Ford Consul (1951)

Ford Consulsamochód osobowy klasy średniej produkowany przez brytyjski oddział koncernu Ford Motor Company (Ford of Britain) w latach 1951–1962.

Pierwsza generacja

Ford Consul I
Ilustracja
Ford Consul I
Producent

Ford

Zaprezentowany

Lipiec 1951

Okres produkcji

1951 – 1956

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Dagenham

Poprzednik

Ford Pilot

Następca

Ford Consul II

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4166 mm

Szerokość

1626 mm

Wysokość

1500 mm

Rozstaw osi

2540 mm

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Zephyr
Ford Zodiac

Ford Consul I - tył
Ford Consul I Cabriolet

Ford Consul I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1951 roku.

W połowie 1951 roku brytyjski oddział Forda przedstawił nowy model klasy średniej, który w dotychczasowej ofercie zastąpił linię modelową Pilot[1]. Pierwsza generacja Forda Consula utrzymana została w bardziej stonowanych proporcjach niż poprzednik, zyskując zwartą sylwetkę charakteryzującą się niewielkimi, okrągłymi reflektorami umieszczonymi na krawędziach błotników, niżej osadzoną maską i zaokrągloną klapą bagażnika.

Consult I był pokrewną konstrukcją wobec równolegle oferowanych sedanów Zephyr i Zodiac[2].

Silnik

  • L4 1.5l Straight-4


Druga generacja

Ford Consul II

Ford Consul II
Producent

Ford

Zaprezentowany

Styczeń 1956

Okres produkcji

1956 – 1962

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Dagenham
Australia Melbourne

Poprzednik

Ford Consul I

Następca

Ford Cortina

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowy pickup

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4369 mm

Szerokość

1753 mm

Wysokość

1524 mm

Rozstaw osi

2642 mm

Masa własna

1225 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Zephyr
Ford Zodiac

Ford Consul II - tył
Ford Consul II Kombi

Ford Consul II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1956 roku.

Druga generacja Consula została opracowana na nowej platformie, stając się wyraźnie większym samochodem. Pojazd zyskał smuklejszą sylwetkę z dłuższym bagażnikiem, zaokrąglonym dachem i charakterystycznym, zakrytym tylnym nadkolem[3]. Przedni pas zdominowała duża, chromowana atrapa chłodnicy, z kolei panele boczne zdobiła wąska, chromowana listwa biegnąca przez całą długość nadwozia. Opcjonalnym rozwiązaniem w droższych wariantach z bogatszym wyposażeniem było dwukolorowe malowanie nadwozia[4].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, druga generacja Forda Consula była pokrewną konstrukcją względem równolegle oferowanych sedanów Zephyr i Zodiac.

Australia

Druga generacja Forda Consula była oferowana i wytwarzana także z myślą o rynku australijskim i nowozelandzkim, gdzie oferta została tradycyjnie wzbogacona o pickupa typu coupe utility[5].

Silnik

  • L4 1.7l Straight-4


Przypisy

  1. 1951 Ford Consul - Classic Car Price Guide (ang.). [dostęp 2020-04-10].
  2. 1954 Ford (U.K.) Consul Mk I Saloon (ang.). [dostęp 2020-04-10].
  3. 1957 Ford (U.K.) Consul Mk II Convertible (ang.). [dostęp 2020-04-10].
  4. 1957 - '61 Ford Consul/Zephyr/Zodiac (ang.). [dostęp 2020-04-10].
  5. Ford Consul, Zephyr and Zodiac (ang.). [dostęp 2020-04-10].

Media użyte na tej stronie

Ford Consul MkI rear.jpg
(c) Redsimon z angielskiej Wikipedii, CC BY 3.0
Ford Consul MkI (EOTA). Introduced in 1951, the Consul (and its later Zephyr siblings) was a radical car for British Ford. Having both a monocoque bodyshell and macpherson struts at the front. This is an early car
1959 Ford Consul Farnham.jpg
Autor: Lglswe, Licencja: CC BY-SA 3.0
1959 Ford Consul Farnham
Ford Consul 204E 1956 front.jpg
(c) Redsimon at en.wikipedia, CC BY 3.0
Ford Consul MkII (204E): The 1956 Zephyr, Zodiac and later Consul shared the same Colin Neale designed body, but the Consul was shorter as it only had a 4 cylinder engine.
Ford Consul 204E 1956 side.jpg
(c) Redsimon z angielskiej Wikipedii, CC BY 3.0
Ford Consul MkII (204E), Introduced in 1956 one month after the similar Ford 206E Zephyr and Zodiac. This early Consul has a higher roofline and smaller taillights than the 1959 "lowline" revision.
Ford Consul MkI convertible front.jpg
(c) Redsimon z angielskiej Wikipedii, CC BY 3.0
Ford Consul MkI (EOTA). Carbodies of Coventry converted Ford Consul and Zephyr bodies. The monocoque body needed strengthening to put back rigidity lost by removing the roof.