Foch (1960)
 „Foch” (R 99) | |
| Klasa | |
|---|---|
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia | Arsenal de Brest |
| Położenie stępki | |
| Wodowanie | |
 Marine nationale | |
| Nazwa | Foch |
| Wejście do służby | |
| Wycofanie ze służby | |
 Marinha do Brasil | |
| Nazwa | São Paulo |
| Wejście do służby | |
| Wycofanie ze służby | |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | standardowa: 24 200 t |
| Długość | całkowita: 265 m |
| Szerokość | pokładu: 51,2 m |
| Zanurzenie | 8,6 m |
| Napęd | |
| 4 turbiny parowe o łącznej mocy 126 000 KM | |
| Prędkość | 32 węzły |
| Zasięg | 7500 Mm przy 18 węzłach |
| Uzbrojenie | |
| dwie 8-prowadnicowe wyrzutnie pocisków plot. Crotale EDIR dwie 6-prowadnicowe wyrzutnie Matra Sadral pocisków plot. Mistral | |
| Wyposażenie lotnicze | |
| 29 samolotów: 18 myśliwców uderzeniowych, 4 rozpoznawcze, 7 patrolowych oraz 2 śmigłowce | |
| Załoga | 1920 (łącznie z personelem lotniczym) |
Foch (R 99) – francuski lotniskowiec typu Clemenceau, który wszedł do służby w lipcu 1963 roku. Był drugim okrętem w historii Francuskiej Marynarki Wojennej nazwanym imieniem marszałka Francji, Wielkiej Brytanii i Polski Ferdinanda Focha (pierwszą jednostką był ciężki krążownik, w służbie w latach 1932–1942). W 2000 roku został sprzedany Brazylii i tam kontynuował służbę jako São Paulo.
Historia
Na początku lat 50. XX wieku we Francji rozpoczęto prace nad nowym typem lotniskowców, które miały zastąpić jednostki tego typu pozyskane od sojuszniczych marynarek wojennych po zakończeniu drugiej wojny światowej. Pod względem koncepcyjnym nowe okręty były zbliżone do amerykańskich lotniskowców. Budowa nowych lotniskowców była także wyrazem dążenia Francji do niezależności militarnej w ramach NATO.
Zamówienie na „Focha” (R 99), który był drugim okrętem typu Clemenceau, zostało złożone w stoczni Arsenal de Brest w 1955 roku. Budowę rozpoczęto w listopadzie 1957 roku. Wodowanie nastąpiło 23 lipca 1960 roku, wejście do służby – 15 lipca 1963 roku.
Okręt posiadał początkowo silne uzbrojenie artyleryjskie (8 dział kal. 100 mm), z których w latach 90. cztery zastąpiono wyrzutniami pocisków przeciwlotniczych Crotale[1].
Pierwszą misja po wejściu do służby był rejs w rejon Dżibuti w 1977 roku. Samoloty F-8 Crusader z pokładowego dywizjonu 14.F uczestniczyły w operacji „Szafir II”. 7 maja dwa F-8 natknęły się na dwa MiG-i-21 jemeńskich sił powietrznych, lecz do walki powietrznej nie doszło. W latach 1983–1984 lotniskowiec zapewniał wsparcie lotnicze francuskim oddziałom pokojowym w związku z wojną w Libanie, w postaci 6 samolotów F-8, 15 samolotów Dassault Super Étendard, 3 Dassault Étendard IVP, 5 samolotów Breguet Br.1050 Alizé i 6 śmigłowców SA 321G Super Frelon. W październiku 1984 roku został wysłany w ramach operacji Mirmillon u wybrzeży Libii. W latach 1993–1994 zapewniał wsparcie lotnicze dla wojsk pokojowych zaangażowanych na terenach byłej Jugosławii.
Okręt został skreślony ze stanu floty 15 listopada 2000 roku, pół roku przed przyjęciem do służby „Charles’a de Gaulle’a”. Następnie sprzedano go do Brazylii za kwotę 12,5 mln USD, odpowiadającą wartości złomu[2]. W Marinha do Brasil rozpoczął służbę jako NAe „São Paulo” (A12)[2]. Używano na nim samolotów Douglas AF-1 Skyhawk (odkupionych od Kuwejtu A-4KU)[2]. Od 2012 roku okręt nie wychodził w morze z przyczyn technicznych i został skierowany do remontu w Rio de Janeiro[2]. Pod koniec 2014 roku podjęto decyzję o rozpoczęciu modernizacji lotniskowca, która miała potrwać do 2019–2020 roku, ale w roku 2017 Marinha do Brasil zarzuciła ten pomysł i zdecydowała się wycofać z uwagi na koszt i wiek okrętu „São Paulo” ze służby w ciągu 3 lat[3][4][2]. Następcą stał się kupiony w Wielkiej Brytanii śmigłowcowiec „Atlântico”, klasyfikowany jako lotniskowiec, lecz nieprzenoszący już samolotów[5]. Ze względu na znaczne ilości szkodliwych materiałów wykorzystanych do budowy okrętu (m.in. azbestu), jego złomowanie ma zostać przeprowadzone w Turcji, dokąd okręt ma dotrzeć we wrześniu 2022[1].
Załogę w Brazylii stanowiło 64 oficerów i 1274 marynarzy oraz 582 osoby grupy lotniczej[2].
Przypisy
- ↑ a b Łukasz Michalik: Brazylia wysyła do Europy lotniskowiec São Paulo. To rejs w jedną stronę. 2022-08-16. [dostęp 2022-09-25].
- ↑ a b c d e f Demobilizacja lotniskowca Sao Paulo. Agencja Lotnicza Altair, 19 lutego 2017. [dostęp 2020-12-03].
- ↑ Andrzej Pawłowski: Brazylia wycofała się z planu modernizacji lotniskowca. konflikty.pl, 15 lutego 2017. [dostęp 2017-02-16].
- ↑ Łukasz Golowanow: Brazylia modernizuje lotniskowiec São Paulo. konflikty.pl, 6 grudnia 2014. [dostęp 2017-02-16].
- ↑ Porta-Helicópteros Atlântico agora é Navio-Aeródromo Multipropósito. Poder Naval, 26-11-2020. [dostęp 2020-12-06]. (port.).
Bibliografia
- Robert Rochowicz. Francuskie lotniskowce Clemenceau i Foch. „NTW”. Wrzesień 1997. nr 9. s. 65-66.
- Keith Faulkner, Jane's Okręty wojenne Przewodnik Encyklopedyczny, Zysk i S-ka, Poznań 2004, wyd. I, s. 28-29, ISBN 83-7298-588-X.
Media użyte na tej stronie
Marine Nationale and French merchant ensign. Used from 1794 to 1814/1815, and from 1848 to present.
Notice that its proportions differ from those of the French civil flag. (ensign : 30:33:37, civil : 1/3,1/3,1/3)
A starboard bow view of the French CLEMENCEAU class aircraft carrier FOCH (R-99) as the vessel executes a high speed turn during exercise Distant Drum.