Ford Bantam
Ford Bantam – samochód dostawczo-osobowy typu pickup klasy kompaktowej, a następnie klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1983 – 2011.
Pierwsza generacja
| ||
 Ford Bantam I przed liftingiem | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Kwiecień 1983 | |
| Okres produkcji | 1983 – 1990 | |
| Miejsce produkcji |  Port Elizabeth Pretoria | |
| Następca | Ford Bantam II | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | pickup segmentu C | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy pickup | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | |
| Napęd | przedni | |
| Szerokość | 1640 mm | |
| Rozstaw osi | 2393 mm | |
| Liczba miejsc | 2 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Escort | |
.jpg)
Ford Bantam I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.
W 1983 roku południowoafrykański oddział Forda przedstawił pickupa opartego na bazie modelu Escort jako niewielki, dwudrzwiowy samochód o ładowności około 500 kg jako charakterystyczny dla wielu krajów południowej półkuli typ samochodu łączący cechy nisko położonej kabiny kierowcy z dużą przestrzenią transportową[1]. W lokalnej ofercie Ford Bantam I uplasował się poniżej większego modelu P100. Produkcja pojazdu odbywał się początkowo w fabryce Forda w Port Elizabeth, a czasem przenosząc się do Pretorii[2].
Lifting
Wraz z prezentacją czwartej generacji Forda Escorta, na którym pierwsza generacja modelu Bantam była oparta, także i ten model przeszedł restylizację wyglądu nadwozia. Pojawił się nowy pas przedni, z innym kształtem zderzaków, atrapy chłodnicy i reflektorów.
Silniki
- L4 1.3l HCS
- L4 1.3l CVH
- L4 1.6l CVH
Druga generacja
| ||
Ford Bantam II | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Lipiec 1990 | |
| Okres produkcji | 1990 – 2002 | |
| Miejsce produkcji |  Pretoria | |
| Poprzednik | Ford Bantam I | |
| Następca | Ford Bantam III | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | pickup segmentu C | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy pickup | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | |
| Napęd | przedni | |
| Szerokość | 1645 mm | |
| Rozstaw osi | 2400 mm | |
| Liczba miejsc | 2 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Modele bliźniacze | Mazda Rustler | |
| Pokrewne | Ford Tonic Ford Laser Mazda 323 | |
Ford Bantam II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.
Druga generacja modelu Bantam powstała według zupełnie nowej koncepcji, jako model oparty na bazie modelu Tonic i co za tym idzie - technologii Mazdy.
Wynikało to z przejęcia produkcji tej linii modelowej przez południowoafrykańską spółkę Samcor, która była wspólną inicjatywą Forda i Mazdy polegając na wymianie technologicznej obu firm. Równolegle z Fordem Bantamem, w RPA oferowano bliźniaczy model Mazda Rustler[3].
Silniki
- L4 1.3l E3
- L4 1.5l E5
- L4 1.6l B6
Trzecia generacja
| ||
.jpg) Ford Bantam III przed liftingiem | ||
| Inne nazwy | Ford Courier | |
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Lipiec 2002 | |
| Okres produkcji | 2002 – 2011 | |
| Miejsce produkcji | Pretoria São Paulo | |
| Poprzednik | Ford Bantam II | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | pickup segmentu B | |
| Typy nadwozia | 2–drzwiowy pickup | |
| Skrzynia biegów | 5–biegowa manualna | |
| Napęd | przedni | |
| Długość | 4457 mm | |
| Szerokość | 1793 mm | |
| Wysokość | 1477 mm | |
| Rozstaw osi | 1429 mm | |
| Liczba miejsc | 2 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Courier Ford Fiesta | |
| Konkurencja | Nissan NP200 | |
Ford Bantam III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.
Trzecia i ostatnia generacja Forda Bantama powstała według nowej koncepcji, jako mniejszy pickup oparty na technologii miejskiego modelu Ford Fiesta. Samochód produkowany był równolegle do zbliżonego rolą i wyglądem brazylijskiego modelu Ford Courier[4].
Restylizacje
Podczas trwającej 9 lat produkcji Forda Bantam III, samochód przeszedł dwie restylizacje. Pierwsza, przeprowadzona w 2006 roku, obejmowała nieznacznie zmiany w atrapie chłodnicy i wyglądzie reflektorów. Z kolei druga, z 2009 roku, była znacznie rozleglejsza i była identyczna w zakresie z sedanem Ikon. Reflektory się zaokrągliły, a także zmodyfikowano atrapę chłodnicy. Produkcja zakończyła się w sierpniu 2011 roku bez bezpośredniego następcy[5][6].
Silniki
- L4 1.3l Zetec-SE
- L4 1.6l Zetec Rocam
Przypisy
- ↑ Ford Bantam production to be terminated by year-end (ang.). Engineering News, 2011-08-05. [dostęp 2018-03-25].
- ↑ Ehud Menipaz, Amit Menipaz: International Business: Theory and Practice. SAGE, 2011, s. 509. ISBN 978-1-4462-4320-6. (ang.)
- ↑ Ford, Mazda zoom apart (ang.). CAR Magazine, 2002-09-01. [dostęp 2018-03-25].
- ↑ End of the road for Ford's Bantam (ang.). IOL Motoring, 2011-07-15. [dostęp 2018-03-25].
- ↑ End of the road for Ford's Bantam (ang.). [dostęp 2020-04-13].
- ↑ End of road for faithful Bantam (ang.). [dostęp 2020-04-13].
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
.jpg)
(c) User:NZ Car Freak, CC BY-SA 3.0
1996 Ford Bantam 1600 Leisure utility (South African specification), photographed in New Zealand. These are essentially a Ford Laser utility, only sold in South Africa where this was imported from. According to CarJam, this one was imported from South Africa in 1999. The Bantam with this front continued until 2002, by which time the basic design was 17 years old.
Autor: Nicholas Montagne De Blanc, Licencja: CC BY-SA 4.0
A Ford Fiesta Mk.V-derived Ford Bantam, second facelift.
Autor: Stefan Magdalinski, Licencja: CC BY-SA 2.0
Ford Bantam (3rd generation) in Windhoek, Namibia.
Autor: Nicholas Montagne De Blanc, Licencja: CC BY-SA 4.0
A Ford Escort Mk.III-derived Ford Bantam, pre-facelift.
.jpg)
(c) User:NZ Car Freak, CC BY 3.0
1996 Ford Bantam 1600 Leisure utility (South African specification), photographed in New Zealand. YI6625, according to Carjam this one was imported from South Africa in 1999.
Autor: Nicholas Montagne De Blanc, Licencja: CC BY-SA 4.0
A Ford Fiesta Mk.V-derived Ford Bantam, first facelift.
Autor: SG2012, Licencja: CC BY 2.0
Ford Escort Bantam (1992) Astley Park (Chorley) Classic Car Show 14/05/2017