Droga ekspresowa S7 (Polska)

S7
Początek drogi

Gdańsk

Koniec drogi

Rabka-Zdrój

Proj. długość

706 km

Zbudowano

496,09 km

W budowie

171,64 km

Województwa

pomorskie,
warmińsko-mazurskie,
mazowieckie,
świętokrzyskie,
małopolskie

Mapa
Mapa S7

     Odcinki istniejące

     Odcinki w budowie

     Odcinki planowane

     Istniejąca droga dwujezdniowa

Zdjęcie

Obwodnica Grójca

Droga ekspresowa S7 – budowana w Polsce droga ekspresowa między Gdańskiem a Rabką-Zdrojem, leżąca w ciągu tras europejskich E28 (na odcinku Gdańsk-Lipce – Elbląg-Wschód) i E77. Łączy aglomeracje trójmiejską, warszawską, kielecką i krakowską. Trasa S7 na odcinku Kraków Opatkowice – Rabka-Zdrój stanowi fragment zakopianki. Docelowo zaplanowano ją w przekroju 2×2 (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu) z krótkimi fragmentami o układzie 2×3[3]. Projektowana długość trasy wynosi 706 km, co czyni ją najdłuższą drogą szybkiego ruchu w Polsce.

Obwodnica Białobrzegów i most na Pilicy

Istniejące odcinki

Istniejącymi fragmentami o statusie drogi ekspresowej lub wyższym są odcinki:

Gdańsk (węzeł Gdańsk-Południe) – Siedlin

W jego skład wchodzą następujące odcinki o łącznej długości ok. 278,9 km:

  • Gdańsk-Południe[4] – Koszwały (Południowa obwodnica Gdańska) (18,0 km); zbudowana w latach 2010–2012[5][6] przez konsorcjum firm Bilfinger Berger (lider) i Wakoz. Udostępniona do ruchu 9 czerwca 2012. Połączyła obwodnicę trójmiasta i autostradę A1 z drogą krajową nr 7. Przebiega przez tereny miasta Gdańska (dzielnice: Orunia-Św. Wojciech-Lipce i Olszynka) oraz gminy Pruszcz Gdański i Cedry Wielkie, omijając centrum Gdańska. Z opóźnieniem zostały otwarte węzły: Żuławy Zachód (20.06.2012) i Gdańsk-Lipce (14.12.2012). Węzeł Gdańsk-Port otwarto 29.12.2012, z powodu realizacji Trasy Sucharskiego przez miasto Gdańsk w innym terminie.
  • Koszwały – Kazimierzowo (40 km); podzielony w przetargach na dwa odcinki[7][8]. Umowy na oba odcinki zostały podpisane 9 października 2015 roku[9]. Zbudowana w latach 2015–2019. Udostępnione do ruchu oba odcinki dnia 31 października 2018.
    • Koszwały – Nowy Dwór Gdański (20,5 km); zbudowana w latach 2015–2019 przez czeską firmę Metrostav. Wartość kontraktu wyniosła 1,642 mld zł. 18.01.2018 oddano tymczasowo do użytku jezdnię południową na odcinku 2 km (most w Kiezmarku – Dworek)[10]. 18 października 2018 oddano do użytku obydwie jezdnie o długości 7,5 km na odcinku Koszwały – Kiezmark[11][11].
    • Nowy Dwór Gdański – Kazimierzowo (19,5 km); zbudowana w latach 2015–2019 przez firmę Budimex. Wartość kontraktu wyniosła 1,576 mld zł. Oprócz budowy drogi ekspresowej w ramach zadania wybudowano również wiadukt w ciągu ulicy Żuławskiej w Elblągu oraz zlikwidowano kolizyjne skrzyżowanie z tą ulicą.
  • Elbląg-Południe (dawniej Raczki) – Elbląg Wschód (4,2 km); przebudowana w latach 2005–2007, w ramach przebudowy drogi nr 7 na odcinku Jazowa – Węzeł Raczki – Węzeł Wschód. Oddana do użytku 14 września 2007 roku[12].
  • węzeł Elbląg-Wschód (0,7 km); przebudowano istniejący węzeł z czasów Berlinki w latach 2004–2005, oddany do użytku 30 sierpnia 2005 roku.
  • Elbląg-Wschód – Kalsk (Pasłęk) (13,7 km); zbudowana w latach 2008–2011 przez Eurovia Polska S.A. (lider), Eurovia Verkehrsbau Union GmbH, Warbud S.A., Przedsiębiorstwo Usługowo – Transportowe „Ol-Trans” Olgierd Hewelt i Drogomex Sp. z o.o., udostępniona do ruchu 28 lipca 2011. Wartość kontraktu wyniosła 662,1 mln zł[13]. Dodatkowo w ramach umowy dobudowano brakującą łącznicę na węźle Raczki (obecnie: Elbląg-Południe)
  • Pasłęk – Miłomłyn-Północ (dawniej Winiec) (37,2 km); rozpoczęcie prac: 2010; oddany do użytku 1 sierpnia 2012[14];
  • Miłomłyn-Północ – Ostróda-Północ (bez węzła) (9,2 km); obwodnica Miłomłyna oddana jako jednojezdniowa 9 grudnia 1997, następnie w latach 2014–2016 przebudowana na drogę dwujezdniową wraz z odcinkiem drogi nr 7 do Czerwonej Karczmy, odcinek oddany do użytku 19 grudnia 2016, cztery miesiące przed planowanym zakończeniem[15][16][17].
  • Ostróda Północ – Ostróda Południe (9,7 km[18]); przetarg ogłoszony 21.06.2013, rozstrzygnięcie przetargu 16.03.2015, umowa podpisana 15 czerwca 2015[19], wartość kontraktu 1,3 mld, wykonawca: Budimex. Odcinek ten miał być oddany do użytku wraz z trasą Ostróda Południe – Olsztynek, jednak prace się opóźniły. Odcinek oddano do użytku 22 grudnia 2017 r.[20] 20 czerwca 2018 roku oddano do ruchu ostatni obiekt na tym odcinku drogi – Most Niepodległości nad Kanałem Pauzeńskim[21].
  • Ostróda Południe – Rychnowo (8,8 km); wykonawca: konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. (dawniej Heilit+Woerner Sp. z o.o.). Wartość kontraktu: 299,2 mln zł. Oddana do użytku 11 sierpnia 2017[22],
  • Rychnowo – Olsztynek Zachód (ok. 11,2 km); Wykonawca: firma Strabag Sp. z.o.o. Wartość kontraktu: 388,5 mln zł. Oddana do użytku 6 grudnia 2017[23].
  • część obwodnicy Olsztynka (3 km); oddana do użytku 29 września 2012[24],
  • Olsztynek – Nidzica Północ (28,3 km); oddany jako droga dwujezdniowa 8 listopada 2012[25].
  • obwodnica Nidzicy (Nidzica Północ – Nidzica Południe) (9,1 km); oddana do użytku 23 czerwca 2017 r.[26]; umowę zawarto 22 stycznia 2015 r. z firmą Strabag na kwotę 229,4 mln zł.
  • Nidzica Południe – Napierki (granica woj. warmińsko-mazurskiego) (13,6 km); oddany do użytku 23 czerwca 2017 r.[27]; umowę zawarto 22 stycznia 2015 r. z firmą Strabag na kwotę 263,1 mln zł.
  • Napierki (granica woj. warmińsko-mazurskiego z woj. mazowieckim) – Strzegowo (ok. 35,5 km). Odcinek ten składa się z dwóch pododcinków:
    • Napierki – Mława (ok. 14 km); wykonawcą tego odcinka, za cenę 294,8 mln zł, jest konsorcjum firm Strabag Sp. z o.o. oraz Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. 10 marca 2020 roku wydano ZRID na odcinek Napierki – Mława o długości 14 km[28].
    • Mława – Strzegowo (ok. 21,5 km); wykonawcą tego odcinka, za cenę 446,2 mln zł, jest konsorcjum firm PORR S.A. oraz PORR Bau Gmbh. 20 grudnia 2017 r. zostały podpisane umowy z wykonawcami na budowę wyżej wymienionych odcinków[29]. Czas realizacji zadania w formule „zaprojektuj i zbuduj” to 34 miesiące z wyłączeniem okresów zimowych, co oznacza, że termin oddania inwestycji do użytku przypada na 20 lipca 2021 roku[30]. 9 października 2019 wydane Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) dla odcinka Mława – Strzegowo[31]. 22 grudnia 2021 oddano do ruchu jezdnie główne[32]. Wdrożenie stałej organizacji ruchu nastąpiło 23 grudnia 2022 roku..
  • Strzegowo – Płońsk (ok. 35,7 km). Odcinek ten składa się z dwóch pododcinków:
    • Strzegowo – Pieńki (ok. 22 km); do warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trafiło 9 ofert w przetargu na budowę drogi S7[33]. Wszystkie propozycje mieściły się w budżecie zamawiającego. GDDKiA zaplanowała na tę inwestycję 872,459 mln zł. Najtańsza oferta opiewała na 508,784 mln zł i została złożona przez firmę Salini Impregilo. Do przetargu wpłynęły także propozycje od firm: Polaqua (535,500 mln zł), Budimex (537,393 mln zł), Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów (575,418 mln zł) oraz Metrostav Polska (615,273 mln zł) oraz konsorcja Strabag i Strabag Infrastruktura Południe (516,167 mln zł), Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones (544,6 mln zł), Porr Polska Infrastructure i Porr Bau GmbH (568,868 mln zł) oraz KOBYLARNIA i MIRBUD (729,531 mln zł)[34]. Na wykonawcę odcinka zostało wybrane konsorcjum firm STRABAG Sp. z o.o. i STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o., które wybuduje odcinek za 516,2 mln zł.
    • Pieńki – Płońsk (ok. 13,7 km); jedenaście ofert, od zainteresowanych firm na budowę odcinka drogi ekspresowej S7 Pieńki – Płońsk, złożono w olsztyńskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Kosztorys budowy drogi wynosił 471,5 mln złotych. Najniższą cenę wykonania odcinka S7 – 288,8 mln złotych – zaproponowało konsorcjum firm Mostostal Warszawa S.A. i Acciona Infraestructuras S.A. z Madrytu, najwyższą – 359,4 mln zł – firma Budimex S.A.[35] Ostatecznie wykonawcą zostało konsorcjum firm STRABAG Sp. z o.o. i STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o., które wybuduje odcinek za 311,7 mln zł. Przetarg ogłoszono 23 września 2015 roku[36]. Umowy zostały podpisane 12 stycznia 2018 roku, a planowany termin zakończenia obu kontraktów to 12 maja 2021 roku[37]. 2 września 2019 Wojewoda Mazowiecki wydał decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) na dwa powyższe odcinki, co jednocześnie umożliwia rozpoczęcie prac budowlanych na tych odcinkach[38]. 22 grudnia 2021 oddano do ruchu jezdnie główne[32]. Wdrożenie stałej organizacji ruchu nastąpiło 23 grudnia 2022 roku.
  • Wschodnia obwodnica Płońska (Poświętne d. Ciechanów – Siedlin) (4,7 km); rozpoczęcie robót 28.09.2007 r.; zakończenie: 31.05.2009 r.; oddana do użytku 3 czerwca 2009 r. wykonawca: konsorcjum Teerag-Asdag. Wartość kontraktu: ok. 200 mln zł[39][40].

