Filip Salaquarda

Filip Salaquarda

Filip Salaquarda w 2012 roku podczas World Series by Renault na torze Nürburgring
Państwo	Czechy
Data i miejsce urodzenia	11 stycznia 1984 Praga
Strona internetowa

Filip Salaquarda (ur. 11 stycznia 1984 roku w Pradze) – czeski kierowca wyścigowy.

Kariera

Początki

Filip karierę rozpoczął w roku 1996 od startów w kartingu. W 2000 roku zadebiutował w serii wyścigów samochodowych – Pucharze Forda Pumy. Zdobyte w niej punkty sklasyfikowały go na 3. miejscu. W kolejnym sezonie ścigał się w Pucharze Skody Octavii. W niej nie poradził sobie tak dobrze i rywalizację ukończył na 13. pozycji.

Formuła BMW

W roku 2002 Filip, za sprawą swojego ojca Igora, który założył zespół wyścigowy ISR Racing, postanowił rozpocząć karierę wyścigową w samochodach jednomiejscowych i zadebiutował w Niemieckiej Formule BMW. Trzy punkty, które zdobył podczas zmagań na torze w Zolder oraz Hockenheim, uplasowały go na 17. miejscu. W drugim sezonie startów Salaquarda ośmiokrotnie punktował, a podczas ostatniego wyścigu w kalendarzu, na Hockenheimringu, po raz pierwszy w karierze stanął na podium, zajmując trzecią lokatę. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej znalazł się na 13. pozycji.

Formuła 3

W 2004 roku Czech zadebiutował w Niemieckiej Formule 3. Filip kilkakrotnie sięgnął po punkty, a w końcowej klasyfikacji uplasował się na 11. lokacie.

Sezon później wystartował w Formule 3 Euroseries. Czech w żadnym z wyścigów nie zdobył jednak punktów i zajął ostatnią pozycję w generalnej klasyfikacji. Najwyżej sklasyfikowany został w sobotnich zmaganiach, na torze Spa-Francorchamps oraz Hockenheimring, gdzie znalazł się na jedenastym miejscu. Pod koniec roku Salaquarda wystartował również w prestiżowym wyścigu o Grand Prix Makau (w zespole HBR Motorsport), jednak nie dojechał do mety.

W roku 2006 Czech ponownie wziął udział w pełnym sezonie europejskiej F3. I tym razem jednak nie był w stanie zapunktować. Najbliżej celu był podczas sprintu na torze Nürburgring, gdzie uplasował się na siódmej lokacie. Po raz kolejny odnotował start w prestiżowym weekendzie – tym razem w Masters of Formuła 3. Zmagania w nim zakończył jednak na odległej 27. pozycji.

W sezonie 2007 Filip postanowił nawiązać współpracę z ekipą HBR. Czech okazał się najlepszym z zawodników austriackiego zespołu, będąc jedynym, który zdobył punkty. Sukcesu dokonał w sobotniej rywalizacji na torze Nürburgring oraz Circuit de Catalunya, gdzie dojechał odpowiednio na piątym i dziewiątym miejscu, a cały sezon zakończył na 17. lokacie. W drugim podejściu do zmagań Masters of Formuła 3 także spisał się lepiej, będąc sklasyfikowanym na 16. pozycji.

Formuła Master

W 2006 roku Salaquarda zadebiutował w Międzynarodowej F3000 Masters, zaliczając gościnny występ na niemieckim torze w Oschersleben. W zespole Antonio Charouza, Filip spisał się znakomicie, będąc w obu wyścigach na drugiej lokacie. Dzięki zdobytym punktom rywalizację ukończył na 12. miejscu.

Sezon później Czech ponownie wziął udział w jednej eliminacji, tym razem jednak w zespole swojego ojca (seria została przekształcona w Międzynarodową Formułę Master). Na włoskim torze Monza nie spisał się jednak najlepiej. W pierwszym starcie nie dojechał do mety, natomiast w drugim ukończył zmagania jako ostatni, na szesnastej pozycji.

W roku 2008 Filip wystartował w całym sezonie, po tym, jak amerykańskie Mistrzostwa Athlantic, w których był zakontraktowany z zespołem Brooks Associates Racing, zostały zlikwidowane. Szósta pozycja w pierwszym wyścigu, na torze Ricardo Tormo była jednak jedyną zdobyczą punktową. W dalszej części sezonu w zaledwie trzech wyścigach dojechał do mety, a na dodatek w pięciu nie był w stanie nawet wystartować, na skutek problemów technicznych z bolidem. Trzy punkty sklasyfikowały go na 24. miejscu.

