Droga krajowa nr 5 (Polska)

GP5
Początek drogi

Węzeł autostradowy Nowe Marzy
53°27′51,1″N 18°37′03,4″E/53,464200 18,617600

Koniec drogi

Granica PL-CZ (Lubawka)
50°41′11,58″N 15°59′00,42″E/50,686550 15,983450

Województwa

kujawsko-pomorskie,
wielkopolskie,
dolnośląskie

Mapa
Mapa GP5
Przebieg drogi krajowej nr 5 na terenie Polski

     Droga krajowa nr 5

     Droga ekspresowa S5

Zdjęcie

Krajowa piątka w Lubawce

Droga krajowa nr 5 – droga krajowa klasy S, klasy GP oraz klasy G[3] łącząca (wraz z odcinkiem drogi krajowej nr 91 między Grudziądzem a Gdańskiem) jedne z największych aglomeracji miejskich w Polsce, tj. Trójmiasto, aglomeracje: bydgoską, poznańską, wrocławską oraz wałbrzyską. Przebiega przez województwa: kujawsko-pomorskie, wielkopolskie i dolnośląskie. Swój bieg kończy na granicy z Czechami w Lubawce (powiat kamiennogórski).

Odcinek Wrocław – Bielany Wrocławskie według pomiarów średniego dobowego ruchu pojazdów silnikowych wykonanych przez GDDKiA w 2010, jest odcinkiem o jednym z największych natężeń ruchu w Polsce[4].

Pomiędzy Bielanami Wrocławskimi a Kostomłotami (28 km) przebieg drogi nr 5 pokrywa się z trasą autostrady A4, od węzła Poznań Wschód do węzła Poznań Komorniki (25 km) pokrywa się z trasą autostrady A2, a na odcinku Nowe Marzy – Bielany Wrocławskie z trasą europejską E261.

Przebudowany został odcinek drogi nr 5 ze Świecia do Bydgoszczy. Dobudowano pas awaryjny i zmieniono nawierzchnię.

Klasa drogi

Pomijając odcinki stanowiące drogę ekspresową (część z nich jest jeszcze w budowie), arteria we Wrocławiu i na południe od niego ma parametry klasy GP – wyjątkiem jest odcinek z Bolkowa do granicy w Lubawce, który posiada parametry klasy G[3] – odcinek ten na całej długości zastąpiony będzie drogą ekspresową S3.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

NumerPrzebiegLata obowiązywaniaŹródłoUwagi
3bPoznań – Kościan1921 – lata 30.Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32)Odnoga „b” drogi państwowej nr 3
9(Wrocław –) Rawicz – Kościan
18/5Grupa Dolna – Świecielata 30. – 1952Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Wacław Pastwa, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Tadeusz Musiał, 1939.
18/3Świecie – Bydgoszcz
?Bydgoszcz – Szubin – Żnin – GnieznoNieznany numer drogi
17/6Gniezno – Łubowo
16/4Poznań – Stęszew – Kościan – Leszno – Rawicz
R 380Schwetz (Świecie) – Bromberg (Bydgoszcz)1939 (?) – 1945DDAC Strassenkarte von Deutschland Masstab 1:1.250.000 (Juli 1941), München: IRO-Verlag Carl Kremling, lipiec 1941 (niem.).numer obowiązywał w trakcie niemieckiej okupacji
R 116Posen (Poznań) – Seenbrück (Stęszew) – Lissa (Leszno) – Rawitsch (Rawicz) – Trebnitz (Trzebnica) – Breslau (Wrocław)
36E16 E83Dolna Grupa – Świecie

• krajowy: 1952–1986
• międzynarodowy: 1962–1985

Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Wydawnictwo Przedsiębiorstw Kartograficznych, 1965.
48E83Świecie – Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gniezno – Łubowo
  • Droga między Łubowem a Poznaniem na odcinku Łubowo – Pobiedziska istniała jako droga lokalna, zaś dalszy przebieg do Poznania powstał prawdopodobnie w latach 70. W latach 2012 – 2017 posiadała kategorię drogi gminnej. Obecnie jest to droga wojewódzka nr 194.
  • Według radzieckiej mapy topograficznej trasa E83 biegła z Poznania do Kostrzyna wspólnym odcinkiem z E8 i stamtąd przez Łubowo do Gniezna.
40Poznań – Stęszew – Kościan – Leszno – Rawicz – Żmigród – Trzebnica – Wrocław
18E12 E83Wrocław – Bielany WrocławskieSamochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.
E22Bielany Wrocławskie – Kąty Wrocławskie – Kostomłoty1962–1985
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. piąte. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. dziewiąte. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984.
Odcinek oznaczany na mapach jako autostrada
378Kostomłoty – Strzegom – Dobromierz14 II 1986–2000Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)Numeracja odcinka w 1970 roku:
  • x33: Kostomłoty – Strzegom,
  • x236: Strzegom – Dobromierz

