Duewag U2
 U2 we Frankfurcie nad Menem | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji | 1968–1990 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów | 2 |
| Długość | 24 290 mm |
| Szerokość | 2650 mm |
| Wysokość | 3280 mm |
| Masa | 31 500 kg |
| Rozstaw wózków | 1435 mm |
| Układ osi | B’2’B’ |
| Średnica kół | 720 mm |
| Moc silników | 2 × 150 kW |
| Napięcie zasilania | 600 V |
| Prędkość maksymalna | 80 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących | 64 |
| Liczba miejsc ogółem | 161 |
| Wysokość podłogi | 970 mm |
Portal  Transport szynowy | |
U2 (także Baureihe U2) – seria wysokopodłogowych wagonów szybkiej kolei miejskiej, łączących w sobie cechy tramwaju i wagonu metra.
Konstrukcja
Typ U2 powstał w 1966 r. w zakładach Duewag na zamówienie metra we Frankfurcie nad Menem. Wagony U2 wywodzą się konstrukcyjnie z prototypowych wagonów typu U1, powstałych w 1965 r. także dla Frankfurtu[1][2]. Ponieważ testy prototypów U1 na torowiskach budowanego właśnie metra we Frankfurcie ujawniły konieczność wprowadzenia wielu zmian konstrukcyjnych, seryjne wagony otrzymały oznaczenie U2.
Nadwozie wagonów typu U wykonano ze stali, podczas gdy ściany czołowe zbudowano z tworzyw sztucznych, aby umożliwić ich łatwą wymianę w razie uszkodzeń w kolizjach. Wagony dysponują trzema dwuosiowymi wózkami, z których dwa skrajne są napędowe. Nadwozie jest dwuczłonowe, przegubowe. Wszystkie wagony U2 zbudowano jako dwukierunkowe i wyposażono w sprzęgi Scharfenberga.
Dostawy
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 RFN | Frankfurt nad Menem | 1968–1984 | 104 | 303–406 | [3] |
 Stany Zjednoczone | Edmonton | 1977–1984 | 37 | 1001–1037 | [4] |
| San Diego | 1980–1990 | 71 | 1001–1071 | [5] | |
 Kanada | Calgary | 1981 | 83 | 2001–2083, 2090, 2101, 2102 | [6] |
| Łączna liczba: | 295 | ||||
Przypisy
- ↑ a b Trampage Frankfurt am Main | Typ U2, www.trampage.de [dostęp 2020-03-28].
- ↑ Frankfurter Urgestein. Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH, vgf-ffm.de, 4 kwietnia 2016 [dostęp 2020-03-28] [zarchiwizowane z adresu 2016-04-04].
- ↑ Frankfurt am Main, Duewag U2 — Roster, transphoto.org [dostęp 2020-03-28].
- ↑ Edmonton, Duewag U2 — Roster, transphoto.org [dostęp 2020-03-28].
- ↑ Metropolitan Transit System, SAN DIEGO TROLLEY LIGHT RAIL VEHICLES.
- ↑ Calgary, Duewag U2 — Roster, transphoto.org [dostęp 2020-03-28].
Bibliografia
- Frank. Nagel, Stadtbahn Frankfurt am Main : eine Dokumentation, wyd. 2. Aufl, Frankfurt am Main: Stadt Frankfurt am Main, 1989, ISBN 3-923907-03-6, OCLC 76179506 [dostęp 2020-03-28].
- Claude. Jeanmaire, Hundert Jahre Frankfurter Strassenbahnen : 1872-1899-1972 = Tramways of Frankfurt am Main (Western Germany), Villigen AG bei Brugg/Schweiz: Verl. Eisenbahn, Buchverl. für Eisenbahn- u. Strassenbahnliteratur, 1972, ISBN 3-85649-018-3, OCLC 614925493 [dostęp 2020-03-28].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Wordmark of Siemens AG.
Autor: MdE (page at dewiki | page at commons), Licencja: CC BY-SA 3.0 de
U2-car 331 as line U2 in Bad Homburg-Gonzenheim