A1 Grand Prix

Na początku 2007 roku Filip zadebiutował w serii A1 Grand Prix, biorąc udział w jednej rundzie, rozegranej na torze w Chinach. W pierwszym starcie Czech dojechał na siedemnastym miejscu, natomiast w drugim był dziesiąty, dzięki czemu zdobył jeden punkt dla narodowej stajni. Ostatecznie jego ekipa zmagania zakończyła na 12. pozycji.

Sezon później Salaquarda wystartował w trzech ostatnich eliminacjach sezonu serii zimowej. Reprezentując narodową ekipę Czech, Filip nie zdobył jednak punktów. Najwyżej sklasyfikowany został w drugim wyścigu, na torze w Szanghaju, plasując się na jedenastej lokacie.

Le Mans Series

W sezonie 2009 Czech wziął udział w jednej rundzie serii wyścigów długodystansowych – Le Mans Series. W kategorii GT1 Filip zdobył osiem punktów, dzięki którym zmagania zakończył na 10. miejscu w końcowej klasyfikacji.

Formuła Renault 3.5

W roku 2009 Filip zadebiutował w Formule Renault 3.5, na ulicznym torze w Monte Carlo. W zespole RC Motorsport Czech dojechał na ostatniej pozycji. W pozostałej części sezonu, Salaquarda reprezentował inną włoską ekipę, Prema Powerteam, w której zastąpił Monakijczyka Stefano Colettiego. Wystąpiwszy w dwunastu wyścigach, zdobył zaledwie jeden punkt, za dziesiątą pozycję w pierwszym starcie, na portugalskim torze w Algarve. W końcowej klasyfikacji uplasował się na 27. lokacie.

W sezonie 2010 Salaquarda został jednym z zawodników ekipy swojego ojca, który wystawił swój zespół o nazwie ISR Racing. Czech siedmiokrotnie sięgał po punkty, w tym dwukrotnie na najniższym stopniu podium (na Masaryk Circuit oraz Magny-Cours). Największym sukcesem Filipa był start z pole position w obu wyścigach na swoim rodzimym torze, w Brnie. Jego wyniki zostały jednak przyćmione przez zespołowego partnera, Argentyńczyka Estebana Guerrieri, który rywalizował o tytuł mistrzowski. Ostatecznie Czech sklasyfikowany został na 11. miejscu, w stosunku do trzeciej Guerrieri'ego.

W 2011 roku Czech wystartował w zaledwie jednej eliminacji, na torze Monza, w hiszpańskim zespole Pons Racing. W obu startach Filip był jednak daleki od zdobyczy punktowej, dojeżdżając na piętnastej oraz osiemnastej pozycji. Został sklafyfikowany na 34 pozycji w klasyfikacji kierowców.

Seria GP2

W październiku 2009 roku Filip odbył testy z włoskim zespołem, startującym w Serii GP2 – Trident Racing – na hiszpańskim torze w Jerez.

Statystyki

† – klasyfikacja zespołów.

Wyniki w Formule Renault 3.5

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																	Punkty	Pozycja
2009		CAT	CAT	BEL	BEL	MON	HUN	HUN	GBR	GBR	FRA	FRA	PRT	PRT	DEU	DEU	ARA	ARA	1	27
	RC Motorsport	-	-	-	-	21	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	Prema Powerteam	-	-	-	-	-	NU	NS	19	17	NU	16	10	12	NU	NU	12	15
2010	ISR	ARA	ARA	BEL	BEL	MON	CZE	CZE	FRA	FRA	HUN	HUN	DEU	DEU	GBR	GBR	CAT	CAT	44	11
		NU	NU	NW	15	8	15	3	15	3	-	-	NU	7	5	4	8	19
2011	Pons Racing	ARA	ARA	BEL	BEL	ITA	ITA	MON	DEU	DEU	HUN	HUN	GBR	GBR	FRA	FRA	CAT	CAT	0	34
		-	-	-	-	15	18	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Bibliografia

• Filip Salaquarda

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona kierowcy. filip-salaquarda.cz. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-01-26)].