Warszawa Powązki (al. Prymasa Tysiąclecia) – Wisłostrada

Odcinek oznaczony jako droga ekspresowa S7, poza docelowym przebiegiem S7:

  • węzeł Prymasa Tysiąclecia – węzeł Wisłostrada (ok. 3,6 km); oddany do użytku 21 września 2015[41] – oznaczony jako droga ekspresowa S8.

Warszawa Powązki (al. Prymasa Tysiąclecia) – Warszawa Lotnisko

W jego skład wchodzą następujące odcinki, które nie są oznaczone jako droga ekspresowa S7 (łączna długość: 20,9 km):

  • węzeł Prymasa Tysiąclecia – Konotopa[42] (10,4 km); oddany do użytku 19 stycznia 2011 – oznaczony jako droga ekspresowa S8[42] w jego skład wchodzi odc. Warszawa Zachód – Konotopa (S2), o dł. 2 km, oddany do użytku 23 maja 2012[43].
  • odcinek Konotopa – Warszawa al. Krakowska (6 km); oddany do użytku 31 lipca 2013 (oznaczony jako droga ekspresowa S2 w ramach południowej obwodnicy Warszawy),
  • odcinek Al. Krakowska – Warszawa Lotnisko (4,5 km); oddany do użytku 6 września 2013 (oznaczony jako droga ekspresowa S2 w ramach południowej obwodnicy Warszawy).

Warszawa Lotnisko (węzeł POW) – Lesznowola

Warszawa Lotnisko (węzeł POW) – Lesznowola (6,6 km); obejmuje węzeł Zamienie (w okolicach ul. Karczunkowskiej) i kończy się w węźle Lesznowola (skrzyżowanie z nowym przebiegiem drogi nr 721). W przetargu najniższą cenę – 221,4 mln zł – zaoferowało konsorcjum firm Rubau Polska i Construcciones Rubau. 16.05.2019 GDDKiA odstąpiła od umowy na budowę tego odcinka, argumentując to tym, że wykonawca nie wywiązywał się w pełni z obowiązków realizacji prac, do których się zobowiązał w podpisanej umowie i nie dotrzymał pierwszego Kamienia Milowego, jakim jest złożenie kompletnego wniosku o wydanie decyzji ZRID (Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej) w terminie kontraktowym 10 miesięcy od podpisania umowy. Pełna dokumentacja wpłynęła do Wojewody Mazowieckiego z blisko 4-miesięcznym opóźnieniem (115 dni po terminie wynikającym z umowy). W rezultacie przy braku mobilizacji Generalnego Wykonawcy, firmy Rubau Polska Sp. z o.o., pomimo wezwania i mobilizowania przez Zamawiającego do rzetelnej i zgodnej z podpisaną umową realizacji kontraktu S7 węzeł Warszawa Lotnisko – węzeł Lesznowola (woj. mazowieckie) oraz braku rokowań na poprawę sytuacji, GDDKiA podjęła decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą tej inwestycji. GDDKiA naliczy Wykonawcy także kary za odstąpienie od umowy z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy w wysokości 15% zaakceptowanej kwoty kontraktowej[44]. Zerwanie umowy z generalnym wykonawcą jeszcze przed rozpoczęciem oficjalnych prac spowoduje znaczne opóźnienie w realizacji tego odcinka. 26 lipca 2019 roku GDDKiA ogłosiła przetarg na dokończenie projektu oraz budowę tego odcinka[45]. 14 lutego 2020 roku GDDKiA podpisała umowę na kontynuację projektowania i budowę tego fragmentu drogi ekspresowej S7 z firmą Polaqua. Wartość umowy to ok. 457,3 mln zł, natomiast czas realizacji to 26 miesięcy od daty zawarcia umowy (z wyłączeniem okresu zimowego). Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest jesienią 2022 roku[46]. Oddany do ruchu 30 sierpnia 2022 roku[47].

