszono 30 października 2013, pierwotny termin oddania: listopad 2017 r. 30 lipca 2015 podpisano umowę na budowę tego odcinka. Wykonawcą zostało wybrane konsorcjum firm Toto Construzioni Generali z Włoch oraz Vianini Lavori S.p.A z Rzymu, które miało 22 miesiące na realizację zadania nie wliczając okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca). Umowa opiewała na ponad 529 mln zł. Planowane otwarcie odcinka miało nastąpić w połowie[18] maja 2018[19][20]. W związku z opóźnieniami na budowie wykonawca przesunął datę oddania drogi do użytku i zadeklarował zakończenie wszystkich prac przed końcem 2018 roku[21].

30 grudnia 2018 roku na całej długości odcinka otwarto jedną jezdnię[22] bez możliwości opuszczenia drogi na węzłach pośrednich (Konarzewo oraz Stęszew), a także wszystkie relacje węzła Mosina oraz wcześniej nieczynne relacje na węźle Poznań Zachód. Planowane oddanie do użytku drugiej jezdni miało nastąpić w połowie 2019 roku[22]. 7 czerwca firma TOTO poinformowała jednak GDDKiA o wypowiedzeniu umowy[23]. GDDKiA deklarowała wolę oddania obu jezdni w standardzie drogi ekspresowej w IV kwartale 2019 r.[24] Odcinek oficjalnie otwarto 14 grudnia 2019 roku[25].

Wronczyn – Kościan Południe

Długość – 18,6 km. 19 marca 2015 – ogłoszono przetarg w trybie „Zaprojektuj i Zbuduj’. Umowę podpisano 13 kwietnia 2016, a wykonawcą została firma BUDIMEX S.A.[26] W grudniu 2017 roku wydano decyzję administracyjną zezwalającą na rozpoczęcie robót budowlanych. Planowanym terminem oddania do ruchu około 19-kilometrowego odcinka drogi S5 był III kwartał 2019 r.[27] Ostatecznie, aneksem nr 2 do umowy z 24 lipca 2019 r., zmieniono termin zakończenia inwestycji na 4 stycznia 2020 r.[28] Odcinek oficjalnie otwarto 14 grudnia 2019[25].

Kościan Południe – Radomicko

Długość: 16 km. Umowę podpisano 12 kwietnia 2016. Wykonawca – firma Mota–Engil Central Europe S.A z siedzibą w Krakowie miał 32 miesiące od daty zawarcia umowy na realizację zadania. Koszt zadania miał wynieść ponad 303 mln zł brutto[29]. Zadanie nie zostało wykonane w planowanym pierwotnie terminie, a w dniu 20 grudnia 2018 podpisano aneks do umowy zmieniający datę zakończenia inwestycji na dzień 18 października 2019[30]. Odcinek oficjalnie otwarto 14 grudnia 2019 roku[25].

Radomicko – Leszno Południe

Długość: 19 km. Przetarg ogłoszono 30 czerwca 2015 r.[31] Umowę podpisano 16 maja 2016. Określony w niej czas na wykonanie prac wynosił 22 miesiące (bez okresów zimowych), zatem zakończenie budowy i oddanie drogi do ruchu miało nastąpić we wrześniu 2018 roku[32]. Z uwagi na opóźnienia termin ukończenia odcinka przesunął się na IV kwartał 2018[33]. Odcinek oddano do użytku 9 listopada 2018.[34]

Leszno Południe – Kaczkowo

Długość: 9,5 km. Umowę podpisano 6 maja 2016. Wykonawca (firma Budimex) na realizację zadania miał 20 miesięcy od daty zawarcia umowy. Koszt zadania wyniósł 189,1 mln zł brutto[35]. Planowanym terminem ukończenia odcinka był październik 2018 roku[36]. Fragment oddano do użytku 5 października 2018[37].

Kaczkowo – Wrocław Północ

Łączna długość odcinka wynosi 77 km. Budowę odcinka podzielono na dwa zadania:

  • Odcinek Kaczkowo – Korzeńsko: długość 29,3 km. Umowa z wykonawcą została podpisana 30 lipca 2010, zerwana z winy wykonawcy 21 czerwca 2013; nowa umowa na dokończenie prac podpisana 21 lutego 2014[38], a odcinek został oddany do użytku 15 września 2014[38][39].
  • Odcinek Korzeńsko – Wrocław Północ: długość 48 km. Podzielono go na trzy zadania, na których realizację ogłoszono przetarg. Termin składania ofert minął 6 sierpnia 2013; 31 lipca 2014 podpisano umowę na projekt i budowę 15-kilometrowego fragmentu drogi ekspresowej S5 Korzeńsko – Żmigród; 10 września podpisano umowę na projekt i budowę 20-kilometrowego odcinka od miejscowości Marcinowo do węzła Wrocław Północ (A8); 12 września podpisano umowę na projekt i budowę 13-kilometrowego fragmentu drogi miejscowości Krościna do wysokości miejscowości Marcinowo. Planowano zakończenie budowy wszystkich trzech odcinków w III i IV kwartale 2017 roku[40].

