Footwork

Footwork
Ilustracja
Footwork FA15
Pełna nazwa

Footwork Arrows

Aktywna

1991–1996

Siedziba

Milton Keynes, Wielka Brytania

Ważni ludzie
Kierowcy

Christian Fittipaldi
Gianni Morbidelli

Inne
Debiut

Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1991

Ostatni wyścig

Grand Prix Japonii 1996

Footwork – zespół Formuły 1, uczestniczący w niej w pierwszej połowie lat 90. Prezydent japońskiej firmy logistycznej Footwork Express Co, Ltd., Wataru Ohashi, w 1990 roku zaczął intensywnie inwestować w zespół Arrows. Umowa obejmowała między innymi wystawienie logo Footworka w widocznym miejscu. W 1991 roku zespół został oficjalnie przemianowany na Footwork i nawiązał umowę z Porsche, od którego miał otrzymywać silniki. Wyniki były jednak gorsze niż oczekiwano i po sześciu wyścigach Footwork zrezygnował z silników Porsche na rzecz jednostek Forda. Nie pozwoliło to jednak Michelemu Alboreto, Aleksowi Caffiemu czy Stefanowi Johanssonowi zdobyć jakichkolwiek punktów. Wyniki były złe i w drugiej części sezonu zespół musiał brać udział w prekwalifikacjach.

W 1992 roku zespół zmienił dostawcę silników na Mugen. Arrows zachował nazwę Footwork do momentu, gdy Ohashi wycofał swoje wsparcie finansowe przed sezonem 1996; po tamtym sezonie na powrót zmieniono nazwę na Arrows. W całym okresie istnienia zespołu Footwork kontrolę operacyjną zachowywał Jackie Oliver.

Historia

Arrows został oficjalnie przemianowany na Footwork w roku 1991. Na początku sezonu wystawiono nadwozia A11C z silnikami Porsche. Gdy Michele Alboreto i Alex Caffi nie zdołali się zakwalifikować dp Grand Prix Brazylii, doszło do zmian wśród personelu: człowiekiem odpowiedzialnym za finanse został Alan Rees, a menadżerem zespołu został John Wickham. Następnie zaprezentowano model FA12, ale został on zniszczony w wyniku wypadku na zakręcie Tamburello na torze Imola. Alboreto doznał złamania stopy, która wymagała kilku szwów, a Caffi uszkodził drugi nowy samochód w Grand Prix Monako. Następnie Caffi został ranny w wypadku drogowym i został na kilka Grand Prix zastąpiony przez Stefana Johanssona. W czerwcu zespół zdecydował, że należy zastąpić silniki Porsche przygotowywanymi przez Hart Racing Engines jednostkami Cosworth DFR. W drugiej części sezonu zespół musiał się prekwalifikować, co wielokrotnie nie powodziło się. Mimo to zdołano otworzyć w Milton Keynes tunel aerodynamiczny w skali 1:2,5.

Na sezon 1992 Caffiego zastąpił Aguri Suzuki. Zapewniono sobie również silniki firmy Mugen. Zaprojektowany przez Alana Jenkinsa model FA13 był tradycyjnym, prostym samochodem. Alboreto zdołał punktować w trakcie sezonu czterokrotnie, dzięki czemu zespół zdobył 6 punktów i zajął siódme miejsce w klasyfikacji zespołów.

W sezonie 1993 w zespole nie jeździł Alboreto, a Derek Warwick. Ponadto zespół utrzymał Suzukiego i silniki Mugen. Wybudowano również nowy samochód, FA14. Był to jednak rozczarowujący dla zespołu sezon. Warwick zdobył 4 punkty, a zespół zajął dziewiąte miejsce w klasyfikacji zespołów.

Na sezon 1994 zespół stracił silniki Mugen i musiał wrócić do silników Forda. W charakterze kierowców zatrudniono Christiana Fittipaldiego i Gianniego Morbidellego. Samochód spisywał się jednak nadspodziewanie dobrze: Fittipaldi był czwarty w Grand Prix Pacyfiku i jechał na trzecim miejscu w Grand Prix Monako do momentu, gdy zepsuła mu się skrzynia biegów. Kolejne punkty zespół zdobył w Grand Prix Niemiec, które kierowcy Footworka ukończyli na miejscach 4–5. Z powodu dyskwalifikacji Michaela Schumachera po Grand Prix Belgii szóste miejsce zajął w tym wyścigu Morbidelli, "rekompensując" dyskwalifikację Fittipaldiego, któremu odebrano szóste miejsce w Grand Prix Kanady. Footwork z dziewięcioma punktami zajął więc 9. miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Pod koniec roku Fittipaldi wycofał się z Formuły 1. Z zespołu odszedł również Wickham.

