Euro Open by Nissan Sezon 1998
| ||
Inauguracja | 26 kwietnia | |
Zakończenie | 8 listopada | |
Liczba wyścigów | 14 | |
Mistrzowie | ||
Kierowcy | Marc Gené | |
Zespoły | Adrián Campos Motorsport | |
Następny sezon |
Euro Open by Nissan Sezon 1998 – pierwszy sezon w historii World Series by Nissan. Zmagania rozpoczęły się 26 kwietnia 1998 roku na hiszpańskim torze Circuit de Albacete, natomiast zakończyły 8 listopada tego samego roku na Circuito del Jarama w Hiszpanii. Mistrzem serii wśród kierowców został Hiszpan Marc Gené, a wśród zespołów – hiszpańska ekipa Adrián Campos Motorsport.
Lista startowa
Źródło: openfortunanissan.com[1]
Zespół | Nr | Zawodnik | Runda |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | Wszystkie |
2 | ![]() | Wszystkie | |
![]() | 3 | ![]() | Wszystkie |
4 | ![]() | Wszystkie | |
![]() | 5 | ![]() | 1-5 |
![]() | 6 | ![]() | 2-7 |
23 | ![]() | Wszystkie | |
![]() | 7 | ![]() | Wszystkie |
![]() | 8 | ![]() | Wszystkie |
25 | ![]() | Wszystkie | |
![]() | 9 | ![]() | Wszystkie |
10 | ![]() | 1-2, 4-7 | |
21 | ![]() | 2-7 | |
![]() | 11 | ![]() | 1-5 |
![]() | 12 | ![]() | Wszystkie |
![]() | 15 | ![]() | Wszystkie |
16 | ![]() | Wszystkie | |
![]() | 17 | ![]() | 1, 3-7 |
![]() | 27 | ![]() | Wszystkie |
28 | ![]() | Wszystkie |
Kalendarz wyścigów
Źródło: openfortunanissan.com[2]
Klasyfikacja kierowców
Źródło: openfortunanissan.com[3]
Punktacja:
- Pole position: 2 punkty (do pierwszego wyścigu)
- Wyścig: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 (dziesięć pierwszych pozycji)
- Najszybsze okrążenie: 2 punkty (w każdym wyścigu)
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1 2 3 | Punkty za sprint kwalifikacyjny |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pozycja | Kierowca | ALB![]() | ALB![]() | CAT![]() | CAT![]() | JER![]() | JER![]() | UK![]() | UK![]() | CAT![]() | CAT![]() | ALB![]() | ALB![]() | JAR![]() | JAR![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | NU | NU | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3 | 3 | 3 | NU | NU | 178 |
2 | ![]() | 7 | 5 | 5 | NU | 3 | 3 | 2 | 9 | 2 | NU | 1 | 1 | 126 | ||
3 | ![]() | NU | NU | 12 | 5 | 3 | 2 | 5 | NU | NU | NU | 1 | 1 | 3 | 2 | 118 |
4 | ![]() | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 9 | 8 | NU | NW | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 104 |
5 | ![]() | 1 | 1 | 11 | 6 | NW | NW | 6 | NU | 3 | 5 | 5 | 2 | NU | NU | 99 |
6 | ![]() | 4 | NU | 5 | 4 | NU | 4 | 9 | 5 | 7 | 6 | 7 | 5 | 2 | 4 | 95 |
7 | ![]() | NU | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | NU | 4 | 6 | 14 | 15 | 7 | NU | 6 | 89 |
8 | ![]() | 3 | NU | 9 | 8 | 6 | 6 | 10 | 6 | 1 | 2 | 4 | NU | NU | NU | 83 |
9 | ![]() | 2 | 7 | NU | NU | NU | 2 | 4 | NU | 6 | 4 | 7 | 5 | 74 | ||
10 | ![]() | 8 | NU | 8 | 12 | 12 | 11 | 4 | 7 | 9 | 1 | 10 | NU | 10 | 8 | 47 |
11 | ![]() | 6 | NU | NU | 10 | 8 | 5 | 7 | NU | 10 | 4 | 13 | NU | 6 | 9 | 41 |