6 listopada 2017 oddano do użytku zadanie 1 (od Korzeńska do km 123+700) o długości 14,942 km. 6 tygodni przed terminem oddano także 4,3-kilometrowy fragment zadania 2 (od km 123+700 do węzła Krościna)[41]. 22 grudnia 2017 oddano do użytku pozostałą część drogi, tym samym zamykając jej docelowy przebieg na terenie województwa dolnośląskiego (Marcinowo – węzeł Wrocław Północ)[42].

Pierwotnie węzeł Wrocław Północ był projektowany jako koniczynka[43], bez połączenia z wrocławskimi ulicami Sułowską (fragment drogi wojewódzkiej nr 359) i Żmigrodzką (droga krajowa nr 5 oraz trasa europejska E261)

Pozostałe odcinki

Wykaz odcinków, które są albo nieoznaczone jako S5, albo będą poddawane przebudowie w celu uzyskania pełnych parametrów drogi ekspresowej.

OdcinekDługośćPikietażOddanie do użytkuUwagi
obwodnica Świecia[44]7,2 km131,5–138,719 grudnia 1996[45]jednojezdniowa, dwie jezdnie w obrębie węzłów; oznakowana obecnie jako S5 oraz S91 (dawniej jako S1)
6,0 km0,0–6,0jednojezdniowa, dwie jezdnie w obrębie węzłów
odcinek Bydgoszcz Lotnisko – Stryszek (Bydgoszcz Południe) – Białe Błota (Bydgoszcz Błonie)ok. 15 km46,4–61,2poza docelowym śladem S5; na odcinku Bydgoszcz Lotnisko – Stryszek trasa nieoznakowana jako droga ekspresowa
obwodnica Szubina5,7 km[46]0,0–5,7lipiec 2006w klasie drogi ekspresowej jednojezdniowej, oznaczona jako DK5; początek na 71 km według dotychczasowego pikietażu; na km 5,4 występuje skrzyżowanie
odcinek Poznań Wschód – Poznań Zachódok. 26 km180,0–154,713 września 2003Południowa obwodnica Poznania; w ciągu autostrady A2

Odcinki w budowie

Nowe Marzy – Mieleszyn

Odcinek węzeł Nowe Marzy – węzeł Mieleszyn (dawniej w. Mielno) tworzy 7 odcinków o łącznej długości 128 km. Pierwotnie planowano poprowadzenie trasy przez centrum Bydgoszczy i Osielska, jednakże od koncepcji tej odstąpiono[47]. 23 września 2014 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy ogłosiła przetarg na wyłonienie wykonawców na budowę i projektowanie odcinków drogi ekspresowej S5: Nowe Marzy – Dworzysko (23,3 km), Dworzysko – Aleksandrowo (22,4 km) i Jaroszewo – granica województwa kujawsko-pomorskiego (25,1 km); 1 października 2014 zostało ogłoszone postępowanie przetargowe w trybie „zaprojektuj i zbuduj” na odcinki: Aleksandrowo – Tryszczyn (14,7 km), Tryszczyn – Błonie (d. Białe Błota) (13,5 km), Białe Błota – Szubin (9,7 km) i Szubin – Jaroszewo (19,3 km). W lipcu 2015 otwarto oferty w przetargach. W złożonych ofertach potencjalni wykonawcy zadeklarowali gotowość realizacji powyższych odcinków za kwotę:

  • Nowe Marzy – Świecie Południe (d. Dworzysko) – od 374 do 613 mln zł; wykonawcą została włoska firma Impresa Pizzarotti&C.SpA
  • Świecie Południe (d. Dworzysko) – Bydgoszcz Północ (d. Aleksandrowo) – od 409 do 712 mln zł; wykonawcą została włoska firma Impresa Pizzarotti&C.SpA
  • Bydgoszcz Północ (d. Aleksandrowo) – Tryszczyn – od 369 do 491 mln zł; wykonawcą zostało konsorcjum polskich firm Intercor i Trakcja
  • Tryszczyn – Białe Błota – od 328 do 476 mln zł; wykonawcą zostało hiszpańsko-polskie konsorcjum Polaqua i Dragados[48][49].

