European Super Touring Championship 2001
Ten artykuł od 2015-02 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Inauguracja | |
---|---|
Zakończenie | |
Liczba wyścigów | 20 |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
European Super Touring Championship 2001 – druga edycja europejskiej serii samochodów turystycznych była sezonem przejściowym w którym rywalizacja toczyła się w dwóch klasach: superturystycznej i superprodukcyjnej. Klasa superprodykcyjna była nową klasą która ze względu na niższe koszty w kolejnym sezonie miała całkowicie zastąpić superturystyczną.
Sezon składał się z 10 rund, podczas których odbywały się dwa wyścigi klasy ST i jeden klasy SP. Mistrzem pierwszej z nich został Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo 156), a drugiej Peter Kox (BMW 320i).
Lista startowa
|
|
Kalendarz
Wyniki i klasyfikacja
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Kierowca | MON![]() | MON![]() | BRN![]() | BRN![]() | MAG![]() | MAG![]() | SIL![]() | SIL![]() | ZOL![]() | ZOL![]() | HUN![]() | HUN![]() | A1R![]() | A1R![]() | NÜR![]() | NÜR![]() | JAR![]() | JAR![]() | EST![]() | EST![]() | Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | 4 | 2 | 1 | 4 | NU | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 17 | 4 | 3 | 2 | 3 | 5 | 620 |
2 | ![]() | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 5 | 3 | NU | 3 | 12 | 2 | 14 | 2 | 1 | 5 | 4 | 5 | 4 | 4 | 604 |
3 | ![]() | NU | 1 | NU | 3 | 1 | NU | 1 | 1 | 1 | 14 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | NU | 579 |
4 | ![]() | 5 | 5 | NU | 6 | NU | 6 | 4 | 5 | 3 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 15 | 1 | NU | 7 | 23 | NU | 434 |
5 | ![]() | 4 | 6 | NU | 4 | 7 | NU | 6 | 6 | 10 | 4 | 6 | 6 | 6 | 14 | 4 | 7 | 7 | 19 | 11 | 17 | 432 |
6 | ![]() | 3 | 3 | NU | 9 | 3 | 1 | NS | NS | 2 | NU | 3 | 1 | 4 | NU | 16 | 3 | NU | 8 | 6 | 3 | 423 |
7 | ![]() | 6 | NU | NS | 5 | 9 | 3 | 7 | 8 | 5 | 6 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 3 | 8 | 18 | 413 | ||
8 | ![]() | 13 | 10 | 10 | 14 | 10 | 10 | 13 | 15 | 9 | 9 | 13 | 9 | 9 | 6 | 14 | 16 | 15 | 10 | 16 | 12 | 388 |
9 | ![]() | 10 | NU | 5 | 7 | 6 | NU | 11 | 7 | 11 | 10 | 5 | NU | 10 | 12 | 12 | 9 | 8 | 11 | 10 | NU | 357 |
10 | ![]() | 4 | NU | NU | 11 | 9 | 11 | 13 | 15 | 8 | 7 | 15 | 8 | 6 | 10 | 9 | 12 | 13 | 14 | 335 | ||
11 | ![]() | 9 | 7 | DK | NS | NU | 8 | 12 | 9 | 6 | 7 | 7 | NU | 7 | 10 | 7 | 8 | NU | 14 | 17 | 15 | 323 |
12 | ![]() | 8 | NU | 9 | NU | 13 | NS | 15 | 16 | 8 | 11 | 10 | 11 | 8 | 13 | 10 | 17 | 11 | 16 | 289 | ||
13 | ![]() | 7 | 8 | 3 | 8 | 5 | 5 | 10 | 12 | NU | NS | NU | NU | 11 | NU | 8 | 11 | 16 | NU | 276 | ||
