FUG
| ||
FUG armii węgierskiej | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Węgry | |
Typ pojazdu | kołowy wóz rozpoznawczy | |
Trakcja | kołowa | |
Załoga | 6 osób | |
Dane techniczne | ||
Silnik | 4-suwowy, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Csepel D414.44 o mocy 73,55 kW przy 2300 obr./min | |
Długość | kadłuba: 5790 mm | |
Szerokość | 2500 mm | |
Wysokość | 1910 mm | |
Prześwit | 280 mm | |
Masa | 6300 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość | 80 km/h w terenie: 35–45 km/h w wodzie: 9 km/h | |
Pokonywanie przeszkód | ||
Brody (głęb.) | bez przygotowania: pływający | |
Rowy (szer.) | 1,2 m | |
Kąt podjazdu | 30 | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
1 x karabin maszynowy kal. 7,62 mm | ||
Użytkownicy | ||
D-442 FUG (Felderítő Úszó Gépkocsi) – węgierski opancerzony wóz rozpoznawczy skonstruowany w latach 60. XX w. Odpowiednik radzieckiego samochodu rozpoznawczego BRDM-1. Od BRDM różni się jednak tym, że jego silnik usytuowany jest w tylnej części pojazdu, dzięki czemu jest bardziej odporny na uszkodzenia, np. w razie ostrzału. Pojazdy tego typu znajdowały się na uzbrojeniu armii węgierskiej, czechosłowackiej, a także w niewielkiej liczbie Wojska Polskiego. Mimo że FUG charakteryzował się bardziej przemyślaną konstrukcją układu napędowego niż w radzieckim odpowiedniku, to jednak miał istotną wadę, jaką był brak stałego uzbrojenia. Z tego powodu zastąpił go PSzH-IV, pozbawiony wady poprzednika. Pojazd ten nie był już sprowadzany do Polski.
Egzemplarze muzealne
Pojazdy FUG można oglądać w następujących muzeach:
- Lubuskie Muzeum Wojskowe w Drzonowie – FUG z numerem taktycznym 042
- Muzeum Techniki Wojskowej im. Jerzego Tadeusza Widuchowskiego
- Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu
- Muzeum im. Orła Białego w Skarżysku-Kamiennej
- Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie – pojazd znajduje się na terenie Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej
- Muzeum Historii i Uzbrojenia w Opolu – pojazd w pełni sprawny, w ciągłej eksploatacji.
Użytkownicy
Aktualni użytkownicy
Byli użytkownicy
- Czechosłowacja: 275 zamówionych w 1965 roku i dostarczonych w 1968. Dostały oznaczenie OT-65A Otter[1]. Kolejne 200 PSzH pozyskane i oznaczone jako OT-66[1].
- NRD – 50 PSzH.[1]
- Niemcy – Wszystkie zezłomowane lub sprzedane.
- Irak – 200 PSzH-IV dostarczonych w 1981 roku. Prawdopodobnie zostały zastąpione przez BRDM-2[1].
- Polska – 100 OT-65A Otter[1].
Przypisy
Bibliografia
- Jerzy Jackowski, Tadeusz Wysocki. Kołowe środki transportu armii węgierskiej. „Nowa Technika Wojskowa”. 1993. Nr. 1. s. s. 7-9. ISSN 1230-1655.
- Janusz Magnuski "Wozy Bojowe LWP", Wydawnictwo MON, Warszawa 1985
Media użyte na tej stronie
Autor: Jurryaany, Licencja: CC BY-SA 4.0
Map of D-442 FÚG operators in blue, with former operators in red
Autor: User:VargaA, Licencja: CC BY-SA 4.0
FUG D-442 Hungarian armoured reconnaissance vehicle at the military training base in Csobánka