W sierpniu 2015 wybrano wykonawców. Łączna wartość przewidzianych robót wynosiła 2,5 mld zł. 12 października 2015 podpisano umowy na budowę wszystkich odcinków[50]. Budowa rozpoczęła się na początku 2017 r. z zamiarem ukończenia wszystkich odcinków w 2019 r. W lutym 2017 podpisano umowy na wykonanie badań archeologicznych[51]. Przewidywano budowę 2 jezdni o 2 pasach ruchu o szerokości 3,5 m z pasem awaryjnym o szerokości 2,5 m. W związku z budową tego odcinka Skarb Państwa przejęło około 3500 nieruchomości. Budowa odcinka Białe Błota – Szubin kosztować miała 260 mln zł (wykonawcą odcinka została włoska firma Impresa Pizzarotti&C.SpA), Szubin – Jaroszewo 352 mln zł (wykonawca: Trakcja i Intercor), a Jaroszewo – granica woj. wielkopolskiego 422 mln zł (wykonawca: konsorcjum Kobylarnia i Mirbud; ostatecznie koszt wzrósł do 425 mln zł)[52][53]. 11 kwietnia 2017 roku wojewoda kujawsko-pomorski wydał Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) dla Odcinka 6 i 7 drogi ekspresowej S5. Decyzja ZRID umożliwiła przejęcie nieruchomości pod budowaną drogę i rozpoczęcie procedury odszkodowawczej. Wykonawca odcinka 6 (Szubin-Jaroszewo) i odcinka 7 (Jaroszewo – granica województwa) mógł w związku z tym rozpocząć prace niezwłocznie po przekazaniu placu budowy przez inwestora (Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Bydgoszczy)[54], co dla odcinka nr 6 nastąpiło 5 czerwca 2017. 1 czerwca 2017 wydano zezwolenie na realizację odcinka Aleksandrowo – Tryszczyn, a 9 czerwca przekazano wykonawcy plac budowy. 3 listopada 2017 wydano ostatnią brakującą decyzję na realizację odcinka S5 od węzła Tryszczyn do Białych Błot[55].

W związku z budową odcinka Szubin – Żnin konieczne się stało przesunięcie betonowego bunkra, wchodzącego w skład polskiej pozycji obronnej z 1939, przebiegającej wzdłuż linii jezior żnińskich[56]. W 2009 ten 150-tonowy obiekt, znajdujący się dotąd przy 82,4 km drogi krajowej nr 5 w miejscowości Wąsosz, został częściowo odsłonięty przez pasjonatów. W początku lutego 2018 został przemieszczony w kierunku wschodnim na odległość 34 m, poza pas budowanej drogi ekspresowej[57]. W celu wykorzystania walorów turystycznych obiektu, który będzie zlokalizowany przy drodze dojazdowej, powstanie przy nim specjalna zatoka parkingowa[58][59].

Pod budowę S5 w województwie kujawsko-pomorskim zajęto 3885 działek, w tym 272 zabudowane. W trakcie badań archeologicznych poprzedzających budowę znaleziono zabytki datowane na czasy najwcześniejszego osadnictwa, tj. sprzed pięciu tysięcy lat p.n.e. W miejscowości Wiąg konieczna była ekshumacja tysiąca osób, pochowanych na cmentarzu ewangelickim, które przeniesiono na dalszą część cmentarza[60].

Prognozowane daty oddania do użytku poszczególnych realizacyjnych odcinków:

  • odc. 1 Nowe Marzy – Dworzysko (23,3 km) – do końca 2019 roku[61], w czerwcu 2019 zerwano kontrakt przy zaawansowaniu robót sięgającym 23%
  • odc. 2 Dworzysko – Aleksandrowo (22,4 km) – do końca 2019 roku[61], w czerwcu 2019 zerwano kontrakt przy zaawansowaniu robót wynoszącym prawie 30%
  • odc. 3 Bydgoszcz Północ (d. Aleksandrowo) – Bydgoszcz Opławiec (d. Tryszczyn) (14,7 km) – 31 grudnia 2019 i tego terminu dotrzymano[62], choć aneksy z GDDKiA umożliwiały prowadzenie prac do połowy 2020;
  • odc. 4 Tryszczyn – Białe Błota (13,5 km) – oddany do użytku 31 grudnia 2020[63]. Zgodnie z ostatnim aneksem do umowy miało to nastąpić 2 grudnia 2020[64] (termin przesunięty z czerwca 2020, przy czym pierwotnym terminem otwarcia był maj 2019); wykonawca deklarował zakończenie prac w końcu 2019[65][66], jednak ostatecznie doszło wtedy tylko do przełożenia ruchu między Białymi Błotami a Lisim Ogonem na nowo wybudowaną jezdnię zachodnią[67]
  • odc. 5 Białe Błota – Szubin (9,7 km) – do końca 2019 roku[61], w czerwcu 2019 zerwano kontrakt z Impresa Pizzarotti przy zaawansowaniu robót wynoszącym 39%, a w sierpniu 2019 rozpisano nowy przetarg; w styczniu 2020 nowym wykonawcą zostało konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud za kwotę nieco ponad 359 mln zł przy kosztorysie GDDKiA opiewającym na ok. 60 mln zł mniej[68]. Podpisanie umowy nastąpiło 13 marca 2020[69][70], a nowym terminem realizacji był koniec 2021[71]; jednak odcinek udostępniono do ruchu już 30 października 2021[72][73][74]. Pomimo oddania trasy do użytku, prace wykończeniowe trwały na niej do 2022 roku, m.in. przy węźle Rynarzewo[75][76].
  • odc. 6 Szubin – Żnin Północ (d. Jaroszewo) (19,3 km) – otwarcie jednej jezdni planowane pierwotnie na przełom stycznia i lutego 2020[77] uległo opóźnieniu i nastąpiło 26 lutego 2020[78], co stało się możliwe po udzieleniu pomocy przeżywającemu od końca 2018 trudności finansowe głównemu wykonawcy (Trakcja) przez drugi podmiot z konsorcjum (Intercor, koncentrujący dotąd swoje prace na obwodnicy północnej Bydgoszczy) i realizacji węzła Żnin Północ, warunkującego uruchomienie obwodnicy tego miasta. Z uwagi na budowę drugiej jezdni prędkość na tym odcinku ograniczono do 70 kilometrów na godzinę, a w obrębie jednopoziomowych skrzyżowań i przejść dla pieszych do 50 kilometrów na godzinę[79]. Drugą jezdnię udostępniono do ruchu 12 października 2020[80]. 21 grudnia 2020 udostępniono wszystkie relacje na węźle Szubin Północ[81]. Na odcinku trwają jeszcze prace wykończeniowe.
  • odc. 7 Żnin Północ (d. Jaroszewo) – gr. województwa (25,1 km) – 12 sierpnia 2019, przesunięty następnie na 31 października 2019[82][83]. Ostatecznie odcinek oddany został do ruchu w dniu 23 grudnia 2019[84], z tym, że prace wykończeniowe potrwają do kwietnia 2020; znajduje się na nim 16 obiektów inżynierskich. Otwarcie odcinka stało się możliwe dzięki przejęciu roli lidera kontraktu sąsiedniego odcinka Szubin – Żnin Północ (d. Jaroszewo) od przeżywającej trudności finansowe Trakcji przez Intercor, który zapewnił przyspieszenie prac na węźle Żnin Północ, co warunkowało przejezdność całego odcinka[85].

