Eurolot

Eurolot

Eurolot SA

Samolot DASH Q400 NG Eurolot
IATA K2 (przejęty przez PAKLOOK AIR INC.) ICAO ELO Znak EUROLOT
Historia
Data założenia	19 grudnia 1996
Rozpoczęcie działalności	1 lipca 1997[1]
Zaprzestanie działalności	1 kwietnia 2015[2]
Lokalizacja
Państwo	Polska
Główne porty lotnicze	Port lotniczy Gdańsk Port lotniczy Kraków Lotnisko Chopina w Warszawie Port lotniczy Wrocław
Kooperacja
Powiązania	Polskie Linie Lotnicze LOT
Flota
Liczba samolotów	0
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Warszawa
Członkowie zarządu	Andrzej Juszczyński – Prezes Zarządu Eurolot S.A. Bartłomiej Matusewicz – Wiceprezes ds. Operacyjno-Technicznych Mariusz Rędaszka – Wiceprezes Zarządu ds. Finansowych
Udziałowcy	Towarzystwo Finansowe Silesia – 37,9% Skarbu Państwa – 62,1%
Kapitał zakładowy	418 988 000 zł.
Slogan	Lataj z klasą!
Strona internetowa

Eurolot S.A. – zlikwidowany operator świadczący w latach 1997–2015 usługi przewozowe między największymi polskimi portami lotniczymi, oraz łączący te porty z różnymi miastami zagranicznymi. Większościowym udziałowcem spółki był Skarb Państwa (62% akcji).

Eurolot dysponował własną flotą składającą się z turbośmigłowych samolotów krótkiego zasięgu ATR 72-200, a także większych maszyn średniego zasięgu typu Bombardier Q400 NextGen oraz Embraer 175.

Do sierpnia 2012 pełniła funkcje dowozowe dla połączeń krajowych Polskich Linii Lotniczych LOT – w tym miesiącu zarząd LOT-u zdecydował, że połączenia krajowe będzie obsługiwał własną flotą, co ma zapobiec sprzedaży jej części; w odpowiedzi zarząd Eurolotu zdecydował się na ekspansje na trasach europejskich, jednak aż do zakończenia działalności były pełnione funkcje dowozowe na trasach zagranicznych dla LOT^[3][4].

Dodatkową działalnością spółki był Ośrodek Szkolenia Pilotów, w którego ofercie były także kursy na zdobycie licencji do objęcia stanowiska dyspozytora Lotniczego. Ośrodek powstał w 2003 roku i zajmował się szkoleniami dla osób prywatnych oraz szkoli załogi Eurolot i Polskich Linii Lotniczych LOT oraz innych podmiotów na świecie^[5].

W dniu 6 lutego 2015 przewoźnik poinformował o zawieszeniu wszystkich lotów z dniem 1 kwietnia 2015 roku^[2][6][7]. Ostatnim prezesem zarządu był Andrzej Juszczyński, a jego zastępcą – Bartłomiej Matusewicz^[8].

Historia

Spółka Eurolot S.A. powstała 19 grudnia 1996 roku w celu zrekonstruowania siatki regionalnych połączeń krajowych. Regularne rejsy linii Eurolot uruchomione zostały w 1997 roku. Początkowo spółka dysponowała pięcioma własnymi samolotami turbośmigłowymi ATR 42-300 oraz ośmioma maszynami ATR 72-200, które były leasingowane od Polskich Linii Lotniczych LOT. W 1998 roku Eurolot został członkiem ERA, czyli Stowarzyszenia Europejskich Regionalnych Linii Lotniczych. W późniejszych latach flota spółki powiększyła się o dwa 18-miejscowe samoloty British Aerospace Jetstream 31. Wszystkie leasingowane ATRy 72 stały się własnością Eurolotu. W roku 2002 spółka przeprowadziła modernizację swojej floty, wymieniając samoloty ATR 42-300 na ATR 42-500. W 2009 roku zostały zakupione trzy nowe Embraery 175.

15 stycznia 1999 roku, za odtworzenie krajowej komunikacji lotniczej w Polsce, Eurolot otrzymał nagrodę „Najlepszy Debiutu w Biznesie 1998”, przyznawaną przez Kapitułę i Zarząd Polskiego Klubu Biznesu.

1 lipca 2011 roku Eurolot zaczął realizować loty swojej własnej siatki połączeń pod marką handlową eurolot.com, która obejmuje połączenia między Gdańskiem a Wrocławiem i Gdańskiem a Krakowem. 1 października ta siatka powiększyć się miała o kolejne połączenia.

29 lutego 2012 roku linie poinformowały o złożeniu zamówienia na 8 nowych samolotów regionalnych Bombardier Q400 celem wymiany floty wysłużonych samolotów ATR. Pierwszy samolot tego typu wylądował w Warszawie 17 maja 2012 roku. Nosił znaki rejestracyjne SP-EQA.

