Estońskie Siły Powietrzne
 Symbol Estońskich sił powietrznych | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data sformowania | 21 listopada 1918 |
| Data rozformowania | |
| Dane podstawowe | |
Estońskie Siły Powietrzne (Eesti Õhuvägi) zostały założone 21 listopada 1918 jako samodzielna formacja bojowa. Do 1930 estońskie siły powietrzne liczyły 130 samolotów. Po zaanektowaniu przez ZSRR w 1940 estońskie siły powietrzne zostały rozwiązane.
Historia
Estońskie Siły Powietrzne założone zostały 21 listopada 1918 roku na rozkaz dowódcy batalionu saperów, Voldemar Victor Riiberga, który nakazał Augustowi Roosowi utworzenie jednostki lotniczej, nieopodal Tallina. W styczniu 1919 roku na stan jednostki trafił pierwszy samolot, był to były sowiecki dwupłatowy myśliwiec Farman HF.30. Dopiero po zakończeniu wojny estońsko-bolszewickiej nastąpił rozwój sił lotniczych tworząc kompanię lotniczą. Została ona zreformowana w pułk lotniczy z dywizjonem samolotów lądowych i morskich. Połączono jednostkę ze zgrupowaniami obrony powietrznej, w tym artylerii przeciwlotniczej.
Do 1930 roku Estonia dysponowała ponad 130 samolotami. Włączenie kraju w skład ZSRR zakończyło wszelką wojskową działalność Estonii[1][2].
20 sierpnia 1991 roku kraj ponownie odzyskał niepodległość a 16 grudnia tego samego roku Estonia reaktywowała swoje siły powietrzne, będące obecnie częścią sił NATO i biorące udział w programie Baltic Air Policing. W maju 1997 roku sformowano ich lotniczą część. W 1998 roku zakupiono samoloty PZL-104 Wilga 35a[3]. W 2001 roku dokupiono Antonowy An-2[4].
W skład Estońskich Sił Powietrznych wchodzą trzy jednostki organizacyjne:
- Dowództwo Sił Powietrznych – podnoszenie gotowości i potencjału bojowego oraz podnoszenie umiejętności jednostek
- Skrzydło Obserwacji Przestrzeni Powietrznej – utrzymanie systemu obserwacji przestrzeni powietrznej w celu wykrycia obiektów latających
- Baza Lotnicza Amari –
13 kwietnia 1994 roku Dowództwo Sił Powietrznych w Tallinie dostało prerogatywę dowodzenia siłami powietrznymi. System obserwacji przestrzeni powietrznej jest połączony z systemami wewnątrz sojuszu NATO i przekazują aktualne informacje o Połączonego Centrum Operacji Powietrznych oraz naprowadzają sojusznicze myśliwce[5].
Większość poradzieckich baz wojskowych została zlikwidowana, z powodu ich zbywalności dla kraju. Najważniejszą bazą została Baza Lotnicza Amari, której umiejscowienie zapewniało dostęp do portu i linii kolejowych, Baza jest wyznaczona do przyjęcia sił wsparcia sojuszu i została w 2004 roku tym celu zmodernizowana przez budowę: pasa startowego, dróg kołowania i płyt postojowych, składu paliwa, ILS-u, NDB-emu, TACAN-u, hangary, dom pilota, służby ratownicze i internat. W 2007 roku wybudowano skład amunicji, stację paliw, terminal pasażerski, drogi transportowe[6][7].
Wyposażenie
| Samolot | Zdjęcie | Kraj pochodzenia | Typ | Wersje | W służbie[8] | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aero L-39 Albatros | .jpg) |  Czechosłowacja | samolot treningowy | 2 | ||
| PZL M28 Skytruck |  |  Polska | samolot transportowy | 1/2 | ex-amerykańskie C-145A[9] | |
| An-2 |  |  ZSRR Polska | samolot wielozadaniowy | 2 | w trakcie wycofania ze służby | |
| PZL-104 Wilga |  | Polska | samolot wielozadaniowy | Wilga 35 | 1 | |
| LET L-13 |  | Czechosłowacja | szybowiec treningowy | 2 | ||
| Robinson R44 | .jpg) |  Stany Zjednoczone | śmigłowiec wielozadaniowy | 4 |
Przypisy
- ↑ Okupacja, aneksja, przyłączenie – jak powstały trzy ostatnie republiki ZSRR? - Histmag.org [dostęp 2018-03-21].
- ↑ Okupacja, aneksja, przyłączenie – jak powstały trzy ostatnie republiki ZSRR? - Histmag.org [dostęp 2018-03-21].
- ↑ PZL-104 Wilga in Estonia, „Antique-Airplanes.com” [dostęp 2018-03-19].
- ↑ Antonov An-2 'Colt' | Estonian Air Force (post-WW2) | Aeroflight, „Aeroflight” [dostęp 2018-03-21] (ang.).
- ↑ Didyman, Scramble, www.scramble.nl [dostęp 2018-03-21] [zarchiwizowane z adresu 2018-03-21] (ang.).
- ↑ ERR, Building complex at Ämari air base completed, „ERR”, 24 października 2016 [dostęp 2018-03-21] (ang.).
- ↑ ERR, US to invest nearly $14 million in Ämari Air Base, „ERR”, 19 grudnia 2017 [dostęp 2018-03-21] (ang.).
- ↑ "World Military Aircraft Inventory", Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15 stycznia 2007.
- ↑ Pierwszy Skytruck w estońskiej armii, DziennikZbrojny.pl, 14 kwietnia 2019 [dostęp 2019-04-25] (pol.).
Bibliografia
- Cristian Schrik, Siły Powietrzne Estonii [w:] Lotnictwo, Magnum-X, luty 2014, s. 76-77, ISSN 1732-5323
Linki zewnętrzne
- EAF strona domowa estońskich sił powietrznych. mil.ee. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-08-31)].
- EAF strona o estońskich siłach powietrznych. aeroflight.co.uk. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-30)].
| Estońskie Siły Obronne | |
|---|---|
| Estońska Liga Obrony |
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Michał Derela (User:Pibwl), Licencja: CC BY-SA 4.0
PZL-104 Wilga 35 (SP-WEC) of Aeroklub Kielecki at Kielce-Masłów Airport
The emblem of the Estonian Air Force
Autor: FaceMePLS from The Hague, The Netherlands, Licencja: CC BY 2.0
Aero L-39 Albatros (jet trainer). In gebruik bij Nederlandse luchtmacht.
estonian military insignia
Flaga Paktu Północnoatlantyckiego (NATO).
Autor: Giorgio Ciarini, Licencja: CC BY-SA 3.0
The Antonov An-2 "40" of Estonian Air Force
Roundel of the Estonian Air Force.
Autor: Anna Zvereva from Tallinn, Estonia, Licencja: CC BY-SA 2.0
Estonian Air Force, 63, Robinson R44 Clipper
The Air Force Special Operations Command-owned C-145 Skytruck is now the primary aircraft on the 919th Special Operations Wing flightline at Duke Field. The aircraft is used in Aviation Foreign Internal Defense training, the new mission of the reserve wing. The wing’s 5th Special Operations Squadron currently trains active-duty and reserve Airmen on the new mission. The 711th Special Operations Squadron will be reserve operational AVFID squadron with its active-duty counterpart the 6th Special Operations Squadron. (U.S. Air Force photo/Tech. Sgt. Samuel King Jr.)