Ford EXP
Ford EXP – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1981 – 1988.
Pierwsza generacja
 (c) NYDrifter, CC-BY-SA-3.0 Ford EXP I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Marzec 1981 |
| Okres produkcji | 1981 – 1985 |
| Miejsce produkcji |
|
| Następca | Ford EXP II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 3, 4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4326 mm |
| Szerokość | 1674 mm |
| Wysokość | 1283 mm |
| Rozstaw osi | 2393 mm |
| Masa własna | 1016 kg |
| Liczba miejsc | 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Mercury LN7 |
| Pokrewne | |
Ford EXP I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku.
Wiosną 1981 roku Ford poszerzył swoją północnoamerykańską ofertę o samochód sportowy oparty na skróconej platformie modelu Tempo[1]. Ford EXP stanowił tańszą i bardziej kompaktową alternatywę dla Mustanga.
Samochód uzyskał strzelistą, aerodynamiczną sylwetkę z charakterystycznymi, wyraźnie zarysowanymi reflektorami. Innym oryginalnym elementem była atrapa chłodnicy w kolorze nadwozia[2]. Oferta nadwoziowa składała się zarówno z coupe, jak i wersji ze składanym dachem - kabrioletu.
Silnik
- L4 1.6l CHV
Dane techniczne
- R4 1,6 l (1598 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik Holley
- Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 mm × 79,50 mm
- Stopień sprężania: 9,0:1
- Moc maksymalna: 81 KM (60 kW) przy 5400 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 119 Nm przy 3000 obr./min
Druga generacja
 (c) NYDrifter, CC-BY-SA-3.0 Ford EXP II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Czerwiec 1985 |
| Okres produkcji | 1985 – 1988 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | Ford EXP I |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowe coupe |
| Skrzynia biegów | 3, 4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4326 mm |
| Szerokość | 1674 mm |
| Wysokość | 1283 mm |
| Rozstaw osi | 2393 mm |
| Masa własna | 1083 kg |
| Liczba miejsc | 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Ford EXP II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.
W połowie 1985 roku Ford przedstawił drugą generację modelu EXP, która tym razem została oparta o platformę kompaktowego modelu Escort. Samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian, zyskując bardziej kanciaste proporcje i duże, prostokątne lampy. Samochód zyskał też mocniejszą, 1,9-litrową jednostkę napędową[3].
W 1988 roku Ford EXP został zastąpiony przez nowy model Probe.
Silnik
- L4 1.9l CHV
Dane techniczne
- R4 1,6 l (1598 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC, turbo
- Układ zasilania: wtrysk EFi
- Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 mm × 79,50 mm
- Stopień sprężania: 8,1:1
- Moc maksymalna: 120 KM (88 kW) przy 5200 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 163 Nm przy 3400 obr./min
Bibliografia
- 1984 Ford EXP Coupé Automatic technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13].
- 1984 Ford EXP Turbo Coupé technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13].
Przypisy
- ↑ Lost Cars of the 1980s - 1982-1988 Ford EXP (ang.). [dostęp 2020-04-05].
- ↑ 1982 Ford EXP (ang.). [dostęp 2020-04-05].
- ↑ Rare Rides: The 1986 Ford Escort EXP, for Driving Enjoyment (ang.). [dostęp 2020-04-05].
| « wstecz Samochody Ford w Stanach Zjednoczonych, w latach 1980-2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | 1980–1989 | 1990–1999 | 2000–2009 | 2010–2019 | 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| B | Fiesta | Festiva | Aspire | Fiesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | Pinto | Escort | Escort | Escort | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairmont | Tempo | Tempo | Contour | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Focus I | Focus II | Focus III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D / E | Granada | LTD | Fusion | Fusion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taurus | Taurus | Taurus | Taurus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | Five Hundred | Taurus | Taurus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LTD | LTD Crown Victoria | Crown Victoria | Crown Victoria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Country Squire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | EXP | EXP | Probe | Probe | Escort ZX2 | ZX2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | Mustang | Mustang | Mustang | Mustang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
(c) NYDrifter, CC-BY-SA-3.0
I created this image I own copyright to it and I am making it available for use on Wikipedia
Autor: The 1982 EXPert, Licencja: CC BY 4.0
A 1982 Ford EXP 4-speed convertible made by Dynamic Conversions of Hillsdale, MI for Ford Motor Company. This one is number 2 of only 8.
(c) NYDrifter, CC-BY-SA-3.0
I created this image, I own the copyright, and I am putting on Wikipedia for use here.
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, cropped and levels adjusted by uploader Mr.choppers, Licencja: CC BY 2.0
I was driving through downtown Glenwood, when I spotted this in the backrow of a car dealership. The dealer came out and explained that it no longer has the turbo engine. It has a newer 1.9 liter. It was dirty, but in pretty good shape just a chip in the paint on the hood and a medium tear in the drivers seat. If I did not already have my Sebring Coupe I would have been very interested. If it had been an LN7 I may not have been able to resist. I had almost forgotten about the 2 seater Escort and Lynx. Too bad about the Kmart hubcaps.