Esko w Pradze

Esko

kolej aglomeracyjna
Państwo	Czechy
Lokalizacja	Praga
Operator	České dráhy
Liczba linii	14
Lata funkcjonowania	od 2007
Dzienna liczba pasażerów	230 000
Infrastruktura
Długość sieci	515
Rozstaw szyn	1435 mm
Portal Transport szynowy

Jednostki Škoda CityElefant na stacji Masarykovo nádraží

Esko w Pradze – system szybkiej kolei miejskiej. Pod obecną nazwą funkcjonuje od 9 grudnia 2007. Jest częścią zintegrowanego systemu komunikacyjnego Pragi. Sieć obsługują jednostki elektryczne, m.in. serii 471.

Historia

Sieć podmiejska w Pradze w swych zasadniczych zrębach powstała na początku XX wieku i została podłączona do krajowego systemu zelektryfikowanej kolei. Prawdziwy wzrost wydajności sieci podmiejskiej nastąpił w latach 70., wtedy również rozwinięto jednostki trakcyjne klasy 451 i 452, nazywane nieoficjalnie "pantografami". Szybko stały się one głównym środkiem transportu z Pragi do Kolína, Nymburka, Benešova, Berouna i Kralup nad Wełtawą. Na tych trasach niezbędne okazało się uruchomienie pociągów w takcie półgodzinnym. W latach 90 rozpoczęto przebudowę korytarzy przez Pragę oraz stopniowo wymieniano tabor. Elementem kulminacyjnym było połączenie stacji Praha-Libeň, Praha-Vysočany i Praha-Holešovice, co pozwoliło na połączenie dworca głównego i dworca Masaryka ze wszystkimi kierunkami wychodzącymi z miasta^[1].

Przełomem na skalę powstania jednolitego systemu było powstanie zintegrowanego systemu komunikacji praskiej (PID), który zainicjowano w roku 1992. Wprowadzono zintegrowany bilet strefowy. Podczas powodzi w roku 2002 z powodu zatopienia korytarzy metra kolej miejska była jedynym środkiem transportu dla wielu Prażan i stanowiła kręgosłup transportu miejskiego. Od roku 2007 kolej funkcjonuje pod nową nazwą.

Linie

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Mapa sieci praskiej kolei