Sytuacja zespołu coraz bardziej się pogarszała. W tym celu zatrudniono japońskiego pay-drivera, Takiego Inoue. Silniki dostarczała firma Hart. W połowie sezonu było tak mało pieniędzy, że Morbidelli musiał zostać zastąpiony przez kolejnego pay-drivera, Maksa Papisa. Morbidelli wrócił na trzy ostatnie wyścigi i zajął trzecie miejsce w Grand Prix Australii. Ten rezultat oraz szóste miejsce w Grand Prix Kanady spowodowały, że Footwork zajął ósmą pozycję w klasyfikacji generalnej. Pod koniec roku Oliver i Rees przy wsparciu Schwabische Finanz & Unternehmensberatung AG wykupili udziały od Ohashiego.

W marcu 1996 roku Tom Walkinshaw wykupił od Reesa udziały w zespole. 40% udziałów w zespole należało zatem do Walkinshawa, 11% do Petera Darnbrougha, a 49% – do Olivera. W trakcie sezonu nazwa zespołu została zmieniona na TWR Arrows. Kierowcami zostali Jos Verstappen i Ricardo Rosset. Vestappen zdobył dla Footworka ostatni punkt, co miało miejsce w Grand Prix Argentyny.

Wyniki

SezonModelSilnikKierowcyWyniki w poszczególnianych eliminacjachWyniki
konstruktora
1991Stany ZjednoczoneBrazyliaSan MarinoMonakoKanadaMeksykWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaHiszpaniaJaponiaAustraliaPkt.Msc.
A11C
FA12
Porsche 3512 3.5 V12Włochy Michele AlboretoNUNZNZNUNUNU0NS
Włochy Alex CaffiNZNZNZNZ
Szwecja Stefan JohanssonNUNZ
FA12CFord Cosworth DFR 3.5 V8Włochy Michele AlboretoNUNUNZNZNPKNZ15NUNZ130NS
Szwecja Stefan JohanssonNZNZ
Włochy Alex CaffiNPKNPKNZNPKNPKNPK1015
1992Południowa AfrykaMeksykBrazyliaHiszpaniaSan MarinoMonakoKanadaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaJaponiaAustraliaPkt.Msc.
FA13Mugen-Honda MF351-H 3.5 V10Włochy Michele Alboreto1013655777797NU7615NU67
Japonia Aguri Suzuki8NZNU71011NZNU12NUNU9NU1088
1993Południowa AfrykaBrazyliaUnia EuropejskaSan MarinoHiszpaniaMonakoKanadaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaJaponiaAustraliaPkt.Msc.
FA13B
FA14
Mugen-Honda MF351-HB 3.5 V10Wielka Brytania Derek Warwick79NUNU13NU16136174NUNU15141049
Japonia Aguri SuzukiNUNUNU910NU1312NUNUNUNUNUNUNU7
1994BrazyliaOcean SpokojnySan MarinoMonakoHiszpaniaKanadaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaUnia EuropejskaJaponiaAustraliaPkt.Msc.
FA15Ford HBE7/8 3.5 V8Brazylia Christian FittipaldiNU413NUNUDK89414NUNU8178899
Włochy Gianni MorbidelliNUNUNUNUNUNUNUNU5NU6NU911NUNU
1995BrazyliaArgentynaSan MarinoHiszpaniaMonakoKanadaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaUnia EuropejskaOcean SpokojnyJaponiaAustraliaPkt.Msc.
FA16Hart 830 3.0 V8Włochy Gianni MorbidelliNUNU13119614NUNU358
Włochy Massimiliano PapisNUNUNUNU7NU12
Japonia Taki InoueNUNUNUNUNU9NUNUNUNU12815NUNU12NU
1996AustraliaBrazyliaArgentynaUnia EuropejskaSan MarinoMonakoHiszpaniaKanadaFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaJaponiaPkt.Msc.
FA17Hart 830 3.0 V8Brazylia Ricardo Rosset9NUNU11NUNUNUNU11NU1189NU141319
Holandia Jos VerstappenNUNU6NUNUNUNUNUNU10NUNUNU8NU11

Podsumowanie

Ważne wyścigi
Debiut

Stany Zjednoczone Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1991 (#1, Włochy Michele Alboreto, Włochy Alex Caffi)

Pierwsze punkty

Brazylia Grand Prix Brazylii 1992 (#19, Włochy Michele Alboreto)

Pierwsze podium

Australia Grand Prix Australii 1995 (#81, Włochy Gianni Morbidelli)

Ostatni

Japonia Grand Prix Japonii 1996 (#97, Brazylia Ricardo Rosset, Holandia Jos Verstappen)

Najwyższe pozycje
Kwalifikacje

6

Wyścig

3

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Portugal.svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of Japan (1870–1999).svg
Variant version of a flag of Japan, used between January 27, 1870 and August 13, 1999 (aspect ratio 7:10).
Footwork FA15 2008 Silverstone Classic.jpg
Autor: Russell Whitworth, Licencja: CC BY-SA 2.0
The Footwork FA15 at the 2008 Silverstone Classic race meeting.
Flag of Brazil (1968–1992).svg
Flag of Brazil (1968-1992)
Massimiliano Papis 1995 Britain.jpg
Autor: Fox 1 from Beta Quadrant, England, Licencja: CC BY-SA 2.0
Massimiliano Papis driving for Footwork at the 1995 British Grand Prix.