Tarczyn – granica województwa świętokrzyskiego i małopolskiego

Łączna długość: 197 km. W jego skład wchodzą następujące odcinki:

  • Tarczyn Południe (Rembertów) – początek obwodnicy Grójca – ok. 5 km, oddany na zasadzie czasowej organizacji ruchu 17 grudnia 2020 roku[48], od maja 2021 oznaczony jako droga ekspresowa,
  • zachodnia obwodnica Grójca (Głuchów – Kępina) (8,3 km); odcinek (z czterema węzłami oraz jednym skrzyżowaniem) oddany do użytku 19 września 2008, wcześniej jako droga dwujezdniowa,
  • Grójec-Kępina – Białobrzegi Północ d. Falęcice; 17,8 km, oddany do użytku jako droga dwujezdniowa 16 grudnia 2009, oznaczony jako droga ekspresowa 26 maja 2010,
  • wschodnia obwodnica Białobrzegów (Falęcice – Sucha); 7,7 km, oddana do użytku w lipcu 2003[49].
  • Białobrzegi Południe d. Sucha – Jedlińsk; 15,7 km (z dwoma węzłami oraz dwoma skrzyżowaniami), odcinek oddany do użytku 16 lipca 2008. Ostatecznie wjazd na zachodnią obwodnicę Radomia utworzono w Kępinach, 3 km przed Jedlińskiem[50].
  • Zachodnia obwodnica Radomia. Radom Północ (d. Radom Kępiny) – Radom Południe (d. Radom Młodocin) (ok. 24,6 km); przetarg ogłoszony ponownie 2.09.2013, otwarcie ofert – 30.01.2015. Umowę na realizację Zachodniej Obwodnicy Radomia podpisano 29.07.2015 r. Na wykonawcę została wybrana hiszpańska firma Dragados. Kontrakt realizowany w systemie projektuj i buduj, a jego wartość to 729,4 mln zł. Teren budowy został przekazany wykonawcy w sierpniu 2015 roku[51]. Oddana do użytku 19 października 2018[52].
  • Radom Południe (bw.) – granica woj. mazowieckiego z woj. świętokrzyskim. Odcinek długości 22 km[53]. Umowa na budowę odcinka podpisana została 3 lipca 2014 roku między kieleckim oddziałem GDDKiA, a hiszpańskim konsorcjum budowlanym Dragados. W ramach kontraktu istniejąca od 1992 roku, jednojezdniowa obwodnica Szydłowca z dwoma pasami ruchu o długości 4,1 km, została gruntownie zmodernizowana i przebudowana do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej. Znaczna jej część została poprowadzona w wykopie i osłonięta ekranami akustycznymi. Zostały wybudowane 3 węzły: Szydłowiec Północ w miejscowości Chustki, Szydłowiec Centrum w pobliżu skrzyżowania z ul. Tadeusza Kościuszki i Szydłowiec Południe w miejscowości Barak. Na węźle Szydłowiec Centrum droga jest połączona z nowym przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 727[54]. Oddana do użytku 12 lipca 2017[55]. Około 10-kilometrowy odcinek trasy S7 biegnący w granicach gminy Szydłowiec nosi nazwę „Indiańska Droga Sat-Okha”[56]. Sat-Okh (Długie Pióro), czyli Stanisław Supłatowicz, żołnierz, pisarz i artysta, w 1944 roku wstąpił do oddziału 72 pp w Podobwodzie Szydłowiec Armii Krajowej[57].
  • Granica woj. mazowieckiego z woj. świętokrzyskim – Skarżysko-Kamienna – Odcinek o długości 7,6 km. Przetarg ogłoszono w grudniu 2013 roku[58]. Przebieg zaplanowano po zachodniej stronie dotychczasowej drogi nr 7. W początkowym i końcowym fragmencie inwestycji zaplanowano dwa węzły: Skarżysko-Kamienna Zachód i Skarżysko-Kamienna Północ, jak również 4 wiadukty, 2 mosty, 2 przejazdy gospodarcze, 1 przejście dla zwierząt średnich i 6 dla małych oraz drogi dojazdowe w ramach tej inwestycji. Na wykonawcę odcinka wybrana została firma Budimex. 10.10.2017 została zawarta umowa na wykonanie odcinka. Koszt budowy wyniósł 259,8 mln zł. Wykonawcy na realizację zadania przeznaczono czas 22 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych[59]. Odcinek oddano do użytku 18 grudnia 2019 roku bez węzła Skarżysko-Kamienna Północ, który zgodnie z zapisami kontraktu miał być udostępniony w maju 2020 roku[60]. 25 maja 2020 roku otwarto węzeł Skarżysko-Kamienna Północ[61]
  • obwodnica Skarżyska-Kamiennej (2,1 km); oddana do użytku 19 grudnia 2005 (ze względu na małą długość oznaczona jako droga ekspresowa od 27 kwietnia 2011, łącznie z odcinkiem Skarżysko-Kamienna – Występa)[62].
  • Skarżysko-Kamienna – Występa (16,7 km); oddany do użytku 27 kwietnia 2011[63].
  • Występa – Wiśniówka z węzłem Kielce-Północ (7,1 km); oddany do użytku jako droga dwujezdniowa 19 września 2009, oznaczony jako droga ekspresowa 16 października 2009[64].
  • północno-zachodnia obwodnica Kielc: Wiśniówka – Chęciny (22,7 km); zbudowana w latach 1974–1984 (jedna jezdnia), w latach 2010–2013 rozbudowana do układu 2×2 (2 jezdnie po 2 pasy ruchu), z możliwością poszerzenia do 3 pasów w obie strony; oddana do użytku jako droga dwujezdniowa 10 lipca 2013, oznaczona jako ekspresowa 29 sierpnia 2013[65].
  • Chęciny – Jędrzejów. Cały odcinek: 21,55 km[66], oddawany do ruchu sukcesywnie w mniejszych odcinkach. Umowę na realizację odcinka podpisano 15 czerwca 2015 roku. Wartość umowy wyniosła 585,7 mln złotych. Na wykonawcę zostało wybrane konsorcjum z liderem Salini Polska. Inwestycja miała się zakończyć w trzecim kwartale 2017 roku, jednak z powodu opóźnienia prac, zapowiedziano udostępnienie wpierw północnego odcinka pod koniec lata 2018[67]. 4.09.2018 oddano do użytku, na zasadzie przejezdności 9-kilometrowy fragment drogi między Chęcinami a Brzegami, z ograniczeniem prędkości do 100 km/h. Bezpośredni wjazd na drogę ekspresową S7, od strony Kielc w kierunku Krakowa, umożliwiono z tymczasowego ronda w Chęcinach (na ulicy Radkowskiej)[68]. 26 października 2018 został udostępniony około kilometrowy, poprawiający płynność ruchu, fragment drogi ekspresowej S7, łączący węzeł Kielce Południe w Chęcinach z 9-kilometrowym odcinkiem S7 do Brzegów (otwartym we wrześniu 2018 r.), do tej pory połączone objazdem przez trzy ronda[69]. 13 grudnia 2018 roku udostępniono 7-kilometrowy fragment drogi między Brzegami a Mnichowem, gdzie otwarty został w pełni węzeł w Mnichowie oraz częściowo węzeł w Brzegach (łącznica w kierunku Kielc)[70]. Ostatni, 4-kilometrowy fragment drogi między węzłem Mnichów a węzłem Jędrzejów Północ udostępniono kierowcom 21 grudnia 2018[71]. Datę zakończenia robót wielokrotnie przekładano. Ostatecznie wszystkie prace zakończyły się pod koniec 2020 r., a wykonawcy w wyniku opóźnień naliczono kary umowne w wysokości 60,6 mln złotych[72].
  • Obwodnica Jędrzejowa – lata realizacji 2003–2005. Dwujezdniowa obwodnica ma długość 6,8 km[73]. W ramach budowy S7 na odcinku do granicy województw świętokrzyskiego i małopolskiego dobudowano drugą jezdnię na brakującym odcinku obwodnicy, dzięki czemu cała obwodnica posiada obecnie dwie jezdnie po dwa pasy ruchu[74].
  • Jędrzejów – granica woj. świętokrzyskiego z woj. małopolskim długość: 20 km[74] – umowę na realizację odcinka podpisano 16 października 2014 roku. Na jego wykonawcę została wybrana firma Budimex S.A. W ramach inwestycji zaplanowano budowę 4 węzłów: Jędrzejów Wschód, Jędrzejów Południe (w Łączynie), Mierzawa i Wodzisław. Droga została oddana do użytku 23 września 2017[75].

Węzeł Szczepanowice – węzeł Widoma

Odcinek długości ok. 14 km[76]. Na budowę tego odcinka ofertę złożyło pięć firm. Najniższą cenę zaproponowała firma Mota-Engil Central Europe S.A. – ponad 508,1 mln zł, a najwyższą Berger Bau – prawie 723,4 mln zł[77]. Pozostałe oferty pochodzą z firm Budimex S.A. (519,7 mln zł), konsorcjum firm Trakcja PRKiI S.A. Comsa S.A. Kauno tiltai, Przedsiębiorstwo Eksploatacji Ulic i Mostów Sp. z o.o. (581,2 mln zł) oraz konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. oraz Strabag Sp. z o.o. (613,8 mln zł). Wszystkie firmy zaproponowały termin realizacji 34 miesięcy, z gwarancją jakości na 10 lat. Na wykonawcę odcinka została wybrana firma Mota Engil Central Europe S.A.[78] Umowę podpisano 8.01.2018 r[79]. 28 sierpnia 2019 roku Wojewoda Małopolski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) na ten odcinek[80], a prace rozpoczęto 11 września 2019[81]. Odcinek ten oddano do ruchu 4 października 2021 roku[82].