W sierpniu 2018 podpisano aneksy wydłużające nawet o 200 dni termin realizacji inwestycji na wszystkich odcinkach w województwie kujawsko-pomorskim. Największe opóźnienia wystąpiły w Maksymilianowie, gdzie konieczne było przeprojektowanie wiaduktu nad liniami kolejowymi[86] w celu usunięcia podpór pośrednich. Jako oficjalną przyczynę podano trudności związane z dostawami kruszyw, przedłużające się badania archeologiczne i wyjątkowo niekorzystne warunki meteorologiczne[87]. W praktyce jednak od kwietnia 2019 Impresa Pizzarotti&C.SpA zaprzestała realizacji prac na budowanych przez siebie odcinkach[88], w wyniku czego 11 czerwca 2019 GDDKiA odstąpiła od umowy z wykonawcą[89]. 27 sierpnia 2019 GDDKiA ogłosiła przetarg na realizację 2 odcinków między Nowymi Marzami a węzłem Bydgoszcz Północ (d. Aleksandrowo), które powinny zostać ukończone w ciągu 22 miesięcy, a więc najwcześniej na przełomie 2021/2022[90]. Oferty na realizację tych odcinków otwarto 17 grudnia 2019[91]. Najkorzystniejszą ofertę na budowę odcinka Świecie Południe – Bydgoszcz Północ złożyło konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia (ponad 583 mln zł, termin realizacji 23 sierpnia 2022)[92], z którym zawarto umowę 23 kwietnia 2020[93] (wykonawcy wystąpili jednak o przedłużenie tego terminu do końca 2022)[94], natomiast 4 dni później zawarto umowę z firmą Budimex na realizację odcinka Nowe Marzy – Świecie Południe kosztem 567 mln zł[95], z terminem realizacji 27 sierpnia 2022[96]. 22,5-kilometrowy odcinek między węzłami Świecie Południe w Dworzysku i Bydgoszcz Północ w Aleksandrowie wymaga postawienia 12 obiektów mostowych (wiaduktów, przejść dla zwierząt i kładek dla pieszych) oraz węzłów w Grucznie, Pruszczu i Trzeciewcu[97]. 28 kwietnia 2021 udostępniono jedną z dwóch nowych jezdni między Niewieścinem a Zbrachlinem[98].

Obwodnica Ostródy

Długość: 8,7 km. Wykonawca konsorcjum Budimexu i Ferrovial Agroman. Umowę podpisano 15 czerwca 2015. Od 22 grudnia 2017 roku obwodnica jest przejezdna, natomiast wykonawca kontynuował prace i deklarował ich całkowite zakończenie wiosną 2018 roku[99].

Odcinki planowane

Grudziądz – Ostróda

30 września 2015 podjęto decyzję iż droga S5 zostanie wydłużona do Ostródy. Długość odcinka będzie wynosić ok. 100 km[100]. Opracowywane jest dla niego Studium Korytarzowe[101]. 7 maja 2021 Resort Infrastruktury zatwierdził program budowy odcinka łączącego Ostródę z Grudziądzem[102].

Bolków – Wrocław

Odcinek został dodany do Programu Budowy Dróg 24 września 2019 r.[103]

Inne koncepcje przedłużenia drogi

Zarząd Województwa Dolnośląskiego wyraził poparcie dla przedłużenia drogi S5 do przejścia granicznego w Boboszowie, gdzie miałaby przebiegać śladem planowanej za czasów III Rzeszy eksterytorialnej autostrady Wiedeń-Wrocław (po stronie czeskiej została w tym miejscu zaplanowana autostrada D43). Inwestycja ta co prawda nie znalazła się w programie rządowym, lecz o jej dopisanie zaapelował Zarząd Województwa Dolnośląskiego[104]. Ostatecznie postulat ten został częściowo uwzględniony w rozporządzeniu jako droga S8 Wrocław – Kłodzko[8].

