Droga krajowa nr 2 (Polska)

Początek drogi	Świecko; 52°19′01″N 14°35′23″E/52,316944 14,589722
Koniec drogi	Terespol; 52°04′20,7″N 23°39′11,8″E/52,072417 23,653278
Długość	682 km
Województwa	lubuskie,; wielkopolskie,; łódzkie,; mazowieckie,; lubelskie
	Mapa
	; Przebieg drogi krajowej nr 2 Droga krajowa nr 2 Droga ekspresowa S2 Autostrada A2 Autostrada A2 – odcinki płatne
	Zdjęcie
	; Droga krajowa nr 2 w Iganiach Nowych/k Siedlec
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
E30	Niemcy
most graniczny w Świecku nad Odrą (581,22 m)
	52°18′56,1″N 14°34′40,0″E/52,315589 14,577786
A2E30	Świecko — Konotopa
S2E30	Konotopa — Warszawa–Lubelska
	Warszawa
tunel pod Ursynowem (2355 m)
	52°08′43,0″N 21°03′06,0″E/52,145278 21,051667
Warszawa – ul. Płaskowickiej (Ursynów Wschód)
	52°09′07,9″N 21°04′02,6″E/52,152200 21,067400
Warszawa Wilanów – ul. Przyczółkowa 724
	52°09′06,1″N 21°05′30,1″E/52,151700 21,091700
most nad Wilanówką
	52°09′09,4″N 21°06′45,7″E/52,152600 21,112700
Most Południowy im. Anny Jagiellonki nad Wisłą (1025,5 m)
	52°09′41,0″N 21°08′36,6″E/52,161400 21,143500
Warszawa – Wał Miedzeszyński 801
	52°09′49,0″N 21°09′50,8″E/52,163600 21,164100
Warszawa – ul. Patriotów (zach.)
	52°10′04,4″N 21°12′02,5″E/52,167900 21,200700
przejazd pod linią kolejową 7 Warszawa Wsch. – Dorohusk
	52°10′06,6″N 21°12′15,5″E/52,168500 21,204300
Warszawa – ul. Patriotów (wsch.)
	52°10′11,3″N 21°12′30,6″E/52,169800 21,208500
estakada nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym
	52°11′24,0″N 21°14′04,6″E/52,190000 21,234600
estakada nad mokradłami Mazowieckiego Parku Krajobrazowego (368 m)
	52°11′36,6″N 21°14′46,0″E/52,193500 21,246100
A2E30	Lubelska – Mińsk Mazowiecki
przejazd pod wiaduktem drogi lokalnej
	52°12′06,1″N 21°18′34,2″E/52,201700 21,309500
przejazd pod wiaduktem drogi lokalnej
	52°12′23,4″N 21°20′19,7″E/52,206500 21,338800
Halinów 92
	52°12′30,0″N 21°21′05,0″E/52,208333 21,351389
A2E30	Obwodnica autostradowa Mińska Mazowieckiego
2E30
	Obwodnica Siedlec
2E30	odcinek wspólny z 63
2E30

Zachodni koniec drogi krajowej nr 2 przy moście granicznym w Świecku.

Wschodni koniec drogi krajowej nr 2 – most graniczny nad Bugiem w Terespolu. Widok od strony Brześcia.

Droga krajowa nr 2 (DK2) – droga krajowa klasy A, S oraz GP^[3] będąca polską częścią międzynarodowego szlaku komunikacyjnego E30 z Cork (Irlandia) do Omska (Rosja). Przebiega przez pięć województw: lubuskie, wielkopolskie, łódzkie, mazowieckie i lubelskie. Jest to droga przebiegająca równoleżnikowo.

Dopuszczalny nacisk na oś

1 maja 2004 roku, w dniu dołączenia Polski do Unii Europejskiej, zaczęło obowiązywać rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury, na mocy którego dopuszczono ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony – początkowo na odcinku Poznań (węzeł Komorniki) – Konin (węzeł Modła)^[4]. 15 listopada 2005 roku rozszerzono podwyższoną nośność na całą długość drogi nr 2^[5], co obowiązuje do dziś^[6].

Autostrada A2

Na odcinkach Świecko–Konotopa oraz Warszawa-Lubelska–Mińsk Mazowiecki droga ma status autostrady o numerze A2. Bezpłatną alternatywę dla płatnej autostrady A2 stanowi droga krajowa nr 92, która bywa nazywana starą dwójką.

