Fabio Leimer
 Fabio Leimer podczas wyścigu GP2 na torze Circuit de Spa-Francorchamps w 2013 roku | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
2009: Międzynarodowa Formuła Master (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Fabio Leimer (ur. 17 kwietnia 1989 roku w Rothrist) – szwajcarski kierowca wyścigowy.
Życiorys
Formuła BMW i Renault
Szwajcar karierę rozpoczął w roku 2000, od startów w kartingu. W 2006 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Niemieckiej Formule BMW (ukończył ją na 18. miejscu). W kolejnym sezonie przeniósł się do Formuły Renault, w której to dzielił starty pomiędzy europejską, a włoską serią, w zespole Jenzer Motorsport. Zmagania w nich zakończył odpowiednio na 17. i 11. lokacie w końcowej klasyfikacji.
Formuła Master
Ze szwajcarską ekipą kontynuował współpracę również w Międzynarodowej Formule Master, w latach 2008-2009. W pierwszym podejściu, po zwyciężeniu w trzech wyścigach, rywalizację ukończył na 2. miejscu (dzięki temu sukcesowi, w październiku dostał szansę testów w Indy Ligths, z zespołem Sam Motorsport Schmidt, w zastępstwie Niemca Michaela Ammermüllera). Poza tym wziął także udział w jednej rundzie włoskiego odpowiednika tej serii (wygrał jeden wyścig), dzięki czemu został w niej sklasyfikowany na 4. pozycji. W drugim roku startów był już zdecydowanie najlepszy, zwyciężając łącznie w siedmiu wyścigach.
Seria GP2
Dzięki mistrzostwu w Formule Master, odbył testy z włoską stajnią Tident Racing, startującą w przedsionku F1 – serii GP2. W październiku tego samego roku podpisał kontrakt z zespołem Tiago Monteiro – Ocean Racing Technology – na starty zarówno w zimowym, jak i głównym cyklu tego serialu.
W Azjatyckiej GP2 Szwajcar nie zdobył jednak punktów, dojeżdżając tylko trzykrotnie do mety (najlepiej spisał się w drugim wyścigu na torze w Bahrajnie, kiedy to zajął 15. pozycję). W głównej edycji Fabio w pierwszym wyścigu sezonu, na torze Circuit de Catalunya, zajął ósme miejsce. W drugim, startując z pole position, wytrzymał presję wywieraną przez Brazylijczyka Luiza Razię, ostatecznie zwyciężając z niecałą sekundą przewagi, dodatkowo wykręcając przy tym najlepszy czas okrążenia. Pomimo świetnego debiutu, w dalszej części sezonu Leimer spisywał się jednak znacznie słabiej, nie odnotowując zdobyczy punktowej w żadnej z pozostałych rund (najwyższej sklasyfikowanym był w drugim wyścigu węgierskiej eliminacji, na obiekcie Hungaroring, gdzie dojechał na 11. miejscu). Uzyskane punkty pozwoliły Fabio zająć w klasyfikacji generalnej 19. miejsce.
W kolejnych dwóch sezonach startów w głównej serii GP2 Szwajcar spisywał się lepiej - zajął 14 i siódme miejsce w klasyfikacji generalnej. Przełom nastąpił jednak w 2013 roku, kiedy to Leimer zwyciężał w trzech wyścigach i siedmiokrotnie stawał na podium. Dobra postawa, zwłaszcza w drugiej części sezonu, pozwoliła mu zdobyć tytuł mistrza serii.