14 | ![]() | NU | 4 | 3 | 4 | DK | 2 | 14 | NS | 3 | 18 | 5 | NU | 22 | 1 | 266 | ||||||
15 | ![]() | 11 | 11 | 11 | 11 | NS | NS | NS | 14 | 12 | 13 | 15 | NS | 12 | 9 | 11 | 12 | NS | 17 | DK | 13 | 262 |
16 | ![]() | 17 | 13 | 7 | 10 | 8 | 7 | 8 | 10 | NU | 12 | 9 | 8 | 232 | ||||||||
17 | ![]() | NU | 9 | 6 | 15 | 12 | 9 | NS | 13 | 7 | 8 | NU | NS | 9 | 14 | 209 | ||||||
18 | ![]() | 11 | 10 | NU | 11 | 13 | 13 | 10 | 13 | 136 | ||||||||||||
19 | ![]() | 12 | 14 | 8 | 12 | 11 | NU | 14 | 17 | NS | NS | NU | NU | NU | NS | NS | NS | 129 | ||||
20 | ![]() | 2 | 4 | 24 | 2 | 107 | ||||||||||||||||
21 | ![]() | 12 | 9 | 12 | 10 | 81 | ||||||||||||||||
22 | ![]() | 13 | 7 | 20 | 11 | 73 | ||||||||||||||||
23 | ![]() | 14 | 6 | 5 | NU | 71 | ||||||||||||||||
24 | ![]() | 1 | 6 | 66 | ||||||||||||||||||
25 | ![]() | 16 | NU | 7 | 8 | 62 | ||||||||||||||||
26 | ![]() | NU | 15 | 13 | 15 | 50 | ||||||||||||||||
27 | ![]() | 9 | 7 | 46 | ||||||||||||||||||
28 | ![]() | 14 | 12 | 36 | ||||||||||||||||||
29 | ![]() | 19 | 9 | 34 | ||||||||||||||||||
30 | ![]() | 15 | NU | NU | 13 | NU | NU | 34 | ||||||||||||||
31 | ![]() | 14 | 16 | 32 | ||||||||||||||||||
32 | ![]() | NU | 18 | 15 | NU | 29 | ||||||||||||||||
33 | ![]() | 18 | NU | 13 | ||||||||||||||||||
34 | ![]() | 21 | NU | 10 | ||||||||||||||||||
![]() | NS | NS | 0 | |||||||||||||||||||
Poz. | Kierowca | MON![]() | MON![]() | BRN![]() | BRN![]() | MAG![]() | MAG![]() | SIL![]() | SIL![]() | ZOL![]() | ZOL![]() | HUN![]() | HUN![]() | A1R![]() | A1R![]() | NÜR![]() | NÜR![]() | JAR![]() | JAR![]() | EST![]() | EST![]() | Suma punktów |
Klucz punktacji | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Punkty | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Zespoły
Poz. | Kierowca | MON![]() | BRN![]() | MGN![]() | SIL![]() | ZOL![]() | HUN![]() | A1R![]() | NÜR![]() | JAR![]() | EST![]() | Suma punktów | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alfa Romeo Team Nordauto | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | 1272 |
2 | 4 | 2 | 2 | 4 | NU | 5 | 3 | 8 | 3 | 10 | 3 | 8 | 3 | 10 | 5 | 4 | 5 | 3 | 5 | |||
2 | JAS Engineering Italia IP | 5 | 1 | NS | 3 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1089 |
NU | 5 | NU | 6 | NU | NU | 4 | 5 | 3 | 14 | 4 | 5 | 3 | 4 | 15 | 2 | 2 | 4 | 23 | NU | |||
3 | Max Team | 10 | 10 | 5 | 7 | 6 | 10 | 11 | 7 | 9 | 9 | 5 | 9 | 9 | 6 | 12 | 9 | 8 | 10 | 10 | 12 | 745 |
13 | NU | 10 | 14 | 10 | NU | 13 | 15 | 11 | 10 | 13 | NU | 10 | 12 | 14 | 16 | 15 | 11 | 16 | NU | |||
4 | AGS Motorsport | 3 | 3 | 3 | 8 | 3 | 1 | 10 | 12 | 2 | NU | 3 | 1 | 4 | NU | 8 | 3 | 16 | 8 | 6 | 3 | 709 |