Droga ekspresowa S2

Na odcinku stanowiącym Południową Obwodnicę Warszawy, pomiędzy węzłami Konotopa i Warszawa-Lubelska, szlak ma status drogi ekspresowej.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer		Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
3		Warszawa – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Kostrzyń – Poznań – Pniewy – Skwierzyna – granica państwa (– Berlin)	1921 – lata 30.	Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32)
7		Warszawa – Miłosna – Siedlce – Biała Podlaska – Brześć Litewski – granica państwa (– Moskwa)	1921 – lata 30.
17		Warszawa – Błonie – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Poznań – granica państwa	lata 30. – 1952	ZygmuntZ. Jaworski ZygmuntZ., AlojzyA. Świkla AlojzyA., WacławW. Pastwa WacławW., Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Tadeusz Musiał, 1939 . Rozporządzenie Ministra Budownictwa z dnia 26 września 1949 r. w sprawie odległości budynków od niektórych dróg państwowych (Dz.U. z 1949 r. nr 52, poz. 398) Droga państwowa (niderl.). Wegenwiki.
4		Warszawa – Miłosna – Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn – Siedlce – Biała Podlaska – Brześć (granica państwa)	lata 30. – 1952
R 167		Frankfurt (Oder) – Reppen (Rzepin) – Sternberg (Torzym) – Schwiebus (Świebodzin)	1939(?) – 1945	Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer. Deutsches Reich und Nachbargebiete 1:500 000 mit den Reichsautobahnen, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938 (niem.). DDAC Strassenkarte von Deutschland Masstab 1:1.250.000 (Juli 1941), München: IRO-Verlag Carl Kremling, lipiec 1941 (niem.).	numer nadany w czasie niemieckiej okupacji przed wybuchem II wojny światowej przez Trzciel przebiegała granica polsko-niemiecka
R 97		Schwiebus (Świebodzin) – Tirschtiegel (Trzciel) – Pinne (Pniewy)
R 114		Pinne (Pniewy) – Posen (Poznań) – Kostschin (Kostrzyn) – Wreschen (Września) – Grenzhausen (Słupca) – Golina – Konin – Warthbrücken (Koło) – Krośniewice – Kutno – granica z Generalnym Gubernatorstwem		Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer. Deutsches Reich und Nachbargebiete 1:500 000 mit den Reichsautobahnen, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938 (niem.). DDAC Strassenkarte von Deutschland Masstab 1:1.250.000 (Juli 1941), München: IRO-Verlag Carl Kremling, lipiec 1941 (niem.). Gauhauptstadt Posen, październik 1943 [dostęp 2022-02-04] (niem.).
45	E8	granica państwa – Świecko – Rzepin – Świebodzin – Trzciel – Pniewy	• krajowy: 1952 – 14 II 1986 • europejski: 1962 – 1985	Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962, Warszawa Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie dziewiąte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, Warszawa Reiseatlas DDR mit ČSSR, Polen, UDSSR, Ungarn, Rumänien, Bulgarien. Berlin/Leipzig, DDR: VEB Tourist Verlag, 1977, s. 37.	na odcinku Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa wspólny przebieg z drogą E12 brak danych dot. daty zmiany numeracji krajowej^[a] Od 1974 r. na odcinku Tarnowo Podgórne – Poznań – Września w standardzie drogi dwujezdniowej^[7]
17		Pniewy – Poznań – Września – Słupca – Konin – Koło – Krośniewice – Kutno – Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa
13		Warszawa – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – Międzyrzec Podlaski – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa
2	E30	granica państwa – Świecko – Świebodzin – Pniewy – Poznań – Września – Słupca – Konin – Koło – Krośniewice – Kutno – Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – Międzyrzec Podlaski – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa	• krajowy: od 14 II 1986, z późniejszymi zmianami • międzynarodowy: od 1985	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)	wraz z oddawaniem do użytku odcinków autostrady A2 następuje zmiana numeracji drogi na 92

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 2

Świecko – granica z Niemcami (droga krajowa 29)
Rzepin – obwodnica A2 (droga krajowa 92)
Świebodzin (Jordanowo) (droga ekspresowa S3)
Nowy Tomyśl – obwodnica A2
Poznań – obwodnica A2 (droga krajowa 5, droga krajowa 11)
Września, obwodnica A2 (droga krajowa 15)
Konin (Modła) – obwodnica A2 (droga krajowa 25, droga krajowa 72)
Skierniewice (droga krajowa 70)
Łowicz (droga krajowa 14, droga krajowa 70, droga krajowa 92)
Pruszków – obwodnica A2
Warszawa – obwodnica S2 (droga krajowa 7, droga krajowa 8, droga krajowa 61, droga krajowa 79, droga krajowa 17)
Mińsk Mazowiecki (droga krajowa 50) – obwodnica A2
Kałuszyn
Siedlce (droga 63) – obwodnica
Międzyrzec Podlaski (droga krajowa 19) – obwodnica
Biała Podlaska – obwodnica
Wólka Dobryńska (droga krajowa 68)
Terespol, przejście graniczne z Białorusią – obwodnica

