Ford Capri (Europa)

Ford Capri – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1968 – 1986.

Pierwsza generacja

Ford Capri I

Ford Capri I
Inne nazwy	Mercury Capri
Producent	Ford
Zaprezentowany	Listopad 1968
Okres produkcji	1968 – 1973
Miejsce produkcji	Halewood Saarlouis Sydney Port Elizabeth
Następca	Ford Capri II
Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4262 mm
Szerokość	1646 mm
Wysokość	1275 mm
Rozstaw osi	2560 mm
Masa własna	931 kg
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Cortina

Ford Capri I - tył

Ford Capri I GT3000

Ford Capri I RS3100

Ford Capri I RS2600

Ford Capri I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Po tym, jak na rynku Ameryki Północnej koncepcja przystępnego samochodu sportowego pod postacią Forda Mustanga odniosła rynkowy sukces, Ford postanowił wprowadzić do europejskiej oferty podobny model. Prace trwały od 1964 roku w Wielkiej Brytanii i w Niemczech, efektem ich było tylnonapędowe coupé o nazwie Capri, którą stosowano już w latach 1961–1963 dla większego, średniej wielkości coupé Consul Capri^[1].

Pierwsza generacja Forda Capri wyróżniała się dynamicznie stylizowaną linią nadwozia, z podłużnym przodem, wyraźnie zaznaczonymi przetłoczeniami maski, a także listwą biegnącą przez panele boczne. Tył został łagodnie zakończony, a tylne błotniki zdobiła imitacja podwójnych wlotów powietrza^[2]. W 1970 roku ruszył eksport nieznacznie wizualnie zmodyfikowanego Capri do Ameryki Północnej jako Mercury Capri^[3].

Capri RS2600

W 1970 roku do oferty trafił model Capri RS2600. Był to pierwszy samochód Forda z wtryskiem paliwa odznaczając się jednostką napędową o pojemności 2550 cm³, 150 KM, 110 kW^[4] i przyspieszeniem 0-100 km/h w mniej niż 8 sekund.

Silniki

• L4 1.3l Kent
• L4 1.6l Kent
• L4 2.0l Pinto
• V4 1.3l Taunus
• V4 1.5l Taunus
• V4 1.7l Taunus
• V4 2.0l Pinto
• V6 2.0l Cologne
• V6 2.3l Cologne
• V6 2.6l Cologne
• V6 3.0l Essex
• V6 3.1l Essex
• V8 5.0l Windsor

Druga generacja

Ford Capri II

Ford Capri II
Inne nazwy	Mercury Capri
Producent	Ford
Zaprezentowany	Luty 1974
Okres produkcji	1974 – 1978
Miejsce produkcji	Halewood Saarlouis Genk
Poprzednik	Ford Capri I
Następca	Ford Capri II
Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4240 mm
Szerokość	1698 mm
Wysokość	1357 mm
Rozstaw osi	2559 mm
Masa własna	975-1130 kg
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Cortina

Ford Capri II - tył

(c) Xabi Rome-Hérault, CC BY 3.0

Ford Capri II GT

Ford Capri II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.

Druga generacja Capri powstała na zmodernizowanej, nieznacznie skróconej platformie poprzednika. Samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian, zyskując łagodniej zarysowane kształty nadwozia. Z przodu pojawiły się duże, prostokątne reflektory z kanciastą, czarną atrapą chłodnicy położoną między nimi. Podobnie jak w przypadku poprzednika, krótko ścięty tył zyskał zaokrąglone kształty, a zdobiły go prostokątne, podłużne lampy^[5].

Silniki

• L4 1.3l Crossflow
• L4 1.6l Crossflow
• L4 1.6l Pinto TL16
• L4 2.0l Pinto TL20
• V6 2.0l Cologne
• V6 2.3l Cologne
• V6 3.0l Essex

Trzecia generacja

Ford Capri III

Ford Capri III
Producent	Ford
Zaprezentowany	Marzec 1978
Okres produkcji	1978 – 1986
Miejsce produkcji	Saarlouis
Poprzednik	Ford Capri II
Następca	Ford Probe
Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu C
Typy nadwozia	3-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4262 mm
Szerokość	1703 mm
Wysokość	1295 mm
Rozstaw osi	2565 mm
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Cortina

Ford Capri III - tył

Ford Capri III Injection

Ford Capri III V8

Ford Capri III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku.

Trzecie i ostatnie wcielenie europejskiego Forda Capri zostało przedstawione w marcu 1978 roku. Samochód powstał na zmodernizowanej platformie poprzednika, przechodząc głębokie wizualne zmiany. Producent udoskonalił aerodynamikę, a także osiągi i ekonomię jednostek napędowych^[6]. Z przodu pojawiły się dwie pary okrągłych reflektorów z ostro zabudowaną listwą, z kolei tył zdobił niewielki spojler, a także mniejsze niż w przypadku poprzednika, prostokątne lampy.

W przeciwieństwie do poprzedników, Capri III był produkowany tylko w RFN i oferowany wyłącznie na rynku Europy Zachodniej. Produkcja zakończyła się w 1986 roku, a miejsce Capri zajął importowany ze Stanów Zjednoczonych większy model Probe^[7].

Wersje wyposażeniowe

• Capri L (1.3, 1.6)    
• Capri LS (1.6)  
• Capri GL (1.6, 2.0)  
• Capri S (1.6, 2.0, 2.3, 3.0)    
• Capri Laser (1.6, 2.0)    
• Capri Ghia (2.0, 3.0)  
• Capri 2.8 Injection (2.8)    
• Capri 2.8 Injection Special (2.8)    
• Capri 280 (2.8)

Silniki

• L4 1.3l Crossflow
• L4 1.6l Pinto TL16
• L4 2.0l Pinto TL20
• V6 2.0l Cologne
• V6 2.3l Cologne
• V6 2.8l Cologne
• V6 3.0l Essex

Przypisy