7 | 8 | NU | 9 | 5 | 5 | NW | NU | NU | NW | NU | NU | 11 | NU | 16 | 11 | NU | NU | 21 | NU | |||
5 | Conrero | 9 | 7 | 7 | 10 | 8 | 7 | 8 | 9 | 6 | 7 | 7 | 8 | 7 | 10 | 7 | 8 | 13 | 14 | 17 | 15 | 618 |
17 | 13 | DK | NW | NU | 8 | 12 | 10 | NU | 12 | 9 | NU | NW | NW | NU | 15 | NU | 15 | 18 | NU | |||
6 | GDL Racing | 6 | NU | NW | 5 | 9 | 3 | 7 | 8 | 5 | 6 | 11 | 10 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 3 | 8 | 11 | 610 |
13 | 7 | 13 | 13 | 10 | 13 | 14 | 16 | |||||||||||||||
7 | PRO Motorsport | 4 | 6 | NU | 4 | 7 | NU | 6 | 6 | 10 | 4 | 6 | 6 | 6 | 14 | 4 | 7 | 7 | 19 | 11 | 17 | 432 |
8 | Lehtonen Motorsport | 4 | NU | NU | 11 | 9 | 11 | 13 | 15 | 8 | 7 | 15 | 8 | 6 | 10 | 9 | 12 | 13 | 14 | 335 | ||
9 | RJN Motorsport | NU | 4 | 3 | 4 | DK | 2 | 14 | NW | 3 | 18 | 5 | NU | 22 | 1 | 266 | ||||||
10 | Raceline Racing Team | 11 | 11 | 11 | 11 | NW | NW | NW | 14 | 12 | 13 | 15 | NW | 12 | 9 | 11 | 12 | NW | 17 | DK | 13 | 262 |
11 | Greyhound Motorsport | NU | 9 | 6 | 15 | 12 | 9 | NW | 13 | 7 | 8 | NU | NW | 9 | 14 | 209 | ||||||
12 | Racing Box | 12 | 14 | 8 | 12 | 11 | NU | 14 | 17 | NW | NW | NU | NU | NU | NW | NW | NW | 129 | ||||
13 | Crawford Nissan Racing | 12 | 9 | 12 | 10 | 110 | ||||||||||||||||
NU | 18 | 15 | NU | |||||||||||||||||||
14 | Volvo S40 Racing Team Sweden | 16 | NU | 7 | 7 | 108 | ||||||||||||||||
9 | 8 | |||||||||||||||||||||
15 | Antonio Materia | 14 | 12 | 36 | ||||||||||||||||||
16 | Brovallen Motorsport | 19 | 9 | 34 | ||||||||||||||||||
17 | P.S.G.R. – Nath Racing | 15 | NU | NU | 13 | NU | NU | 34 | ||||||||||||||
Poz. | Kierowca | MON![]() | BRN![]() | MGN![]() | SIL![]() | ZOL![]() | HUN![]() | A1R![]() | NÜR![]() | JAR![]() | EST![]() | Suma punktów |
Klasa superprodukcyjna
Wyniki i klasyfikacja
Poz. | Kierowca | MON![]() | BRN![]() | MAG![]() | SIL![]() | ZOL![]() | HUN![]() | A1R![]() | NÜR![]() | JAR![]() | EST![]() | Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 1 | NU | 1 | 2 | 2 | 9 | 2 | 4 | DK | 117 |
2 | ![]() | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | NU | 3 | NU | NU | 114 |
3 | ![]() | 6 | 4 | 3 | 5 | NU | 14 | 3 | 1 | 1 | 11 | 88 |
4 | ![]() | 4 | 3 | NU | 2 | 3 | 15 | 1 | 4 | NU | NU | 79 |
5 | ![]() | 3 | NU | 4 | 4 | NU | 13 | 2 | 5 | NU | 1 | 75 |
6 | ![]() | 7 | NU | 2 | NU | NU | 3 | 6 | 8 | 6 | 9 | 48 |
7 | ![]() | 5 | NU | 5 | 13 | 4 | 4 | 8 | 9 | 9 | 8 | 46 |
8 | ![]() | NU | 5 | NU | NU | 5 | 6 | NU | 6 | 2 | NU | 43 |
9 | ![]() | 9 | 6 | 8 | 11 | 9 | 7 | NU | 7 | 12 | 5 | 29 |
10 | ![]() | 11 | 7 | NU | 7 | 7 | NU | NU | 14 | 3 | NU | 24 |
11 | ![]() | NU | NU | NU | 8 | NS | 8 | 4 | 15 | 7 | 7 | 24 |
12 | ![]() | 10 | 9 | 9 | NU | NU | 5 | NU | 12 | 8 | 6 | 22 |