Kraków Nowa Huta (d. węzeł Igołomska) – Kraków Bieżanów (A4)

Droga S7 na odcinku między węzłem Rybitwy i węzłem Igołomska i mosty na Wiśle

Fragment Wschodniej Obwodnicy Krakowa o łącznej długości 7,2 km. Składa się z dwóch odcinków:

  • Kraków Nowa Huta (d. węzeł Igołomska) – Kraków w. Christo Botewa (4,5 km)[83]; fragment Czwartej Obwodnicy Krakowa. Przetarg ogłoszono już we wrześniu 2009 roku[84] i wznowiono go w roku 2014. 27 maja 2014 r. otwarto oferty na budowę (II etap przetargu); 22 lipca w Krakowie nastąpiło podpisanie umowy z konsorcjum firm Strabag Sp. z o.o. oraz Heilit + Woerner Sp. z o.o. Otwarcie drogi ekspresowej wraz z nową przeprawą mostową nad Wisłą nastąpiło 29 czerwca 2017 roku[85].
  • Kraków w. Christo Botewa – Kraków Bieżanów (A4) (2,7 km); w skład odcinka wchodzi 6 obiektów mostowych (w tym estakada długości ponad 250 m). Stanowi on część Wschodniej Obwodnicy Krakowa, wybudowany kosztem 200 mln zł i otwarty 16 listopada 2010[86].

Myślenice – Rabka-Zdrój (Chabówka)

Fragment zakopianki o łącznej długości ok 32,9 km. W jego skład wchodzą następujące odcinki:

  • Myślenice – Pcim (ok. 9,1 km); otwarty w marcu 2008 z pierwotnym terminem uruchomienia do końca 2006,
  • Pcim – granica gminy Lubień (ok. 3,1 km); otwarty w grudniu 2006,
  • obwodnica Lubnia (4 km); w lipcu 2009 dopuszczona do ruchu na większości odcinka, budowa zakończona w październiku 2009,
  • Lubień – Rabka-Zdrój (Chabówka): długość: 16,7 km wraz z budową tunelu pod Luboniem Małym o długości 2,058 km (jako jeden z najdłuższych tuneli drogowych w Polsce) – ogłoszony 19.12.2014[87]. Umowy o łącznej wartości 2,1 mld zł (w tym 1,3 mld zł dofinansowania ze środków unijnych)[88][89] podpisano 31 marca 2016 r.[90] i 29 czerwca 2016 roku[91]. Z powodu warunków terenowych, inżynierowie aż połowę trasy głównej, czyli 8 km zaprojektowali na wiaduktach, estakadach, mostach oraz w tunelu. Odcinek był podzielony na 3 mniejsze etapy.
    • Lubień – Naprawa: długość całkowita: ok. 7,6 km[92]; Umowę z konsorcjum IDS-BUD S.A. z siedzibą w Warszawie i korporacją Korporacja ALTIS-HOLDING z siedzibą w Kijowie o wartości 521 519 095,35 zł brutto podpisano 29 czerwca 2016 r. Czas realizacji miał wynosić 22 miesiące (bez wliczania okresów zimowych), tj. do października 2018 roku, a następnie jesienią 2019[93] i wreszcie do końca października 2020. 19 grudnia 2019 roku oddano na zasadzie przejezdności lewą jezdnię tego odcinka z ograniczeniem prędkości do 70 km/h. Prace nad dokończeniem prawej jezdni wstrzymało osuwisko[94]. W rezultacie GDDKiA 17 lipca 2020 zerwało umowę na realizację tego odcinka[95]. 1 września 2020 GDDKiA podpisała umowę na kontynuację budowy wiaduktu w ciągu drogi ekspresowej S7 na odcinku Lubień – Naprawa z polską firmą TBM, która wcześniej budowała ten wiadukt jako podwykonawca firmy IDS BUD. W ramach umowy wykonawca miał dokończyć budowę estakady zgodnie z wydaną decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), dokumentacją projektową, specyfikacjami technicznymi wykonania i dokonać odbioru robót budowlanych po ich zakończeniu. Koszt prac po negocjacjach wyceniony został na ok. 42,2 mln zł. Zakończenie robót nastąpiło w listopadzie 2021. Natomiast 22 grudnia 2020 GDDKiA podpisała umowę na kontynuację budowy drogi ekspresowej S7 na odcinku Lubień – Naprawa z firmą STRABAG Infrastruktura Południe. Koszt inwestycji wyniósł ponad 74,5 mln zł. Zakres inwestycji obejmował prace przygotowawcze, dokończenie budowy prawej jezdni odcinka S7 Lubień – Naprawa o długości ok. 7,6 km, MOP Lubień i MOP Krzeczów, dojazdów technologicznych, systemu odwodnienia pasa drogowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu. W ramach zadania uwzględniono także urządzenia ochrony środowiska (ekrany, urządzenia oczyszczania wód)[96]. 30 listopada 2021 po odbiorach oznakowania została udostępniona do ruchu prawa jezdnia, w kierunku do Zakopanego.
    • Naprawa – Skomielna Biała: długość całkowita: ok. 3,0 km (w tym tunel pod Małym Luboniem o długości: 2,058 km )[97]. Umowę z firmą Astaldi S.p.A. z siedzibą w Rzymie o wartości 968 835 650,00 zł brutto podpisano 29 czerwca 2016 r. Czas realizacji miał wynosić 54 miesiące od podpisania umowy (tj. upłynąć pod koniec roku 2020); z powodu kłopotów finansowych wykonawcy został on przesunięty na jesień 2021 roku[93], jednak i ten termin nie został dotrzymany[98]. Oddany do użytku 12 listopada 2022 roku[2]. Dwukomorowy tunel pod Małym Luboniem wydrążono w niejednorodnych skałach fliszu karpackiego, poprzecinanych uskokami. W najwyższym punkcie, od dna tunelu do wierzchołka góry, znajduje się 107 m skały. Oprócz tunelu zaprojektowano 38 obiektów mostowych, w tym 10 mostów na ciekach wodnych. Pozostałe to wiadukty i łącznice. Do tego zaplanowano dwa węzły drogowe: „Skomielna” i „Zabornia”, trzy MOP-y: w Lubniu, Krzeczowie i Zbójeckiej Górze oraz 25 km dróg dojazdowych, obsługujących przyległe tereny. Najdłuższy wiadukt w miejscowości Skomielna Biała zaplanowano na 992 metry długości[99].
    • Skomielna Biała – Rabka Zdrój (S7) długość całkowita: ok. 5,2 km oraz Rabka Zdrój – Chabówka (DK47) długość całkowita: ok. 0,9 km[100]; Umowę z SALINI IMPREGILO S.p.A. z siedzibą w Mediolanie o wartości 615 068 976,27 zł brutto podpisano 31 marca 2016 r. Czas realizacji umowy miał wynosić 22 miesiące (bez miesięcy zimowych), zakładając ukończenie go w lipcu 2018 roku[93][101][102][103][104][105][106], jednak z powodu uskoku został on ostatecznie oddany do ruchu 28 września 2019 roku[107].

