Droga krajowa nr 17 (Polska)

Początek drogi	Majdan S17 E372
Koniec drogi	Hrebenne
Długość	306 km
Województwa	mazowieckie,; lubelskie
	Zdjęcie
	; Al. Jana Pawła II w Zamościu, będąca częścią DK17
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
2E30	Warszawa, Łódź, Poznań
2E30	Mińsk Mazowiecki, Siedlce, Terespol
S17	Drewnica S8E67
17E372
S17E372
S17E372
S17E372
	wspólny przebieg S12 S17E372
	wspólny przebieg S12 S17E372 S19
	Odcinek o przekroju 2x3
	wspólny przebieg S12 S17E372
	wspólny przebieg S12E373 S17E372
17E372
	Zamość
	Obwodnica Hetmańska 17E372 74
17E372
M09E372	Ukraina

Droga krajowa nr 17 – droga krajowa klasy GP (ruch główny przyspieszony)^[1] oraz klasy S^[1] we wschodniej części Polski przebiegająca południkowo od wschodnich granic Warszawy (okolica Starej Miłosny i Zakrętu) do drogowego przejścia granicznego Polski z Ukrainą w Hrebennem przez województwa mazowieckie oraz lubelskie. Nazywana jest Szosą Lubelską^[2]. Łączy również aglomeracje warszawską oraz lubelską. Jej długość to ok. 306 km.

W całości jest polską częścią europejskiego szlaku E372 utworzonego w 1996 roku.

Na odcinku od węzła Kurów-Zachód do węzła Piaski-Wschód (71 km) przebiega wraz z drogą ekspresową S12, z którą tworzy główną oś transportową województwa lubelskiego.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer		Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
8		(Warszawa) Miłosna – Moszczanka – Lublin – Zamość – Bełżec – Żółkiew	1920 – lata 30.	Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32)
9			lata 30. – 1952	Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa
14	E81	Warszawa – Zakręt – Kołbiel – Garwolin – Ryki – Kurów – Lublin – Świdnik – Piaski – Zamość – Tomaszów Lubelski – Bełżec – Hrebenne	1952 – 1985	Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 . Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.	po latach 60. krajowa numeracja utajona – nie umieszczana na mapach oraz drogowskazach brak możliwości przekraczania ówczesnej granicy polsko-radzieckiej
17	E372	(Warszawa) Zakręt – Garwolin – Ryki – Kurów – Lublin – Piaski – Krasnystaw – Zamość – Tomaszów Lubelski – Bełżec – Hrebenne – granica państwa	od 1985 z późniejszymi zmianami	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Mapa samochodowa Polski 1:700 000. Wyd. 1. Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996/1997. ISBN 83-904373-2-5. Mapa samochodowa Polski 1:700 000. Wyd. II zmienione i poprawione. Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997/1998. ISBN 83-904373-3-3. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071) – wykaz dróg krajowych przed rokiem 2000 Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych (wykaz dróg w archiwum Rzeczpospolitej )	od połowy lat 90. część trasy europejskiej E372 lokalne zmiany przebiegu spowodowane oddawaniem do ruchu odcinków drogi ekspresowej S17

Historia budowy

W jej skład wchodzą: na odcinku Warszawa-Piaski trakt uściługski zbudowany w latach 1832–1835 przez Franciszka Christianiego, na odcinku Piaski-Tomaszów Lubelski szosa lubelsko-tomaszowska – odcinek Piaski-Zamość został zbudowany w latach 1834–1835 przez Macieja Bajera, do Tomaszowa Lubelskiego został przedłużony w latach 40. XIX wieku^[3]. Do lat osiemdziesiątych XX wieku trasa wraz z dzisiejszą drogą krajową nr 7 miała oznaczenie E81 (Gdańsk – Elbląg – Warszawa – Lublin – Zamość – Hrebenne).

28 kwietnia 2008 do użytku została oddana 2-kilometrowa obwodnica Hrebennego. Jej budowa trwała od lipca 2006 roku do stycznia 2008 i pochłonęła 35 mln zł^[4].

Droga ekspresowa S17

W przyszłości rolę drogi krajowej nr 17 ma zająć droga ekspresowa S17.