Węzły z drogami klasy A i S

NazwaDrogiMiejscowośćSchematTypWiaduktyOtwarto
Ostróda PołudnieS7E77 16Ostróda koniczynka  
Nowe MarzyA1E75 91Nowe Marzypodwójna trąbka
Bydgoszcz ZachódS10 80Pawłówekkoniczynka531 grudnia 2020, 21 maja 2021 (otwarcie brakujących łącznic[105])
Bydgoszcz BłonieS10 223Białe Błotakoniczynka42009
Poznań WschódA2E30 NagradowiceIC Poznan Wschod scheme.svgtrąbka24 czerwca 2012
Poznań KrzesinyA2E30 S11 433PoznańIC Poznan-Krzesiny scheme.svgkoniczynka22003
Poznań ZachódA2E30 S11GłuchowoIC Poznan-Zachod scheme.svgpodwójna trąbka64 czerwca 2012
Wrocław PółnocA8E67 5E261 WrocławIC Wroclaw-Polnoc scheme.svgtrąbka z dodatkowymi połączeniami15 lipca 2011, 22 grudnia 2017 (po przebudowie)

Zobacz też

Uwagi

  1. ↑ Zjazd z S5 tylko w stronę centrum Wrocławia, wjazd na S5 wyłącznie z centrum Wrocławia.
  2. ↑ a b Zobacz schemat węzła.

