Estonia 9
| |||
| Kategoria | Sowiecka Formuła 2 Sowiecka Formuła 3 | ||
| Konstruktor | Estonia | ||
| Projektant | Ants Seiler Peep Velbri | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | kratownica przestrzenna | ||
| Silnik | Wartburg 312 1,0 R3 | ||
| Skrzynia biegów | manualna, 4 biegi | ||
| Historia | |||
| Używany | 1966–1977 | ||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | 1971: Władimir Grekow (F2) 1968–1969, 1971–1972: Enn Griffel (F3) Sowiecka Formuła 3 Sezon 1970: Władimir Grekow (F3) | ||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi | ? | ||
| Wygrane | ? | ||
| Pole position | ? | ||
| Najszybsze okrążenie | ? | ||
| |||
Estonia 9 – samochód wyścigowy, zaprojektowany przez Antsa Seilera i Peepa Velbriego, skonstruowany przez TARK pod marką Estonia na zawody Sowieckiej Formuły 2 i Sowieckiej Formuły 3.
Historia
Model początkowo był przeznaczony do wyścigów Formuły 3. Jego budowę rozpoczęto w 1966 roku. Pojazd był napędzany silnikiem R3 Wartburg o pojemności 991 cm³. Silnik ten osiągał moc 80 KM przy 5000 rpm, co pozwalało na osiągnięcie prędkości 190 km/h, i był sprzężony czterobiegową skrzynią. W późniejszym czasie wprowadzono zmodyfikowaną wersję 9M, różniącą się szkieletem nadwozia i przednim zawieszeniem[1].
Samochód zyskał popularność w ZSRR na przełomie lat 60. i 70., a do 1973 roku wyprodukowano go w liczbie ponad 150 sztuk[1]. Pięciokrotnie zdobył mistrzostwo Sowieckiej Formuły 3, a raz – Sowieckiej Formuły 2[2][3].
Przypisy
- ↑ a b Estonia 9 (ang.). W: dlg.speedfreaks.org [on-line]. [dostęp 2016-08-21].
- ↑ Soviet Formula 3 (ang.). W: teamdan.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21].
- ↑ Soviet Formula 2 (ang.). W: teamdan.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21].