Duncan Tappy
Duncan Tappy podczas zmagań Superleague Formula w 2008 | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
2004: Brytyjska Formuła Ford – zimowa edycja (wicemistrz) | |
Strona internetowa |
Duncan Tappy (ur. 26 czerwca 1984 roku w Zachodnim Ewell, Surrey, Anglia) – brytyjski kierowca wyścigowy.
Kariera
Formuła Ford
Po zakończeniu kariery kartingowej w 2003 roku, Duncan rozpoczął karierę w samochodach jednomiejscowych, debiutując w Brytyjskiej Formule Zip. Zdobyte w niej punkty sklasyfikowały go na 11. miejscu. W 2004 roku został wicemistrzem zimowej edycji Brytyjskiej Formuły Ford, natomiast sezon później powtórzył sukces z głównym cyklu tej serii. Sezon zakończył zwycięstwem w Festiwalu tego serialu.
Formuła Renault
W sezonie 2006 Tappy awansował do Brytyjskiej Formuły Renault. Brytyjczyk najlepiej spisał się podczas rundy, na torze Snetterton, gdzie zajął dziewiątą oraz jedenastą lokatę. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 18. pozycji.
Rok później Duncan sięgnął po tytuł mistrzowski. Brytyjczyk w aż 16 z 20 wyścigów znalazł się na podium, a w dziewięciu z nich okazał się najlepszy. Tappy zaliczył również pojedynczy udział we francuskiej oraz północnoeuropejskiej edycji tej serii. W pierwszej z nich sięgnął po pole position, natomiast w drugiej zameldował się w pierwszej trójce.
Formuła Renault 3.5
W roku 2009 Brytyjczyk zadebiutował w Formule Renault 3.5. W ciągu ośmiu wyścigów, Tappy dwukrotnie sięgnął po punkty, zajmując szóste oraz dziesiąte miejsce w sobotnich zmaganiach, na torze Hungaroring oraz Monza. Dzięki sześciu punktom Duncan zmagania zakończył na 23. miejscu.
Superleague Formula
W latach 2008-2011 Tappy brał udział w nowo utworzonej serii Superleague Formula. W debiutanckim sezonie Brytyjczyk reprezentował rodzimy klub Tottenham Hotspur. Wystąpiwszy w dziesięciu wyścigach, Ducan trzykrotnie stanął na podium, przyczyniając się do zajęcia przez jego zespół 11. pozycji w końcowej klasyfikacji. Tylko w jednej rundzie (na portugalskim torze w Estoril) jego miejsce zajął Dominik Jackson.
W drugim sezonie startów Brytyjczyk zaliczył cztery wyścigi w barwach ekipy Galatasaray S.K. Tappy trzykrotnie zdobył punkty, a jego klub uplasował się na 16. lokacie. W trzeciej rundzie zastąpił go jego rodak, Scott Mansell.
W roku 2010 ponownie reprezentował turecki zespół. Był to najlepszy sezon w wykonaniu jego ekipy. Ducan, biorąc udział w pięciu eliminacjach, pięciokrotnie znalazł się w pierwszej trójce. Dzięki jego postawie oraz jego zmienników (Francuz Franck Perera i Hiszpan Andy Soucek), Galatasaray S.K. zmagania zakończyło na 6. miejscu.
W sezonie 2011 Tappy pierwszą rundę, na holenderskim torze w Assen, odbył z japońskim zespołem. Brytyjczyk zwyciężył wówczas w drugim wyścigu, a w finale startował z pole position. W drugiej eliminacji Duncan powrócił do współpracy z turecką ekipą. Tam jednak nie poszło mu tak dobrze i nie awansował do finałowego startu, na belgijskim obiekcie w Zolder. Niespodziewanie sezon Superleague Formula, na skutek problemów natury organizacyjnej i finansowej, został zakończony po zaledwie dwóch rundach i Tappy pozostał bez pracy. Swoją postawą przyczynił się jednak do zdobycia tytułu wicemistrzowskiego japońskiej stajni, natomiast turecki klub znalazł się na 10. miejscu.