Przypisy

  1. ↑ Jak długo poczekamy na S5. Gazeta Wyborcza. (pol.).
  2. ↑ Uwzględniono odcinki oznaczone oraz fragmenty trasy opisane w sekcji „pozostałe odcinki”, z wyłączeniem długości płd. obwodnicy Poznania (będącej fragmentem autostrady A2.).
  3. ↑ Grzegorz Okoński: Trzecie pasy na A2 w Poznaniu już gotowe! Kierowcy mogą nimi jeździć w obu kierunkach [ZDJĘCIA]. Głos Wielkopolski, 2019-12-20. [dostęp 2019-12-20]. (pol.).
  4. ↑ a b c d plan przebiegu S5 ze strony GDDKiA.
  5. ↑ Widok na węzeł na mapie OpenStreetMap.
  6. ↑ Jarosław Jakubowski: S5, pani minister!. Express Bydgoski, 2014-07-30. (pol.).
  7. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13 października 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2015 r. poz. ).
  8. ↑ a b Dziennik Ustaw 2019 r. poz. 1819, dziennikustaw.gov.pl [dostęp 2020-02-03] (pol.).
  9. ↑ Umowa na budowę S5 na odcinku Ornowo – Wirwajdy podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-05-29] (pol.).
  10. ↑ https://conadrogach.pl/informacje/nowa-ekspresowka-na-warmii-i-mazurach-otwarta-s5-omijamy-ostrode-i-okolice.html
  11. ↑ Kolejny odcinek drogi S5 w województwie kujawsko-pomorskim, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-03-21] (pol.).
  12. ↑ a b Budowa drogi S5. W sylwestra otwarcie zachodniej obwodnicy Bydgoszczy. Grubo po terminie.
  13. ↑ Redakcja, Odcinek drogi ekspresowej S5 pod Żninem otwarty! Pierwsze auta pojechały od strony Poznania [zdjęcia], Gazeta Pomorska, 23 grudnia 2019 [dostęp 2020-02-01] (pol.).
  14. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Oferty na budowę S5 od Gniezna w kierunku granicy z województwem kujawsko-pomorskim otwarte. gddkia.gov.pl, 2014-04-30.
  15. ↑ Kolejna umowa na budowę S5 na terenie Wielkopolski podpisana. :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-06].
  16. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: S5 od węzła Mieleszyn do węzła Gniezno Południe otwarta. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2017-05-04. (pol.).
  17. ↑ Obwodnice Poznania. Pojedziemy 4 czerwca. Gazeta Wyborcza. [dostęp 2012-05-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-25)].
  18. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Budowa drogi ekspresowej S5 odc. Poznań – Wronczyn. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2017-02-02. [dostęp 2017-12-20]. (pol.).
  19. ↑ Adam Michalkiewicz: Opóźnione otwarcie kolejnego odcinka S5. Radio Poznań, 2017-10-04. [dostęp 2017-10-08]. (pol.).
  20. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Nowy termin na S5 Poznań – Wronczyn. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2017-10-04. [dostęp 2017-10-11]. (pol.).
  21. ↑ Problemy na budowie S5 Poznań – Wronczyn. GDDKIA daje kolejną sansę – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2018-07-07].
  22. ↑ a b Udostępniono do ruchu jedną jezdnię S5. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2018-12-30. [dostęp 2018-12-30]. (pol.).
  23. ↑ Wykonawca schodzi z budowy S5 pomiędzy Wronczynem i Poznaniem?, epoznan.pl [dostęp 2019-06-15] (ang.).
  24. ↑ Poznań – Wronczyn Droga Ekspresowa S5 [dostęp 2019-09-16] (pol.).
  25. ↑ a b c Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Od Poznania do Wrocławia ekspresową „piątką”. gddkia.gov.pl, 2019-12-13. [dostęp 2019-12-14]. (pol.).
  26. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Podpisanie umowy na projektuj i buduj S5 odc. Wronczyn-Kościan Południe. gddkia.gov.pl, 2016-04-13. (pol.).
  27. ↑ Roboty budowlane dla S5 Wronczyn – Kościan mogą ruszać – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2018-07-07].
  28. ↑ S5 Wronczyn – Kościan Południe [dostęp 2019-09-16] [zarchiwizowane z adresu 2019-09-23] (pol.).
  29. ↑ Umowa na kolejny odcinek S5 w Wielkopolsce podpisana. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2016-04-12. (pol.).
  30. ↑ S5 Kościan Południe-Radomicko [dostęp 2019-08-25] [zarchiwizowane z adresu 2019-08-25] (pol.).
  31. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Przetargi na nadzór dla zadań: budowa drogi S5 Poznań – Wrocław odc. Radomicko – Kaczkowo oraz budowa drogi S5 Poznań – Wrocław odc. Wronczyn-Radomicko ogłoszone. gddkia.gov.pl, 2015-07-07. (pol.).
  32. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Ostatnia umowa na budowę S5 Poznań-Wrocław w Wielkopolsce podpisana. gddkia.gov.pl. (pol.).
  33. ↑ W tym roku tylko łącznik Dąbcze – Leszno Południe, a co z S5 do Radomicka? Trzeci kwartał nierealny zdaniem GDDKiA, leszno.naszemiasto.pl [dostęp 2018-10-19] (pol.).
  34. ↑ Przybliżamy Poznań do Wrocławia :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-11-11] (pol.).
  35. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Umowa na S5 od Leszna Południe (z węzłem) do Kaczkowa. gddkia.gov.pl, 2016-05-06. (pol.).
  36. ↑ Jesienią pojedziemy ekspresówką w okolicach Leszna. Cała S5 Wrocław – Poznań dopiero za rok – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2018-08-20].
  37. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Kierowcy korzystają już z S5 Leszno Południe – Kaczkowo. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2018-10-05. [dostęp 2018-10-05]. (pol.).
  38. ↑ a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Umowa na dokończenie S5 odc. Kaczkowo-Korzeńsko podpisana. gddkia.gov.pl, 2014-02-21. [dostęp 2014-02-27]. (pol.).
  39. ↑ Budowa S5 odc. Kaczkowo-Korzeńsko zakończona :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-23].
  40. ↑ S5 Wrocław-Korzeńsko :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-23].
  41. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Nowe kilometry S5 na Dolnym Śląsku. gddkia.gov.pl, 2017-11-06. [dostęp 2017-11-06]. (pol.).
  42. ↑ S5 przez Dolny Śląsk :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2017-12-22] (pol.).
  43. ↑ Wrocław 1:20 000, Wrocław: Wydawnictwo Kartograficzne EKO-GRAF, 2001.
  44. ↑ Google Maps, google.pl [dostęp 2018-11-11] (ang.).
  45. ↑ wal: Obwodnica Świecia. wyborcza.pl. [dostęp 2015-01-09]. (pol.). Publikacja w zamkniętym dostępie – wymagana rejestracja, też płatna, lub wykupienie subskrypcji
  46. ↑ Obwodnica Szubina oddana do użytku, muratorplus.pl [dostęp 2018-11-11].
