Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa
	; Ferrari Testarossa
Producent	Ferrari
Zaprezentowany	Paris Motor Show 1984
Okres produkcji	1984–1996
Miejsce produkcji	Maranello
Poprzednik	Ferrari Berlinetta Boxer
Następca	Ferrari 550
	Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	Ferrari; B12 180°; 1984–1991 4,9l-48v 390 KM; 1991–1994 4,9l-48v 428 KM; 1994–1996 4,9l-48v 440 KM
Skrzynia biegów	Manualna; 5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4490 mm; 4486 mm (512TR, 512M)
Szerokość	1970 mm
Wysokość	1130 mm; 1135 mm (512TR, 512M)
Rozstaw osi	2540 mm
Masa własna	1455-1506 kg
Zbiornik paliwa	115 l
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ferrari Testarossa F90 Speciale; Ferrari Mythos; Ferrari FZ93; Ferrari FX

Ferrari Testarossa – supersamochód klasy średniej produkowany przez włoską markę Ferrari w latach 1984–1996.

Historia i opis modelu

Ferrari Testarossa - tył

Samochód został zaprezentowany podczas Autosalonu w Paryżu w 1984 roku^[1]. Zastąpił model Berlinetta Boxer po dwudziestu latach produkcji. Auto stało się bardzo popularne i w ciągu siedmiu lat złożono ponad 7 tys. egzemplarzy. Mimo wielu przeróbek mających przystosować auto do torów wyścigowych, Testarossa nigdy nie odniosła sukcesów podczas wyścigów. Następcą modelu Testarossa był Ferrari 550 Maranello, który jednak miał już klasyczny napęd. Silnik umieszczony z przodu i napęd na koła tylne. Model Testarossa jest jednym z najbardziej spektakularnych modeli w gamie Ferrari, który odniósł niebywały sukces komercyjny, a także umocnił pozycję Ferrari jako producenta egzotycznych supersamochodów. Po zakończeniu produkcji modelu F40 (1987-1992) w 1992 przez 3 lata pełnił funkcję sztandarowego modelu firmy Ferrari do czasu prezentacji następcy modelu F50 w 1995 roku. Samochód ten stał się punktem odniesienia do oceny innych samochodów sportowych lat 80. i 90. XX wieku^[2].

Ferrari F 512TR

Wzmocniona wersja Testarossy zaprezentowana została w 1991 roku. Zmieniono wówczas wygląd nadwozia i wzmocniono silnik do ponad 420 KM.

Ferrari F 512M

Ostatnia wersja Testarossy, moc zwiększona do 440 KM. Planowano zainstalować silnik z F40 jednak ostatecznie wstrzymano się z tym pomysłem. Całkowicie widoczne klosze przednich lamp zastąpiły chowające się elektrycznie, tylne światła zyskały podobieństwo do modelu F355.

Dane techniczne

Marka / Model / Wersja	Ferrari Testarossa	Ferrari 512TR	Ferrari 512M
Produkcja	1984-1991	1991-1994	1994-1996
Cena	1985 / 223 300 DM	1992 / 280 000 DM	1995 / 332 000 DM
Silnik	Ferrari - B12 (kąt rozwarcia 180°), 48 zaworowy (4 zawory na cylinder) DOHC, wtrysk Bosch K-Jetronic	Ferrari - B12 (kąt rozwarcia 180°), 48 zaworowy (4 zawory na cylinder) DOHC, wtrysk Bosch Motronic
Umiejscowienie	Wzdłużnie, silnik centralnie, tylny napęd
Stopień sprężania	9,3:1	10,0:1	10,4:1
Pojemność skokowa	4973 cm³
Pojemność skokowa	82,0 x 78,00 mm
Moc maksymalna	291 kW (390 KM) @ 5750 rpm	315 kW (428 KM) @ 6750 rpm	328 kW (440 KM) @ 6750 rpm
Maksymalny moment obrotowy	(480 Nm) @ 4500 rpm	(490 Nm) @ 5000 rpm	(500 Nm) @ 5500 rpm
Prędkość maksymalna	295 km/h	314 km/h	315 km/h
Przyspieszenie (0–100 km/h)	5,3 s	4,8 s	4,7 s
Przyspieszenie (0–160 km/h)	11,2 s	10,7 s	10,2 s
Zużycie paliwa (l) (na 100 km)	przy 90 km/h 12,5 przy 120 km/h 13,6 cykl miejski 23,8 średnie zużycie 17,0	przy 90 km/h 12,3 przy 120 km/h 13,5 cykl miejski 25,2 średnie zużycie 17,5	przy 90 km/h 13,0 przy 120 km/h 14,2 cykl miejski 27,5 średnie zużycie 18,1
Pojemność zbiornika paliwa	115 litrów
Felgi / Opony	Przód: 225/50 VR16 Tył: 255/50 VR16	Przód: 235/40 ZR18 Tył: 295/35 R18
Układ hamulcowy (mm )	309 mm - wentylowane tarcze z przodu 310 mm - wentylowane tarcze z tyłu	315 mm - wentylowane tarcze z przodu 310 mm - wentylowane tarcze z tyłu
Droga hamowania (100–0 km/h)	39,8 m	38,5 m
Nadwozie	Przestrzenna rama rurowa, napęd na tylną oś
Budowa i materiały	Stalowa-Karoseria z komponentami i lekką stalą (Aluminium), 2-drzwiowe coupé
Masa własna	1506 kg	1473 kg	1455 kg
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Rozstaw osi	2550 mm
Długość/Szerokość/Wysokość	4486 / 1976 / 1130 mm	4480 / 1976 / 1135 mm

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 463. ISBN 978-83-7705-129-0.
↑ Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 307. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.)

[wielkaksiega463-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 463. ISBN 978-83-7705-129-0.

[rizzo307-2] Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 307. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.)

[1]

[2]

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (od 2016)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne