ElectroMobility Poland

EMP
ElectroMobility Poland
Państwo

 Polska

Siedziba

Warszawa

Adres

Central Tower, Aleje Jerozolimskie 81
02-001 Warszawa

Data założenia

2016

Forma prawna

Spółka akcyjna

Prezes

Piotr Zaremba

Przewodniczący rady nadzorczej

Piotr Moncarz

Udziałowcy

Energa (25%)
Enea (25%)
Tauron (25%)
PGE (25%)

Nr KRS

0000651242

Dane finansowe
Kapitał zakładowy

70 000 000 zł

Położenie na mapie Warszawy
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „EMP”
Ziemia52°13′37″N 21°00′06″E/52,226944 21,001667
Strona internetowa

ElectroMobility Poland S.A. – polskie przedsiębiorstwo skoncentrowane na rozwoju elektromobilności i samochodów elektrycznych założone w 2016 roku z inicjatywy spółek branży energetycznej z udziałem Skarbu Państwa.

Historia

Plan budowy polskiej marki osobowych samochodów o elektrycznym napędzie został wyrażony po raz pierwszy w czerwcu 2016 roku, kiedy to podpisany został list intencyjny przez cztery duże państwowe podmioty branży energetycznej: Energę, Eneę, Taurona i PGE, a także Narodowe Centrum Badań Jądrowych[1]. Powstanie spółki ElectroMobility Poland zostało ogłoszone 19 października 2016 roku, przyjmując za cel podjęcie się działań w celu rozwoju szeroko pojętej elektromobilności. W momencie utworzenia, spółka dysponowała kapitałem zakładowym w wysokości 10 milionów złotych, z kolei każdy z czterech udziałowców posiadał równy podział akcji w wysokości 25%[2]. Spółka podczas założenia powołała się na przygotowany przez resort energii planu rozwoju elektromobilności z 2016 roku, którego celem stworzenie warunków do pojawienia się 1 miliona pojazdów elektrycznych w 2025 roku[3].

W lutym 2017 roku Krzysztof Kowalczyk został powołany na stanowisko dyrektora zarządzającego spółką[4], z kolei w sierpniu tego samego roku EMP przedstawiło skonkretyzowane swoje plany działania na najbliższe lata, na czele z zapowiedzią ogłoszenia wyników konkursu na wygląd pojazdu zaplanowaną na 12 września[5]. W wyniku plebiscytu, wyłoniono 4 zwycięskie projekty[6], z których to żaden jednak nie odzwierciedlał wyglądu pierwszych gotowych prototypów.

W listopadzie 2017 roku ElectroMobility Poland podzieliło się wynikiem badania, które zleciło pracowni Kantar TNS na próbie 24 kierowców. W ten sposób nakreślono orientacyjne parametry pierwszego produkcyjnego pojazdu spółki, wskazując 4 miejsca dla pasażerów, zasięg od 150 kilometrów i cenę w wysokości ok. 60 tysięcy złotych[7].

Po raz pierwszy zakończenie budowy pierwszego prototypu samochodu elektrycznego ogłoszono w maju 2018 roku, kiedy to nowy prezes spółki, Piotr Zaremba, wskazał 2019 rok[8].

We wrześniu 2018 roku strata spółki ElectroMobility Poland wyniosła ok. 2,6 miliona złotych, z kolei z powierzonych 10 milionów złotych wydano ok. 2,8 miliona złotych[9]. Z kolei według informacji opublikowanych przez Gazetę Wyborczą, do października 2018 roku projekt polskiego samochodu elektrycznego w wykonaniu EMP wymagał wygospodarowania ok. 30 milionów złotych[10]. Miesiąc później z kolei ElectroMobility Poland zostało dokapitalizowane przez akcjonariuszy kwotą 40 milionów złotych, zwiększając ówczesny kapitał zakładowy z 30 do 70 milionów złotych[11].

Według ustaleń Dziennika Gazety Prawnej z lutego 2019 roku, EMP zaplanowało wstepnie wygospodarowanie ok. 4,5 miliarda złotych na budowę pierwszych zakładów produkcyjnych[12]. W marcu 2019 roku ElectroMobility Poland zapowiedziało, że planowany samochód elektryczny powstanie wstępnie w trzech wariantach, trafiając do produkcji między 2022 a 2023 rokiem[13].

W lipcu 2019 roku strata ElectroMobility Poland wzrosła z 2,6 miliona złotych w poprzedzającym roku do 5,4 miliona złotych[14].