Szczegóły przebiegu

Przebieg w Warszawie

Na przestrzeni lat kilkukrotnie zmieniano przebieg drogi nr 2 przez Warszawę:

14 lutego 1986^[b]–2000^[9]: ul. Połczyńska – ul. Wolska – ul. Marcina Kasprzaka – ul. Prosta – rondo Ignacego Daszyńskiego – ul. Towarowa – pl. Artura Zawiszy – ul. Raszyńska^[c] / ul. Andrzeja Krzyckiego^[d] – ul. Wawelska^[e] – al. Armii Ludowej^[e] – Most Łazienkowski^[e]^[f] – al. Stanów Zjednoczonych^[e] – ul. Ostrobramska^[g] – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha^[10]
2000–2014^[11]: ul. Połczyńska – ul. Wolska – ul. Marcina Kasprzaka – al. Prymasa Tysiąclecia – Aleje Jerozolimskie – ul. Mieczysława Grzymały-Sokołowskiego – ul. Kopińska – ul. Wawelska – al. Armii Ludowej – Most Łazienkowski – al. Stanów Zjednoczonych – ul. Ostrobramska – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha – ul. Trakt Brzeski^[h]
2014–22.12.2020^[11]: al. Polskiej Organizacji Wojskowej^[i] – al. Legionów Piłsudskiego^[i] – ul. Puławska – ul. Dolina Służewiecka – al. gen. Władysława Sikorskiego – al. Wincentego Witosa – al. Józefa Becka^[j] – Most Siekierkowski^[j] – al. gen. Bolesława Wieniawy-Długoszewskiego^[j] – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha – ul. Trakt Brzeski^[12]
22.12.2020–20.12.2021: równocześnie powyższy przebieg oraz odcinek południowej obwodnicy pomiędzy węzłami Warszawa Wilanów a Lubelska^[13]
od 20 grudnia 2021: miejski odcinek południowej obwodnicy^[14].

Przebieg w okolicach Mińska Mazowieckiego

Od skrzyżowania w Warszawie z drogą krajową nr 17 do węzła w Stojadłach z drogą krajową nr 50, droga nr 2 była całkowicie uprzywilejowana (19,4 km). W 2011 roku odcinek został przebudowany – powstały skrzyżowania z sygnalizacją świetlną oraz rondo w Dębem Wielkim.

W sierpniu 2012 roku oddano do użytku obwodnicę autostradową Mińska Mazowieckiego, na którą przeniesiono drogę nr 2. 17 grudnia 2012 roku, na mocy zarządzenia Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, stary odcinek Choszczówka Stojecka – Mińsk – Ryczołek (Kałuszyn) otrzymał numer 92^[15].

W marcu 2021 roku^[16], na podstawie zarządzenia GDDKiA, odcinek od skrzyżowania z drogą krajową nr 17 na pograniczu Warszawy i Zakrętu do Choszczówki Stojeckiej został przemianowany na drogę nr 92.

Na wschód od Mińska, aż do Siedlec (łącznie z ich obwodnicą), droga krajowa nr 2 jest cały czas uprzywilejowana (ponad 50 km).

Przebieg w okolicach Białej Podlaskiej

Zobacz też

Uwagi

↑ W latach 70. doszło do kolejnej reformy numeracji dróg państwowych – niektóre z nich otrzymały oznaczenia T<numer> (np. T8), zniesione dopiero w 1986 roku.
↑ W lutym 1986 roku weszła w życie uchwała dokonanująca reformy sieci drogowej^[8]
↑ Na odcinku od ul. Filtrowej do ul. Wawelskiej jednokierunkowa
↑ Tylko w kierunku zachodnim
↑ ^a ^b ^c ^d W ciągu Trasy Łazienkowskiej
↑ W latach 1981 – 1998 most im. gen. Zygmunta Berlinga
↑ W atlasie Warszawy z 1996 r. włączana do przebiegu Trasy Łazienkowskiej
↑ Do 2003 roku poza granicami Warszawy
↑ ^a ^b W ciągu drogi ekspresowej S2
↑ ^a ^b ^c W ciągu Trasy Siekierkowskiej

