Droga krajowa nr 25 (Polska)

Początek drogi	Bobolice 11
Koniec drogi	Oleśnica S8 E67 373
Długość	412 km
Województwa	zachodniopomorskie,; pomorskie,; kujawsko-pomorskie,; wielkopolskie,; dolnośląskie
	Mapa
	Zdjęcie
	; Aleja Jana Pawła II w Bydgoszczy
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
11	Koszalin, Kołobrzeg; 205 Polanów, Sławno
11	Szczecinek, Piła, Poznań; 20 Stargard, 10 Szczecin; 171 Barwice, Czaplinek
	Województwo zachodniopomorskie
	Powiat koszaliński; Gmina miejsko-wiejska Bobolice
25	Bobolice; ulica Fabryczna
	Powiat szczecinecki; Gmina miejsko-wiejska Biały Bór
25	Biały Bór; ulica Bobolicka
20	Szczecinek, Stargard; 10 Szczecin, 11 Poznań,; 22 Gorzów Wielkopolski, Wałcz
25	ulica Tamka; odcinek wspólny z 20
25	ulica Słupska; odcinek wspólny z 20
20	Miastko, Bytów, Kościerzyna, Żukowo, Gdynia; 21 Słupsk, 7221 Gdańsk
25	ulica Dworcowa
	Województwo pomorskie
	Powiat człuchowski; Gmina wiejska Rzeczenica
202	Czarne; 201 Szczecinek
	Gmina wiejska Człuchów
	Gmina miejska Człuchów
25	Człuchów; ulica Koszalińska
22	Gorzów Wlkp., Wałcz
22	Chojnice, Malbork, Elbląg; 212 Bytów, 235 Kościerzyna; 240 Tuchola, Świecie; 1E75 Toruń, Łódź, Katowice
25	ulica Stefana Batorego
25	ulica Zamkowa
25	ulica Dworcowa
188	Debrzno, Złotów, Piła; 11 Poznań, 5E261 Wrocław
25	ulica Juliusza Słowackiego
	Gmina wiejska Człuchów
	Powiat chojnicki; Gmina wiejska Chojnice
212	Chojnice, Bytów, Lębork; 22 Starogard Gd., Malbork, Elbląg
	Województwo kujawsko-pomorskie
	Powiat sępoleński; Gmina miejsko-wiejska Kamień Krajeński

Droga krajowa nr 25 (DK25) – droga krajowa w Polsce klasy GP oraz klasy G^[1] o długości 412 km.

Jest niemal równoległa do drogi krajowej nr 11, którą przecina w dwóch miejscach. Przebiega przez województwa: zachodniopomorskie, pomorskie, kujawsko-pomorskie, wielkopolskie i dolnośląskie. Tory DK11 i DK25 różnią się tym, że „jedenastka” łączy Pomorze Środkowe z aglomeracją katowicką, a DK25 z wrocławską. Tak samo jak wspomniana wyżej DK11 pełni funkcję dowozu w miejsca wypoczynku letniego i może być dla niej trasą alternatywną w razie utrudnień drogowych.

W latach 2000–2010^[2] miała wspólny przebieg z drogą krajową nr 2 i trasą europejską E30 na odcinku Modła Królewska – Konin.

W latach 2021–2023 planowana jest realizacja obwodnic Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego^[3].

Wraz z budową drogi ekspresowej nr 10 na odcinku Bydgoszcz Południe – Emilianowo planowana jest również modernizacja 5,3 km drogi krajowej nr 25 wraz nowymi węzłami Zielona i Brzoza^[4].

Odcinek drogi krajowej nr 25 Konin-Kalisz-Ostrów Wielkopolski znalazł się w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku. Został podzielony na trzy części: Konin-Kokanin^[5], Kokanin-Biskupice Ołoboczne (obwodnica Kalisza)^[6], Biskupice Ołoboczne-Ostrów Wielkopolski^[7].

Na niektórych mapach i atlasach samochodowych Trasa Bursztynowa w Koninie była oznaczana jako droga ekspresowa S25^[8].

Klasa drogi

Droga posiada parametry klasy GP na odcinkach:

Biały Bór – Człuchów – Sępólno – Koronowo – Bydgoszcz – Stryszek – Inowrocław
Strzelno – Ślesin – Konin – Kalisz – Ostrów Wielkopolski – Antonin

oraz parametry klasy G na odcinkach:

Bobolice – Biały Bór
Antonin – Oleśnica^[1].