Odcinki w budowie

Płońsk Południe (w. Siedlin) – Czosnów Południe

Odcinek ten podzielono na trzy mniejsze odcinki realizacyjne[108]:

  • Płońsk Południe (w. Siedlin) – Załuski (bez węzła). Długość 12,8 km. Przetarg na wyłonienie wykonawcy ogłoszono dnia 05.08.2019. Umowę podpisano 1 października 2020. Zakończenie prac przewidziano na rok 2025[109].
  • Załuski (węzeł) – Modlin (bez węzła). Długość: 12 km. Przetarg na wyłonienie wykonawcy ogłoszono dnia 12.08.2019. Umowę podpisano 9 lipca 2020. Zakończenie prac przewidziano na rok 2025[110].
  • Modlin (węzeł) – Czosnów Południe (z węzłem). Długość: 9,7 km. Przetarg na wyłonienie wykonawcy ogłoszono dnia 19.08.2019. Umowę podpisano 12 maja 2020 r. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest z końcem 2023 r.[111]

Droga na tym odcinku ma posiadać dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Pomiędzy miejscowościami Zakroczym (Ostrzykowizna) i Czosnów (14,6 km), zmodernizowany oraz poszerzony do przekroju dwóch jezdni po trzy pasy ruchu zostanie istniejący fragment drogi ekspresowej o nawierzchni wymagającej modernizacji. W oryginalnym przekroju dwóch jezdni po dwa pasy ruchu została ona oddana do użytku 16 czerwca 1990 (w 2017 roku wymieniono nawierzchnię jezdni północnej wraz z odcinkiem od Ostrzykowizny do Kroczewa[108].

Warszawa Lotnisko – Grójec

Cały odcinek – 29,3 km. Na odcinku od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola zaplanowano dwie jezdnie, po trzy pasy ruchu. Dalej trasa – aż do obwodnicy Grójca – będzie miała dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu[112]. Przetarg ogłoszono 18 września 2015 w trybie „zaprojektuj i zbuduj”. 17 sierpnia 2017 podpisano umowy na budowę drogi ekspresowej S7 od węzła Lotnisko do obwodnicy Grójca[113]. Według projektu umowy, termin oddania inwestycji do użytku przypada na kwiecień 2021 r.[114]

Inwestycję podzielono na trzy fragmenty:

  • Warszawa Lotnisko (węzeł POW) – Lesznowola (6,6 km); Oddany do ruchu 30 sierpnia 2022 roku[47].
  • Lesznowola – Tarczyn Północ (ok. 15 km); obejmuje węzły Antoninów, Złotokłos i Tarczyn Północ (skrzyżowanie z drogą nr 876). Najtańsza okazała się oferta firmy IDS-BUD SA – 388,6 mln zł. 3 października Wojewoda Mazowiecki wydał ZRID na jednego z pododcinka od długości 1,3 km[115], natomiast 30 grudnia 2019 roku został wydany ZRID na pozostały fragment – odcinek o długości 13,5 km[116]. Po wykorzystaniu wszelkich dostępnych narzędzi mobilizujących wykonawcę, 2 października 2020 r. GDDKiA podjęła decyzję o odstąpieniu od umowy z firmą IDS-BUD informując jednocześnie, że nowe postępowanie ogłoszone zostanie jeszcze w roku 2020[117]; 29 kwietnia 2021 r. GDDKiA wybrała wartą około 510,5 mln zł ofertę firmy PTU Intercor[118], a 23 czerwca 2021 roku podpisała umowę z tym wykonawcą[119].
  • Tarczyn Północ – Głuchów (7,9 km); od skrzyżowania z dotychczasową drogą nr 7 koło miejscowości Pamiątka do ekspresowej obwodnicy Grójca[120]. Wykonawcą jest firma Mota-Engil Central Europe S.A., której oferta wynosiła 203,4 mln zł[121]. 17 grudnia 2020 oddano do ruchu na zasadzie tymczasowej organizacji ruchu odcinek pomiędzy rondem w Rembertowie (węzeł Tarczyn Południe) a początkiem obwodnicy Grójca o długości 5 km. Odcinek nie jest oznaczony jak droga ekspresowa[48].

Granica woj. świętokrzyskiego (Moczydło) – węzeł Miechów

Odcinek o długości 18,7 km[122]. Przetarg wstępnie ogłoszono we wrześniu 2015 roku dla trasy Moczydło – Szczepanowice[123], jednak umowa nie została podpisana w wyniku unieważnienia decyzji środowiskowej na skutek protestów mieszkańców wsi Poradów dotyczących planowanego przebiegu drogi[124]. Ponowny przetarg na projekt i budowę drogi na odcinku Moczydło – Miechów ogłoszono 9 września 2019 r. Termin składania ofert został wyznaczony na 29 października 2019 r.[125] Umowa została podpisana 16 kwietnia 2020[122]. Budowa rozpoczęła się w sierpniu 2020 r.

Miechów (bez węzła) – Szczepanowice (bez węzła)

Odcinek o długości 5,3 km[122]. Przetarg wstępnie ogłoszono we wrześniu 2015 roku[123], jednak umowa nie została podpisana w wyniku unieważnienia decyzji środowiskowej na skutek protestów mieszkańców wsi Poradów dotyczących planowanego przebiegu drogi[124]. Zgodnie ze stanem na dzień 16 kwietnia 2020 r., procedura odwoławcza nie została zakończona[122]. 29 kwietnia 2020 roku ogłoszono ponowny przetarg na budowę tego odcinka[126]. Umowę podpisano 8 lutego 2021 r.[127]

Widoma (bez węzła) – Kraków (Węzeł Igołomska)

Długość ok. 18,3 km. Przetarg ogłoszono 18 września 2015 roku w trybie „zaprojektuj i zbuduj”[128]. Na projekt i budowę odcinka III węzeł Widoma (bez węzła) – Kraków (z włączeniem do węzła Igołomska) złożyło oferty 11 firm, wszystkie zaproponowały 10 lat gwarancji i realizację zamówienia w 34 miesiące. Najniższą cenę, ponad 1,022 mld zł, wystawiła włoska firma Impresa Pizzarotti & C. S.p.A., a najwyższą, ponad 1,483 mld zł, konsorcjum firm Gulermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhut A.S. z Turcji i Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódź S.A.[77] Oferta złożona przez firmę Impresa Pizzarotti została odrzucona, jednak firma odwołała się od tej decyzji i w kwietniu 2018 zdecydowano o ponownym rozpatrzeniu ofert na budowę tego odcinka[129]. 26 września 2018 podpisano umowę na budowę odcinka z firmą Salini, która złożyła drugą w kolejności ofertę. Na wykonane zadania wyznaczono 34 miesiące od daty zawarcia umowy[130]. Zgodnie z przewidywaniami na przełomie czerwca i lipca 2020 roku wojewoda małopolski powinien wydać zezwolenie na realizację inwestycji drogowej dla budowy niniejszego odcinka[131]. 22 lipca 2020 roku wojewoda Małopolski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej tego odcinka[132]. 7 grudnia 2020 GDDKiA odstąpiło od umowy z włoską firmą Webuild (d. Salini) z powodu „braku należytego wykonywania robót i braku pozytywnej reakcji na wezwania do poprawy oraz powstałą zwłokę w realizacji prac”[133]. Umowę na kontynuację budowy odcinka podpisano 15 lipca 2021 r. z konsorcjum firm Gülermak i Mosty Łódź/[134]

Odcinki planowane

Czosnów – Warszawa

Odcinek o długości około 23 km: w przygotowaniu, była planowana realizacja w systemie zaprojektuj i zbuduj w latach 2018–2022[135]. Decyzję środowiskową dla części trasy GDDKiA uzyskała w 2018[136].

Kraków – Myślenice

Odcinek o długości 24 do 29 km, w zależności od wariantu[137]. W październiku 2020 r.[138] GDDKiA ogłosiła prace koncepcyjne dla tego odcinka. Studium korytarzowe obejmowało powierzchnię blisko 3 tys. km kwadratowych na ternie siedmiu powiatów i 34 gmin. Jego wyniki zostały zaprezentowane 27 stycznia 2022 roku[139]. Odrzucono możliwość przebudowy istniejącej drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej i zaproponowano pięć korytarzy prowadzących całkowicie nowym śladem oraz jeden korytarz prowadzący w większości nowym śladem, z częściowym wykorzystaniem korytarza istniejącej drogi w gminie Myślenice[140].

Rabka Zabornia (koniec obecnego przebiegu drogi S7) – Chyżne (granica państwa)

W październiku 2019 roku Minister Infrastruktury zatwierdził do realizacji program inwestycji dla zadania „Budowa drogi dwujezdniowej klasy GP (na parametrach klasy S) w ciągu drogi krajowej nr 7 na odc. Rabka – Chyżne, proces przygotowawczy”[141].