Przypisy

↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH na lata 2014 – 2023 (z prerspektywą do 2025r) STAN REALIZACYJNY I PLANOWANY (pol.). gddkia.gov.pl, 2017-07-13. [dostęp 2017-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-09)].
↑ Serwis Mapowy GDDKiA (pol.). [dostęp 2021-06-16]. – warstwa „Słupki pikietażowe”
↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22].
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku na pojedynczą oś do 112,7 kN(11,5 t) (Dz.U. z 2004 r. nr 102, poz. 1077)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych, po których mogą się poruszać pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1860)
↑
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.
2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)
7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.
Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
↑ Wytwórnia Filmów Dokumentalnych Warszawa: Polskie drogi (pol.). Repozytorium Cyfrowe Filmoteki Narodowej. [dostęp 2016-08-16].
↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16), wtedy wprowadzono dzisiejszą drogę nr 2
↑ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 5 lipca 2000 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w Warszawie (Dz.U. z 2000 r. nr 56, poz. 675)
↑ Warszawa: Atlas aglomeracji 1:20 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1996. ISBN 83-7000-086-X.
↑ ^a ^b Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1153)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2018 r. poz. 442)
↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym [PDF], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2021-04-03] (pol.).
↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Odcinki pozbawione kategorii dróg krajowych i zaliczone do dróg wojewódzkich w 2021 roku (pol.). gov.pl | Serwis Rzeczypospolitej Polskiej, 2022-02-01. [dostęp 2022-02-02].
↑ Zarządzenie nr 46 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2012 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-03-07].
↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-03-21].

Linki zewnętrzne

Informacje o drodze nr 2 na stronie SISKOM

[7] W latach 70. doszło do kolejnej reformy numeracji dróg państwowych – niektóre z nich otrzymały oznaczenia T<numer> (np. T8), zniesione dopiero w 1986 roku.

[10] W lutym 1986 roku weszła w życie uchwała dokonanująca reformy sieci drogowej^[8]

[12] Na odcinku od ul. Filtrowej do ul. Wawelskiej jednokierunkowa

[13] Tylko w kierunku zachodnim

[TŁ-14] W ciągu Trasy Łazienkowskiej

[15] W latach 1981 – 1998 most im. gen. Zygmunta Berlinga

[16] W atlasie Warszawy z 1996 r. włączana do przebiegu Trasy Łazienkowskiej

[19] Do 2003 roku poza granicami Warszawy

[S2-20] W ciągu drogi ekspresowej S2

[TS-21] W ciągu Trasy Siekierkowskiej

[pbdk-13072017-1] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH na lata 2014 – 2023 (z prerspektywą do 2025r) STAN REALIZACYJNY I PLANOWANY (pol.). gddkia.gov.pl, 2017-07-13. [dostęp 2017-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-09)].

[serwismapowy-2] Serwis Mapowy GDDKiA (pol.). [dostęp 2021-06-16]. – warstwa „Słupki pikietażowe”

[3] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22].

[4] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku na pojedynczą oś do 112,7 kN(11,5 t) (Dz.U. z 2004 r. nr 102, poz. 1077)

[5] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych, po których mogą się poruszać pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1860)

[6] 
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.
2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)
7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.
Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

[8] Wytwórnia Filmów Dokumentalnych Warszawa: Polskie drogi (pol.). Repozytorium Cyfrowe Filmoteki Narodowej. [dostęp 2016-08-16].

[9] Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16), wtedy wprowadzono dzisiejszą drogę nr 2

[11] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 5 lipca 2000 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w Warszawie (Dz.U. z 2000 r. nr 56, poz. 675)

[17] Warszawa: Atlas aglomeracji 1:20 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1996. ISBN 83-7000-086-X.

[DK2013-18] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1153)

[22] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2018 r. poz. 442)

[23] Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym [PDF], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2021-04-03] (pol.).

[24] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Odcinki pozbawione kategorii dróg krajowych i zaliczone do dróg wojewódzkich w 2021 roku (pol.). gov.pl | Serwis Rzeczypospolitej Polskiej, 2022-02-01. [dostęp 2022-02-02].

[25] Zarządzenie nr 46 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2012 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-03-07].

[26] Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-03-21].

[uwaga-27] – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[a]

[7]

[b]

[9]

[c]

[d]

[e]

[f]

[g]

[10]

[11]

[h]

[i]

[j]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[8]

[A]

Drogi krajowe	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97
Drogi ekspresowe	S1 S2 S3 S5 S6 S7 S8 S10 S11 S12 S14 S16 S17 S19 S22 S50 S51 S52 S61 S74 S79 S86
Autostrady	A1 A2 A4 A6 A8 A18 A50
Nieistniejące^[A]	A3 A12 S47 S69 69 98

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne