Fiat Fiorino
Fiat Fiorino – samochód osobowo-dostawczy klasy aut miejskich produkowany pod włoską marką FIAT od 1977 roku. Od 2007 roku produkowana jest trzecia generacja modelu na rynek europejski, a od 2013 na rynek brazylijski.
Pierwsza generacja
 Fiat Fiorino I przed liftingiem | |
| Inne nazwy | Fiat 147 Pick-Up City |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | listopad 1977 |
| Okres produkcji | 1977 – 1988 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | Fiat Fiorino II |
| Dane techniczne | |
| Segment | kombivan segmentu B |
| Typy nadwozia | |
| Długość | 4159 mm |
| Szerokość | 1622 mm |
| Wysokość | 1915 mm |
| Masa własna | 1160 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Fiat Fiorino I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1977 roku.
Samochód został zbudowany na bazie drugiej generacji modelu 127. W 1980 roku auto przeszło face lifting. Zmodernizowany został m.in. pas przedni pojazdu.
Pojazd produkowany był także w Brazylii przed oddział Fiat Automóveis w latach 1977 – 1988. Auto bazowało na bazie modelu 147 z lat 1976-86 oraz na modelu 127 z lat 1971-95. Inne nazwy to Fiat 147 Pick-Up City, Emelba 127 Poker oraz SEAT Fiorino.
Silniki
- Benzynowe:
- Wysokoprężne:
- R4 1.3 8V (1301 cm3) 45 KM 33 kW 103 Nm
Druga generacja
 Fiat Fiorino II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | wrzesień 1988 |
| Okres produkcji | 1988 – 2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Fiat Fiorino I |
| Następca | Fiat Fiorino III |
| Dane techniczne | |
| Segment | kombivan segmentu B |
| Typy nadwozia | |
| Długość | 4159 mm |
| Szerokość | 1622 mm |
| Wysokość | 1915 mm |
| Masa własna | 1160 kg |
| Liczba miejsc | 2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Fiat Uno |
| Konkurencja | Citroën C15 |
Fiat Fiorino II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1988 roku.
Samochód został oparty na bazie modelu Uno. Auto wyposażone zostało w dwie benzynowe jednostki napędowe o pojemności 1.1 l (60 KM) i 1.4 l, a także jeden silnik wysokoprężny o pojemności 1.7 l. Pojazd posiadał najwyższą oraz największą przestrzeń ładunkową w swojej klasie.
Pojazd wytwarzano zarówno w wersji furgon, a także pickup. Ta druga odmiana produkowana była do 1999 roku, po czym została na rynku Ameryki Południowej w 1998 roku zastąpiona zupełnie nowym modelem Strada.
Fiorino II w europejskiej wersji przeszedł moderniazację w 1997 roku, w ramach której zmieniono wygląd pasa przedniego (reflektory i zderzaki), a także wkłady tylnych lamp. Sprzedaż modelu trwała w Europie do grudnia 2000 roku, po czym samochód został wycofany bez bezpośredniego następcy ze sprzedaży. Ten ostatecznie zadebiutował na Starym Kontynencie dopiero 7 lat później, w 2007 roku.
Kontynuacja produkcji
Po zakończeniu sprzedaży w Europie w 2000 roku, produkcja i sprzedaż Fiorino II była kontynuowana w Ameryce Południowej kolejną dekadę. Samochód był wytwarzany w niezmienionej formie do 2008 roku, kiedy to przeszedł kolejną modernizację - w jej ramach pojawił się przód zapożyczony ze zmodernizowanego modelu Mille i odświeżone wkłady tylnych lamp. Ostatecznie, produkcja zakończyła się w 2013 roku, kiedy to zadebiutował następca opracowany specjalnie z myślą o lokalnym rynku i nie mający nic wspólnego z europejskim Fiorino III.
Trzecia generacja
Wersja europejska
 Fiat Fiorino III przed liftingiem | |
| Inne nazwy | Ram V700 City |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji | od 2007 (Fiat Fiorino) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Fiat Fiorino II |
| Dane techniczne | |
| Segment | kombivan segmentu B |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 3864 mm |
| Szerokość | 1716 mm |
| Wysokość | 1721 mm |
| Rozstaw osi | 2513 mm |
| Masa własna | 1070 – 1255 kg |
| Zbiornik paliwa | 45 l |
| Liczba miejsc | 2 lub 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | Qubo: 330 – 2500 l |
| Ładowność | 500 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
| Konkurencja | |
Fiat Fiorino III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku[1].
Samochód zbudowany został we współpracy z francuskim koncernem motoryzacyjnym PSA. W ramach współpracy zbudowane zostały bliźniacze modele: Fiorino, Citroën Nemo oraz Peugeot Bipper, w oparciu o platformę GM Fiat SCCS.
Pojazd wraz ze swoimi bliźniaczymi modelami zdobył tytuł Van of the Year 2009[2].
