Duszniki-Zdrój (stacja kolejowa)

Duszniki-Zdrój
Stacja od południowego wschodu
Państwo	Polska
Województwo	dolnośląskie
Miejscowość	Duszniki-Zdrój
Data otwarcia	1890
Poprzednie nazwy	Reinerz (do 1928) Bad Reinerz (do 1945) Duszniki Zdrój
Dane techniczne
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi peronowych	2
Kasy	N
Linie kolejowe
309 Kłodzko Nowe – Kudowa Zdrój
Położenie na mapie Dusznik Zdrój Duszniki-Zdrój
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Duszniki-Zdrój
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego Duszniki-Zdrój
Położenie na mapie powiatu kłodzkiego Duszniki-Zdrój
50°24′31″N 16°23′09″E/50,408611 16,385833
Portal Transport szynowy

Duszniki-Zdrój – stacja kolejowa w Dusznikach-Zdroju, w powiecie kłodzkim, w województwie dolnośląskim, w Polsce.

W roku 2017 stacja obsługiwała 100–149 pasażerów na dobę^[1].

Lokalizacja

Stacja kolejowa położona na linii kolejowej z Kłodzka do Kudowy-Zdroju. Znajduje się na niezelektryfikowanej trasie o znaczeniu lokalnym, w Dusznikach Zdroju w północno-zachodniej części miasta, na granicy zwartej zabudowy^[2].

Historia

Historia projektu linii kolejowej do Dusznik-Zdroju sięga 2 połowy XIX w., kiedy powstawały pierwsze opracowania na ten temat. Wielkim ich orędownikiem był ówczesny burmistrz miasta - Paul Dengler.

W latach 1886-1890 rozpoczęto realizację planu budowy Kolei Uzdrowiskowej. Zakończono jednak jego realizacje na Szczytnej. Władze miasta wystosowały wobec tego pismo do władz państwowych z prośbą o przedłużenie trasy aż do granicy państwa, tj. Kudowy-Zdroju. Ostatecznie zdecydowano odłożyć pracę na późniejszy termin mimo przekazania przez miasto bezpłatnie terenów pod budowę torów^[3].

Wobec tego w latach 1895-1896 powstała inicjatywa połączenia szynowego ze Szczytnej do Dusznik jako prywatnej kolejki elektrycznej, jednak pomysł ten nie został nigdy zrealizowany.

Przełom nastąpił na początku XX w., władze zdecydowały o rozbudowie linii. Od grudnia 1901 r. rozpoczęto prace przy pomocy materiałów wybuchowych. Dworce (osobowy i towarowy) usytuowano na wysokości 554 m n.p.m. Przy budowie brali udział robotnicy różnych narodowości, w tym Polacy, Czesi, Włosi i Chorwaci.

30 listopada 1902 miał miejsce pierwszy próbny przejazd do miasta, zaś od 15 grudnia zaczęły kursować normalne pociągi. Rozwijający się ruch turystyczny spowodował, że kilka lat później, w 1906 r. w miejscu poprzedniego parterowego zbudowano nowy dworzec w stylu Jugendstil. W 1928r. z inicjatywy ówczesnego burmistrza Dusznik Zdroju dra Josepha Goebela zmieniono nazwę stacji na Bad Reinerz.

Po II wojnie światowej i przejściu ziemi kłodzkiej pod administrację polską zmieniono nazwę dworca na Duszniki Zdrój.

Przypisy

Bibliografia

• Stanisław Koziarski, Michał Jerczyński, 150 lat kolei na Śląsku, wyd. Instytut Śląski, Opole-Wrocław 1992.
• PrzemysławP. Dominas PrzemysławP., Koleją z Kłodzka do Kudowy Zdroju, Wrocław: Srebrnogórska Oficyna Wydawnicza, 2006, ISBN 83-914176-9-7, OCLC 749136043 .

Linki zewnętrzne

• https://bazakolejowa.pl/~halski/teksty/duszniki/duszniki.html
• https://bazakolejowa.pl/~halski/teksty/duszniki_otwarcie/smok.html
• Duszniki Zdrój w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net

Duszniki-Zdrój
Linia 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój (22,137 km)
Szczytna odległość: 19,997 km		Kulin Kłodzki odległość: 27,445 km