Fiat G.55
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja | dolnopłat konstrukcji skorupowej |
Załoga | 1 |
Historia | |
Data oblotu | 30 kwietnia 1942 |
Lata produkcji | |
Wycofanie ze służby | |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 × Fiat R.A 1050 Tifone |
Moc | 1475 KM (1085 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 11,85 m |
Długość | 9,37 m |
Wysokość | 3,13 m |
Powierzchnia nośna | 21,11 m² |
Masa | |
Własna | 2630 kg |
Startowa | 3718 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 620 km/h |
Pułap | 12 700 m |
Zasięg | 1160 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 działko lotnicze Mauser MG151/20 kal. 20 mm – umieszczone w górnej części kadłuba (istniały egzemplarze posiadające po 2 dodatkowe działka umieszczone w skrzydłach), 2 × karabiny maszynowe 12,7 mm Breda-SAFAT, dodatkowo 2 bomby po 160 kg | |
Użytkownicy | |
Włochy, Argentyna, Egipt |
FIAT G.55 Centauro – włoski samolot myśliwski. Zaprojektowany i zbudowany w 1942 roku w wytwórni lotniczej koncernu FIAT i wykorzystywany przez włoskie siły powietrzne do końca wojny.
Historia
W 1942 roku zaprojektowano i zbudowano samolot myśliwski FIAT G.55 Centauro. Samolot ten odbył pierwszy lot w dniu 30 kwietnia 1942 roku. W późniejszym okresie opracowano w koncernie FIAT samolot myśliwski oznaczony jako Fiat G.56, który różnił się od swojego poprzednika tylko zastosowaniem innego silnika oraz mocniejszym uzbrojeniem i został oblatany w marcu 1944 roku. Kiedy w na początku 1943 roku, wzrosła intensywność lotów bombowców alianckich nad terytorium Włoch, okazało się, że lotnictwo włoskie nie ma odpowiedniego myśliwca do ich zwalczanie na dużych wysokościach. Osiągi Macchi MC.202 spadały drastycznie na wysokościach powyżej 8000 metrów, a ponadto jego uzbrojenie złożone z 4 km 12,7 mm było za słabe. Spośród zaprojektowanych w tym czasie kilku maszyn, Fiat G.55 miał najlepsze osiągi na dużych wysokościach. Samolot zaprojektował Giuseppe Gabrielli. Prototyp został oblatany 30 kwietnia 1942 roku. Wyprodukowano 130 sztuk tej maszyny. W większości stacjonowały one na północy Włoch w celu obrony istniejących tam zakładów przemysłowych. Z powodu zniszczeń w zakładach Fiat, spowodowanych bombardowaniami, produkcja samolotu została wstrzymana. W związku z tym w jednostkach bojowych, zaczęto te maszyny zastępować Bf 109, co spotkało się z niechęcią pilotów którzy uważali te maszyny za znacznie gorsze.
Po zakończeniu wojny w zakładach Fiata rozpoczęto produkcję wersji G.55A, którego prototyp oblatano 5 września 1946 roku. Był to samolot myśliwski i zaawansowany samolot szkolny. Siły włoskie zakupiły 19 sztuk tej maszyny, ponadto 30 maszyn sprzedano do Argentyny i 19 do Egiptu. Ponadto powstała dwumiejscowa wersja treningowa G.55B, siły włoskie kupiły 10 sztuk a Argentyna 15.
Rozwinięciem tej konstrukcji był Fiat G.56. Był to płatowiec G.55 napędzany silnikiem Daimler-Benz DB 603. Zbudowano 2 prototypy i ich testy odbyły się na wiosnę 1944 roku. Były uzbrojone w 3 działka 20 mm i osiągnęły prędkość maksymalną 685 km/h.
Do końca II wojny światowej wyprodukowano około 105 egzemplarzy tych samolotów.
Po zakończeniu wojny w latach 1949 – 1954 produkowano wersje samolotu FIAT G.55A oraz FIAT G.55B jako szkolnych samolotów przeznaczonych na eksport.
Użycie bojowe samolotu
Samoloty FIAT G.55 Centauro oraz FIAT G.56 były używane przez lotnictwo włoskie w końcowym okresie wojny.
Opis techniczny
Samolot FIAT G.55 Centauro był jednomiejscowym samolotem myśliwskim, dolnopłatem o konstrukcji metalowej. Podwozie klasyczne – chowane w locie. Napęd silnik rzędowy.
Dane taktyczno-techniczne
FIAT G.55
- Masa:
- własna: 2900 kg
- całkowita: 3854 kg
- Wymiary:
- rozpiętość: 11,85 m
- długość: 9,36 m
- wysokość: 3,77 m
- powierzchnia nośna: 21,11 m²
- Napęd: 1 silnik rzędowy 12-cylindrowy Daimler-Benz DB 603A o mocy 1750 KM (1287 kW)
- Osiągi:
- prędkość maksymalna na wysokości 7000 m: 685 km/h
- pułap: 13000 m
- zasięg maksymalny: 1280 km
- Uzbrojenie:
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: F l a n k e r, Licencja: CC BY-SA 2.5
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Fiat G.55 Centauro con la livrea dell'ANR
Uno dei migliori caccia italiani della seconda guerra mondiale, il Fiat G.55