Źródło: Mapa sieci dróg państwowych województwa wrocławskiego z 1970 roku

5E83Dobromierz – Bolków

• krajowy: 14 II 1986–2000
• międzynarodowy: 1962–1985

  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. piąte. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. dziewiąte. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984.
3715Bolków – Kamienna Góra – Lubawka – granica państwa371: 1986–2000

5: od 2000

jw. oraz Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)W latach 70. odcinek Kamienna Góra – Lubawka – granica państwa istniał jako droga państwowa nr 39.
5E261(Gdańsk) Świecie – Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gniezno – Pobiedziska – Poznań – Stęszew – Kościan – Leszno – Rawicz – Trzebnica – Wrocław – Świdnica – Świebodzice – Dobromierz – Bolków (Jelenia Góra)od 14 II 1986, z późniejszymi zmianamiUchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
Ważniejsze zmiany przebiegu:
  • w 2000 (przedłużenie do granicy)
  • wraz z oddawaniem do ruchu odcinków drogi ekspresowej S5 następuje przenoszenie trasy na nowy przebieg – m.in. w 2012 (oddanie do użytku drogi ekspresowej S5 z Gniezna do Poznania; stary przebieg przez Poznań od 1 stycznia 2016 r. jako droga wojewódzka nr 196, dalszy odcinek do Gniezna od 2017 roku posiada numer 194). Fragmenty starej trasy z Poznania do Wrocławia obecnie posiadają numery 311 (Poznań – Stęszew – Piotrowo Pierwsze), 309 (Śmigiel – Leszno – Rawicz) i 359 (Żmigródek – Trzebnica – Wrocław)

W latach 1999–2000 fragment drogi nr 5 w Bydgoszczy, łączący drogę krajową nr 10 z ówczesną drogą nr 245, posiadał kategorię drogi wojewódzkiej[5].

Droga ekspresowa S5

Na odcinku Bydgoszcz – Wrocław Północ (A8) droga ma status drogi ekspresowej S5. Na odcinku Nowe Marzy – Bydgoszcz trwa budowa drogi do standardu drogi ekspresowej.

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 5

Szczegóły przebiegu

Bydgoszcz

  • 1985[b] – XXI wiek: ul. Szubińska – pl. Poznański – ul. Poznańska[c] / ul. Grudziądzka[d] – Wały Jagiellońskie – rondo Kujawskie – ul. Toruńska – rondo Toruńskie – al. Stefana Wyszyńskiego – most Pomorski – rondo Fordońskie – al. Stefana Wyszyńskiego – rondo Skrzetuskie – al. Stefana Wyszyńskiego – al. Armii Krajowej[6][7]
  • do 30 grudnia 2020 roku: al. Jana Pawła II – rondo Toruńskie – al. Stefana Wyszyńskiego – rondo Fordońskie – al. Stefana Wyszyńskiego – rondo Skrzetuskie – al. Stefana Wyszyńskiego – al. Armii Krajowej[8]
  • od 31 grudnia 2020 roku - obwodnica ekspresowa S5[9]

Poznań

Wrocław

Na przestrzeni lat kilkukrotnie zmieniano przebieg trasy we Wrocławiu:

Ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych

  • Granicy Lubawka – Královec nie mogą przekraczać pojazdy ciężarowe o dmc powyżej 9 ton ze względu na ograniczenie na przygranicznym moście[18]

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[19][20].

Do 13 marca 2021

Wcześniej droga krajowa nr 5 objęta była ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

ZnakDopuszczalny naciskOdcinek
DK5do 11,5 tony
DK5do 10 ton[22]
DK5do 8 ton[22]Bolków – Kamienna Góra – Lubawka – granica państwa

Stosowne oznakowanie odcinka o dopuszczalnym nacisku na oś do 10 ton (znak E-15f) występowało we Wrocławiu.

Zobacz też

Galeria

Przypisy

  1. ↑ Grzegorz Okoński: Trzecie pasy na A2 w Poznaniu już gotowe! Kierowcy mogą nimi jeździć w obu kierunkach [ZDJĘCIA]. Głos Wielkopolski, 2019-12-20. [dostęp 2019-12-20]. (pol.).
  2. ↑ a b c d plan przebiegu S5 ze strony GDDKiA.
  3. ↑ a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
  4. ↑ Najbardziej obciążone drogi w Polsce
  5. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
  6. ↑ a b Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  7. ↑ a b Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1.
  8. ↑ a b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2018 r. poz. 442)
  9. ↑ Otwieramy S5 - obwodnicę Bydgoszczy, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2021-01-01] (pol.).
  10. ↑ W listopadzie 2010 roku oddano do użytku odcinek ulicy prymasa Hlonda (tzw. „Nowe Zawady”) od ul. Głównej do ul. Podwale
  11. ↑ 4 czerwca 2012 roku oddano do użytku Wschodnią Obwodnicę Poznania, wyprowadzając drogę nr 5 poza miasto
  12. ↑ Zarządzenie nr 46 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2012 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym [PDF], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2020-07-10] (pol.).
  13. ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16
  14. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2004 r. nr 214, poz. 2178)
  15. ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1153)
  16. ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1154)
  17. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2018 r. poz. 442)
  18. ↑ Widok ulicy. Mapy Google. [dostęp 2012-06-26].
  19. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  20. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”. (...)

    7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:

    (...)
    3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
  21. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku osi pojedynczej do 11,5 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 703)
  22. ↑ a b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)

Uwagi

  1. ↑ Węzeł o ograniczonych relacjach: Zjazd z S5 tylko w kierunku centrum Wrocławia, wjazd na S5 jedynie z centrum Wrocławia. Zobacz schemat węzła
  2. ↑ a b c W grudniu 1985 roku dokonano reformy sieci drogowej, wprowadzając m.in. obecną drogę nr 5[13]
  3. ↑ Ulica jednokierunkowa; ruch w kierunku zachodnim
  4. ↑ Ulica jednokierunkowa; ruch w kierunku wschodnim
  5. ↑ W rozporządzeniu odcinek rozpoczyna się w Świeciu.
  6. ↑ Odcinek wspólny z autostradą A4

Linki zewnętrzne

Drogi krajowe w Polsce
Drogi krajowe
Drogi ekspresowe
Autostrady
Nieistniejące[A]
  1. ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.

Media użyte na tej stronie

BAB-Grenze-dark.svg
Sign no. 392 - Customs, darker version
AS-prom rzeka-icon.svg
prom rzeka-icon.
AB-Tunnel.svg
(Motorway) tunnel Icon. Drawing similar to Swiss road signs.
AB-Tank.svg
Gas station symbol
20 airtransportation inv.svg
AIGA Air Transportation sign (inverted)
PL road sign D-8.svg
Znak D-8: koniec drogi ekspresowej
PL road sign D-10.svg
Znak D-10: koniec autostrady
PL road sign T-34.svg
Znak T-34 (viaTOLL)
PL road sign D-3.svg
Znak D-3: droga jednokierunkowa
POL Pruszcz COA.svg
Zgodnie z art. 4 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2022 r. poz. 2509 z późn. zm.) „nie stanowią przedmiotu prawa autorskiego akty normatywne, ich projekty, urzędowe dokumenty, materiały, znaki i symbole”. Powyższa grafika należy do tej grupy. Jednak w niektórych przypadkach wykorzystanie tej grafiki może być w Polsce ograniczone na podstawie innych obowiązujących przepisów.
AS-parking-icon.svg
Parking icon. Drawing similar to Polish road signs.
Znak D-10.svg
Znak D-10: koniec autostrady
Gtk-go-up.svg
Autor: David Vignoni / ICON KING, Licencja: LGPL
Icon from Nuvola icon theme for KDE 3.x / GNOME 2.
DK5 Bydgoszcz-Stryszek b.jpg
Autor: Pit1233, Licencja: CC0
Aleja Jana Pawła II w Bydgoszczy - widok z węzła Lotnisko
DK5 10ton.svg
Tabliczka drogi krajowej nr 5 wskazująca na dopuszczalny nacisk osi pojazdu do 10 t
Mapa DK5.png
Autor: Miko101, Licencja: CC BY-SA 2.0
Mapa drogi krajowej nr 5. Tło mapy pochodzi z projektu OpenStreetMap.
 
Droga krajowa nr 5
 
Droga ekspresowa S5
Info: Trasa na krótkim odcinku w pobliżu Poznania biegnie wspólnie z autostradą A2, posiadając oznaczenie S5. W pobliżu Wrocławia poprowadzona jest krótkim odcinkiem autostrady A4 – jako droga krajowa nr 5.
DK5.jpg
Autor: Pachidensha, Licencja: CC BY-SA 4.0
Krajowa "5" w kierunku Poznania.
S5 Bydgoszcz z węzła Lotnisko 2.jpg
Droga ekspresowa S5, wyjazd z Bydgoszczy na południe - widok z węzła "Lotnisko"
Bydgoszcz Most Pomorski.jpg
Most Pomorski w Bydgoszczy
Gtk-go-down.svg
Autor: David Vignoni / ICON KING, Licencja: LGPL
Icon from Nuvola icon theme for KDE 3.x / GNOME 2.
Znak D-8.svg
Znak D-8: koniec drogi ekspresowej
DK5 8ton.svg
Tabliczka drogi krajowej nr 5 wskazująca na dopuszczalny nacisk osi pojazdu do 8 t
POL gmina Dragacz COA.svg
Herb gminy Dragacz
AB-Brücke2.svg
Colored version of AB-Brücke.svg
DK5-PL.svg
Sign of DK5 with oficial font Drogowskaz
NR5 Poland.jpg
Autor: Tournasol7, Licencja: CC BY-SA 3.0
Droga krajowa nr 5 w miejscowości Zawada
DK5 11,5 tony.svg
Tabliczka drogi krajowej nr 5 wskazująca na dopuszczalny nacisk osi pojazdu do 11,5 t