12 | ![]() | 9 | 6 | 13 | 11 | 7 | 8 | 11 | 9 | 8 | 8 | 9 | NU | 5 | NU | 33 |
13 | ![]() | 5 | 4 | 6 | 9 | 9 | NU | NU | NU | 12 | 11 | 11 | 8 | EX | NU | 31 |
14 | ![]() | NU | NU | 7 | NU | NU | 7 | 12 | 8 | NU | 12 | 12 | NU | 9 | 7 | 17 |
15 | ![]() | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 2 | NU | NW | NW | 16 | ||||
16 | ![]() | NU | NU | 10 | 10 | NU | 12 | 11 | 7 | 14 | 9 | 8 | NU | 11 | ||
17 | ![]() | 12 | 7 | NU | NW | NU | NU | 13 | 14† | NU | 16 | NU | NU | NU | 10 | 5 |
18 | ![]() | 10 | 8 | 15 | 13 | 13 | 12 | NU | 11 | NU | 13 | 4 | ||||
19 | ![]() | NU | 9 | NU | NW | NU | 13 | NU | NU | NW | NW | NU | NU | 2 | ||
20 | ![]() | 11 | NU | 14 | 14 | 11 | NU | NU | 10 | NU | 15 | NU | NW | NU | NW | 1 |
Pozycja | Kierowca | ALB![]() | ALB![]() | CAT![]() | CAT![]() | JER![]() | JER![]() | UK![]() | UK![]() | CAT![]() | CAT![]() | ALB![]() | ALB![]() | JAR![]() | JAR![]() | Punkty |
Uwagi:
- pogrubienie – pole position
- kursywa – najszybsze okrążenie
Klasyfikacja zespołów
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1 2 3 | Punkty za sprint kwalifikacyjny |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pozycja | Zespół | ALB![]() | ALB![]() | CAT![]() | CAT![]() | JER![]() | JER![]() | UK![]() | UK![]() | CAT![]() | CAT![]() | ALB![]() | ALB![]() | JAR![]() | JAR![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | NU | NU | 229 |
2 | ![]() | 9 | 6 | 12 | 5 | 3 | 2 | 5 | 9 | 8 | 8 | 1 | 1 | 3 | 2 | 134 |
3 | ![]() | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | NU | 4 | 1 | 2 | 4 | 7 | NU | 6 | 130 |
4 | ![]() | 7 | 5 | 5 | NU | 3 | 3 | 2 | 9 | 2 | NU | 1 | 1 | 126 | ||
5 | ![]() | 4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 9 | 4 | 6 | 6 | 7 | 5 | 2 | 4 | 124 |
6 | ![]() | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 9 | 8 | NU | NW | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 104 |
7 | ![]() | 6 | NU | 8 | 10 | 8 | 5 | 4 | 7 | 9 | 1 | 10 | NU | 6 | 8 | 67 |
8 | ![]() | 5 | 4 | 6 | 9 | 9 | NU | NU | NU | 12 | 11 | 11 | 8 | EX | NU | 31 |
9 | ![]() | 11 | NU | 7 | 14 | 11 | 7 | 12 | 8 | NU | 12 | 12 | NU | 9 | 7 | 17 |
10 | ![]() | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 2 | NU | NW | NW | 16 | ||||
11 | ![]() | 12 | 7 | NU | NU | 10 | 10 | 13 | 12 | 11 | 7 | 14 | 9 | 8 | 10 | 16 |
12 | ![]() | 10 | 8 | 15 | 13 | 13 | 12 | NU | 11 | NU | 13 | 4 | ||||
Pozycja | Zespół | ALB![]() | ALB![]() | CAT![]() | CAT![]() | JER![]() | JER![]() | UK![]() | UK![]() | CAT![]() | CAT![]() | ALB![]() | ALB![]() | JAR![]() | JAR![]() | Punkty |
Przypisy
- ↑ Formula Euro Open Nissan - Lista Participantes 1998 (ang.). openfortunanissan.com. [dostęp 2013-12-07].
- ↑ Formula Euro Open Nissan - Calendario 1998 (ang.). openfortunanissan.com. [dostęp 2013-12-07].
- ↑ Formula Euro Open Nissan - Clasificación General Pilotos (ang.). openfortunanissan.com. [dostęp 2013-12-07].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of Liechtenstein