Auto GP
W 2010 roku Brytyjczyk zaangażował się w nowo utworzoną serię Auto GP. Reprezentując francuską stajnię DAMS, Tappy aż ośmiokrotnie znalazł się w czołowej piątce, z czego dwukrotnie na podium. Rywalizację ukończył na wysokim 3. miejscu, jednak musiał pogodzić się z porażką ze swoimi zespołowymi partnerami – Francuzem Romainem Grosjeanem oraz Włochem Edoardo Piscopo.
Inne
W sezonie 2008 Tappy zadebiutował w brytyjskiej edycji Pucharu Porsche Carrera. Wystąpiwszy w dwóch wyścigach, nie zdobył jednak punktów. W tym samym roku zaliczył również jeden wyścig w serii samochodów długodystansowych – Le Mans Series. W klasie LMP1 Duncan zdobył dwa punkty, dzięki którym rywalizację ukończył na 14. lokacie.
W roku 2009 Brytyjczyk wystartował w pojedynczych rundach Międzynarodowej Formuły Master oraz Indy Lights. W pierwszej z nich nie zdobył punktów, natomiast w drugiej z ośmioma "oczkami" na koncie uplasował się na odległej 32. pozycji.
Wyróżnienie
W 2007 roku Duncan dostał nagrodę "British Club Driver of the Year", na najbardziej obiecującego brytyjskiego kierowcę roku.
Statystyki
Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Poz. koń. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Brytyjska Formuła Zip | Unknown | 48 | 11 | |||||
2004 | Brytyjska Formuła Renault (zimowa edycja) | Steve Mole Motorsport | 2 | ||||||
2005 | Brytyjska Formuła Ford | Jamun Racing | 20 | 10 | 5 | 3 | 17 | 479 | 2 |
2006 | Brytyjska Formuła Renault | Jamun Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 101 | 18 |
2007 | Brytyjska Formuła Renault | Fortec Motorsport | 20 | 9 | 7 | 9 | 16 | 512 | 1 |
Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | 33 | ||
Francuska Formuła Renault | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | NS | ||
2008 | Le Mans Series (LMP1) | Rollcentre Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 14 |
Brytyjski Puchar Porsche Carrera | Porsche Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
Formuła Renault 3.5 | RC Motorsport | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 23 | |
Superleague Formula | Tottenham Hotspur | 10 | 0 | 0 | 0 | 3 | 257† | 11† | |
2009 | Międzynarodowa Formuła Master | Team JVA | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
Indy Lights | Genoa Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 32 | |
Superleague Formula | Galatasaray S.K. | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 133† | 16† | |
2010 | Auto GP | DAMS | 12 | 0 | 0 | 0 | 2 | 37 | 3 |
Superleague Formula | Galatasaray S.K. | 11 | 0 | 0 | 1 | 5 | 540† | 6† | |
2011 | Superleague Formula | Japonia | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 136† | 2† |
Galatasaray S.K. (Turcja) | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88† | 10† | ||
2012 | Blancpain Endurance Series - GT3 Pro-Am Cup | ART Grand Prix | 6 | 1 | 0 | 0 | 2 | 58 | 5 |
2013 | Blancpain Endurance Series - GT3 Pro-Am Cup | Black Falcon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 35 |
Avon Tyres British GT Championship - GT3 | Von Ryan Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 54 | 13 | |
FIA GT Series - Pro-Am | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | ||
2014 | Blancpain Endurance Series - Pro Cup | M-Sport Bentley | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 17 |
- † Klasyfikacja zespołów.
Wyniki w Formule Renault 3.5
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | RC Motorsport | ITA | ITA | BEL | BEL | MON | GBR | GBR | HUN | HUN | DEU | DEU | FRA | FRA | PRT | PRT | ESP | ESP | 6 | 23 |
- | - | - | - | - | 16 | 21 | 6 | 19 | - | - | - | - | 14 | 11 | 10 | NU |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: jo3hug, Licencja: CC BY 2.0
The Tottenham Hotspur Superleague Formula car rounds the Melbourne chicane at Donington Park.