Istniejące odcinki S17 (połączone w jeden ciąg)

Węzeł lubelska – Garwolin – dwujezdniowa (odcinek między węzłami Lubelska – Wiązowna trzypasmowa) droga ekspresowa o długości 20 km. Odcinek oddano w lipcu 2020 roku, od 22 grudnia 2020 odcinek zaliczono do drogi ekspresowej.
Obwodnica Garwolina – dwujezdniowa droga ekspresowa o długości 12,8 km omijająca miasto od zachodu, oddana do użytku 26 września 2007 roku.
obwodnica Garwolina – koniec obwodnicy Gończyc ok. 12,2 km, oddana do użytku w 2019;
koniec obwodnicy Gończyc – granica województw mazowieckiego i lubelskiego ok. 13 km, oddana do użytku w 2019;
granica województw lubelskiego i mazowieckiego – Skrudki ok. 20,2 km, oddana do użytku w 2019;
Skrudki – Kurów Zachód – dwujezdniowa droga ekspresowa o długości 13,2 km, oddana do użytku 19 czerwca 2019;
Kurów-Zachód – Piaski-Wschód (odcinek wspólny z S12) – dwujezdniowa droga ekspresowa o długości 71 km, w skład której wchodzi północna i wschodnia Obwodnica Lublina. Na ten odcinek składają się następujące fragmenty oddawane do użytku w różnych terminach:
- Kurów-Zachód – Jastków (23 km) – fragment budowany w latach 2011–2013 przez spółkę „Mota Engil”, oddany do użytku 28 maja 2013 roku^[5].
- Jastków – Lublin-Sławinek (8 km) – fragment budowany w latach 2011–2014 przez spółkę „Budimex”, oddany do użytku 25 września 2014 roku ze względu na problemu z osiadaniem gruntu w dolinie rzeki Ciemięgi.
- Lublin-Sławinek – Lublin-Rudnik (10 km) – północna obwodnica Lublina, budowana w latach 2011–2014 przez hiszpańską spółkę „Dragados”. Odcinek wspólny zarówno z S12, jak i z S19. Pierwotny termin otwarcia to 5 grudnia 2013 roku, następnie sierpień 2014^[6], oddana do użytku 31 października 2014 roku.
- Lublin-Rudnik – Lublin-Felin (13 km) – wschodnia obwodnica Lublina, budowana w latach 2011–2014 przez hiszpańską spółkę „Dragados”, oddana do użytku 15 października 2014 roku.
- Lublin-Felin – Piaski-Zachód (13 km) – przebudowa dwujezdniowej drogi krajowej klasy GP na drogę ekspresową w latach 2010–2013 przez spółkę „Budimex”, oddana do użytku 11 lipca 2013 roku^[6].
- Piaski-Zachód – Piaski-Wschód (4 km) – obwodnica Piask omijająca miasto od północy budowana była w latach 2002–2004, jednak wówczas oznaczono ją jako dwujezdniowa droga krajowa klasy GP, oznaczenie jako droga ekspresowa nastąpiło 11 lipca 2013 roku.

Odcinki S17 w przetargu na wykonanie

Zamość Wschód – Tomaszów Lubelski Północ
Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne

Odcinki S17 planowane

Piaski-Wschód – Zamość Wschód

Ważniejsze miejscowości położone przy 17

Warszawa (przedmieście Zakręt)
Wiązowna – obwodnica
Otwock (Wólka Mlądzka)
Ostrów – obwodnica S17
Kołbiel – obwodnica S17
Garwolin – obwodnica ekspresowa S17
Gończyce – obwodnica ekspresowa (S17)
Ryki – obwodnica S17
Żyrzyn
Lublin – obwodnica (S12, S17, S19)
Świdnik – obwodnica S12, S17
Piaski – obwodnica (droga ekspresowa S12 i S17)
Fajsławice
Krasnystaw – obwodnica
Izbica
Zamość – Obwodnica Hetmańska
Łabunie
Krynice
Tarnawatka
Tomaszów Lubelski – obwodnica S17
Bełżec
Lubycza Królewska
Hrebenne – obwodnica

Zobacz też

Przypisy

↑ ^a ^b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22].
↑ Warszawa: Atlas aglomeracji 1:20 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1996. ISBN 83-7000-086-X.
↑ Walec wylądował na Litewskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2021-03-15] (pol.).
↑ Obwodnica Hrebennego otwarta.
↑ Kolejny odcinek S17 oddany do użytku :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
↑ ^a ^b Paweł Puzio: Obwodnicą Lublina pojedziemy po kawałku. dziennikwschodni.pl, 11 lipca 2014. [dostęp 2014-07-12].

[gddkia-34-1] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22].

[2] Warszawa: Atlas aglomeracji 1:20 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1996. ISBN 83-7000-086-X.

[3] Walec wylądował na Litewskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2021-03-15] (pol.).

[4] Obwodnica Hrebennego otwarta.

[5] Kolejny odcinek S17 oddany do użytku :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).

[obwo-6] Paweł Puzio: Obwodnicą Lublina pojedziemy po kawałku. dziennikwschodni.pl, 11 lipca 2014. [dostęp 2014-07-12].

[uwaga-7] – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[A]

Drogi krajowe	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97
Drogi ekspresowe	S1 S2 S3 S5 S6 S7 S8 S10 S11 S12 S14 S16 S17 S19 S22 S50 S51 S52 S61 S74 S79 S86
Autostrady	A1 A2 A4 A6 A8 A18 A50
Nieistniejące^[A]	A3 A12 S47 S69 69 98

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne