Engine Alliance GP7000
 | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Pierwsze testy | grudzień 2004 |
| Zastosowanie | |
| Liczba egzemplarzy | 536 |
| Rozwinięto z modelu | |
| Dane techniczne | |
| Średnica | 3,16 m |
| Długość | 4,75 m |
| Masa | 6078 kg |
| Osiągi | |
| Ciąg | 311 kN - 332,39 kN |
| Spręż | 36,62 : 1 |
| Współczynnik dwuprzepływowości | 8,71 : 1 |
| Ciąg/ciężar | 4,73 : 1 |
Engine Alliance GP7000 – silnik turbowentylatorowy opracowany przez amerykańskie firmy General Electric i Pratt & Whitney stosowany w samolocie Airbus A380. W produkcji mają udział europejskie firmy MTU Aero Engines i Snecma. Produkowana wersja to GP7270 dla pasażerskiego A380-861. Airbus anulował towarową wersję samolotu A380-863F, która miała być napędzana silnikami GP7277 o zwiększonym ciągu.
Projekt
Początkowo silnik ten był projektowany do napędzania nowych wersji 747-500X/600X popularnego Boeinga 747. Jednak Boeing anulował ten projekt. Wówczas zaczęto projektować silnik pod Airbusa A380. Został on zbudowany w oparciu o rdzeń GE90-110B\115B oraz wentylator od Pratt & Whitney PW4000.
Jednak jako podstawowe silniki do nowego projektu znanego wówczas jako A3XX w 1996 wybrano konkurencyjne silniki Rolls-Royce Trent 900, które początkowo zostały wybrane przez większość linii zamawiających ten samolot. Sytuacja zmieniła się w 2007, kiedy linie Emirates[3] zamówiły 55 samolotów A380 z silnikami GP7000. Samoloty zasilane przez silniki od Engine Alliance będą miały oznaczenie A380-86X, gdzie cyfra 6 oznacza model silnika GP7000.
Silnik odbył pierwszy lot 4 grudnia 2004 z Victorville, Kalifornia na należącym do GE Boeingu 747[4]. Certyfikat Federal Aviation Administration (FAA) uzyskał 29 grudnia 2005[4], europejski EASA 19 kwietnia 2007, a certyfikat dla typu A380-861 14 grudnia 2007. Oblot Airbusa A380 napędzanego GP7270 odbył się 26 sierpnia 2006. Pierwszy samolot przekazano Emirates 28 lipca 2008[5]. Jeden silnik kosztuje około 15 milionów USD.[4]
Główni użytkownicy silników to linie lotnicze Emirates, Air France i Korean Air.
Zastosowanie
| Samolot | Liczba silników | Kraj pochodzenia | Zdjęcie |
|---|---|---|---|
| Airbus A380 | 4 |  |  |
Zobacz też
Przypisy
- ↑ 9EA001 - GP7270. EASA. [dostęp 2013-01-17]. (ang.).
- ↑ Broszura MTU Aero Engines.. [dostęp 2013-01-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-01-20)].
- ↑ GP7200 Takes to the Skies in First Flight Test. GE Aviation. [dostęp 2013-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (ang.).
- ↑ a b c GP7270 deagel.com
- ↑ First Airbus A380 Delivered to Emirates Airlines.
Linki zewnętrzne
- GP7200 na stronie GE.. geaviation.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-02-12)]. (ang.) geaviation.com [dostęp 2013-01-19]
- Certyfikat FAA
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
Autor: Quentin Douchet, Licencja: CC BY-SA 3.0
Airbus A380 on final approach to Runway 27R at Paris-Charles de Gaulle Airport.
Autor: Quentin Douchet, Licencja: CC BY-SA 3.0
Engine Alliance GP7200 jet engines of an Emirates Airbus A380-800 (A6-EDE) at Charles de Gaulle Airport.