W 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję osobową pojazdu, nazwaną Fiat Qubo[3].
W 2009 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano uterenowioną wersję modelu Qubo – Trekking. Samochód wyposażony został m.in. w zderzak z wbudowaną osłoną, 15-calowe alufelgi z terenowymi oponami, relingi dachowe oraz tylne przyciemnione szyby. Auto wyposażono także w inteligentny układ kontroli trakcji Traction+[4].
W 2010 roku pojazd przeszedł pierwszą modyfikację. Zmienione zostały wzory tapicerki oraz kolory deski rozdzielczej, a także wzory felg aluminiowych. Przy okazji modyfikacją poddane zostały także jednostki napędowe, które spełniają normę Euro 5[5].
W 2016 roku auto przeszło subtelny lifting nadwozia i wnętrza. Zastosowany został m.in. nowy przedni zderzak, poprawiono atrapę chłodnicy oraz zastosowano nowy wzór felg aluminiowych. We wnętrzu pojazdu zastosowano nowe koło kierownicy oraz drążek zmiany biegów. Przy okazji liftingu, do listy wyposażenia opcjonalnego dodano m.in. 5-calowy ekran do obsługi systemu rozrywkowo-informacyjnego. Zmodernizowano także jednostki napędowe pojazdu, tak, aby każda spełniała normy emisji spalin Euro 6[1].
Na początku 2020 roku producent zakończył produkcję osobowych odmian Fiorino, sprzedawanych pod nazwą "Qubo". Wersje dostawcze mają być w dalszym ciągu produkowane[6].
Wersje wyposażenia
2007-2016
- Fiorino:
- Base
- Elegant
- Adventure
Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. wspomaganie kierownicy, system ABS oraz poduszkę powietrzną kierowcy.[7]
Qubo:
- Active
- Dynamic
od 2016
Fiorino:[8]
- Base
- SX
- Adventure
- Business - wersja specjalna
- Business Pro - wersja specjalna
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Base obejmuje m.in. system ABS, wspomaganie kierownicy, instalacja radiowa z anteną i 4 głośnikami i poduszkę powietrzną kierowcy.
Bogatsza wersja SX dodatkowo wyposażona jest w m.in. centralny zamek z pilotem, elektrycznie regulowane szyby przednie, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, podłokietnik przedni, oraz boczne drzwi przesuwane tylne.
Topowa wersja Adventure, stylizowana na off-roadową dodatkowo obejmuje m.in. system Traction+ i pakiet Adventure.
Qubo:[9]
- Easy
- Lounge
- Trekking
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Easy obejmuje m.in. 4 poduszki powietrzne, systemy ABS z EBD i ESP, centralny zamek z pilotem, klimatyzacje manualną, elektrycznie regulowane szyby przednie, instalacja radiowa z anteną i 4 głośnikami, przesuwane drzwi boczne tylne z obu stron, oraz czujniki ciśnienia w oponach (TPMS).
Bogatsza wersja Lounge dodatkowo wyposażona jest w m.in. elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, światła przeciwmgielne, podłokietnik przedni, dzieloną kanapę, oraz radio z 6 głośnikami, 5 calowym ekranem dotykowym, Bluetooth, USB i AUX.
Topowa wersja Trekking, stylizowana na off-roadową dodatkowo obejmuje m.in: system Traction+, przyciemniane szyby, relingi dachowe, oraz 15 calowe felgi aluminiowe.
W zależności od wersji wyposażenia samochód opcjonalnie możemy doposażyć w m.in: tempomat, podgrzewane fotele przednie, dwuskrzydłową klapę bagażnika, czujniki cofania, kierownicę obszytą skórą, radio cyfrowe DAB a także nawigację GPS.
Silniki
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr/min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min | Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | Prędkość maks. [km/h] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.4 8V | 1360 | R4 | 73 (54)/5200 | 118/2600 | 16,2 | 155 | ||
| 1.4 8V | 1368 | R4 | 77 (57)/6000 | 115/3000 | 14,7 | 157 | ||
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 75 (55)/4000 | 190/1750 | b.d. | b.d. | ||
| 1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 80 (58)/3750 | 200/1500 | 17,7 | 161 | ||
| 1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 95 (70)/4000 | 200/1500 | 16,5 | 155 | ||
| Silniki benzynowe zasilane gazem ziemnym: | ||||||||
| 1.4 Natural Power | 1360 | R4 | 70 (51)/6000 | 104/4000 | 17,5 | 150 | ||
Wersja brazylijska
 Fiat Fiorino III | |
| Inne nazwy | Ram ProMaster Rapid |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji | od 2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Fiat Fiorino II |
| Dane techniczne | |
| Segment | kombivan segmentu B |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4384 mm |
| Szerokość | 1809 mm |
| Wysokość | 1900 mm |
| Rozstaw osi | 2717 mm |
| Masa własna | 1117 kg |
| Liczba miejsc | 2 lub 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Peugeot Partner Rapid |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Fiat Fiorino III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.