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer	Przebieg (odcinek)	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
50	Bobolice – Biały Bór – Człuchów	? – 1986	Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 . Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984.
160	Człuchów – Sępólno Krajeńskie – Koronowo – Bydgoszcz		Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984.
162	Bydgoszcz – Inowrocław
165	Inowrocław – Strzelno
144	Strzelno – Ślesin – Konin – Rychwał – Kalisz
39	Kalisz – Ostrów Wielkopolski
37	Ostrów Wielkopolski – Antonin
?	Antonin – Międzybórz – Oleśnica			nieznane oznaczenie przed 1986 r.

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na całej długości drogi dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony^[9]^[10].

Do 13 marca 2021 r.

Wcześniej na drodze krajowej nr 25 obowiązywały ograniczenia dotyczące dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Dopuszczalny nacisk	Lata obowiązywania	Odcinek
do 10 ton	2005^[11]–2010	Bobolice – Człuchów – Koronowo – Bydgoszcz – Inowrocław – Strzelno – Konin – Rychwał Ostrów Wlkp. – Antonin
	2010^[12]–2012	Bobolice 11 – Biały Bór – Człuchów – Sępólno Krajeńskie – Koronowo – Bydgoszcz – Inowrocław – Strzelno – Ślesin – Konin – Rychwał 443^[13] Ostrów Wielkopolski 11 – Antonin 11^[13]
	2012^[14]–2015	Bobolice 11 – Biały Bór – Człuchów – Sępólno Krajeńskie – Koronowo – Bydgoszcz – Inowrocław – Strzelno – Ślesin – Konin – Kalisz – Ostrów Wielkopolski – Antonin 11
	2015^[15]–2017	Bobolice 11 – Biały Bór – Człuchów – Sępólno Krajeńskie – Koronowo – Bydgoszcz (5, al. Jana Pawła II) 10 (węzeł „Bydgoszcz Południe”) – Inowrocław – Strzelno – Ślesin – Konin – Kalisz – Ostrów Wielkopolski – Antonin 11
	2017^[16]–2021	Bobolice 11 – Biały Bór – Człuchów – Sępólno Krajeńskie – Koronowo – Bydgoszcz (5, al. Jana Pawła II) 10 (węzeł „Bydgoszcz Południe”) – Inowrocław – Strzelno – Ślesin – Konin 92 Konin 92 – 2 (węzeł „Modła”)
do 8 ton	2012^[14]–2017	Antonin 11 – Oleśnica (8, węzeł „Oleśnica Północ”)^[15]
do 8 ton	2017^[16]–2021	Antonin 11 – Międzybórz – Oleśnica (8, węzeł „Oleśnica Północ”)

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie DK25

Bobolice (DK11)
Biały Bór (DK20)
Człuchów (DK22)
Kamień Krajeński – planowana obwodnica
Sępólno Krajeńskie – planowana obwodnica
Koronowo (DK56) – obwodnica
Bydgoszcz (DK80) – obwodnica (wspólny przebieg z drogą ekspresową S5 i S10)
Inowrocław (DK15) – obwodnica, powstała w 2 etapach (I Etap – obejście wschodnie powstałe w l. 2014-2017; II Etap – obejście północne, otwarte 30 października 2019)
Strzelno (DK15, DK62) – obwodnica planowana
Ślesin – obwodnica
Konin (DK92) – częściowa obwodnica (Trasa Bursztynowa) otwarta 15.12.2007. II etap planowany
Rychwał
Stawiszyn – obwodnica
Kalisz (DK12) – obwodnica śródmieścia, planowana zewnętrzna^[17]^[18]
Nowe Skalmierzyce – obwodnica
Ostrów Wielkopolski (DK11) – obwodnica (I odcinek; wspólny przebieg z drogą S11 na drugim odcinku)
Międzybórz

Galeria

W pobliżu Węzła Zachodniego w Bydgoszczy
Odcinek wspólny z DK5 Bydgoszcz-Stryszek o parametrach drogi ekspresowej
DK25 w Inowrocławiu
DK25 w Koninie
DK25 w Kaliszu
Schemat węzła autostradowego Modła
DK 25 w Zbiersku