Wyniki
GP2
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Ocean Racing Technology |  ESP | ESP |  MON | MON |  TUR | TUR | VAL | VAL |  GBR | GBR |  DEU | DEU |  HUN | HUN |  BEL | BEL |  ITA | ITA |  ARE | ARE | 8 | 19 | ||||
| 8 | 1 | NU | 17 | 13 | 15 | NU | NU | 17 | 13 | 21† | NU | NU | 11 | 12 | NU | NU | NW | NU | 15 | ||||||||
| 2011 | Rapax | TUR | TUR | ESP | ESP | MON | MON | VAL | VAL | GBR | GBR | DEU | DEU | HUN | HUN | BEL | BEL | ITA | ITA | 10 | 14 | ||||||
| NU | 20 | 8 | 1 | 9 | 7 | NU | 14 | 16 | 11 | 9 | 8 | 11 | 11 | NU | NU | 7 | 2 | ||||||||||
| 2012 | Racing Engineering |  MAL | MAL |  BHR | BHR | BHR | BHR | ESP | ESP | MON | MON | VAL | VAL | GBR | GBR | DEU | DEU | HUN | HUN | BEL | BEL | ITA | ITA |  SIN | SIN | 152 | 7 |
| 4 | 6 | 7 | 12 | 2 | 8 | 12 | 11 | 18 | NU | 4 | 3 | 14 | 9 | 2 | 4 | 9 | 14 | NU | 5 | 5 | 2 | 3 | 3 | ||||
| 2013 | Racing Engineering | MAL | MAL | BHR | BHR | ESP | ESP | MON | MON | GBR | GBR | DEU | DEU | HUN | HUN | BEL | BEL | ITA | ITA | SIN | SIN | ARE | ARE | 201 | 1 | ||
| 1 | 12 | 1 | 9 | 18 | 9 | NU | 13 | 4 | 15 | 4 | 3 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 6 | 5 | 3 | 4 | 3 | ||||||
Azjatycka Seria GP2
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009/2010 | Ocean Racing Technology | ARE | ARE | ARE | ARE | BHR | BHR | BHR | BHR | 0 | 31 |
| 17 | NU | NU | NU | 20 | 15 | NU | NW | ||||
| 2011 | Rapax | ARE | ARE | ITA | ITA | 9 | 5 | ||||
| 10 | 6 | 6 | 2 | ||||||||
Podsumowanie
| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Poz. koń. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Niemiecka Formuła BMW | Team Rosberg | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 18 |
| Matson Motorsport | |||||||||
| 2007 | Europejska Formuła Renault | Jenzer Motorsport | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 17 | 17 |
| Włoska Formuła Renault | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 161 | 11 | ||
| 2008 | Międzynarodowa Formuła Master | Jenzer Motorsport | 16 | 3 | 1 | 3 | 8 | 79 | 2 |
| Włoska Formuła Master | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 48 | 4 | ||
| 2009 | Międzynarodowa Formuła Master | Jenzer Motorsport | 16 | 7 | 6 | 12 | 9 | 106 | 1 |
| 2009–10 | Azjatycka Seria GP2 | Ocean Racing Technology | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 |
| 2010 | Seria GP2 | Ocean Racing Technology | 18 | 1 | 0 | 1 | 1 | 8 | 19 |
| 2011 | Seria GP2 | Rapax | 18 | 1 | 0 | 1 | 2 | 15 | 14 |
| Azjatycka Seria GP2 | Rapax | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | 5 | |
| 2012 | Seria GP2 | Racing Engineering | 24 | 0 | 1 | 2 | 6 | 152 | 7 |
| 2013 | Seria GP2 | Racing Engineering | 22 | 3 | 1 | 1 | 7 | 201 | 1 |
| 2014 | 24h Le Mans - LMP1 | Rebellion Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NS |
| FIA World Endurance Championship - LMP1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | ||
| FIA World Endurance Championship - LMP1 (zespoły prywatne) | 43 | 2 | |||||||
| FIA World Endurance Championship | 19 | 17 | |||||||
| 2014/2015 | Formuła E | Virgin Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona kierowcy. fabioleimer.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-01-07)].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
Autor: Malte89N, Licencja: CC BY-SA 3.0
Fabio Leimer beim Hauptrennen im Belgien 2013