13 | ![]() | 2 | 15 | |||||||||
14 | ![]() | 8 | 7 | 10 | 8 | 9 | NU | 13 | 13 | |||
15 | ![]() | 3 | 12 | |||||||||
16 | ![]() | 4 | 10 | |||||||||
17 | ![]() | 5 | 10 | 9 | ||||||||
18 | ![]() | 8 | 6 | 9 | ||||||||
19 | ![]() | 5 | NU | 8 | ||||||||
20 | ![]() | 6 | 10 | NU | 11 | 7 | ||||||
21 | ![]() | 6 | NU | 6 | ||||||||
22 | ![]() | NU | 7 | NU | 13 | 10 | 5 | |||||
23 | ![]() | 12 | 11 | 10 | 12 | 10 | 11 | 10 | 10 | 4 | ||
24 | ![]() | 9 | 2 | |||||||||
25 | ![]() | 10 | 12 | 1 | ||||||||
26 | ![]() | 12 | 11 | 0 | ||||||||
27 | ![]() | 12 | 0 | |||||||||
28 | ![]() | 13 | 0 | |||||||||
![]() | NU | 0 | ||||||||||
![]() | NU | 0 | ||||||||||
![]() | NU | 0 | ||||||||||
![]() | NU | 0 | ||||||||||
![]() | NU | 0 | ||||||||||
![]() | NU | 0 | ||||||||||
![]() | NU | 0 | ||||||||||
![]() | NS | 0 | ||||||||||
Poz. | Kierowca | MON![]() | BRN![]() | MAG![]() | SIL![]() | ZOL![]() | HUN![]() | A1R![]() | NÜR![]() | JAR![]() | EST![]() | Suma punktów |
Zespoły
Poz. | Kierowca | MON![]() | BRN![]() | MGN![]() | SIL![]() | ZOL![]() | HUN![]() | A1R![]() | NÜR![]() | JAR![]() | EST![]() | Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Carly Motorsport | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 5 | 3 | 9 | 2 | 199 |
5 | 10 | 5 | 6 | 4 | 4 | 8 | 9 | 11 | 3 | |||
2 | ROAL Motorsport | 1 | 1 | NU | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | NU | 196 |
4 | 3 | NU | 2 | 3 | 15 | 9 | 4 | NU | DK | |||
3 | CiBiEmme Team | 3 | NU | 2 | 4 | 11 | 3 | 2 | 5 | 6 | 1 | 139 |
7 | NU | 4 | 8 | NU | 8 | 4 | 8 | 7 | 7 | |||
4 | RJN Motorsport | 6 | 4 | 3 | 5 | NU | 14 | 3 | 1 | 1 | 10 | 95 |
9 | NU | 7 | NU | 13 | 11 | |||||||
5 | Edenbridge Racing | 10 | 7 | 9 | 7 | 7 | 5 | NU | 12 | 3 | 6 | 46 |
11 | 9 | NU | NU | NU | NU | NU | 14 | 8 | NU | |||
6 | Tobia Masini | NU | 5 | NU | NU | 5 | 6 | NU | 6 | 2 | NU | 43 |
7 | Club Jarama RACE | 9 | 6 | 8 | 11 | 9 | 7 | NU | 7 | 12 | 5 | 29 |
8 | Conrero | 12 | 8 | 7 | 10 | 8 | 9 | 10 | 13 | 5 | NU | 25 |
11 | 10 | 12 | 10 | 11 | NU | 10 | NU | |||||
9 | Renault Dealer Team Holland | 4 | 10 | |||||||||
NU | ||||||||||||
10 | GDL Racing | 6 | 10 | NU | 11 | 7 | ||||||
11 | Oktanas | 12 | 0 | |||||||||
12 | GA Racing | 13 | 0 | |||||||||
NW | ||||||||||||
Autofficina Rally | NU | 0 | ||||||||||
NU | ||||||||||||
Engstler Centro Sportivo | NU | 0 | ||||||||||
NU | ||||||||||||
Scuderia Veregra | NU | 0 | ||||||||||
NW | ||||||||||||
Poz. | Kierowca | MON![]() | BRN![]() | MGN![]() | SIL![]() | ZOL![]() | HUN![]() | A1R![]() | NÜR![]() | JAR![]() | EST![]() | Suma punktów |
Media użyte na tej stronie
Flaga Finlandii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii