Ford Econoline
Ford Econoline – samochód dostawczo-osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1960 – 1996. Wersja osobowa nosiła nazwę Club Wagon.
Pierwsza generacja
| ||
 Ford Econoline I | ||
| Inne nazwy | Mercury Econoline | |
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Wrzesień 1960 | |
| Okres produkcji | 1960 – 1967 | |
| Miejsce produkcji |  Lorain Avon Lake Oakville | |
| Poprzednik | Ford F-Series Panel Van | |
| Następca | Ford Econoline II | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | dostawcze segmentu F | |
| Typy nadwozia | 4, 6 i 8-drzwiowy van 2-drzwiowy pickup | |
| Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 4274-4732 mm | |
| Szerokość | 1905 mm | |
| Wysokość | 1953 mm | |
| Rozstaw osi | 2286 mm | |
| Liczba miejsc | 2-8 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford F-Series | |
| Konkurencja | Chevrolet Van Dodge A100 | |
.jpg)
Ford Econoline I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku.
Pierwsza generacja zadebiutowała w drugiej połowie 1960 roku i została oparta na dużym sedanie Falcon. Samochód powstał jako odpowiedź Forda na takie duże dostawcze pojazdy oferowane wówczas na rynku Ameryki Północnej, Chevrolet Van czy Dodge A100. Samochód wyróżniał się charakterystyczną, jednobryłową sylwetką i opcjonalnym dwukolorowym malowaniem nadwozia[1].
Do napędu dostępne były trzy jednostki R6, napęd przenoszony był poprzez 3-biegową skrzynię manualną na koła tylne. Wersja nadwoziowa składała się zarówno z wersji dostawczej, jak i pickupa[2].
Silniki
- L6 2.4l Falcon Six
- L6 2.8l Thriftpower Six
- L6 3.9l Truck Six
Druga generacja
| ||
.jpg) Ford Econoline II | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Styczeń 1968 | |
| Okres produkcji | 1968 – 1974 | |
| Miejsce produkcji | Lorain Avon Lake | |
| Poprzednik | Ford Econoline I | |
| Następca | Ford Econoline III | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | dostawcze segmentu F | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy van | |
| Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Rozstaw osi | 2679-3136 mm | |
| Liczba miejsc | 2-8 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford F-Series | |
| Konkurencja | Chevrolet Van Dodge Ram Van | |
.jpg)
Ford Econoline II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.
Z powodu strajku zorganizowanego w 1967 roku przez pracowników zakładu Forda zrzeszonych w ramach United Auto Workers, premiera drugiej generacji Econoline opóźniła się o rok do 1968 roku. W porównaniu do poprzednika, samochód przeszedł gruntowną metamorfozę pod kątem stylistycznym[3]. Pojawiła się dwubryłowa sylwetka, a także charakterystyczna, wysoko poprowadzona linia okien. Nadwozie stało się wyraźnie większe i oferujące więcej przestrzeni transportowej lub osobowej - w zależności od wersji. Do gamy jednostek napędowych dołączył benzynowy silnik V8.
Silniki
- L6 3.9l
- L6 4.9l
- V8 5.0l Windsor
Trzecia generacja
| ||
 Ford Econoline III | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Listopad 1974 | |
| Okres produkcji | 1974 – 1991 | |
| Miejsce produkcji | Lorain Avon Lake Oakville | |
| Poprzednik | Ford Econoline II | |
| Następca | Ford Econoline IV | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | dostawcze segmentu F | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy van | |
| Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa manualna 3, 4 i 5-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 4745-5761 mm | |
| Szerokość | 3149-3505 mm | |
| Wysokość | 2009-2153 mm | |
| Rozstaw osi | 3149-3505 mm | |
| Liczba miejsc | 2-8 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford F-Series | |
| Konkurencja | Chevrolet Van Dodge Ram Van | |
.JPG)
Ford Econoline III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.
Zupełnie nowa, trzecia generacja rodziny pełnowymiarowych dostawczych pojazdów Forda trafiła na rynek w 1974 roku. Pojazd zbudowano na nowej platformie koncernu Forda o nazwie Ford VN body. Samochód przeszedł gruntowną metamorfozę, zyskując jeszcze większe nadwozie w charakterystycznych, kanciastych proporcjach nadwozia[4]. Zniknęły okrągłe reflektory na rzecz prostokątnych, a także poszerzono ofertę o warianty nadwozia z różnymi długościami rozstawu osi i karoserii - zarówno w przypadku wersji dostawczej Econoline, jak i osobowej Club Wagon. Do gamy jednostek napędowych Ford dodał nowe, dwie jednostki wysokoprężne. Gama silników zmieniała się na przestrzeni lat[5].
Silniki
- L6 3.9l
- L6 4.9l
- V8 4.9l Windsor
- V8 5.8l Windsor
- V8 6.9l Navistar Diesel
- V8 7.3l Navistar Diesel
- V8 7.5l 385
Czwarta generacja
| ||
 Ford Econoline IV | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Listopad 1991 | |
| Okres produkcji | 1991 – 1996 | |
| Miejsce produkcji | Lorain Avon Lake Oakville | |
| Poprzednik | Ford Econoline III | |
| Następca | Ford E-Series | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | dostawcze segmentu F | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy van | |
| Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa manualna 3, 4 i 5-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 5385-6012 mm | |
| Szerokość | 2014-2029 mm | |
| Wysokość | 2050-2136 mm | |
| Rozstaw osi | 3505 mm | |
| Masa własna | 2165 kg | |
| Liczba miejsc | 2-8 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford F-Series | |
| Konkurencja | Chevrolet Van Dodge Ram Van | |
.jpg)
Ford Econoline IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.
Po niespełna dwóch dekadach rynkowej obecności, w 1991 roku Ford przedstawił zupełnie nową, czwartą generację rodziny dużych samochodów dostawczo-osobowych Econoline/Club Wagon.
Samochód przeszedł gruntowną metamorfozę pod kątem stylistycznym, zyskując nowocześniejszą, charakterystycznie zaokrągloną sylwetkę. Producent zadbał o lepszy rozkład mas, a także przestronniejsze, lepiej wykonane i lepiej wyciszone wnętrze[6].
Tym razem Ford zdecydował się na zbudowanie wszystkich wariantów nadwoziowych Econoline na jednolitym rozstawie osi i jednocześnie podwoziach o różnej długości, które w przekładały się na pojemność przedziału transportowego w wersji dostawczej lub pasażerskiej w odmianie osobowej[7].
Lifting i zmiana nazwy
W 1996 roku Ford Econoline IV przeszedł drobną modernizację, w ramach której poszerzona została oferta o wersje ciężarowe o różnych oznaczeniach. W ramach tego zabiegu samochód przemianowano na E-Series, dostosowując nazwę do odmiany nadwoziowej analogicznie do tego, jak ma to miejsce w przypadku pickupa F-Series[8].
Silniki
- L6 4.9l Truck Six
- V6 4.2l Essex
- V8 4.9l Windsor
- V8 4.6l Triton
- V8 5.4l Triton
- V8 5.8l Windsor
- V8 6.0l CID
- V8 6.2l Boss
- V8 7.3l IDI
- V8 7.3l Power Stroke
- V10 6.8l Triton
Przypisy
- ↑ The History of the 1961-67 Econoline (ang.). [dostęp 2020-02-04].
- ↑ E-Series Pickup History (ang.). [dostęp 2020-02-04].
- ↑ 1961-2013 Ford Econoline Timeline (ang.). [dostęp 2020-02-04].
- ↑ 1970-1979 Ford Trucks (ang.). [dostęp 2020-02-04].
- ↑ Ford Econoline: The van that rocked (ang.). [dostęp 2020-02-04].
- ↑ 1992 Ford Econoline E 150 Club Wagon Chateau 5.0 from North America (ang.). [dostęp 2020-02-04].
- ↑ Ford E-Series 4th Generation 1992 - 2014 (ang.). [dostęp 2020-02-04].
- ↑ Ford E-Series Cargo (ang.). [dostęp 2020-02-04].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY 2.0
Ford Econoline Truck
1972-1974 Ford Club Wagon photographed in Rockville, Maryland, USA.
1992-1996 Ford Club Wagon photographed in USA.
Autor: Spanish Coches, Licencja: CC BY 2.0
Cool American van that's always near where I live, needless to say this has never been sold in Spain so finding it is a true rarity.
This one has been converted into a camper van, it had a 2008 plate which is obviously too new for it, so it's been likely imported in that year, it surprises me though that the owner was allowed to import this to Spain seing how extrict pollution laws are nowadays.2003-2007 Ford Econoline photographed in USA.
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY 2.0
Very 70s looking Ford Econoline 200 van. Nice slot mag wheels too.
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY 2.0
Very 70s looking Ford Econoline 200 van. Nice slot mag wheels too.
Autor: Emw, Licencja: CC BY-SA 3.0
A church van for Saint Matthew Baptist Church, located at or near 1158 Clover Rd (SR 92), Clover, Virginia. The van is a Ford Club Wagon (second generation).
Ford Econoline photographed at the 2009 Sterling Ford Ottawa Auto Show.