Ferrari 348

Ferrari 348

Ferrari 348
Producent	Ferrari
Projektant	Pininfarina
Zaprezentowany	Wrzesień 1989
Okres produkcji	1989–1995[1]
Miejsce produkcji	Modena
Poprzednik	Ferrari 328
Następca	Ferrari F355
Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé 2-drzwiowa targa 2-drzwiowy roadster[1]
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4230 mm
Szerokość	1895 mm
Wysokość	1170 mm
Rozstaw osi	2450 mm
Masa własna	1380-1410 kg
Zbiornik paliwa	95 l
Dane dodatkowe
Konkurencja	Aston Martin DB7 Honda NSX Porsche 911

Ferrari 348 – supersamochód klasy średniej produkowany pod włoską marką Ferrari w latach 1989–1995.

Historia i opis modelu

Ferrari 348 - tył

Ferrari 348 Spider

Ferrari 348 GTS

Ferrari 348 zadebiutowało jesienią 1989 roku podczas targów samochodowych we Frankfurcie nad Menem jako następca dotychczas produkowanego 328^[2]. Podobnie jak większość aut tej marki, Ferrari 348 zostało zaprojektowane przez Pininfarinę^[3]. W stylizacji 348 znalazły się podobieństwa do większej Testarossy, np. wloty powietrza w drzwiach, otwierane reflektory, niski nos samochodu i charakterystyczna obudowa tylnych świateł. Z tego względu samochód zyskał przydomek mała Testarossa^[4].

Samochód w zależności od wersji nadwozia nosi nazwę 348TB (coupé) lub 348TS (wersja targa). Do napędo wykorzystany został umieszczony z tyłu silnik typu V8 o pojemności 3,4 l i mocy 300 KM^[5]. 348 wyposażono w poprzecznie umieszczoną skrzynię biegów, zupełnie jak Mondial T^[6]. Wszystkie modele 348 były wyposażone w system ABS zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania, komputer pokładowy i kontrolę trakcji. W 1993 samochód został poddany lekkiej modernizacji obejmującej układ wydechowy i uzyskiwał moc 320 KM (wersja europejska) lub 312 KM (wersja amerykańska), a nazwa modelu została zmieniona na 348GTB, 348GTS i 348SS^[7].

Ferrari wyprodukowało jeszcze wersje wyścigową pod nazwą 348 Competizione, która osiągała moc od 360KM do 500KM. Niektóre z nich zostały dopuszczone do ruchu ulicznego. Wersja ta została stworzona przez warsztat Michelotto. 348 GTC posiada wykonane z włókna węglowego przednie i tylne zderzaki oraz drzwi^[8].

W ciągu trwającej 6 lat produkcji wyprodukowano 8844 egzemplarzy modelu 348^[9] jako najmniejszego i najtańszego w ówczesnej ofercie Ferrari^[10]. Wersje TS i TB produkowane były w latach 1989–1993, GTS i GTB 1993–1994, Spyder zaś 1993–1995^[1].

348 TB Zagato Elaborazione

W 1991 roku podczas marcowych targów motoryzacyjnych Geneva Motor Show włoskue studio projektowe Zagato przedstawiło kolejny wynik wieloletniej współpracy z Ferrari, tym razem w celu opracowania na bazie 348 GT unikatowej wersji specjalnej zbudowanej w limitowanej puli 10 sztuk^[11]. Model 348 TB Zagato Elaborazione zyskał autorski projekt stylistyczny, z charakterystycznym zderzakiem przednim pozbawionym atrapy chłodnicy i wzbogaconym czterema okrągłymi lampami. Przeprojektowana została także tylna część nadwozia, gdzie zastosowano inne lampy oraz przemodelowany tylny zderzak. Układ napędowy zachował fabryczną postac, bez modyfikacji w stosunku do pierwowzoru^[12].

Dane techniczne (348 TB)^[13]

• V8 3,4 l (3405 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: wtrysk Bo Mot M2.5
• Średnica cylindra × skok tłoka: 85,00 mm × 75,00 mm
• Stopień sprężania: 10,4:1
• Moc maksymalna: 300 KM (220 kW) przy 7200 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 323 N•m przy 4200 obr./min
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,6 s
• Czas przejazdu pierwszych 400 m: 13,8 s
• Czas przejazdu pierwszego kilometra: 24,7 s
• Prędkość maksymalna: 275 km/h

Dane techniczne (348 GTB)^[14]

• V8 3,4 l (3405 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: wtrysk Bo Mot M2.5
• Średnica cylindra × skok tłoka: 85,00 mm × 75,00 mm
• Stopień sprężania: 10,4:1
• Moc maksymalna: 325 KM (239 kW) przy 7200 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 321 N•m przy 4200 obr./min
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,6 s
• Prędkość maksymalna: 275 km/h

Przypisy