Jak poinformował, rusza proces przygotowawczy dla tej inwestycji, w ramach którego powstanie opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie studium korytarzowego z określeniem klasy technicznej planowanej drogi, zlecenie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej wraz z materiałami do decyzji środowiskowej, uzyskanie decyzji środowiskowej.

Zakłada się budowę drogi klasy GP o długości ok. 35 km, budowę węzłów drogowych wraz z siecią dróg dojazdowych, obiektów inżynierskich, zabezpieczeń akustycznych, urządzeń ochrony środowiska i systemu odwodnienia. Kwestia klasy i przekroju tej drogi wynikać będzie z przeprowadzonych analiz w ramach studium korytarzowego oraz prognozy ruchu. Droga będzie dostosowana do nośności nawierzchni wynoszącej 115 kN/oś.

Istniejący już węzeł drogowy Rabka Zabornia jest przygotowany do dalszej rozbudowy trasy S7 w stronę granicy ze Słowacją w Chyżnem, w trakcie jego budowy przewidziano miejsce na budowę dodatkowych łącznic, oraz wykonano ich krótkie, początkowe fragmenty.

Na terenie Słowacji kontynuacją drogi S7 będzie projektowana, a częściowo, w krótkich fragmentach, już istniejąca, droga ekspresowa R3, która na Słowacji ma przebiegać od granicy z Polską w Chyżnem, przez Twardoszyn, Dolny Kubin, Martin, Zwoleń, do granicy z Węgrami w miejscowości Šahy, gdzie docelowo ma połączyć się z węgierską drogą szybkiego ruchu M2 wiodącą w stronę Budapesztu.

Inwestycje w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

OdcinekLata realizacji według planuLata realizacji
według stanu zaawansowania[142]		Koszt (w mln zł)
Oś priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T
Gdańsk (A1/S6) – Elbląg (S22)2008–20112009–2013 (+2)1 237,89
Elbląg (S22) – Olsztynek (S51)2008–20112008–2012 (+1)1 337,29
Olsztynek (S51) – Płońsk (S10)2010–20122009–2013 (+1)1 418,21
Płońsk (S10) – Warszawa (S8)2010–20122011–2013 (+1)488,72
węzeł Opacz – węzeł Paszków2008–20112010–2012 (+1)607,43
Oś priorytetowa VIII Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Warszawa – Grójec2010–20122011–2013 (+1)534,35
Grójec – Białobrzegi2007–2009oddana do ruchu471,84
Radom (Jedlińsk) – Jędrzejów2008–20122010–2017 (+5)2 117,65
Jędrzejów – granica woj.świętokrzyskiego2010–20112010–2017 (+6)466,15
granica woj.świętokrzyskiego – Kraków2010–20122010–2016 (+4)1 382,12
Lubień – Rabka2011–20122011–2014 (+2)928,24

Źródło: Indykatywny wykaz kluczowych i dużych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Zobacz też

Uwagi

  1. ↑ Wjazd: tylko w kierunku Warszawy; wyjazd: tylko w kierunku Grójca.
  2. ↑ Wjazd: tylko w kierunku Krakowa.