  47. ↑ Marta Leszczyńska: Nowa droga S5 na północ od Bydgoszczy. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-10-15.
  48. ↑ Sławomir Bobbe Przetarg w kawałkach, Express Bydgoski 23 lipca 2015.
  49. ↑ key: Budowa drogi S5. Tak docelowo będą nazywały się węzły. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2019-09-10. [dostęp 2019-09-17].
  50. ↑ Umowy na budowę wszystkich odcinków S5 w woj. kujawsko-pomorskim podpisane :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-12].
  51. ↑ Ruszają pierwsze badania archeologiczne na S5. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-02-15].
  52. ↑ bor: Trasa S5 widziana z drona. Wielka wycinka lasów przed budową. Gazeta Wyborcza, 2017-03-02. (pol.).
  53. ↑ key: Droga S5 za 2,5 mld zł. Zobacz, co dotąd zrobiono na odcinkach w Kujawsko-Pomorskiem. Gazeta Wyborcza, 2017-06-16. (pol.).
  54. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Rusza budowa drogi S5. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2017-04-11. (pol.).
  55. ↑ as: Cała S5 ma już pozwolenie na budowę. Wydano ostatni ZRID. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2017-11-03.
  56. ↑ Maciej Kulesza: Schron stanął na drodze trasy ekspresowej S5. Przesuną go. Gazeta Wyborcza.
  57. ↑ Wojciech Borakiewicz, Maciej Kulesza: Przesuną schron. Waży 150 ton i stoi na trasie budowy S5. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-01-29.
  58. ↑ al, Maciej Kulesza: 150-tonowy schron już niemal przesunięty z trasy S5. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-02-07.
  59. ↑ Maciej Kulesza: Przesunęli 150-tonowy schron. Trzy metry na godzinę. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-02-08.
  60. ↑ Remigiusz Jaskot: Droga S5 gotowa w przyszłym roku? Będą opóźnienia. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-06-20.
  61. ↑ a b c Budowa S5 w kujawsko-pomorskim zgodnie z planem mimo problemów z podwykonawcami – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2018-07-07].
  62. ↑ Budowa drogi S5. Północna obwodnica Bydgoszczy przejezdna.
  63. ↑ Otwieramy S5 – obwodnicę Bydgoszczy, gddkia.gov.pl [dostęp 2021-01-01] (pol.).
  64. ↑ Budowa drogi S5. Tak węzeł Bydgoszcz Zachód wygląda z lotu ptaka. Ale czy zdążą do grudnia?
  65. ↑ Andrzej Tyczyno: Budowa drogi S5. Obwodnica Bydgoszczy ma być gotowa jeszcze w tym roku. 2019-06-17. [dostęp 2019-06-17].
  66. ↑ Droga S5 w Kujawsko-Pomorskiem nie będzie gotowa w 2019 r.. 2018-12-03. [dostęp 2018-12-04].
  67. ↑ Budowa drogi S5. Ważna zmiana na zachodniej obwodnicy Bydgoszczy.
  68. ↑ Budowa drogi S5. Kobylarnia i Mirbud dokończą robotę po Włochach.
  69. ↑ Budowa drogi S5. Podpisanie umowy na odcinek między Bydgoszczą a Szubinem.
  70. ↑ Budowa drogi S5. Zielone światło dla odcinka między Białymi Błotami a Szubinem.
  71. ↑ Budowa drogi S5. Prace na odcinku po Włochach ruszają na całego.
  72. ↑ Budowa drogi S5. Trasa Bydgoszcz - Poznań wreszcie dwujezdniowa
  73. ↑ Budowa drogi S5. Znamy datę otwarcia brakującego odcinka na trasie Bydgoszcz - Poznań
  74. ↑ Budowa drogi S5. Nowymi jezdniami pojedziemy nie od piątku, a od soboty
  75. ↑ Budowa drogi S5. Przy trasie Bydgoszcz - Poznań jeszcze pracują
  76. ↑ Budowa drogi S5. Kiedy będzie gotowy węzeł Rynarzewo? "Wiosną"
  77. ↑ Budowa drogi S5. Obwodnica Żnina otwarta. A co dalej?
  78. ↑ Budowa drogi S5. Na otwarcie jezdni między Szubinem a Żninem poczekamy jeszcze kilka dni.
  79. ↑ Od dziś jedziemy drogą S5 między Szubinem a Żninem.
  80. ↑ Budowa drogi S5. Drogowcy przesunęli otwarcie o kilka dni, by posłowie PiS mogli się polansować.
  81. ↑ Zmiana organizacji ruchu na S5 Szubin Północ – Żnin Północ, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-12-31] (pol.).
  82. ↑ Budowa ekspresowej S5 z Poznania do Bydgoszczy nabiera rozmachu – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2018-07-07].
  83. ↑ Budowa drogi S5. Odcinek graniczny z Wielkopolską coraz bliżej finiszu. 2019-08-11. [dostęp 2019-08-12].
  84. ↑ Przybędzie S5 w woj. kujawsko-pomorskim. 2019-12-23. [dostęp 2019-12-23].
  85. ↑ Droga ekspresowa S5. Wreszcie otwarcie pierwszego odcinka w Kujawsko-Pomorskiem.
  86. ↑ Anna Stankiewicz: Będą poślizgi na budowie drogi S5 w Kujawsko-Pomorskiem. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-08-25.
  87. ↑ Remigiusz Jaskot: Opóźnienia na budowie S5. Czy nową drogą pojedziemy później?. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-09-04.
  88. ↑ Andrzej Tyczyno: Budowa drogi S5. Impresa Pizzarotti czeka, aż GDDKiA ją wyrzuci. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2019-06-10.
  89. ↑ Andrzej Tyczyno: Budowa drogi S5. Włosi zostali wyrzuceni z robót w Kujawsko-Pomorskiem. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2019-06-11.
  90. ↑ Andrzej Tyczyno: Budowa drogi S5 w Kujawsko-Pomorskiem. Komplet przetargów na robotę po Włochach. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2019-08-28.
  91. ↑ Budowa drogi S5. Znamy oferty na dwa odcinki po Włochach.
  92. ↑ Budowa drogi S5. Widać postępy prac między Bydgoszczą a Świeciem.
  93. ↑ Budowa drogi S5. Umowa na odcinek między Bydgoszczą a Świeciem podpisana.
  94. ↑ Budowa drogi S5. Coraz bliżej wakacji, coraz bliżej otwarcia
  95. ↑ Budowa drogi S5. Umowa na ostatni odcinek podpisana.
  96. ↑ Budowa drogi S5. Jest długi objazd na trasie Bydgoszcz – Gdańsk.
  97. ↑ Budowa drogi S5. Odcinek między Bydgoszczą a Świeciem z lotu ptaka.
  98. ↑ Budowa drogi S5. Czeka nas ważna zmiana między Bydgoszczą a Świeciem.
  99. ↑ Obie obwodnice Ostródy już oddane kierowcom. Ale prace jeszcze trwają, ostroda.wm.pl [dostęp 2018-07-07] (pol.).
  100. ↑ Google: Z: Grudziądz, 86-302 do: Ostróda, 14-100. Mapy Google.
  101. ↑ Droga ekspresowa S5 ma w 2022 r. łączyć Grudziądz z Wrocławiem – Inżynieria.com, inzynieria.com [dostęp 2019-09-27] (pol.).
  102. ↑ Droga S5 – nowy odcinek połączy autostradę A1 z drogą S7.
  103. ↑ Dz.U. z 2019 r. poz. 1819.
  104. ↑ Polskie drogi: Wrocław – Poznań: S5 czy wariant awaryjny?. Motogazeta. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-04-22)]. (pol.).
  105. ↑ W różne strony z węzła Bydgoszcz Zachód. Trzy odcinki drogi S5 nadal w budowie – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2021-07-20].