Izera

Nazwa i marka samochodów elektrycznych polskiej spółki została wyłoniona w lipcu 2019 roku[14], a jej ogłoszenie miało miejsce podczas oficjalnej prezentacji 28 lipca 2020 roku. Oprócz samej marki i logotypu firmowego, obierając nazwę Izera, przedstawiono także dwa przedprodukcyjne prototypy w postaci kompaktowego hatchbacka i SUV-a nazwanych odpowiednio T100 i Z100[15]. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez prezesa spółki w marcu 2019 roku[16], za integrację techniczną prac nad seryjnymi modelami Izery ma odpowiadać niemieckie EDAG Engineering, z projektem nadwozia autorstwa włoskiego studia Torino Design[17].

Dalszy rozwój

Seryjna produkcja pierwszych dwóch modeli Izery ma rozpocząć się w 2024 roku w fabryce zlokalizowanej w Jaworznie, której początek budowy zaplanowano na trzeci kwartał 2021 roku[18]. Pojazdy mają być oferowane w sprzedaży online lub w ramach programów ratalnych, co ma zniwelować różnice w cenie pojazdów Izery na niekorzyść pojazdów spalinowych[19]. Roczna produkcja Izery ma nie przekraczać 100 tysięcy sztuk rocznie, a środki wygospodarowane na wdrożenie do seryjnej produkcji modeli T100 i Z100 to ok. 5 miliardów złotych[20].


Przypisy

  1. ↑ Spółki energetyczne powołały ElectroMobility Poland (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  2. ↑ Spółki energetyczne powołały ElectroMobility Poland (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  3. ↑ Spółki energetyczne powołały ElectroMobility Poland (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  4. ↑ Polskie auto elektryczne coraz bliżej! Jest nowy dyrektor zarządzający i nowy pomysł (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  5. ↑ Electromobility Poland konkretyzuje swoje plany dotyczące produkcji samochodów elektrycznych (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  6. ↑ Polski samochód na prąd. Rozstrzygnięto konkurs Electromobility Poland (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  7. ↑ ElectroMobility Poland: Polacy chcą polskiego samochodu elektrycznego (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  8. ↑ Pierwszy polski samochód elektryczny w przyszłym roku (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  9. ↑ Polski samochód elektryczny. Gigantyczna strata spółki ElectroMobility Poland (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  10. ↑ ElectroMobility Poland nie ma samochodu, ale… ma nową stronę! GW: Łącznie wydano już prawie 30 mln zł (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  11. ↑ ElectroMobility Poland doładowane kwotą 40 milionów złotych. „Informacje finansowe nie mogą być upublicznione” (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  12. ↑ ElectroMobility Poland nie stworzyło Polskiego Samochodu Elektrycznego, a teraz chce uruchomić fabrykę (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  13. ↑ Szef ElectroMobility Poland: Będą trzy wersje polskiego auta elektrycznego (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  14. ↑ a b ElectroMobility Poland z większą stratą, ale za to Polski Samochód Elektryczny ma już nazwę (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  15. ↑ Izera, tak nazywa się Polski samochód elektryczny. Dwa modele w planach — wszystko, co o nich wiemy oraz galeria zdjęć (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  16. ↑ ElectroMobility Poland: Produkcja polskich samochodów elektrycznych ruszy do 2023 roku (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  17. ↑ Izera – polska marka zaprezentowana. Całkiem ładne wydmuszki… (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  18. ↑ Wiemy już, gdzie będą produkowane samochody IZERA. Fabryka powstanie w… (pol.). [dostęp 2020-12-15].
  19. ↑ Nowe polskie auto Izera powstanie na Śląsku. W planach sprzedaż tylko na raty i online (pol.). [dostęp 2020-09-15].
  20. ↑ Izera, polskie auto elektryczne, inwestycja wysokiego ryzyka (pol.). [dostęp 2020-09-15].

Media użyte na tej stronie

Warszawa outline with districts v4.svg
(c) Mfloryan at pl.wikipedia, CC BY 2.5
Mapa Warszawy - podkład lokalizacyjny
Masovian Voivodeship location map.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Masovian Voivodeship. Geographic limits of the map:
  • N: 53.55N
  • S: 50.95 N
  • W: 19.15 E
  • E: 23.25 E
Industriegebiet.png
Autor: Sal73x, Licencja: CC BY-SA 3.0
Sign for industry