Przypisy

  1. ↑ a b c d e f g h i j Michal Halabica: Droga ekspresowa S7. [dostęp 2013-09-08]. (ang.).
  2. ↑ a b p, Zakopianka. Otwarcie tunelu. Budowa trwała ponad pięć lat i kosztowała blisko miliard złotych, TVN24, 12 listopada 2022 [dostęp 2022-11-12].
  3. ↑ SISKOM – Trasa NS Warszawa-Grójec (S7), siskom.waw.pl [dostęp 2020-07-08].
  4. ↑ https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/d/dlaczego-rzasawa-ustapila-miejsc_38432/Mapa_w%C4%99z%C5%82%C3%B3w_2020-07-14.pdf
  5. ↑ S7 Południowa Obwodnica Gdańska (Straszyn – Koszwały) :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-06].
  6. ↑ Gdańsk: wielki plan rozbudowy dróg. [dostęp 2009-10-19]. (pol.).
  7. ↑ S7 Droga ekspresowa Koszwały – Kazimierzowo :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-06].
  8. ↑ Wyborcza.pl – Wybrano najlepsze oferty na budowę 2 odcinków S7 – 80 mln zł za 1 km. wyborcza.biz. [dostęp 2015-08-12].
  9. ↑ Podpisano umowy na budowę dwóch odcinków S7 między Koszwałami a Elblągiem. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-09].
  10. ↑ Paulina Siegień Fragment nowej S7 otwarty na Żuławach.
  11. ↑ a b Ułatwienie na S7. [dostęp 2018-10-20]. (pol.).
  12. ↑ S7 Obwodnica Elbląga (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny).
  13. ↑ S7 Elbląg – Pasłęk :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  14. ↑ S7 Pasłęk- Miłomłyn :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  15. ↑ S7 Miłomłyn – Ostróda udostępniona do ruchu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  16. ↑ GDDKiA, S7 Miłomłyn – Ostróda Północ.
  17. ↑ GDDKiA,Podpisano umowę na budowę S7 Miłomłyn-Ostróda Północ.
  18. ↑ GDDKiA, S7 Ostróda Północ – Ostróda Południe.
  19. ↑ GDDKiA Umowa na budowę siódemki i szesnastki wokół Ostródy podpisana.
  20. ↑ Obwodnica Ostródy i dwie jezdnie z Olsztyna do Olsztynka dostępne dla kierowców! :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-07-08] (pol.).
  21. ↑ Most Niepodległości w Ostródzie zwieńczeniem budowy S7 na Warmii i Mazurach :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-07-08] (pol.).
  22. ↑ Ostróda: 12-km odcinek S7 Ostróda Południe a Rychnowo oddany do użytku. [dostęp 2017-08-11].
  23. ↑ S7 od Olsztynka do Ostródy już w całości dostępna dla ruchu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2017-12-06] (pol.).
  24. ↑ Obwodnica Olsztynka gotowa :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  25. ↑ Droga ekspresowa S7 Olsztynek – Nidzica jest już dostępna dla kierowców. Dziś po godzinie10.00 ruch został skierowany na dwie jezdnie nowej siódemki. :: Generalna Dyrekcja Dró...
  26. ↑ GDDKiA, S7 Nidzica – gr. województwa.
  27. ↑ GDDKiA, S7 Nidzica – Napieki otwarta, „www.gddkia.gov”, 23 czerwca 2017 [dostęp 2017-06-23] (pol.).
  28. ↑ Kolejny ZRID na mazowiecki odcinek S7, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-03-11] (pol.).
  29. ↑ Podpisanie umów na dwa odcinki S7 na Mazowszu, gddkia.gov.pl [dostęp 2017-12-20] (pol.).
  30. ↑ Stan realizacji odcinków dróg ekspresowych i autostrad, autostrady.info.pl [dostęp 2018-11-14] (pol.).
  31. ↑ Kolejny ZRID na mazowiecki odcinek S7, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-10-09] (pol.).
  32. ↑ a b https://www.gov.pl/web/infrastruktura/kolejne-kilometry-s7-na-mazowszu-udostepnione-kierowcom.
  33. ↑ Leonard Dolecki, Mazowieckie: 9 ofert na budowę S7 Strzegowo – Pieńki, rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2017-07-06] (pol.).
  34. ↑ Decyzje dla wybranego odcinka drogi, autostrady.info.pl [dostęp 2018-11-14].
  35. ↑ Są chętni do budowy S7 na odcinku Pieńki – Płońsk. Wpłynęło 11 ofert, olsztyn.tvp.pl [dostęp 2017-07-06].
  36. ↑ Ruszyły przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S7 Napierki – Płońsk :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-23].
  37. ↑ Komplet umów na budowę S7 między Płońskiem a Warmińsko-Mazurskiem. gddkia.gov.pl. [dostęp 2018-01-12].
  38. ↑ Mamy ZRID-y na dwa mazowieckie odcinki S7 – możemy ruszać z budową :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2019-09-03].
  39. ↑ Ekspresowa obwodnica Płońska otwarta.
  40. ↑ S7 Obwodnica Płońska :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-11-14] (pol.).
  41. ↑ Jedziemy całą szerokością Trasy AK. gddkia.gov.pl, 2015-09-21. [dostęp 2015-09-21].
  42. ↑ a b S8 Konotopa – Prymasa :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  43. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Ruszyła autostrada A2. Pierwszy odcinek otwarty. [dostęp 2012-05-23]. (pol.).
  44. ↑ GDDKiA odstąpiła od umów z wykonawcą dwóch kontraktów na S7 i S61. gddkia.gov.pl. [dostęp 2019-06-08].
  45. ↑ GDDKiA ogłasza przetarg na budowę S7 Warszawa – Lesznowola. [dostęp 2019-07-26].
  46. ↑ Wyjazd z Warszawy na południe drogą S7 ma nowego wykonawcę. [dostęp 2020-02-18].
  47. ↑ a b Kolejny odcinek S7 na południe od stolicy oddany do ruchu – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział Warszawa – Portal Gov.pl, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział Warszawa [dostęp 2022-08-31] (pol.).
  48. ↑ a b Pomiędzy Tarczynem a obwodnicą Grójca jedziemy docelowymi jezdniami realizowanej S7 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  49. ↑ S7 Obwodnica Białobrzegów :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  50. ↑ S7 Białobrzegi – Jedlińsk :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  51. ↑ GDDKiA, Rusza budowa obwodnicy Radomia w ciągu S7.
  52. ↑ S7 – ekspresowo omijamy Radom :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-10-21] (pol.).
  53. ↑ GDDKiA, S7 Radom – granica województw świętokrzyskiego z mazowieckim.
  54. ↑ Kolejne ułatwienie dla podróżujących między Radomiem a Skarżyskiem :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  55. ↑ Droga S7 od Radomia do granicy województwa otwarta – RDC, „RDC” [dostęp 2017-07-12] [zarchiwizowane z adresu 2017-08-04] (pol.).
  56. ↑ Uchwała Nr 181/XXVII/16 Rady Miejskiej w Szydłowcu z dnia 16 grudnia 2016 r.. Dziennik Urzędowy Województwa Mazowieckiego, poz. 11740, 2016-12-23. [dostęp 2017-07-21].
  57. ↑ Muzeum Indian Północnoamerykańskich im. Sat-Okha w Tucholi. eTurysta.eu. [dostęp 2017-07-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-04-29)].
  58. ↑ Ogłosiliśmy przetarg na odcinek S7 Skarżysko – granica województwa :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  59. ↑ Świętokrzyskie: Budimex przejmuje ostatni odcinek S7 – Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, Linie..., rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2017-11-22].
  60. ↑ Ekspresowo miedzy Warszawą, Kielcami a Krakowem! :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-12-19] (pol.).
  61. ↑ Węzeł Skarżysko-Kamienna Północ został otwarty – kierowcy mogą już korzystać ze wszystkich węzłów na świętokrzyskim odcinku S7 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-05-28] (pol.).
  62. ↑ S7 Węzeł drogowo – kolejowy w Skarżysku Kamiennej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  63. ↑ S7 Odcinek Skarżysko-Kamienna – Występa :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  64. ↑ S7 Węzeł Północ / Odcinek Występa – Kielce :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  65. ↑ S7 Obwodnica Kielc / Odcinek Wiśniówka – Chęciny :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  66. ↑ GDDKiA, Umowa na budowę drogi ekspresowej S7 na odcinku Chęciny – Jędrzejów została podpisana.
  67. ↑ Kielce: fragment opóźnionej „siódemki” wkrótce udostępniony kierowcom – Kielce, kielce.onet.pl [dostęp 2018-08-09] (pol.).
  68. ↑ GDDKiA: Przełożenie ruchu na 9-kilometrowy fragment S7 między Chęcinami a Brzegami [dostęp 2018-10-20] (pol.).
  69. ↑ GDDKiA: Zmiana organizacji ruchu na S7 umożliwi prace na drogach lokalnych w okolicach Chęcin [dostęp 2018-11-01] (pol.).
  70. ↑ GDDKiA: Ekspresowo po S7 od Brzegów do Mnichowa [dostęp 2018-12-26] (pol.).
  71. ↑ GDDKiA: Dwiema jezdniami od Chęcin do Jędrzejowa [dostęp 2018-12-26] (pol.).
  72. ↑ Gigantyczna kara dla wykonawcy drogi S7. Za koszmarnie duże opóźnienie, kielce.wyborcza.pl [dostęp 2021-10-15].
  73. ↑ S7 Obwodnica Jędrzejowa :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2021-03-14].
  74. ↑ a b GDDKiA, S7 Odcinek Jędrzejów – granica województwa.
  75. ↑ Dorota Pietrus, Nowa „7” koło Jędrzejowa już otwarta! (ZDJĘCIA), „echodnia.eu” [dostęp 2018-11-14] (pol.).
  76. ↑ Projekt drogi S7 Moczydło-Widoma, www.s7moczydlo-widoma.pl, s7moczydlo-widoma.pl [dostęp 2021-05-31] [zarchiwizowane z adresu 2017-01-10] (ang.).
  77. ↑ a b GDDKiA ma oferty na dwa odcinki drogi S7 w Małopolsce, wnp.pl [dostęp 2018-11-14] (pol.).
  78. ↑ Decyzje dla wybranego odcinka drogi, autostrady.info.pl [dostęp 2018-11-14].
  79. ↑ Umowa na projekt i budowę S7 granica woj. świętokrzyskiego – Kraków, odcinek II węzeł Szczepanowice – węzeł Widoma :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis in..., gddkia.gov.pl [dostęp 2018-01-09] (pol.).
  80. ↑ Może ruszać budowa S7 na północ od Krakowa :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2019-09-03].
  81. ↑ https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/34970/Coraz-blizej-ekspresowego-polaczenia-Warszawy-i-Krakowa-kolejny-odcinek-S7-w-budowie.
  82. ↑ Dziś pojedziemy już S7 od Szczepanowic do Widomej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2021-10-06].
  83. ↑ GDDKiA, S7 Kraków Christo Botewa (węzeł Rybitwy) – Kraków (węzeł Igołomska).
  84. ↑ PRZETARG NA BUDOWĘ DRUGIEGO ODCINKA S7 W KRAKOWIE.
  85. ↑ Można już przejechać nowym odcinkiem S7 i mostem na Wiśle w Krakowie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny.
  86. ↑ S7 – Kraków Christo Botewa (Węzeł Rybitwy) – Kraków Węzeł Bieżanów :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-06].
  87. ↑ GDDKiA, Ruszają przetargi na S7 Lubień – Rabka Zdrój.
  88. ↑ Mateusz Gąsiorowski: Kontrowersje na otwarciu tunelu. Przedstawiciel KE niedopuszczony do głosu. money.pl, 2022-11-12. [dostęp 2022-11-14]. (pol.).
  89. ↑ Małopolskie: Rusza budowa tunelu na zakopiance, Polska Agencja Prasowa [zarchiwizowane 2016-11-08].
  90. ↑ Umowa na budowę S7 Skomielna – Rabka Zdrój i dk 47 Rabka Zdrój – Chabówka została podpisana. 2016-03-31.
  91. ↑ Zakopianka w budowie. Umowy na kolejne odcinki S7 podpisane. 2016-06-29.
  92. ↑ S7 – Odcinek I, s7-lubien-rabka.pl [dostęp 2020-07-08] (pol.).
  93. ↑ a b c Niesamowite zdjęcia z budowy zakopianki. W tunelu szykuje się... święto [ZDJĘCIA], 4 grudnia 2018.
  94. ↑ Pierwsza jezdnia S7 Lubień – Naprawa od jutra udostępniona kierowcom. 2019-12-25.
  95. ↑ Monika Waluś: GDDKiA zerwała umowę z wykonawcą nowej zakopianki. Kolejny poślizg na budowie. 2020-07-17. [dostęp 2020-07-22].
  96. ↑ Dwie jezdnie na S7 Lubień – Naprawa – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków – Portal Gov.pl, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Kraków [dostęp 2021-12-08] (pol.).
  97. ↑ S7 – Odcinek II, s7-lubien-rabka.pl [dostęp 2020-07-08] (pol.).
  98. ↑ Łukasz Bobek: Nowa zakopianka. Tunel pod Luboniem Małym gotowy. Trwają testy systemów. 2022-08-25. [dostęp 2022-09-25].
  99. ↑ Andrzej Kasprzak, Krzysztof Blachowicz, Andrzej Berger, Technologia budowy obiektów mostowych nr 18 i 21 w Skomielnej Białej w ciągu drogi S7, Wrocławskie Dni Mostowe – Mosty a Środowisko, Wrocław 2019 [dostęp 2020-07-23].
  100. ↑ S7 – Odcinek III, s7-lubien-rabka.pl [dostęp 2020-07-08] (pol.).
  101. ↑ Poślizg w budowie „zakopianki”. Jeden z odcinków może powstać nawet rok później, 26 stycznia 2018.
  102. ↑ Opóźnienie na budowie zakopianki. Rok 2018 nierealny, 5 czerwca 2017.
  103. ↑ Budowa nowej „zakopianki” z problemami. Są opóźnienia, 26 stycznia 2018.
  104. ↑ Problem z budową zakopianki. Prace opóźnią się o kilka miesięcy [ZDJĘCIA], 9 czerwca 2017.
  105. ↑ Przez uskok poczekamy pół roku dłużej na jedną jezdnię zakopianki, 5 czerwca 2017.
  106. ↑ Czy budowa ekspresowej zakopianki jest opóźniona? [NOWE ZDJĘCIA Z PLACU BUDOWY], 5 stycznia 2018.
  107. ↑ S7 Skomielna Biała – Rabka. Nowy, górski odcinek ekspresowej zakopianki otwarty! | Dziennik Polski, dziennikpolski24.pl [dostęp 2020-07-08] (pol.).
  108. ↑ a b https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/p/program-budowy-drog-krajowych-sp_35147/Standia_20.12.2019.pdf.
  109. ↑ S7 od Czosnowa do Płońska jest już w realizacji – Ministerstwo Infrastruktury – Portal Gov.pl, gov.pl [dostęp 2020-10-17] (pol.).
  110. ↑ Druga umowa na projekt i budowę S7 Płońsk – Czosnów podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-07-29] (pol.).
  111. ↑ Pierwsza umowa na projekt i budowę S7 Płońsk – Czosnów podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-05-19] (pol.).
  112. ↑ Rozstrzygnięto przetargi na budowę 29 km trasy S7 z Warszawy do Grójca. [dostęp 2017-08-17].
  113. ↑ GDDKiA podpisała kontrakty na budowę południowego wylotu trasy S7 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
  114. ↑ Drogi w Polsce. Odcinek S7 z Warszawy do Grójca w realizacji. Jest umowa. [dostęp 2017-08-17].
  115. ↑ Jeszcze jeden krok bliżej do nowego południowego wylotu z Warszawy :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2019-10-09].
  116. ↑ Mamy wszystkie decyzje ZRID na S7 Warszawa-Grójec :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2020-01-02].
  117. ↑ Budujemy południowy wylot S7 z Warszawy. [dostęp 2020-12-03].
  118. ↑ Wkrótce ruszą prace na środkowym odcinku S7 Warszawa–Grójec, Inżynieria.com [dostęp 2021-08-24] (pol.).
  119. ↑ Podpisanie Umowy z Wykonawcą Odcinka B, s7warszawa-grojec [dostęp 2021-10-05] [zarchiwizowane z adresu 2021-10-05] (pol.).
  120. ↑ S7 Warszawa – Grójec :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-06].
  121. ↑ GDDKiA podpisała kontrakty na budowę południowego wylotu trasy S7. [dostęp 2017-08-17].
  122. ↑ a b c d Kolejna umowa na budowę S7 do Krakowa :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-04-16] (pol.).
  123. ↑ a b Wysyp przetargów na nowe drogi krajowe :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-05-31] (pol.).
  124. ↑ a b Aleksander Gąciarz, Jeszcze większe opóźnienia w budowie S7 w Małopolsce, „dziennikpolski24.pl” [dostęp 2018-11-14] (pol.).
  125. ↑ Jest zgoda na realizację S7 Moczydło – Miechów :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-10-03] (pol.).
  126. ↑ Ogłosiliśmy przetarg na ostatni odcinek S7 w Małopolsce :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-05-01] (pol.).
  127. ↑ Mamy umowę z wykonawcą ostatniego odcinka S7 na terenie województwa małopolskiego :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2021-02-14] (pol.).
  128. ↑ Wysyp przetargów na nowe drogi krajowe :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2016-03-03].
  129. ↑ Wybór Salini na S7 Widoma –Kraków nieważny. Impresa Pizzarotti wraca do gry – Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyk..., rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2018-05-31].
  130. ↑ GDDKiA podpisała umowę. Nowy odcinek drogi ekspresowej S7 – Kraków, krakow.onet.pl [dostęp 2018-09-27] (pol.).
  131. ↑ Wkrótce decyzje ZRID dla kluczowych inwestycji drogowych, krakow.tvp.pl [dostęp 2020-05-19] (pol.).
  132. ↑ Jest ZRID na S7 Widoma – Kraków, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  133. ↑ S7 Widoma – Kraków zbuduje już nowy wykonawca :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-12-09] (pol.).
  134. ↑ Umowa na S7 Widoma – Kraków podpisana – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział Kraków – Portal Gov.pl, gov.pl [dostęp 2021-07-17] (pol.).
  135. ↑ GDDKiA, S7 Czosnów – Warszawa.
  136. ↑ W tunelach, pod lasem. Trasa S7 ominie Łomianki. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2018-05-02. [dostęp 2018-05-03].
  137. ↑ https://www.gov.pl/web/gddkia/szybciej-i-bezpieczniej-dzieki-s7-krakow---myslenice-podsumowanie-spotkania-z-samorzadami.
  138. ↑ Za rok zakończą się analizy dla S7 Kraków – Myślenice – Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, Lini..., rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2021-05-15].
  139. ↑ Szybciej i bezpieczniej dzięki S7 Kraków – Myślenice. Podsumowanie spotkania z samorządami – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2022-01-28] (pol.).
  140. ↑ Streszczenie Studium Korytarzowego dla S7 Kraków – Myślenice – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (pol.).
  141. ↑ Nowa droga z Rabki na Chyżne | Gorce24.pl – Gorczański Portal Informacyjny, gorce24.pl [dostęp 2020-05-01].
  142. ↑ Program Budowy Dróg i Autostrad, [dostęp 2010-05-20].