Niezależnie od europejskiej wersji, we wrześniu 2013 roku Fiat przedstawił zupełnie nowe Fiorino III na rynek Ameryki Łacińskiej. Samochód ponownie powstał na bazie Fiata Uno, tym razem jego drugiej generacji oferowanej tylko na rynku Brazylii[10]. Zachował przy tym rzadką już formę klasycznego furgona z wyraźnie zaznaczoną i wyższą od kabiny pasażerskiej przestrzenią ładunkową[11].
Tylne lampy zapożyczono z Fiata Doblo pierwszej generacji po liftingu. Na rynkach innych krajów Ameryki Południowej, poza Brazylią i Argentyną, samochód oferowany jest pod marką Ram Trucks jako Ram V700 Rapid oraz Ram ProMaster Rapid w Meksyku[12].
Przypisy
- ↑ a b Mariusz Zmysłowski: Fiat Fiorino (2016) – subtelny lifting dostawczaka. autokult.pl. [dostęp 2016-07-08].
- ↑ Grzegorz Skarbek: Van Of The Year 2009 – Nemo, Fiorino i Bipper. autogaleria.pl, 2008-09-27. [dostęp 2016-07-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-17)].
- ↑ Tomasz Popławski: Fiat Fiorino – osobowa odmiana Qubo. autogaleria.pl, 2008-02-28. [dostęp 2016-08-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-17)].
- ↑ Tomasz Popławski: Fiat Qubo Trekking – Zdobywca. autogaleria.pl, 2009-09-11. [dostęp 2016-07-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-17)].
- ↑ Tomasz Popławski: Fiat Fiorino – Szybkie zmiany. autogaleria.pl, 2010-08-11. [dostęp 2016-07-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-17)].
- ↑ Fiat po cichu wycofuje z rynku Doblo i Qubo - to koniec rodzinnych kombivanów, LEFTLANE.PL, 28 stycznia 2020 [dostęp 2020-07-20] (pol.).
- ↑ Włosko-francuskie trojaczki. motoryzacja.interia.pl, 2007-10-03. [dostęp 2016-07-08].
- ↑ Cennik Fiat Fiorino Cargo RP'2019, 15 września 2019.
- ↑ Cennik Fiat Qubo RP'2019, 15 września 2019 [dostęp 2019-09-15] [zarchiwizowane z adresu 2019-08-28].
- ↑ Fiat ya vende en Brasil la nueva Fiorino (hiszp.). [dostęp 2019-11-15].
- ↑ Brazil - Fiat Fiorino and Fiat Uno Van variants previewed (hiszp.). [dostęp 2019-11-15].
- ↑ Las camionetas Fiat ahora son RAM 700 y RAM V700 Rapid en Colombia (hiszp.). [dostęp 2019-11-15].
| « poprzednie — Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski w latach 1940–1980 — następne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1940–1949 | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Najmniejsze | 500 | 126 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Topolino | 600 | 133 | Panda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Małe | 850 | 127 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | ... 1100 | 1100 | 128 | Ritmo ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1200 | 1300 | 124 | 131 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | ... 1500 | 1400 | 1300/1500 | 125 | 132 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... 2800 | 1900 | 1800/2100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyższa klasa średnia | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportowe | 8V | Pininfarina Spider | Dino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 124 Coupe ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 850 Spider | X1/9 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terenowe | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vany / dostawcze | 600 Multipla | 850 Familiale | 900 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiorino I ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | 600 T | 850 T | 900 T ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1100 BLR / ELR / I / T | 238 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 241 | 242 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daily* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * Iveco Daily pod marką Fiat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Fiat Fiorino D pick-up front
Autor: order_242 from Chile, Licencja: CC BY-SA 2.0
Fiat 147 Fiorino 1300
Autor: Corvettec6r, Licencja: CC0
Fiat Fiorino 1st generation facelift in Avellino
Autor: Heduardo55, Licencja: CC0
Fiat Fiorino (327) Cargo 1.4 Fire Flex
Autor: Rudolf Stricker, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Fiat Fiorino Panorama
Crashtest Euro NCAP - 3 gwiazdki
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2017 Fiat Qubo facelift Rear Taken in Warwick
Fiat Fiorino D pick-up rear
El Fiat Fiorino Cargo
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Fiat Fiorino 16V SX Multijet 1.2 Front Taken in Warwick
Autor: Heduardo55, Licencja: CC0
Fiat Fiorino (brazilian) 1.4 Fire Flex in Betim
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Fiat Fiorino 16V SX Multijet 1.2 Rear Taken in Warwick
Autor: Corvettec6r, Licencja: CC BY-SA 3.0
Fiat Fiorino panel van 1st generation facelift