Przypisy

↑ ^a ^b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 marca 2010 r. w sprawie przebiegu dróg krajowych w województwach dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, mazowieckim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, pomorskim, śląskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim, zachodniopomorskim. (Dz.U. z 2010 r. nr 59, poz. 371).
↑ Remigiusz Jaskot: Budowa drogi S10. Dyrektor liczy, że pieniądze się znajdą. [w:] Gazeta Wyborcza [on-line]. 2018-01-24. [dostęp 2021-11-26]. (pol.).
↑ Andrzej Tyczyno: Budowa drogi S10. Drogowcy wybrali pierwszą ofertę na trasę między Bydgoszczą a Toruniem. [w:] Gazeta Wyborcza [on-line]. 2021-11-17. [dostęp 2021-11-26]. (pol.).
↑ DK25 Konin – Kokanin – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2022-12-17] (pol.).
↑ DK25 Kokanin-Biskupice Ołoboczne (obwodnica Kalisza) – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2022-12-17] (pol.).
↑ DK25 Biskupice Ołoboczne – Ostrów Wlkp. – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2022-12-17] (pol.).
↑ Polska 2009: atlas samochodowy 1:500 000. Wybrane fragmenty w skali 1:200 000. Wyd. XV. Carta Blanca Sp. z o.o., Grupa Wydawnicza PWN, 2009, s. 26. ISBN 978-83-61444-30-5.
↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54).
↑
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.
2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)
7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.
Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861).
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933).
↑ ^a ^b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704).
↑ ^a ^b Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061).
↑ ^a ^b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802).
↑ ^a ^b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878).
↑ Ministerstwo Infrastruktury: Program budowy 100 obwodnic – województwo wielkopolskie. [dostęp 2020-02-12]. (pol.).
↑ Piotr Bujanowicz: Program Budowy Obwodnic 2020-2030. gddkia.gov.pl, 2020-02. [dostęp 2020-02-12]. (pol.).

Linki zewnętrzne

Przebieg drogi krajowej nr 25 w OpenStreetMap

[gddkia-34-1] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).

[2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 marca 2010 r. w sprawie przebiegu dróg krajowych w województwach dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, mazowieckim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, pomorskim, śląskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim, zachodniopomorskim. (Dz.U. z 2010 r. nr 59, poz. 371).

[3] Remigiusz Jaskot: Budowa drogi S10. Dyrektor liczy, że pieniądze się znajdą. [w:] Gazeta Wyborcza [on-line]. 2018-01-24. [dostęp 2021-11-26]. (pol.).

[4] Andrzej Tyczyno: Budowa drogi S10. Drogowcy wybrali pierwszą ofertę na trasę między Bydgoszczą a Toruniem. [w:] Gazeta Wyborcza [on-line]. 2021-11-17. [dostęp 2021-11-26]. (pol.).

[5] DK25 Konin – Kokanin – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2022-12-17] (pol.).

[6] DK25 Kokanin-Biskupice Ołoboczne (obwodnica Kalisza) – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2022-12-17] (pol.).

[7] DK25 Biskupice Ołoboczne – Ostrów Wlkp. – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2022-12-17] (pol.).

[8] Polska 2009: atlas samochodowy 1:500 000. Wybrane fragmenty w skali 1:200 000. Wyd. XV. Carta Blanca Sp. z o.o., Grupa Wydawnicza PWN, 2009, s. 26. ISBN 978-83-61444-30-5.

[ustawagrudniowa-9] Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54).

[ustawaodrogach2021-10] 
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.
2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)
7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.
Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

[rozp2005-11] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861).

[rozp2010-12] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933).

[rozp2011-13] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704).

[rozp2012-14] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061).

[rozp2015-15] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802).

[rozp2017-16] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878).

[100-gov-17] Ministerstwo Infrastruktury: Program budowy 100 obwodnic – województwo wielkopolskie. [dostęp 2020-02-12]. (pol.).

[mapa-obw-gddkia-18] Piotr Bujanowicz: Program Budowy Obwodnic 2020-2030. gddkia.gov.pl, 2020-02. [dostęp 2020-02-12]. (pol.).

[uwaga-19] – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[A]

Drogi krajowe	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97
Drogi ekspresowe	S1 S2 S3 S5 S6 S7 S8 S10 S11 S12 S14 S16 S17 S19 S22 S50 S51 S52 S61 S74 S79 S86
Autostrady	A1 A2 A4 A6 A8 A18 A50
Nieistniejące^[A]	A3 A12 S47 S69 69 98

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne

Droga krajowa nr 25 (Polska)

Spis treści

Klasa drogi

Historia numeracji

Dopuszczalny nacisk na oś

Do 13 marca 2021 r.

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie DK25

Galeria

Przypisy

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Author

Author

Author