Linki zewnętrzne

Drogi krajowe w Polsce
Drogi krajowe
Drogi ekspresowe
Autostrady
Nieistniejące[A]
  1. ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.

Media użyte na tej stronie

BAB-Grenze-dark.svg
Sign no. 392 - Customs, darker version
AS-prom rzeka-icon.svg
prom rzeka-icon.
AB-Tunnel.svg
(Motorway) tunnel Icon. Drawing similar to Swiss road signs.
AB-Tank.svg
Gas station symbol
20 airtransportation inv.svg
AIGA Air Transportation sign (inverted)
AS-parking-icon.svg
Parking icon. Drawing similar to Polish road signs.
NowaMapaS7.svg
Autor: , Licencja: CC BY 3.0
Przebieg drogi S7:
 
odcinki istniejące
 
istniejąca droga dwujezdniowa
 
odcinki w budowie
 
odcinki projektowane
Gtk-go-up.svg
Autor: David Vignoni / ICON KING, Licencja: LGPL
Icon from Nuvola icon theme for KDE 3.x / GNOME 2.
PL road sign D-8.svg
Znak D-8: koniec drogi ekspresowej
Most S7 niebieski.jpg
Autor: Docxent, Licencja: CC BY-SA 4.0
Podświetlenie niebieskie
Gtk-go-down.svg
Autor: David Vignoni / ICON KING, Licencja: LGPL
Icon from Nuvola icon theme for KDE 3.x / GNOME 2.
Trasa-s7.JPG
Autor: KingCherry, Licencja: CC BY-SA 3.0
Obwodnica Białobrzegów i most na Pilicy
AB-Brücke2.svg
Colored version of AB-Brücke.svg
S7-PL.svg
Sign of expressway S7 with oficial font Drogowskaz
PL road sign T-34.svg
Znak T-34 (viaTOLL)