EW52
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy | 1953-1954 |
| Układ wagonów | s+d+r |
| Wymiary | |
| Długość | 63,10 m |
| Średnica kół | 1000 mm |
| Napęd | |
| Liczba silników | 4 × 108 kW |
| Napięcie zasilania | 3 kV prądu stałego |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła | 432 kW |
| Prędkość konstrukcyjna | 100 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących | 233 |
| Liczba miejsc ogółem | 536 |
Portal  Transport szynowy | |
EW52 – elektryczne zespoły trakcyjne Polskich Kolei Państwowych, przebudowane z przedwojennych E-91 (EW51) w zakładach Waggonbau Görlitz w NRD w latach 1953–1954.
Trudności w skompletowaniu odpowiedniej liczby wspólnych wózków oraz posiadanie przez PKP większej liczby wózków tocznych wymusiło takie przerobienie pudeł wagonów doczepnych i rozrządczych (sterowniczych), że każdy wagon tego zespołu wyposażony został w dwa własne wózki. Wprowadzone zmiany konstrukcyjne były na tyle poważne, że zdecydowano się na nadanie przebudowanym zespołom nowego oznaczenia. Wyprodukowano 10 EZT tego typu, które wycofane zostały ostatecznie w latach 70.