Większościowym udziałowcem Eurolotu SA był Skarb Państwa; jak wynika z danych Skarbu Państwa, od 2012 roku przewoźnik borykał się ze znaczącymi problemami finansowymi. Na początku 2014 roku, sytuacja finansowa była na tyle zła, że Eurolot musiał sprzedać dwa samoloty, aby spłacić swoje zadłużenia wobec podmiotów państwowych^[9]; pojawił się również plan kontrolowanej likwidacji lub restrukturyzacji przewoźnika. Głównym powodem kiepskich wyników finansowych było rozpoczęcie operacji handlowych na własne ryzyko, jak również nietrafiona współpraca z 4You Airlines, a także fakt, iż strategia rozwoju spółki była rozbieżna od realiów rynkowych^[10].

Ostatni rejs został wykonany na trasie Zurych - Kraków 31 marca 2015 roku.

Kierunki lotów

Pod marką eurolot.com były oferowane loty do/z poniższych lotnisk ([G] oznaczono główne porty lotnicze Eurolotu):

Miasto	Państwo	Kod IATA	Kod ICAO	Port lotniczy
Salzburg	Austria	SZG	LOWS	Port lotniczy Salzburg
Wiedeń	Austria	VIE	LOWW	Port lotniczy Wiedeń-Schwechat
Bruksela	Belgia	BRU	EBBR	Port lotniczy Bruksela-Zaventem
Dubrownik	Chorwacja	DBV	LDDU	Port lotniczy Dubrownik
Split	Chorwacja	SPU	LDSP	Port lotniczy Split
Zadar	Chorwacja	ZAD	LDZD	Port lotniczy Zadar
Zagrzeb	Chorwacja	ZAG	LDZA	Port lotniczy Zagrzeb
Aarhus	Dania	AAR	EKAH	Port lotniczy Aarhus
Helsinki	Finlandia	HEL	EFHK	Port lotniczy Helsinki-Vantaa
Paryż	Francja	BVA	LFOB	Port lotniczy Beauvais-Tillé
Amsterdam	Holandia	AMS	EHAM	Port lotniczy Amsterdam-Schiphol
Wilno	Litwa	VNO	EYVI	Port lotniczy Wilno
Kiszyniów	Mołdawia	KIV	LUKK	Port lotniczy Kiszyniów
Brema	Niemcy	BRE	EDDW	Port lotniczy Brema
Dortmund	Niemcy	DTM	EDLW	Port lotniczy Dortmund
Düsseldorf	Niemcy	DUS	EDDL	Port lotniczy Düsseldorf
Hamburg	Niemcy	HAM	EDDH	Port lotniczy Hamburg
Heringsdorf	Niemcy	HDF	EDAH	Port lotniczy Heringsdorf
Kolonia/Bonn	Niemcy	CGN	EDDK	Port lotniczy Kolonia/Bonn
Monachium	Niemcy	MUC	EDDM	Port lotniczy Monachium
Stuttgart	Niemcy	STR	EDDS	Port lotniczy Stuttgart
Bydgoszcz	Polska	BZG	EPBY	Port lotniczy Bydgoszcz-Szwederowo
Gdańsk	Polska	GDN	EPGD	Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy[G]
Kraków	Polska	KRK	EPKK	Port lotniczy Kraków-Balice[G]
Lublin	Polska	LUZ	EPLB	Port lotniczy Lublin
Poznań	Polska	POZ	EPPO	Port lotniczy Poznań-Ławica
Rzeszów	Polska	RZE	EPRZ	Port lotniczy Rzeszów-Jasionka
Warszawa	Polska	WAW	EPWA	Lotnisko Chopina w Warszawie[G]
Wrocław	Polska	WRO	EPWR	Port lotniczy Wrocław-Strachowice[G]
Zielona Góra	Polska	IEG	EPZG	Port lotniczy Zielona Góra-Babimost
Poprad	Słowacja	TAT	LZTT	Port lotniczy Poprad-Tatry
Berno	Szwajcaria	BRN	LSZB	Port lotniczy Berno-Belp
Zurych	Szwajcaria	ZRH	LSZH	Port lotniczy Zurych-Kloten
Lwów	Ukraina	LWO	UKLL	Port lotniczy Lwów
Florencja	Włochy	FLR	LIRQ	Port lotniczy Florencja-Peretola
Mediolan	Włochy	MXP	LIMC	Port lotniczy Mediolan-Malpensa
Rzym	Włochy	FCO	LIRF	Port lotniczy Rzym-Fiumicino
Werona	Włochy	VRN	LIPX	Port lotniczy Werona-Villafranca

Loty czarterowe

Eurolot wykonywał przewozy czarterowe dla grup zorganizowanych liczących do 78 pasażerów. Zasięg rejsów czarterowych obejmował wszystkie porty lotnicze w Polsce i Europie, w których mogły lądować samoloty linii Eurolot.

Na potrzeby lotu czarterowego Eurolot wypożyczał samolot wraz z wykwalifikowaną załogą. Na pokładzie oferowany był pełny zakres standardowych usług cateringowych, modyfikowany na specjalne życzenie zamawiającego.

Flota

Historyczna

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona przewoźnika
• Oficjalna strona producenta samolotów ATR