Linki zewnętrzne

Drogi krajowe w Polsce
Drogi krajowe
Drogi ekspresowe
Autostrady
Nieistniejące[A]
  1. ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.

Media użyte na tej stronie

BAB-Grenze-dark.svg
Sign no. 392 - Customs, darker version
AS-prom rzeka-icon.svg
prom rzeka-icon.
AB-Tunnel.svg
(Motorway) tunnel Icon. Drawing similar to Swiss road signs.
AB-Tank.svg
Gas station symbol
20 airtransportation inv.svg
AIGA Air Transportation sign (inverted)
S5-PL.svg
Sign of expressway S5 with oficial font Drogowskaz
PL road sign D-10.svg
Znak D-10: koniec autostrady
AS-parking-icon.svg
Parking icon. Drawing similar to Polish road signs.
DDW Swiecie S5 obwodnica 2 7-2015.jpg
Autor: Pit1233, Licencja: CC0
Droga ekspresowa S5, obwodnica Świecia
IC Wroclaw-Polnoc scheme.svg
Autor: Miko101, Licencja: CC BY-SA 4.0
Węzeł autostradowy Wrocław-Północ na skrzyżowaniu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (A8 E67) i drogi krajowej nr 5 E261 oraz drogi ekspresowej S5 E261 znajdujący się we Wrocławiu.
Gtk-go-up.svg
Autor: David Vignoni / ICON KING, Licencja: LGPL
Icon from Nuvola icon theme for KDE 3.x / GNOME 2.
S5 Bydgoszcz z węzła Lotnisko 2.jpg
Droga ekspresowa S5, wyjazd z Bydgoszczy na południe - widok z węzła "Lotnisko"
PL road sign D-8.svg
Znak D-8: koniec drogi ekspresowej
Gtk-go-down.svg
Autor: David Vignoni / ICON KING, Licencja: LGPL
Icon from Nuvola icon theme for KDE 3.x / GNOME 2.
Closed Access logo alternative.svg
Autor: Jakob Voß, influenced by original art designed at PLoS, modified by Wikipedia users Nina and Beao, Licencja: CC0
Closed Access logo, derived from PLoS Open Access logo. Alternative version.
NowaMapaS5.svg
Autor: , Licencja: CC BY 3.0
Przebieg drogi S5:
 
odcinki istniejące
 
odcinki w budowie
 
odcinki projektowane
AB-Brücke2.svg
Colored version of AB-Brücke.svg
IC Poznan-Krzesiny scheme.svg
Autor: Miko101, Licencja: CC BY-SA 3.0
Węzeł autostradowy Poznań Krzesiny na skrzyżowaniu autostrady A2, drogi ekspresowej S5, drogi ekspresowej S11 oraz drogi wojewódzkiej nr 433 w Krzesinach, części Poznania
Budowa S5 most nad Samicą.jpg
Autor: PawelNorbertStrzelecki, Licencja: CC BY-SA 4.0
Budowa drogi ekspresowej S5 na odcinku Poznań-Zachód - Wronczyn, most nad doliną Samicy Stęszewskiej w budowie (stan na maj 2018 r.)
Droga ekspresowa S5S10 Stryszek-Białe Błota a.jpg
Autor: Pit1233, Licencja: CC0
Droga ekspresowa S5-S10 Stryszek-Białe Błota, stanowiąca fragment południowej obwodnicy Bydgoszczy
PL road sign T-34.svg
Znak T-34 (viaTOLL)
IC Poznan Wschod scheme.svg
Autor: Miko101, Licencja: CC BY-SA 2.0
Schemat węzła autostradowego Poznań Wschód w Nagradowicach (województwo wielkopolskie), na skrzyżowaniu autostrady A2 (E30) i drogi ekspresowej S5 (E261). Węzeł jest wschodnim końcem Południowej Obwodnicy Poznania oraz południowym krańcem dla Wschodniej Obwodnicy Poznania.
IC Poznan-Zachod scheme.svg
Autor: Miko101, Licencja: CC BY-SA 4.0
Węzeł autostradowy Poznań-Zachód (dawniej Głuchowo)